Aan die einde van Maart vanjaar, as gevolg van die kraak wat in twee weke met twee voet verbreed het, het amptenare van die Seattle Department of Transportation (SDOT) verkeer op die West Seattle-brug gesluit.
Terwyl SDOT-amptenare probeer het om die brug te stabiliseer en vas te stel of die brug gered kan word en of die brug heeltemal vervang moet word, het hulle die ontwerper gevra vir raad oor brugvervanging., Ingeval ons nou korttermyn herstelwerk kan doen om die brug so gou moontlik te heropen, maar in die volgende paar jaar is ontwerpondersteuning steeds nodig om die brug te vervang.“Die kontrakwaarde wissel van US$50 tot US$150 miljoen.
Aanvanklik blyk dit dat die New York City Qualification Requirements (RFQ) vir ingenieursmaatskappye beperk was tot brug-alternatiewe.Namate gemeenskapsteun egter toegeneem het, het afgetrede siviele ingenieur Bob Ortblad New York City egter ook in staat gestel om tonnelalternatiewe by die RFQ in te sluit.Die Stad New York het 'n aanhangsel tot die ondersoekblad geskep, wat lui: "Ander alternatiewe sal as deel van die kontrak geëvalueer word, insluitend maar nie beperk nie tot tonnel- en klankomskakeling-koördinasie-opsies."
Interessant genoeg, voordat hulle uiteindelik besluit het om die huidige West Seattle-brug te word, het Seattle-amptenare in 1979 byna 20 alternatiewe oorweeg, waarvan twee tonnel-alternatiewe uitgeskakel is.Hulle kan gevind word in Alternatiewe Metodes 12 en 13 in die Finale Omgewingsimpakverklaring (EIS) van die Spokanestraatkorridor.“Weens hoë koste, lang konstruksietyd en hoë vernietigingsvermoë is hulle uit oorweging verwyder.”
Dit is nie sonder beswaar nie, want 'n lid van die publiek wat aan Harbour Island Machine Works deelgeneem het, het op EIS kommentaar gelewer: “Hulle het die tonnel teen 'n te hoë prys uit die grond gegrawe, en niemand het enige syfers verskaf nie.Nou, wat is die figuur wat ek vra, of het hulle dit al ooit probeer?"
Die dompelbuistonnel (ITT) verskil baie van die SR 99-tonnel.Wanneer die "Bertha" (tonnelboormasjien) gebruik is om die 99-tonnel te skep, is die dompelbuistonnel ter plaatse op 'n droëdok gegiet, dan vervoer en onder water gedompel wat in die water geïnstalleer is.
Japan het 25 onderwater tonnels.’n Meer plaaslike voorbeeld van ITT is die George Massey-tonnel onder die Fraserrivier in Vancouver, Brits-Columbië.Die tonnel het 'n bietjie meer as twee jaar geneem om te bou, insluitend ses betongedeeltes, en is in vyf maande geïnstalleer.Ortblad meen die tonnel deur Duwamish sal ook ’n vinnige en bekostigbare manier wees om te bou.Hy het byvoorbeeld die 77 SR 520-ponton voorsien wat nodig was om die Washington-meer oor te steek – net twee gesinkte pontons kan Duwamish oorsteek.
Ortblad meen die voordele van tonnels op brûe sluit nie net die vermindering van koste en die versnelling van konstruksiespoed in nie, maar ook lang lewensduur en sterk aardbewingweerstand in.Alhoewel die vervanging van brûe in die geval van 'n aardbewing steeds vatbaar is vir grondvervloeiing, het die tonnel neutrale dryfkrag en word dit dus grootliks onaangeraak deur groot aardbewinggebeure.Ortblad meen ook dat die tonnel die voordele het om geraas, visuele en omgewingsbesoedeling uit te skakel.Word nie deur slegte weerstoestande soos mis, reën, swart ys en wind geraak nie.
Daar is 'n paar afleidings oor die steil hellings wat die tonnel binnegaan en verlaat en hoe dit die deurgang van die ligte spoor beïnvloed.Ortblad meen die vermindering van 6% in algehele resultate is omdat om 60 voet af te daal 'n korter metode is as om 157 voet te styg.Hy het bygevoeg dat 'n ligte spoor wat deur 'n tonnel gaan, baie veiliger is as om 'n ligte spoor oor 'n 150-voet brug oor die water te ry.(Ek dink ligte spoor moet heeltemal uitgesluit word van die bespreking van alternatiewe opsies vir die West Seattle-brug.)
Terwyl die publiek wag om te hoor of Seattle DOT alternatiewe produkte sal soek, is dit goed om te sien dat die publiek aan lewensvatbare alternatiewe deelneem.Ek is nie 'n ingenieur nie en ek weet nie of dit sal werk nie, maar die voorstel is interessant en verdien om ernstig te oorweeg.
Postyd: Nov-02-2020