Ma kahi kokoke i ʻelua mau makahiki ma hope o kona hoʻolauna ʻia ʻana i ka honua motocross, hoʻomaka ʻo Honda's CRF450 i kahi mokuna hou no 2021, kēia mana hou i hoʻoulu ʻia e kahi ʻatikala hoʻolālā "Razor Sharp Cornering".ʻO ke kumu hoʻohālike motocross kiʻekiʻe loa o ka ʻoihana me kāna kaikunāne CRF450WE kūʻokoʻa, alakaʻi ʻia ka CRF450 e ʻekolu mau pahuhopu nui no 2021: hoʻomaikaʻi i ka mana (ʻoi aku ma nā puka kihi), hoʻomaikaʻi ʻia ka hoʻohana ʻana a me nā manawa lap mau ma luna o ka holo o kahi moto paʻakikī.
No 2021, hāʻawi ʻo Honda i ka 2021 Honda CRF450, 2021 Honda CRF450WE a me kahi hōʻemi 2020 CRF450.
ʻO ka papa alumini māhoe māhoe hou loa o Honda ke poʻomanaʻo i ka papa inoa hou, me nā hoʻololi e hōʻemi i ka rigidity lateral no ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hana kihi a me ka paʻa.Ma waho, hoʻomaikaʻi ka swingarm hou i ka traction hope.Hōʻike ka ʻenekini Unicam i nā mea hou i ka ʻōnaehana decompression, intake a me ka exhaust (me ka hoʻololi ʻana mai ʻelua mufflers i hoʻokahi), e hopena i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hana haʻahaʻa a me ka waena waena a me kahi hoʻolālā haiki.He mea hou ka paʻa paʻa me ka hoʻoulu hydraulic, e hāʻawi ana i ka paheʻe liʻiliʻi a me ka huki lever māmā no ka hana mau.Hāʻawi ka hana kino hou a me ka noho i kahi ʻoi aku ka liʻiliʻi a me ka maʻalahi o ka hoʻokele, a me ka mālama maʻalahi.
"I ka loaʻa ʻana o kahi wahi ma ka papa inoa o nā hiʻohiʻona Honda kūleʻa i nā manawa āpau, ke hoʻomau nei ka CRF450 i ka hōʻike ʻana i ko Honda kūpaʻa i ka lanakila," wahi a Lee Edmunds, Luna Nui o Powersports Marketing ma American Honda."Me kāna manaʻo nui i ka hana kihi, ke hilinaʻi nei mākou e kōkua ke kumu hoʻohālike 2021 hou i ka Red Riders e kākau i ko lākou mau inoa ponoʻī i loko o nā puke moʻolelo me nā hana nui mai ka hāʻule ʻana o ka puka a i ka hae checkered."
Hoʻololi ʻia kēlā me kēia mea hou o CRF450 i ka CRF450RX i hoʻopaʻa ʻia ma waho o ke alanui a me ka mīkini motocross CRF450WE kiʻekiʻe, ʻo ia ka mea i hoʻohui i kāna papa inoa o nā ʻāpana hoʻopunipuni, e loaʻa ana i kahi kānana ea Twin Air me Hinson clutch hīnaʻi a. uhi no 2021. Loaʻa ka pōmaikaʻi nui mai ka hoʻemi ʻana o ke kaumaha a me ka hoʻonui ʻana i ka nānā ʻana i ka hāʻawi ʻana i ka mana haʻahaʻa haʻahaʻa, hoʻohui ka CRF450RX i nā hiʻohiʻona ma waho o ke alanui a, hou no 2021, nā pale lima.ʻO ka CRF450X, ka mea i hōʻiliʻili i nā lanakila 13 Baja 1000, e hoʻi pū ana me ka CRF450RL i kapa ʻia ʻelua-haʻuki uila, nā hiʻohiʻona ʻelua e hoʻohui ana i nā lima lima a me nā kiʻi hou i kahi ʻano i hōʻoia ʻia.
ʻOiai ke kau nei ka manaʻo i ka 2021 CRF450 hou loa, hauʻoli ʻo Honda i ka hoʻolaha ʻana e hoʻomau ʻo ia i ka hāʻawi ʻana i ka 2020 CRF450R—ka mana hana o ka mīkini hale hana i hoʻokūkū ʻia e Team Honda HRC's Ken Roczen lāua ʻo Justin Brayton i kēia kau.Loaʻa ma kahi hoʻemi kumu kūʻai mau a hiki ke hana ʻia ma o ka holo ʻana o ka hana hou, ʻo ke kumu hoʻohālike he koho kūʻokoʻa no nā mea kūʻai aku e ʻimi nei i ka hana kiʻekiʻe a me ka waiwai maikaʻi.
Ua hōʻiliʻili ʻo Honda's CRF450 i ka hōʻiliʻili o nā makana a me nā poʻo inoa i nā makahiki.Ma mua o ka hoʻomaha ʻana i kāna laurels, ua hoʻi hou ʻo Honda i ka papa kiʻi kiʻi no ka makahiki hoʻohālike 2021, e hāʻawi ana i ka mīkini kaʻao me nā mea hou e pili ana i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka mana, ka lawelawe ʻana a me ke kūpaʻa, me ka nānā ʻana i ka "Razor Sharp Cornering."Ke kiʻi nei i nā haʻawina i aʻo ʻia mai ka papahana heihei honua a Honda Racing Corporation, me ka hoʻoikaika ʻana o Team Honda HRC's AMA Supercross a me Motocross, ʻo ka 2021 CRF450 e hōʻike ana i nā mea hou o ka mīkini e pili ana i ka hana haʻahaʻa a i waena, kahi chassis i hoʻolālā hou ʻia me ka rigidity i hoʻoponopono hou ʻia a me kahi pūʻulu holoʻokoʻa slimmer.Hāʻawi ka hui ʻana i kahi mīkini e hana ma kahi kiʻekiʻe no ka lōʻihi o kahi moto paʻakikī.Kumukuai: $9599
Hoʻokahi bolt komo ma o ka clip i loko o ka kānana ea.Ma lalo o nā lole 2021 CRF450, hiki iā ʻoe ke ʻike i ka pahu kinoea i hoʻolālā hou ʻia, frame, subframe a me swingarm.
No nā mea hoihoi motocross e koi ana i ka mea maikaʻi loa i ka wā e pili ana i ka hana, ʻo ka premium CRF450WE ("Works Edition") pōmaikaʻi mai ka hoʻomaikaʻi like ʻana me ka 2021 CRF450, me kahi papa inoa lōʻihi o nā hoʻonui elite-level e pili ana i nā mīkini i ka Team Honda. Hale kūʻai heihei hale hana HRC.E like me ka CRF450, ua hāʻawi ʻia kēia kumu hoʻohālike me nā mea hou e pili ana i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka mana, ka lawelawe ʻana a me ke kūpaʻa ʻana a-kūpono i kona kūlana ma ke ʻano he kikoʻī maopopo i ka wā e hiki mai ana i nā manawa lap-ua kaena ʻo ia i nā hiʻohiʻona hou e pili ana i ka hoʻomaʻemaʻe ʻana i ka mana, ka hana hoʻokuʻu a me nā aesthetics.He mea hou no 2021, hele mai ka CRF450WE i kēia manawa me kahi hīnaʻi paʻa Hinson a me ka uhi, a me kahi kānana Air Air Twin.Kumukuai: $12,380
Holo ʻia e Phoenix Racing Honda, SLR Honda a me JCR Honda ma ka pae hoʻokūkū aupuni, ua kūpono ka CRF450RX no ka hoʻokūkū paʻa ma waho o ke alanui e like me GNCC, WORCS a me NGPC.No ka makahiki hoʻohālike 2021, ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ka loaʻa ʻana o ka hoʻonui ʻana i ka hana koʻikoʻi e like me ka motocross-focused CRF450R a me ka mālama ʻana i nā hiʻohiʻona ma waho o ke alanui e like me ka ECU i hoʻolaʻa ʻia a me nā hoʻonohonoho hoʻokuʻu, kahi huila hope 18-inihi a me kahi ʻaoʻao alumini.He mea hou no 2021, hele mai ka CRF450RX me nā lima kiaʻi a me kahi pahu wahie 2.1-galani i hoʻoponopono hou ʻia e hōʻemi i ka laulā kaʻa ma nā uhi radiator.Hāʻawi ka hui ʻana i kahi mīkini heihei mākaukau e alualu i nā pua a me nā lipine ma nā alahele mai kahakai a kahakai.Kumukuai: $9899
Loaʻa ka 2020 Honda CRF450 no $1000 ma lalo o ka 2021 CRF450 no ka makahiki hoʻohālike 2021.
ʻOiai ke koi nei ka poʻe holo kaʻa he nui i ka ʻenehana hou loa, ʻike ka nui o nā mea kūʻai aku i ka waiwai ma ke ʻano he mea nui, ʻoiai ʻaʻole makemake e hana i kahi mōhai nui e pili ana i ka hana.Ma ka hana ʻana i ka 2021 CRF450 hou loa a me ka hana ʻana i kahi holo hana hou o 2020 mau ʻāpana e loaʻa i kahi hōʻemi mau kumu kūʻai, hiki iā Honda ke hoʻoponopono i nā pono o nā hui ʻelua.ʻO ke kahua hoʻokahi i hoʻokūkū ʻia e Team Honda HRC's Ken Roczen a me Justin Brayton i ka 2020 AMA Supercross series, ʻo ka 2020 CRF450 e hōʻike ana i ka hana i hōʻoia ʻia me nā mea hoʻokele uila e like me Honda Selectable Torque Control (HSTC), ka mea e hoʻonui ai i ka hookup hope e mālama i nā mea āpau. ʻO ka ikaika lio o ka mīkini Unicam® e hoʻokele i ke kaʻa a me ka mea holo i mua.Kumukuai: $8599
ʻO ka hoʻololi nui o Yamaha no 2021 he YZ250F hou.Hōʻike ia i kahi mīkini hoʻomaʻemaʻe maikaʻi ʻia, hoʻoponopono hou ʻia, nā hoʻonohonoho hoʻokuʻu hou a me nā pahu hou, No 2021 loaʻa ka YZ250F i ka mīkini koʻikoʻi, ka pahu, ka hoʻokuʻu ʻana a me nā mea hou e hoʻopuka ai i ka mana hou aʻe a me ka nimble akā naʻe ka hilinaʻi.
Ke hoʻomau nei ka laina motocross holoʻokoʻa o Yamaha 2021 i ka pae o ka hana hoʻokūkū.He mea hou no 2021, e hāʻawi ʻia ka YZ250F a me YZ450F i nā Monster Energy Yamaha Racing Editions kūikawā.Eia kekahi, aia kahi laina ʻelua-stroke piha i ka YZ65, YZ85, YZ125 a me YZ250.
• 'O ka 250cc hou, ho'olu'u wai, 'ehā-stroke, 'enekini ho'omaka uila e hō'ike ana i ke po'o cylinder hou loa me ka ho'omaika'i 'ana i ke 'ano o ke awa intake a me ka hō'ike camshaft hou.• Aia kahi pahu ea hou a me ka intake track, silencer, a me kahi ECU hou.ʻO kēia mau hoʻololi, me ka hoʻololi hou ʻana a me ka cam shift, hoʻoponopono hou ʻia ka hoʻolālā clutch a me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka impeller pauma wai e hana i ka mīkini mākaukau.• Ua hoʻolālā hou ka alumini māmā, ka lāʻau bilateral i nā puʻu mīkini me nā hiʻohiʻona ʻoi aku ka maikaʻi.• Ua hoʻonui ʻia ka hoʻoheheʻe ʻana o ka Kayaba SSS i ka hoʻoheheʻe ʻana i ka wikiwiki, aʻo ka haʻalulu ʻo Kayaba e hoʻoponopono hou ʻia.
• Hāʻawi ʻia ka 2021 YZ250 i ka uliuli maʻamau a me nā kiʻi kiʻi Monster Energy Yamaha Racing Editions.• Ua hoʻolālā hou ʻia ke koʻi kolu luna, nā puʻu lima lima, a me ke koʻi mua e hoʻokō i ke kiʻi hou.• Loaʻa ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hana braking me ka māmā māmā o mua a me nā calipers hoʻopaʻa hope, ʻoi aku ka nui o nā pahu pahu, a hoʻolālā hou ʻia ʻo 270mm mua a me 240mm hope rotors.• Loaʻa i nā mea hana maʻamau ka hoʻomaka uila, ka pahu lithium, ka hoʻoheheʻe wahie, ka ʻāpana hoʻoiho iho a me ka hoʻolālā hoʻopau hope.
• Hiki i nā heihei ke hoʻololi pololei i ka ECU mai kā lākou kelepona me ka hoʻohana ʻana i ka WiFi Yamaha Power Tuner App ma luna.• ʻO ke kumu kūʻai kūʻai i manaʻo ʻia he $8299 (uliuli) a me $8499 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Loaʻa nā ʻenekini o ka YZ450F i ka geometry chamber combustion me nā kihi valve steeper, ʻoi aku ka ikaika o nā kiʻi cam, a me ka piston compression kiʻekiʻe me nā apo haʻahaʻa haʻahaʻa, ʻoi aku ka lōʻihi o ke koʻokoʻo hoʻohui, ʻoi aku ka nui o ka hoʻopili ʻana i ke poʻo paipu, kahi kānana ea kiʻekiʻe, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hanu a me nā mea hou aku. e kūpono ana ma lalo o kahi uhi pāpaʻi magnesium liʻiliʻi a māmā.ʻO ka ʻōnaehana hoʻokele hou i hoʻoponopono ʻia e hoʻomaikaʻi i ka hoʻopuka ʻana o ka ʻenekini no ka hoʻomaka ʻana o ka heihei maʻalahi i kēlā me kēia manawa ma o ka hoʻonui ʻana i ka mana ma waho o ka puka.
Loaʻa nā mea āpau i ka 2021 YZ450F i kahi mīkini hou, ke poʻo cylinder, ke kiʻi a me ka Launch Control System.Loaʻa ka 2021 YZ450F i kahi mīkini hou, ke poʻo cylinder, ka papa a me ka Launch Control System.ʻO ke kumukūʻai kūʻai i manaʻo ʻia he $9399 (uliuli) a me $9599 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
ʻAʻohe mea hou nui.ʻO ka hoʻoili ʻana ʻeono-wikiwiki a kokoke i ka hoʻonui ʻana i nā lākiō kaʻa no ka hana kiʻekiʻe loa, ʻoiai ka patented YPVS power valve e hui pū i ka wikiwiki a paʻakikī i lalo me ka midrange ikaika a me ka wehe ʻana o ka maka.Hoʻonui ʻo Yamaha's YZ250 two-stroke i ka laina piha piha o Yamaha o nā kaʻa motocross.Me kona ʻano ʻano hou, ka māmā alumina māmā a me ka ʻoihana alakaʻi ʻo Kayaba Speed Sensitive System (SSS) i mua o nā ʻōpala a me Kayaba hiki ke hoʻoponopono hope ʻia ʻo YZ250 ka hoʻokūkū mai ka papa hōʻikeʻike.ʻO ka 2021 YZ125 ke kumu kūʻai kūʻai i manaʻo ʻia he $6599.
ʻAʻohe mea hou nui.ʻO ka 38mm Keihin PWK carburetor me ka mana jet a me ka throttle position sensor (TPS) e hāʻawi pololei i ka wahie a me ka hui ʻana o ka ea a me ka pane throttle hou aʻe i loko o ka puʻu mana.ʻO ka hoʻololi ʻana i ka maʻalahi, ʻelima-wikiwiki, kokoke-ratio ka lawe ʻana i kahi paʻa koʻikoʻi, multi-plate clutch.Hoʻopiha piha ʻia ka YZ250 me nā paʻa alumini, ʻelua-kūlana hoʻopaʻa lima hiki ke hoʻololi ʻia, nā wāwae wāwae ākea, ka noho hoʻopaʻa lima a me ka lever clutch hiki ke hoʻololi ʻia me ka mea hoʻoponopono kelepona hana.Mākaukau ka YZ250 e heihei i waho o ka pahu.Loaʻa ka 2021 YZ250 i ka hanauna hou ʻo Team Yamaha Blue no ke kumukūʻai kūʻai i manaʻo ʻia he $7499.
ʻAʻohe mea hou nui.Hoʻohana ʻia ka YZ65 e kahi ʻenekini ʻelua-stroke hilinaʻi e hōʻike ana iā Yamaha Power Valve System (YPVS) e hōʻoiaʻiʻo i ka pālahalaha ākea o ka mana ma waena o ka pae holoʻokoʻa.Me kahi carburetor Keihin PWK28 i hoʻopaʻa pono ʻia i ke kahe wahie mika, hoʻomaikaʻi ka induction reed-valve i hōʻoia i ka wikiwiki a me ka pane throttle ma waena o ka powerband holoʻokoʻa.ʻEono-māmā, kokoke-ratio hoʻoili ʻoi aku ka maikaʻi o nā lākiō no ka hana ʻoi loa, e hāʻawi ana i nā mea holo i ka pono kūpono no kēlā me kēia kūlana heihei.Ma waho, he māmā a paʻa ka hoʻolālā haʻalulu liʻiliʻi a hana ma o ka swingarm me ka YZ125-style chain adjusters.Hiki ke hoʻopaʻa ʻia nā ʻōnaehana hoʻokuʻu mua a me hope no ka rebound a me ka hoʻopaʻa ʻana.ʻO ke kumu kūʻai kūʻai i manaʻo ʻia he $4599.
ʻAʻohe mea hou nui.Hele mai ka mīkini 2021 YZ85 me ka pahu mana YPVS e hoʻokiʻekiʻe a hoʻohaʻahaʻa i ke kiʻekiʻe o ke awa e hāʻawi i ka mana maikaʻi ma ka rpm haʻahaʻa a kiʻekiʻe.ʻO ka māmā 17-ʻīniha mua a me 14-ʻīniha hope ka lōʻihi a hoʻemi i ke kaumaha unsprung no ka hana hoʻokuʻu maikaʻi loa ʻoiai ʻo ka nui o 220mm a me 190mm disc brakes e hāʻawi i ka mana pololei a me ka hiʻohiʻona ʻana o nā kaila Dunlop MX3S no ka huki ʻana. i kahi haʻalulu hope o Kayaba no ka hoʻokele maikaʻi a me ka hana.Aia nā ala ʻehā, hiki ke hoʻololi ʻia nā puʻu lima a, a me nā mea hoʻoponopono lever-reach ma ka YZ65 a me YZ85. ʻO ke kumukūʻai kūʻai i manaʻo ʻia he $4699.
ʻOi aku ka nui o ka motocross AMA a me Supercross i hui pū ʻia ma mua o nā mea hana ʻē aʻe o kāna papa a hoʻi mai no 2021 me kahi papa inoa o nā mea hoʻomaikaʻi i hoʻolālā ʻia e hoʻomau i kāna mōʻaukala lanakila ma o ka mālama ʻana i ka paikikala maikaʻi loa ma ke ala.Kūkulu ʻia ke kumu hoʻohālike 2021 ma luna o ka hoʻololi ʻana o ka mīkini mai ka makahiki i hala e hāʻawi i ka mana hou aʻe a lilo ia i KX250 ikaika loa a hiki i kēia lā.Ma waho aʻe o kāna ʻenekini hoʻōla kiʻekiʻe, ua hōʻike ʻia ia i kēia manawa i ka hoʻomaka uila hou, ʻo Belleville washer spring hydraulic clutch hou, a me kahi pahu aniani alumini hou e hoʻomaikaʻi ai i ka hoʻohana ʻana i mea e hiki ai i nā manawa holo wikiwiki, e ʻoi aku ka ikaika o ka KX250 ma ka heihei.Me ka hoʻoilina hoʻokûkû e kaena ana i 18 mau poʻokela AMA a me 189 mau heihei lanakila mai ka makahiki 2004, ʻo ka KX250 ke kahua kūpono no ka pae waena i nā poʻe holo akamai e ʻimi ana e piʻi i ka pae kiʻekiʻe o ka podium.
Hoʻokomo ʻia ke kaʻa kaʻa KX250 me kahi kiʻekiʻe o ka ʻenehana a me KX DNA i hiki iā ʻoe ke lilo i ka moto prodigy aʻe.Hoʻopilikino kona mana, ka lawelawe ʻana a me ka hoʻoponopono ʻana i ka manaʻo o ke kaʻa a hāʻawi i ka hilinaʻi kiʻekiʻe no ka holo motocross ma nā pae āpau.Hōʻike ka ʻenekini ikaika o ka KX250 i nā hoʻomaikaʻi ʻana i ka ʻaoʻao o luna a me lalo no ka hoʻonui ʻana i ka mana, ʻoi aku ka maikaʻi o nā kaʻa i ka hoʻohana ʻana i ka mana o ka mīkini ʻoi aku ka ikaika, a me kahi kiʻi KX450-style hou a me nā hoʻonohonoho hoʻokuʻu maikaʻi ʻia e hana i ka hope loa. pūʻolo hana.
• Mea hou 'oi aku ka ikaika • Hoomaka Uila hou • Pa'a hydraulic holoi lole Belleville hou • Kikokoko alumini māmā hou • Ho'oku'u 'ia a me nā mea ho'opehi hou.
ENGINE • Enekinia hou me ka hoʻonui ʻana i ka mana kiʻekiʻe • Ka hana hou no ka intake a me ka exhaust awa • New exhaust cam manawa • New stiffer valve springs • New combustion chamber design and flatter piston crown • New long connecting rod • New lighter crankshaft design • New revised pressure balance i loko o ka pahu crankcase • New Belleville washer spring hydraulic clutch.
ʻOiai ʻo ka 2020 KX250 i loaʻa i ka pōmaikaʻi mai ka hoʻonui nui ʻana i ka mana nui e hoʻomaikaʻi i kona hoʻopaʻa ʻana i ka hoʻokō ʻana i nā manamana lima, ua loaʻa i ka mīkini o ka 2021 KX250 nā loli hou e hoʻonui ai i ka mana kiʻekiʻe a hiki i kahi palena kiʻekiʻe aʻe, ʻoiai e hoʻonui nui ana i ka haʻahaʻa. -hana waena waena.
Hoʻopili ʻia e kūpono i nā poʻe holo lio ʻike, ʻo ka ʻenekini 249cc wai-cooled, ʻehā-stroke e kālele ana i nā revs hope loa ma muli o nā hoʻomaikaʻi i hōʻiliʻili ʻia ma o ka hoʻoikaika ʻana i ka heihei hale hana a Kawasaki.
Ua lilo ka 2021 KX250 i ka uila hoʻomaka mua ʻo Kawasaki 250 motocross bike, i hoʻāla ʻia e ka paʻi ʻana i kahi pihi aia ma ka pahu lima kokoke i ka ʻākau ʻākau, e hoʻomaka maʻalahi a maʻalahi.ʻO ka hiki ke hoʻomaka hou i ka ʻenekini hiki ke manaʻo i ka ʻokoʻa ma waena o ka mālama ʻana i kāu alakaʻi a i ʻole ke kaua ʻana i kou ala ma ka ʻeke ma lalo o nā kūlana heihei koʻikoʻi.ʻO kahi pākaukau liʻiliʻi liʻiliʻi liʻiliʻi liʻiliʻi e kōkua i ka hoʻohaʻahaʻa ʻana i ke kaumaha, e like me ka ʻōnaehana decompression centrifugal ʻakomi i hoʻokomo ʻia i ke kāmela hoʻopau, e hoʻokiʻekiʻe ai i hoʻokahi pahu puka e hoʻomaka ai.
Ma kahi o ka hoʻomaka uila, ua lilo ka 2021 KX250 i ka 250 Kawasaki motocross bike mua loa i lako me ka Belleville washer spring hydraulic clutch.Hāʻawi ʻia ka puʻupuʻu wai holoi lole Belleville kiʻekiʻe i ka manaʻo pololei a me ka huki maʻalahi no ka hana lever māmā, e hōʻemi ana i ka luhi ʻoiai ma ke kahua heihei.Hāʻawi ka hoʻohana ʻana i ka mea holoi ʻo Belleville i ka ʻoi aku ka māmā o ka hoʻopaʻa ʻana i ka wā e huki ʻia ai ka lever, a me kahi ākea hoʻopaʻa paʻa ākea, e hoʻomaʻamaʻa i ka mana.I mea e hoʻoikaika ai i ka hoʻokaʻawale maʻemaʻe a kōkua i ka hoʻohaʻahaʻa ʻana i ka huki ʻana i ka wā e huki ʻia ai ka paʻa, ua hoʻolālā ʻia nā papa friction me nā ʻāpana offset.Hoʻolālā ʻia ka hydraulic clutch e hāʻawi i kahi manaʻo like ʻole ma o ka liʻiliʻi o ka hoʻololi ʻana i ka pāʻani puʻupuʻu i ka wā e wela ai ka lima i ka wā hoʻohana kaumaha.
ʻO ka hoʻohana ʻana i ka hoʻoikaika ʻana i ka pahu manamana lima - he kaʻaahi valve i hoʻolālā ʻia e nā mea ʻenekinia o Kawasaki's World Superbike - kōkua i ka hoʻokō ʻana i ka palena kiʻekiʻe a hiki i ka hoʻohana ʻana i nā kiʻi kiʻi kiʻi kiʻi kiʻekiʻe, e kōkua ana i ka hana rpm kiʻekiʻe.ʻO ka uhi kalapona e like me ke daimana ma nā manamana lima e kōkua i ka pale ʻana i ka ʻaʻahu.ʻO ka hoʻokō ʻana i nā kāmeʻa koʻikoʻi ʻo ia ka nui-diameter intake a me ka exhaust valves me ka hoʻokiʻekiʻe kiʻekiʻe, e kahe nui ana ka ea a kōkua i ka mana ikaika.Ua hoʻoponopono hou ʻia ke kaʻina hana no nā awa intake a me ka hoʻopau ʻana me kahi kihi ʻoi aku ka nui o ke anawaena e hoʻonui ai i ka hana.
Loaʻa nā kāmeʻa mai kahi hoʻomaʻamaʻa ʻoluʻolu-nitride kinoea lahilahi a lōʻihi loa e hōʻemi i ka ʻaʻahu a hoʻonui i ka hilinaʻi rpm kiʻekiʻe a ua hoʻopaneʻe ʻia ka manawa cam exhaust 3º no ka hana ʻoi aku ka maikaʻi.Hoʻemi ʻia ke kaumaha o ka titanium māmā a hāʻawi i ka hilinaʻi rpm kiʻekiʻe, ʻoiai ʻo ka puna wai i kēia manawa ke hōʻike nei i ka nui o ka punawai kiʻekiʻe e kūlike i ka palena kiʻekiʻe.ʻO ka hoʻohui ʻana o kahi koʻokoʻo hoʻohui 3mm lōʻihi e hoʻemi i ka ikaika ʻaoʻao ma nā paia cylinder i ka neʻe ʻana o ka piston i luna a i lalo, e kōkua ana e hōʻemi i ka poho mechanical a me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hilinaʻi.Hoʻopau ʻia ka cylinder i 3mm i mua, e hōʻemi ana i ka nalowale mechanical a hoʻonui i ka hana ʻenekini.Hoʻohui ʻia kahi mea hoʻoheheʻe kaulahao pahu pahu pahu i hoʻopaʻa ʻia i ke poʻo i ka hilinaʻi o ka KX250 ma o ka hoʻopau ʻana i nā haʻahaʻa i hoʻonui ʻia mai ka pahu camshaft a me ka ʻenekini kiʻekiʻe.
ʻO ke kaʻina hana honing plateau o ka pahu pahu i ka ʻili maʻemaʻe me ka paʻa ʻaila maikaʻi.ʻO ka ʻili maʻemaʻe hoʻi e kōkua i ka hōʻemi ʻana i ka nalowale mechanical a hoʻomaikaʻi i ka mana.ʻO kahi hoʻolālā keʻena puhi ahi i hoʻoponopono ʻia a me ka lei piston flatter e kōkua i ka hoʻonui ʻana i ka hana.Hoʻohālikelike ka piston hana kiʻekiʻe i ka hoʻolālā like i hoʻohana ʻia e nā mea hoʻokūkū hale hana o Kawasaki a hāʻawi i ka hana ikaika i nā rpm āpau.ʻO kahi pālule pōkole, hoʻoikaika ʻia nā iwi ʻaoʻao waho a me ka hoʻohana ʻana i kahi piston pahu bridged, e hōʻike ana i ka hoʻopaʻa ʻana i loko, e ʻae ai i kahi hoʻolālā piston māmā a ikaika.ʻO kahi lubricant kiʻiʻoniʻoni maloʻo maloʻo ma nā pale piston e hōʻemi i ka hakakā ma ka rpm haʻahaʻa a kōkua i ke kaʻina hana moe piston.
No ka hoʻemi ʻana i ke kaumaha, ua hana ʻia kahi mea hou i ka hoʻolālā pūnaewele crankshaft a ua hoʻoponopono hou ʻia ke koena kaomi i loko o ka pahu crankcase, me ka hoʻonui ʻana i ka hana o ka mīkini.ʻO nā bearings maʻemaʻe haʻahaʻa haʻahaʻa ma ka pine crankshaft e kōkua i ka hoʻohaʻahaʻa i ka poho mechanical a hāpai i ka hana holoʻokoʻa.No ka hoʻoikaika ʻana i ka hoʻouna ʻana, ua hoʻoponopono hou ʻia ka spacing axle e hoʻohālikelike i ka hoʻonui ʻana o ka mīkini.Me ka hoʻohālikelike ʻana i ka spacing axle i hoʻoponopono hou ʻia, hāʻawi nā mea hana i hoʻohālikelike ʻia i ka hoʻemi kaumaha.
ʻO ke kūkulu ʻia ʻana o ka pahu ea e hōʻike ana i kahi funnel intake pōkole ʻoi aku ka liʻiliʻi, e hāʻawi ana i ka hoʻonui ʻana i ka hana rpm kiʻekiʻe.ʻO ka KX250 ka mea mua i hana ʻia i ka motocross bike me nā mea hoʻokomo ʻelua a injector i lalo o ka throttle valve i hana ʻia me ka hāʻawi ʻana i kahi pane mālie, pane koke, a me ka lua, upstream injector kokoke i ka pahu hau no ka hāʻawi nui ʻana i ka hoʻopuka ʻana i ka mīkini i ka rpm kiʻekiʻe. .ʻO ka lōʻihi o ka ʻōnaehana hoʻopau e kōkua i ka hoʻonui ʻana i ka hana rpm kiʻekiʻe a ʻo ka wai i hana ʻia i ka paipu hui e hōʻike ana i kahi hoʻolālā taper hoʻohuli.Ke holo nei ke kino throttle nui i ka lewa nui a hāʻawi i ka hoʻoikaika i ka hana rpm kiʻekiʻe.
ʻO ka hoʻohui ʻana i nā hana ʻenekinia a Kawasaki no ka holo ʻana o ka ea ʻoi aku ka hoʻonohonoho ʻana o ke ala komo no ke ala pololei no ka ea komo.Hoʻonui ka hoʻokuʻu ʻana i ke ʻano hoʻohaʻahaʻa i ke kihi hoʻokokoke o ka ea intake i loko o ka cylinder, e hoʻomaikaʻi ana i ka pono hoʻopiha cylinder a hoʻonui i ka mana o nā mīkini.
Ke hāʻawi nei i nā hiʻohiʻona ʻenekini lanakila lanakila, ʻo ka ʻōnaehana hoʻoheheʻe wahie kikohoʻe o ka KX250 e hōʻike ana i kahi pūʻulu huila i hoʻonohonoho i ke kūlana ʻoihana.Hele mai kēlā me kēia kaʻa kaʻa KX250 me ʻekolu hui like ʻole, e ʻae i ka poʻe holo e koho i ka hoʻoheheʻe wahie i hoʻonohonoho mua ʻia a me ka palapala hoʻāla ʻana e kūpono i ko lākou ʻano holo a i ʻole nā kūlana track.E koho nā hui DFI ʻehā i nā palapala ʻāina i hoʻolālā ʻia no nā hoʻonohonoho ʻāina maʻamau, paʻakikī a palupalu paha.He maʻalahi ka hoʻololi ʻana i ka palapala ʻenekini e like me ka hoʻopili ʻana i ka pāpale huila o ke koho.
No ka poʻe holo holo e nānā ana e hoʻoponopono i kā lākou mau hoʻonohonoho ECU, hāʻawi ʻia ka KX FI Calibration Kit (Handheld) ma ke ʻano he Kawasaki Genuine Accessory a hāʻawi i ke komo i ka ECU hiki ke hoʻonohonoho pono ʻia.Hoʻohana ʻia e nā hui heihei hale hana, hoʻopau ka mea paʻa lima i ka pono no kahi pona trackside a hāʻawi i nā mea holo i ka hiki ke hana i nā palapala maʻamau no ka hoʻoponopono pololei ʻana i ka wahie a me ka hoʻonohonoho ʻana.Hiki i ka mea hoʻohana ke mālama i ʻehiku mau palapala ʻāina i hoʻonohonoho mua ʻia a paʻa ka PC.
ʻO ka ʻōnaehana hoʻokuʻu ʻana o ke kaʻa kaʻa KX250 he pōmaikaʻi nui a punahele no nā poʻe holo kaʻa e kālele ana i ka hele ʻana i ka huli mua ma mua o kā lākou hoʻokūkū.Hoʻopaneʻe ke pihi kaomi i ka manawa hoʻāla i ka mīkini mua a me ka lua, e kōkua ana i ka hoʻonui ʻana i ka huki ʻana ma nā ʻili pahee e like me nā papa hoʻomaka paʻa a kau i ka mana ikaika o ke kaʻa i lalo.Ke hoʻololi ka mea hoʻokele i ke kolu o ke kaʻa, hoʻomaka koke ka palapala ʻāina maʻamau a hoʻihoʻi ʻia ka mana piha.
Hoʻohana ʻia ka ʻenekini hou ma ke ʻano he lālā koʻikoʻi ʻO ka ʻāpana poʻo hoʻokele hou me ka rigidity i hoʻopaʻa ʻia i ka lima swingarm KX450 hou no ka hoʻonui ʻana i ka huki hope.
Hoʻokumu ʻia ke kiʻi kiʻi ʻāpana alumini slim hou o KX250 mai kāna hoa KX450 a me ka māmā, ka lawelawe ʻana a me ka ergonomics slim i ka noʻonoʻo.ʻO kāna hoʻolālā he hana māmā i haku ʻia me nā ʻāpana forged, extruded, a hoʻolei ʻia.Hāʻawi ke kiʻi hou i kahi koena rigidity holoʻokoʻa ʻoi aku ka maikaʻi, a ʻoiai ʻo ka nui o nā ʻāpana i maʻamau me ke kiʻi o KX450, ua hoʻolālā ʻia nā ʻāpana hoʻolei e like me ka puʻu hale kiaʻi haʻalulu a me nā mea kau ʻenekini no nā pono o ka KX250.ʻO ka hoʻohui ʻana i ke koena rigidity o ka pahu ka hoʻohana ʻana i ka ʻenekini ma ke ʻano he lālā koʻikoʻi.ʻO ka ʻāpana poʻo hoʻokele, nā kaʻa kaʻa nui me nā ʻāpana keʻa hou, ka laina no nā brackets swingarm, a me nā kaʻa kaʻa haʻahaʻa ākea i hoʻoponopono ʻia a kōkua i ke koena o ka rigidity holoʻokoʻa.
ʻO ka hoʻohui ʻana o kahi swingarm KX450 e hāʻawi i ka rigidity e pono ai e hoʻohālikelike i ke kiʻi a kōkua i ka hoʻonui ʻana i ka traction ma ka huila hope.ʻO ke kikowaena o ka umekaumaha a me nā ana nui e like me ka swingarm pivot, output sprocket a me nā wahi axle hope i koho pono ʻia i mea e hoʻokele ai ka huila hope i ke kaʻa i mua.
Hoʻolako ʻia ka KX250 me ke anawaena nui 48mm KYB inverted coil-spring forks mua e hāʻawi ana i ka hana maikaʻi loa ma ka ʻāpana mua o ka hahau ʻana.Loaʻa nā ʻōpala i nā paipu i loko nui-diameter, hiki i ka hoʻohana ʻana i nā piston damping 25mm a me ka hāʻawi ʻana i ka hana maʻalahi a me ka paʻa paʻa.ʻO ka uhi ʻana o Kashima ma nā ʻili o waho o nā ʻōpala e hana i kahi ʻili paʻakikī, haʻahaʻa haʻahaʻa e pale ai i ka abrasion ma loko o nā paipu, e hōʻoiaʻiʻo i ka paheʻe ʻana o ka ʻili i ka manawa me ka pale ʻana i waho mai ka ʻino.Hāʻawi ka mea lubricating i loko o ka ʻaʻahu i ka hana hoʻomaha maʻalahi a me ka ʻoi aku ka maikaʻi o ka holo holoʻokoʻa.Ua hoʻoponopono hou ʻia ka ʻāpana ʻekolu i lalo no ka rigidity i hoʻemi ʻia a hoʻemi ʻia ke kaumaha ʻoiai e hāʻawi ana i ka hiki o ke alo ke komo i nā ʻōpala.
Ma ka hope, hoʻopiha ʻia kahi pūʻali KYB i ka ʻōpala mua.Hōʻike ka haʻalulu hope i ka hiki ke hoʻololi i ka hoʻololi ʻana i ka hoʻopili ʻana, kahi e hiki ai ke hoʻokani kaʻawale ʻia ka damping kiʻekiʻe a me ka māmā haʻahaʻa.Kōkua ʻo Kashima Coat ma ka pahu pahu pahu i ka pale ʻana i ka abrasion a hoʻemi i ka friction no ka hana hoʻomaha maʻalahi.Hoʻopili ʻia kahi ʻōnaehana hoʻokuʻu hope hope Uni-Trak i ka lima hoʻopili ma lalo o ka swingarm, e ʻae ana i kahi hahau hoʻomaha hope.Ua hoʻoponopono hou ʻia nā pilina pili, i kēia manawa e hoʻohana like me nā mea i loaʻa ma ke kaʻa KX450, e hāʻawi ana i ka hoʻonui ʻana i ka absorption a me ka hana damping.ʻO ka hoʻokuʻu ʻia ʻana ma mua a ma hope e hōʻike ana i nā hoʻonohonoho hoʻonohonoho maikaʻi ʻia i hoʻolālā ʻia e hoʻohālikelike i ke kiʻi a hāʻawi i ka hoʻonui ʻana i ka puʻupuʻu a me ka hoʻonui ʻana.
ʻO ka hāʻawi ʻana i ka nui o nā mea hoʻokūkū ʻano hale hana ma ke kaʻa KX250 he petal disc brakes.ʻO ka upfront he rotor brand 270mm Braking nui loa, e hāʻawi ana i ka ikaika braking ikaika a me ka mana maikaʻi loa.Hoʻohui ʻia kahi puʻupuʻu haku mua hou e like me ka mea ma ka KX450 i ka pae kiʻekiʻe o ka mana a me nā manaʻo holoʻokoʻa i loaʻa i ka pahu mua.
Ma ka hope, he 240mm Braking brand disc hou e hāʻawi i ka hoʻomalu a hāʻawi i ka hana hoʻomaha maikaʻi.Hāʻawi nā disks ʻano petal i nā hiʻohiʻona haʻuki a kōkua i ka pale ʻana i nā ʻōpala.ʻO kahi kiaʻi caliper hope e kōkua i ka pale ʻana i ka caliper mai ka pōʻino.
Ke hoʻomau nei ʻo Kawasaki i kāna kūpaʻa like ʻole i ka hāʻawi ʻana i nā poʻe holo me ka hōʻoluʻolu alakaʻi papa e hoʻomaikaʻi ʻia i kāna ʻōnaehana hoʻonohonoho paʻa lima hiki ke hoʻololi ʻia ʻo Ergo-Fit a me nā wāwae wāwae e kūpono i nā ʻano like ʻole a me nā ʻano holo lio.ʻO ka mea hou no ka makahiki 2021 he hale hana 1-1/8” mānoanoa alumini Renthal Fatbar handlebar, kahi ʻāpana aftermarket kaulana i kēia manawa he hiʻohiʻona maʻamau.Loaʻa i nā lima lima nā mauna hiki ke hoʻololi ʻia.Hāʻawi nā pahu lima kūlana ʻelua i ʻelua mau puka kau me ka 35mm o ka hoʻoponopono ʻana, a ʻo ka 180-degree offset clamps e kaena i ʻehā mau hoʻonohonoho ponoʻī e kūpono i nā mea holo like ʻole.
Hōʻike nā footpegs i nā helu kaulua-kūlana, me kahi kūlana haʻahaʻa e hōʻemi ana i ka hoʻonohonoho maʻamau e kahi 5mm hou.ʻO ke kūlana haʻahaʻa e hoʻohaʻahaʻa pono i ke kikowaena o ka'umekaumaha i ke kū ʻana, a e hoʻemi i ke kihi kuli i ka wā e noho ai nā mea holo lōʻihi.
ʻO ka hoʻokō ʻana i ka mana kiʻekiʻe i hoʻomaikaʻi ʻia a me ka hoʻokele pololei ʻana o ka KX250 he hana kino hou me nā kiʻi kiʻi ʻano hale hana e kōkua i ka hōʻoia ʻana ʻo ia ke kaʻa kaʻa ʻoi loa i ka paddock a hōʻike hou i kāna hana hoʻokani maikaʻi loa.
No 2021, ua hoʻolālā ʻia ka hana kino e hoʻomaʻamaʻa i ka neʻe ʻana o ka poʻe holo me nā ʻaoʻao lōʻihi a maʻalahi e maʻalahi ai ka paheʻe ʻana i hope a i waho.ʻO nā humuhumu ma waena o nā uhi, noho, a me nā uhi ʻaoʻao e like me ka hiki ke kōkua i ka mea holo kaʻa e neʻe ma luna o ke kaʻa.ʻO kahi hoʻolālā i hoʻoponopono hou ʻia ma luna o ka pahu wahie e hiki ai i kahi holomua ʻoi aku ka palahalaha mai ka noho a hiki i ka pahu, e hāʻawi i ka mea holo i ke kūʻokoʻa o ka neʻe ʻana i ka wā e hoʻololi ai i ke kūlana holo a hoʻomaʻamaʻa i ka noho ʻana i mua.ʻOi aku ka liʻiliʻi o nā ʻāpana radiator ʻāpana hoʻokahi i kahi e hui ai me nā wāwae o ka mea holo a hoʻonohonoho kokoke i ke kiʻi.Loaʻa nā kiʻi kiʻi i loko o kahi ʻili maʻemaʻe loa a hāʻawi i nā hiʻohiʻona factor-racer o KX250.
Ua hoʻolālā hou ʻia nā uhi ʻenekini a maʻemaʻe i mea e pale ʻole ai i ka neʻe ʻana o ka mea holo.ʻO ke kōkua ʻana i ka KX250 e hoʻopaʻa i kona ʻano ʻano hale hana he hoʻopau gula hou ma ka pāpale ʻaila a me nā pahu ʻelua ma ka uhi generator, ʻoiai ua uhi ʻia nā rim i ka alumite ʻeleʻele.
Hoʻi hou ka moto Kawasaki KX450 ma ke ʻano he kumu hoʻohālike i ka lineup Kawasaki KX no 2021 a ke kaena nei i kekahi mau mea hou e hoʻomau i kona kihi ma ke ʻano he alakaʻi i kāna papa.Hoʻopili ʻia e kūpono i nā poʻe holo holo kaʻa, ʻo ka 449cc wai-cooled, ʻehā-stroke engine me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka mana ʻenekini, slim aluminum perimeter frame, Showa A-Kit technology suspension, redesigned hydraulic clutch a me ka hoʻomaka uila ka hui hope loa o ka hoʻokūkū- pūʻolo lanakila.
Kūkulu ʻia ka KX450 me nā ʻāpana lanakila lanakila e kōkua i ka poʻe holo holo Kawasaki e piʻi i luna o ka podium.No ka makahiki 2021, loaʻa i ka KX450 nā mea hou o ka ʻenekini no ka hoʻonui ʻana i ka hana, kahi puʻupuʻu hydraulic coned disk-spring hou, a me kahi 1-1/8” Renthal Fatbar handlebar hou.Mai ke keʻena hōʻikeʻike a hiki i ke kahua heihei, ʻo ka hana ʻana o ka ʻohana KX o Kawasaki o nā kaʻa kaʻa he hōʻoia o kāna moʻomeheu ʻenekinia.ʻOiaʻiʻo ʻo ia ʻo The Bike That Build Champions.
Hoʻohana ka pūʻolo ʻenekini māmā 449cc i hoʻoluʻu ʻia i ka wai i ka hoʻokomo i loaʻa pololei mai ka hui heihei Monster Energy Kawasaki, e hana ana i ka mana kiʻekiʻe a me ka pihi torque e maʻalahi ke komo i ke kinoea i ka wā mua.ʻO ka mīkini KX450 ikaika e hōʻike ana i kahi hoʻomaka uila, i hoʻāla ʻia e ka paʻi ʻana i kahi pihi a hoʻoikaika ʻia e kahi pākahi Li-ion compact.
ʻO ka hoʻoili ʻana i ka wikiwiki ʻelima kokoke i nā mea hana māmā a me nā kumu e hoʻohaʻahaʻa i ke kaumaha, akā e hoʻomau i ka ikaika, ʻoiai e hāʻawi ana i ka hana lanakila o ke kaʻa.Hoʻopili ʻia ka hoʻoili ʻana me kahi pūnāwai wai holoi lole ʻo Belleville kiʻekiʻe hou no 2021. Ua hoʻololi ʻia nā pūnāwai coil o ka clutch me kahi pūnāwai holoi ʻo Belleville, e hopena i ka hana ʻoi aku ka māmā i ka wā e huki ʻia ai ka lever, a ʻoi aku ka laulā o ka hoʻopili paʻa ʻana. kōkua i ka hoʻoponopono ʻana.Hoʻolālā ʻia nā pāpaʻi paʻa anawaena nui a me nā mea friction i hoʻoponopono ʻia e hāʻawi i kahi manaʻo mau ma o ka liʻiliʻi liʻiliʻi o ka pāʻani ʻana i ka wā e wela ai ka lima i ka wā hoʻohana kaumaha.Loaʻa i nā papa friction nā ʻāpana offset e kōkua i ka hoʻoikaika ʻana i ka hoʻokaʻawale maʻemaʻe o nā disc a hoʻemi i ka huki ʻana i ka wā e huki ʻia ai ka paʻa.
Hāʻawi ʻia kahi kiʻi kiʻi kiʻekiʻe alumini liʻiliʻi alakaʻi i ke kihi pololei ma o ka manaʻo mua-hope maikaʻi a me ka wikiwiki i ka wā e holo ana i nā wikiwiki kiʻekiʻe.ʻO ka hana māmā o ke kiʻi i haku ʻia me nā ʻāpana forged, extruded a hoʻolei ʻia, ʻoiai ke hoʻohana ʻia ka ʻenekini ma ke ʻano he lālā koʻikoʻi a hoʻohui i ke koena rigidity o nā papa.Hoʻokumu ʻia kahi swingarm alloy māmā me kahi ʻāpana hoʻoheheʻe mua a me nā spars hydro-i hoʻohui ʻia māhoe i loko o kahi hoʻopau alumini maka, e hoʻokō ana i ke kiʻi.Hoʻonohonoho pono nā ʻenekinia i ka nui o ka swingarm pivot, output sprocket a me nā wahi axle hope, e kōkua ana i ka nānā ʻana i ke kikowaena o ka umekaumaha a me ka mālama kaulike.
Hiki ke loa'a i mua o Showa 49mm coil spring forks ki'eki'e me ka 'enehana A-KIT, e hō'ike ana i ka nui o nā paipu i loko e like ka nui me nā mīkini o ka hui heihei hale hana o Kawasaki (KRT).Hiki i nā ʻōpala ke hoʻohana i nā pistons damping nui no ka hana maʻemaʻe a me ka hoʻopaʻa paʻa.
Ma ka hope, ua hoʻolālā ʻia kahi ʻōnaehana hoʻohui Uni-Trak hou e hana pū me ka haʻalulu Showa, ka pahu alumini a me ka swingarm.ʻO ka loulou, i kau ʻia ma lalo o ka swingarm, e ʻae i kahi hahau hoʻomaha hope hope a ʻoi aku ka pololei o ke kani ʻana o ka hoʻopaʻa hope.Hāʻawi ka Showa Compact Design i ka haʻalulu hope i ka ʻenehana A-Kit me nā mea hoʻoponopono hoʻoemi anawaena nui, e hoʻomaikaʻi ana i nā neʻe alapine kiʻekiʻe i loaʻa ma nā ala motocross o kēia lā.
He 270mm ka nui, he petal-like front brake rotor mai ka mea hana kaulana, Braking, ua hookomo pono ia i ka mīkini ikaika o ka KX450.Hoʻolako ʻia ka hope me ka 250mm petal-shaped Braking rotor i kūpono i ka diski mua nui.
ʻO ka mea hou no ka 2021 KX450 kahi pahu hana alumini Renthal Fatbar kaila e kōkua ana i ka hōʻemi ʻana i ka haʻalulu a me nā haʻalulu i hoʻouna ʻia i ka mea holo ma o ka mānoanoa 1-1/8” lima lima.ʻO ke kūlana paʻa lima hou he haʻahaʻa a kokoke i ka mea holo, e maʻalahi i ka mea holo ke kaupaona i ka huila mua.
Ke hoʻomau nei ʻo Kawasaki i kāna kūpaʻa like ʻole i ka hāʻawi ʻana i nā poʻe holo kaʻa me ka hōʻoluʻolu Ergo-Fit alakaʻi i ka papa ma muli o kāna ʻōnaehana hoʻonohonoho paʻa lima hiki ke hoʻololi ʻia a me nā wāwae wāwae e kūpono i nā ʻano like ʻole a me nā ʻano holo lio.Loaʻa i nā lima lima nā mauna hiki ke hoʻololi ʻia.Hāʻawi nā pahu lima kūlana ʻelua i ʻelua mau puka kau me ka 35mm o ka hoʻoponopono ʻana, a ʻo ka 180-degree offset clamps e kaena i ʻehā mau hoʻonohonoho ponoʻī e kūpono i nā mea holo like ʻole.
Hōʻike nā footpegs i nā helu kaulua-kūlana, me kahi kūlana haʻahaʻa e hōʻemi ana i ka hoʻonohonoho maʻamau e kahi 5mm hou.ʻO ke kūlana haʻahaʻa e hoʻohaʻahaʻa pono i ke kikowaena o ka'umekaumaha i ke kū ʻana, a e hoʻemi i ke kihi kuli i ka wā e noho ai nā mea holo lōʻihi.
Hoʻohui i ka ʻenehana i hōʻoia ʻia i ka hoʻokūkū, hōʻike ka 2021 KX450 i ke ʻano hoʻohālikelike a me nā kiʻi i loko o ka mold ma nā uhi radiator e hopena ai i kahi ʻili ultra-smooth a me nā hiʻohiʻona racy pono e hoʻopau ma luna o kāna papa.Ua hoʻoheheʻe ʻia ke kino kino e hoʻohālikelike i nā radiators i kau ʻia ma V a me ka hoʻolālā chassis haiki.Ua hoʻolālā ʻia kēlā me kēia ʻāpana o ka hana kino e kōkua i ka neʻe ʻana o ka poʻe holo me nā ʻili lōʻihi a maʻalahi e maʻalahi ai ka paheʻe ʻana i hope a i waho.
ʻO Kawasaki Team Green Racer Rewards ke hoʻi mai nei no ke kau heihei 2021 me ʻehiku miliona mau kālā i loaʻa no nā mea holo KX kūpono.Loaʻa ka papahana ʻo Team Green's Racer Rewards ma mua o 240 mau hanana a puni ka ʻāina.ʻOi aku ka nui o ka $5.4 miliona o nā mea hoʻokele motocross no ka hopu ʻana, aʻo ka poʻe holo kaʻa ma waho e uku ʻia me ka ʻoi aku o $2.2 miliona i loaʻa.
Kūkulu ʻia no nā mea hoʻokūkū liʻiliʻi loa, ua hoʻokomo ʻia ka KTM 50SX Mini i ka nui o ka ʻenehana like i loaʻa ma ka KTM 50SX me ka hāʻawi ʻana i ka mana aloha, nā huila liʻiliʻi a me kahi kiʻekiʻe o ka noho haʻahaʻa.ʻO ka KTM 50SX Mini kahi mākaukau maoli no ka heihei KTM no ka muli loa o nā kahu.E like me kona mau kaikunāne nui SX piha, hōʻike ia i nā ʻāpana kiʻekiʻe a me nā ʻenehana hou.ʻO ia ka pāʻani a ke keiki e hoʻokele me ka hāʻawi ʻana i ka mana linear a me ka hoʻomaka ʻana i ka hoʻopaʻa ʻakomi maʻalahi, e hiki ai i nā mea hoʻokele kaʻa kaʻa ke nānā pono i nā mea pono a aʻo koke i nā kumu.
2021 KTM 50SX MINI HIGHLIGHTS:(1) Nā kiʻi kiʻi hou e hoʻohālikelike i ke ʻano o ka Mākaukau no ka heihei o ka laulā SX piha piha. 3) Hoʻokomo ʻia ka pā paʻa lima hou me ka logo KTM. (4) ʻO nā lima lima liʻiliʻi. Hāʻawi nā paipu i kahi hōʻemi kaumaha he 240 grams no ka hana agile, hilinaʻi. (8) ʻO ke kaula throttle hou me ka hoʻopaʻa maikaʻi ʻana i ka uhi pahu carburetor.(9) ʻO ka mua a me ka hope Formula hydraulic brakes e Formula me nā disc Wave māmā. .(12) Puka/Puka: 39mmx 40.0
Me ka KTM 50SX, hiki i nā poʻe holo kaʻa motocross ʻōpio ke mākaukau e heihei.He kūpono ke kaʻa kaʻa holo piha no ke komo ʻana i ka honua o ka motocross a me ka hana mua ʻana i ka heihei.E like me kona mau kaikunāne nui, ua lako ka KTM 50SX me nā ʻāpana kiʻekiʻe.ʻO ke kaʻa kaʻa, i hoʻolālā ʻia mai ka honua a hiki i nā poʻe holo ʻōpio, maʻalahi ke hoʻomalu a hōʻike i ka hāʻawi ʻana i ka mana paʻa.He mea maikaʻi ka paʻa maʻamau no nā poʻe hou ma nā huila ʻelua - hiki iā ia ke ʻae i ka poʻe holo kaʻa kaʻa kaʻa e noʻonoʻo i nā mea pono a aʻo koke i nā kumu.
2021 KTM 50 SX HIGHLIGHTS(1) Nā kiʻi kiʻi hou e hoʻohālikelike i ke ʻano o ka Mākaukau no ka heihei o ka laulā SX piha piha. .(3) ʻO 28mm a hiki i ka 22mm tapered aluminum handlebar hou (Ø 28/22/18 mm) hāʻawi i ka mana maikaʻi a me ka hōʻoluʻolu no ka hoʻonui ʻana i ka flex a me kahi anawaena hopena liʻiliʻi.He (1) Hoʻokomo ʻia ka pā paʻa lima hou me ka logo KTM. (4) ʻO nā lima lima lima hou (ODI laka-on) me ke anawaena hoʻemi e hāʻawi i ka hoʻonui ʻana i ka mana, hōʻoluʻolu a hilinaʻi no nā lima liʻiliʻi. Hāʻawi nā paipu waho i kahi hōʻemi kaumaha 240 grams. me ka hoʻoponopono maikaʻi ʻana i ka uhi throttle carburetor.(9) Bore/Stroke: 39mm x 40.0
ʻO ka KTM 65SX he kaʻa heihei maoli no nā poʻe holo holo ʻōpio makemake e neʻe i kahi pae aʻe.Ke hoʻonohonoho nei kēia kaʻa i nā kūlana e pili ana i ka mana, ka hana, nā mea hana a me ka hana.Hōʻike ka KTM65 SX i nā ʻāpana kiʻekiʻe loa e komo pū ana me ka wana WP Xact 35mm mm holomua me ka ʻenehana AER e hāʻawi i ka hana hoʻokuʻu ʻole.ʻO nā kiʻi kiʻi ʻoluʻolu loa a puni ka ʻaoʻao heihei.E like me kona mau kaikuaʻana nui, ua mākaukau ka KTM 65SX e heihei.
2021 KTM 65SX HIGHLIGHTS:(1) Nā kiʻi kiʻi hou e hoʻohālikelike i ke ʻano o ka Mākaukau no ka heihei o ka laulā SX piha piha. ʻO nā paʻi ʻekolu i hoʻolālā ʻia e hoʻokomo i ka (1) anawaena fork hou.(4) Hoʻomaikaʻi nā lima lima liʻiliʻi 28mm a 22mm hou i ka manaʻo a me ka hōʻoluʻolu a hoʻokomo pū i nā paʻa paʻa ODI, e like me nā hiʻohiʻona SX piha piha (5) Hui throttle hou me ka roller. Hāʻawi ka hana i ka ʻoi aku ka maʻalahi o ka neʻe ʻana a me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ke ola uwea. ua hui pū ʻia me ka hoʻololi maʻalahi e mahalo i ka hoʻoili ʻana ʻeono-wikiwiki a me ka puʻupuʻu hydraulic.(9) WP Xact monoshock me ka ʻenehana PDS (Progressive Damping System) hāʻawi i ka hoʻololi ʻana a me ka damping rebound. paʻa nā disc brake Wave māmāer class-alakaʻi braking.(11) Puka/Puka: 45mm x 40.80mm
ʻAʻole hoʻomaka nā mea holo o ka papa ʻōpio.ʻO kēia nā poʻokela i ka wā e hiki mai ana e hakakā ana no ka lanakila, ʻaʻohe mea inā ʻo ia ka AMA Amateur National Title a i ʻole Junior Motocross World Championship.ʻAʻohe mīkini 85 cc ʻoi aku ka mākaukau no ka heihei ma mua o ka 2021 KTM 85 SX.ʻAʻole kēia he mea kupanaha, no ka mea, ua hoʻokiʻekiʻe ʻo ia i kahi ʻenekini hou loa i hoʻomohala ʻia e KTM, i hui pū ʻia me ka hoʻokuʻu ʻana WP kiʻekiʻe a me kahi chassis māmā loa a me ka chassis e hana i kahi pūʻolo holoʻokoʻa.
2021 KTM 85SX HIGHLIGHTS TWO-STROKE(1) Nā kiʻi hou e hoʻohālikelike i ke ʻano o ka Ready to Race o ka laulā SX piha piha. hoʻohana i ka piha piha piha piha SX SX. (3) ʻOi aku ka nui o ka pahu kaʻa hope (220 mm ma kahi o 210 mm). ) ʻO ka hui throttle hou me ka hoʻokō wili e hāʻawi i ka neʻe ʻana o ka throttle a me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ke ola uwea. ) ʻO DS (Diaphragm Spring) hydraulic clutch hāʻawi i ka hana ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ka hoʻolālā coil spring maʻamau.
ʻO ka KTM 125SX ka mea paʻa loa a me ka māmā o nā kaʻa kaʻa piha piha a hāʻawi i kahi holo hilinaʻi e like me nā mea ʻē aʻe.Hoʻohui pū kekahi chassis māmā me ka mīkini hoʻokūkū 125 cc 2-stroke i loko o kāna papa, e hāʻawi ana i ka agility kiʻekiʻe a me ka mana e hoʻokō i nā koi o kēlā me kēia ʻimi adrenaline ʻōpio.ʻO kēia screamer 2-stroke ka helu komo hope loa i ka pro ranks a me kahi ala paʻa-ahi e hoʻohui i ka hōʻiliʻili trofi.
2021 KTM 125SX/150SX HIGHLIGHTS(1) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou ʻia no kahi hiʻohiʻona Mākaukau no ka heihei.(2) Piston hou i hana ʻia me kahi mea ʻoi aku ka paʻakikī e hoʻonui i ka paʻa ʻoiai e mālama ana i ke kaumaha haʻahaʻa a me ka hana kiʻekiʻe.(3) ʻO ka hui throttle hou me ʻO ka hoʻoikaika ʻana i ka roller e hāʻawi i ka neʻe ʻoi aku ka maʻalahi a me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ke ola uwea. hoʻomaikaʻi i ka mana damping no ka manaʻo kūʻokoʻa a me ka manaʻo.Ke hoʻokani nei me ka ea bypass hou, hoʻonui ka mea hoʻokuʻu hou i ka lewa i ka lewa i loko o ke keʻena maikaʻi ʻole no ka ʻoi aku o ka laina laina, e hoʻohālike ana i ke ʻano o ka pūnāwai me ka mālama ʻana i nā pono āpau o ka lāʻau ea.(5) ʻO WP XACT kahaha hou me kahi o-ring hou no ka piston loulou e hōʻemi i ka mae a hoʻomaikaʻi i ka paʻa ʻana ma luna o nā motos lōʻihi. 7) ʻO nā sila hoʻopaʻa haʻahaʻa "haʻahaʻa" hou i hana ʻia e SKF e hāʻawi i ka hana hoʻopili manuahi ʻoi aku ka maikaʻi, e hāʻawi ana i ka manaʻo hoʻomaha a me ka hana ʻoi aku ka maikaʻi i ka wā o ka haʻalulu. ʻoi aku ka lōʻihi.(9) ʻO nā lima lima ʻoi aku ka mānoanoa o loko no ka lōʻihi ʻoi aku ka maikaʻi.Hāʻawi ka ulic Brembo clutch a brake system i ka modulation hiki ke hoʻomalu a me ka hana māmā.(12) Bore/Stroke: 125SX (54mm x 54.5 mm);150Sx (58mm/54.5mm).
Inā he mana-i-kaumaha a i ʻole ka mana a me ka mana, ʻo ka KTM 250 SX ka hui kūpono o nā mea āpau.E hōʻike ana i ka ʻenekini 2-stroke hana kiʻekiʻe hou loa i hoʻokomo ʻia i loko o kahi chassis hou loa, ʻo kēia hale mana ʻo ia ka wikiwiki 250 cc ma ke ala.ʻO kēia mea kaua lāhui i hōʻoia ʻia ʻo ia ke koho kūpono no ka poʻe e holomua ana i kēlā kani 2-stroke hanohano.
2021 KTM 250SX HIGHLIGHTS(1) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou ʻia no kahi hiʻohiʻona Mākaukau no ka heihei.(2) Hāʻawi ka hui throttle hou me ka hoʻokele wili i ka neʻe ʻana o ka throttle a hoʻomaikaʻi i ke ola uwea. —i hoʻolālā ʻia no ka hana hoʻomaʻemaʻe, hōʻoluʻolu a me ka lawelawe ʻana—ʻoi aku ka nui o ka ʻaila a me ka ea e hoʻemi i ka piʻi ʻana o ka puʻuwai aʻo kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou e hoʻomaikaʻi i ka mana damping no ka manaʻo a me ka manaʻo.ʻO ka hoʻokō ʻana i ka ʻaha mele me ka (e aʻe hou i ka ea, kahi spacer rebound liʻiliʻi ma ka wāwae ea e hoʻonui i ka nui o ka ea i loko o ke keʻena maikaʻi ʻole no ka pihi punawai laina laina, e hoʻohālike ana i ke ʻano o kahi pūnāwai me ka mālama ʻana i nā pōmaikaʻi āpau o ka ʻōpala ea.(4 ) WP Xact hoʻopūhoihoi hou i hana hou ʻia me ka O-ring hou no ka piston loulou e hōʻemi i ka mae a hoʻomaikaʻi i ke kūlike ma luna o nā motos lōʻihi. .(6) ʻO nā sila hoʻopaʻa haʻahaʻa "haʻahaʻa" hou i hana ʻia e SKF e hāʻawi i ka hana hoʻokuʻi ʻoi aku ka manuahi, e hāʻawi ana i ka manaʻo hoʻomaha a me ka hana ʻoi aku ka maikaʻi i ka wā o ka haʻalulu. me ka lōʻihi i hoʻonui ʻia.(8) ʻenehana kiʻekiʻe, māmā chromoly kila me ka helu pono ʻana i nā ʻāpana flex (9) Cylinder me twin-valve control valve no ka mana maʻemaʻe e hiki ke hoʻoponopono ʻia i loko o kekona no nā ʻokoʻa.nā kūlana track.(10) Hoʻemi ka mea hoʻohālikelike ʻaoʻao i ka haʻalulu ʻana o ka ʻenekini no ka liʻiliʻi o ka luhi o ka mea holo ma ka hope o ka moto. / Paʻi: 66.4mm x 72mm.
Hoʻonohonoho ʻia ka KTM 250SXF e hoʻomau i kona noho aliʻi ʻana no 2021. ʻAʻole wale ʻo ia ka kaʻa kaʻa māmā loa i loko o kāna papa, akā hāʻawi pū kekahi i ka hāʻawi ʻana i ka mana hilinaʻi ʻole, e lilo ia i koho maikaʻi loa no nā poʻe holo kaʻa a me nā ʻoihana.ʻO ka waiho ʻana i ka mana me ka maikaʻi ka mea huna o ka wikiwiki ʻana i nā manawa a me kēia pūʻolo hiki ke loaʻa nā hōʻoia kūpono a pau e hoʻokō ai i ka hana koʻikoʻi - e hele mua i ka hae checkered.
2021 KTM 250SXF HIGHLIGHTS(1) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou no kahi hiʻohiʻona Mākaukau no ka heihei.(2) Hoʻohui ka palapala palapala hou i ka mana haʻahaʻa haʻahaʻa e kipaku ai i waho o nā kihi, e hoʻonui ana i ka manaʻo māmā o SX-F.(3) Nā mea hou hou. WP Xact forks mua me nā internals hou-i hoʻolālā ʻia no ka hana hoʻomaʻemaʻe, hōʻoluʻolu a me ka hoʻohana ʻana i nā hiʻohiʻona ʻoi aku ka aila a me ka ea bypasses e hōʻemi i nā piko piʻi aʻo kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou e hoʻomaikaʻi i ka mana damping no ka manaʻo a me ka manaʻo.Ke hoʻokani nei me ka ea bypass hou, hoʻonui ka mea hoʻokuʻu hou i ka lewa i ka lewa i loko o ke keʻena maikaʻi ʻole no ka ʻoi aku o ka laina laina, e hoʻohālike ana i ke ʻano o ka pūnāwai me ka mālama ʻana i nā pono āpau o ka lāʻau ea.(5) ʻO WP XACT hoʻohāhā hou me kahi(6) O-ring hou no ka piston loulou e hōʻemi i ka mae a hoʻomaikaʻi i ka paʻa ʻana ma luna o nā kaʻa lōʻihi. ʻO ka manaʻo hoʻoulu. ʻāina me ka lōʻihi i hoʻonui ʻia.(10) ʻenekini DOHC (double overhead camshaft) me ke poʻo cylinder ʻokiʻoki e hōʻike ana i nā kiwi titanium a me nā manamana lima māmā loa me ka uhi DLC paʻakikī.(11) ʻenehana kiʻekiʻe, chrommoly māmā.ʻO ka pahu kila me nā ʻāpana lohi i helu pono ʻia e hāʻawi i kahi hui nui o ka hōʻoluʻolu, kūpaʻa a me ka pololei.
Ke hoʻomau nei ka KTM 350SXF i kahi hui nui o ka horsepower a me ka agility.Loaʻa iā ia kahi lakio mana-a-kaumaha me ka torque e like me ka 450, me ka ʻole o ka nalowale ʻana i kāna hana like 250.Ke ʻimi nei ʻoe i ʻoi aku ma mua o hoʻokahi pono, hoʻohui kēia mea hoʻokūkū ikaika a māmā i kāu mau pono āpau i hoʻokahi pūʻolo mana me ka moʻopuna hoʻokūkū koʻikoʻi e hoʻihoʻi iā ia.
2021 KTM 350SXF HIGHLIGHTS(1) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou no kahi hiʻohiʻona Ready to Race.(2) Hoʻohui ka palapala palapala hou i ka mana haʻahaʻa haʻahaʻa e kipaku ai i waho o nā kihi, e hoʻonui ai i ka manaʻo māmā o ka SX-F.(3) Nā mea hou hou. WP Xact forks mua me (nā mea i loko hou—i hoʻolālā ʻia no ka hana hoʻomaʻemaʻe, hōʻoluʻolu a me ka lawelawe ʻana—ʻano hoʻonui i ka aila a me nā ea e hoʻemi i ka piʻi ʻana o ka puʻuwai aʻo kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou e hoʻomaikaʻi i ka mana damping no ka manaʻo maikaʻi a me ka manaʻo. hou ea kaalo, he uuku rebound spacer ma ka lewa wawae e hoonui i ka ea nui i loko o ka ino keena no ka linear puna curve, emulating ke ano o ka puna me ka malama ana i na pono a pau o ka ea fork.(4) New reworked WP XACT shock me ka O-ring hou no ka loulou piston e ho'ēmi i ka mae a hoʻomaikaʻi i ke kūlike ma luna o nā kaʻa lōʻihi. haʻahaʻa-frictima” nā sila pili pili i hana ʻia e SKF e hāʻawi i ka hana hoʻopaʻa manuahi ʻoi aku ka maikaʻi, e hāʻawi ana i ka manaʻo hoʻomaha a me ka hana ʻoi aku ka maikaʻi i ka wā o ka haʻalulu. DOHC (double overhead camshaft) engine me ke poʻo cylinder ʻokiʻoki e hōʻike ana i nā kiwi titanium a me nā manamana lima māmā loa me kahi uhi DLC paʻakikī. , kūpaʻa a me ka pololei.(10) Hāʻawi ka Hydraulic Brembo clutch a brake system i ka modulation hiki ke hoʻomalu a me ka hana māmā.(11) Bore/Stroke: 88mm x 57.5mm
Hoʻohana ka hoʻokūkū lanakila ʻo KTM 450SXF i kahi ʻano hōʻoia i hoʻonohonoho i ka pae ʻoihana no ka hana a me ka lawelawe ʻana.No 2021, hoʻomau kēia mīkini i ka hana ʻoi aku ka maikaʻi a me ka mālama maʻalahi.Loaʻa iā ia kahi poʻo pahu pahu camshaft ma luna o ke poʻo paʻa loa a hui pū me ka hoʻoheheʻe wahie uila maikaʻi, hoʻokuʻu i ka mana like ʻole ma ke ala kūpono loa.ʻO ka KTM 450SXF ka holo kaʻa motocross wikiwiki loa ma ke ala.
2021 KTM 450SXF HIGHLIGHTS(1) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou ʻia no kahi hiʻohiʻona Ready to Race.(2) Hoʻohui ka palapala ʻāina hou i ka mana haʻahaʻa haʻahaʻa e hoʻokuke i waho o nā kihi, e hoʻonui ana i ka manaʻo māmā o SX-F.(3) Nā mea hou hou. WP Xact forks mua me nā internals hou-i hoʻolālā ʻia no ka hana hoʻomaʻemaʻe, hōʻoluʻolu a me ka hoʻohana ʻana i nā hiʻohiʻona ʻoi aku ka aila a me ka ea bypasses e hōʻemi i nā piko piʻi aʻo kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou e hoʻomaikaʻi i ka mana damping no ka manaʻo a me ka manaʻo.E hana pū ana me ka nNew ea bypass, hoʻonui ʻia ka nui o ka ea i loko o ke keʻena maikaʻi ʻole i ka lewa hou aʻe, e hoʻohālike ana i ke ʻano o ka pūnāwai me ka mālama ʻana i nā pono āpau o ka lāʻau lewa.(4) ʻO WP XACT kahaha hou i hana hou ʻia me ka O-ring hou no ka piston loulou e hōʻemi i ka mae a hoʻomaikaʻi i ke kūpaʻa ma luna o nā motos lōʻihi. (6) ʻO nā sila hoʻopaʻa haʻahaʻa "haʻahaʻa" hou i hana ʻia e SKF e hāʻawi i ka hana hoʻokuʻu manuahi ʻoi aku ka maikaʻi, e hāʻawi ana i ka manaʻo hoʻomaha a me ka hana ʻoi aku ka maikaʻi i ka wā o ka haʻalulu. ʻoi aku ka lōʻihi.(8) ʻEnekini DOHC (double overhead camshaft) me ke poʻo cylinder ʻokiʻoki e hōʻike ana i nā kiwi titanium a me nā manamana lima māmā loa me kahi uhi DLC paʻakikī. (9) ʻenehana kiʻekiʻe, māmā chrommoly steeʻO ka pahu me nā ʻāpana lohi i helu pono ʻia e hāʻawi i kahi hui nui o ka hōʻoluʻolu, kūpaʻa a me ka pololei.
ʻO ka mīkini motocross 2021 wale nō i hoʻokuʻu ʻia i kēia manawa i ka makahiki hoʻohālike, hāʻawi ka CRF250R i ka mana ikaika ma waena o ka pae rev a me kahi hoʻolālā chassis haʻahaʻa-waena-o-gravity e hāʻawi ana i ka nimble, paʻa paʻa.ʻO ka ʻoiaʻiʻo ʻo 2021 Honda CRF250 ka 2020 CRF250 me ka ʻole o nā loli.Akā, ma waho aʻe o kahi pane throttle haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa ma ka puka o nā kihi, ʻo ka 2020 CRF250 kahi piʻi nui no nā huahana 250 ʻehā-stroke a Honda.Loaʻa i ka 2020 nā loli he nui, e lawe ana i ka 2021-eia ka papa inoa piha.
(1) Kiʻi kamepiula.Hoʻopaneʻe ka ʻaoʻao kamera hou i ka wehe ʻana o nā kiwi hoʻopau a hoʻemi i ka overlap valve.(2) Ka manawa hoʻā.Ua hōʻano hou ʻia ka manawa ma 8000 rpm.(3) Sensor.Ua hoʻohui ʻia kahi mea ʻike kūlana kiʻekiʻe no ka ʻae ʻana i nā palapala ʻāina hoʻāla ʻokoʻa no kēlā me kēia o nā ʻelima ʻelima. (4) Paipu poʻo.Ua wehe ʻia ka resonator ma ke poʻo ʻākau, a ua hoʻemi ʻia ke poʻo o ka paipu poʻo.
(5) Puka.ʻOi aku ka maikaʻi o ke kahe ʻana o ka perf-core o ka muffler me ka nui o nā puka perforation.(6) Radiator.Ua hoʻonui ʻia ka radiator ʻaoʻao hema ma luna e hoʻonui i kona leo ma ka 5 pakeneka. (7) Hoʻouna.Ua kiʻekiʻe ke kiʻekiʻe ʻelua (e hele ana mai kahi 1.80 a 1.75 ratio).Ua mālama ʻia ʻo WPC ka lua a me ke kolu.
(8) Paʻa.ʻOi aku ka mānoanoa o nā pā paʻa, ua hoʻonui ʻia ka nui o ka aila e 18 pakeneka, a ʻoi aku ka ʻoi aku o ka ʻoʻoleʻa o nā pūnāwai paʻa.(9) Frame.Ua hoʻonui ʻia ke kiʻi i ke kiʻi CRF450.Ua hoʻololi ʻia ka ʻoʻoleʻa ʻaoʻao o ke kiʻi, ka ʻaʻa torsional a me ke kihi yaw i 2020.
(10) Nā wāwae wāwae.He liʻiliʻi nā niho o nā wāwae wāwae akā ʻoi aku ka ʻoi.Ua wehe ʻia ʻelua mau mea pale wāwae wāwae.(11) Bateri.E like me ka 2020 CRF450, ua hoʻohaʻahaʻa ʻia ka pākaukau 28mm i mea e loaʻa ai ka nui o ka ea i loko o ka pahu hau a hoʻohaʻahaʻa i ke kikowaena o ka gravity.
(12) Hoʻomaha.Ua hoʻonui ka poʻe Showa i ka hoʻoheheʻe haʻahaʻa haʻahaʻa, ʻoiai ua hoʻonui ka haʻalulu i ka hoʻopiʻi haʻahaʻa haʻahaʻa a me ka hoʻemi ʻana i ka wikiwiki kiʻekiʻe.(13) Rear brake.I kēia manawa ua hana ʻia nā pā paʻa hope mai ka mea pad ATV.Ua hoʻopōkole ʻia ka hose kaʻa, a ua hoʻolōʻihi ʻia ka pedal.Ua hōʻemi ʻia ke kiaʻi hope o ka CRF250 i mea e hiki ai i ka ea ke hoʻomaha i ka rotor.
(14) Piston. ʻO ka hoʻolālā piston pahu bridged e hōʻike ana i kahi hoʻolālā hoʻoikaika ma waena o nā pale a me nā luna wrist-pin.(15) 2021 kumu kūʻai kūʻai.$7999.
Hoʻopaʻa ʻia i ke kūkulu ʻana i nā kaʻa kaʻa hana maoli e hōʻoiaʻiʻo ai i nā ʻike hoʻokele kiʻekiʻe, no ka 2021 Husqvarna Motorcycles e hāʻawi i kahi laina piha o nā mīkini motocross 2-stroke a me 4-stroke.Loaʻa i ka poʻe holo kaʻa kaʻa kaʻa mua a me nā mea hoʻokele waʻa like, maʻalahi nā hiʻohiʻona āpau a hōʻike i nā holomua ʻenehana hou loa.Hāʻawi nā hiʻohiʻona motocross ʻelima i ka hana ʻokoʻa ma ke ala, e hāʻawi ana i nā TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 a me FC450 i nā mīkini ʻokiʻoki e hōʻike ana i ka nānā like ʻole i nā kikoʻī.
No ka hoʻomaʻemaʻe hou ʻana i nā mīkini ʻelua-stroke a me ʻehā-stroke, ua hui pū ʻo Husqvarna Motorcycles i ka noiʻi a me ka hoʻomohala ʻana i loko o ka hale me nā pane mai ka pae kiʻekiʻe ʻo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Racing.No 2021 ua kālele ka brand i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hoʻokuʻu ʻana ma o ka hoʻohui ʻana i kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou no ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hana ma ka WP XACT forks me ka ʻenehana AER.Hoʻohui hou, hāʻawi nā sila hoʻopaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa hou i ka pane hoʻokuʻu ʻia ma ka WP XACT shock no ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hōʻoluʻolu o ka mea holo.Hāʻawi nā kiʻi kiʻi uila melemele a me ka uliuli ʻeleʻele hou i nā mīkini motocross MY21 i kahi hoʻolālā hoʻolālā hou Suedena.
(1) Hāʻawi ka ʻōnaehana damping mid-valve hou i ka hoʻomaikaʻi maikaʻi ʻana a me ka hana hoʻokuʻu mau ʻana ma nā koina WP XACT me ka ʻenehana AER(2) Hāʻawi ʻia nā pahu pahu pahu pōkole hou 10 mm hou a me nā paipu waho i ka rigidity i hoʻomaʻemaʻe ʻia no ka hōʻoluʻolu maikaʻi ʻana o ka mea holo (3) ʻO ka haʻalulu WP XACT. e hōʻike ana i nā sila loulou haʻahaʻa haʻahaʻa hou no ka pane hoʻokuʻu ʻana a me nā hiʻohiʻona hoʻoheheʻe kiʻekiʻe (4) ʻO ka hui hou ʻana i hoʻohana ʻia i ka throttle ma nā kumu hoʻohālike 2-stroke e hāʻawi i ka neʻe ʻana o ka throttle a me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka lōʻihi (5) Hāʻawi ke ʻano uhi uhi noho hou i ka hōʻoluʻolu a me ka mana i nā kūlana āpau (6) Hoʻonani maikaʻi ʻia nā kiʻi uila melemele hou a me ka uliuli ʻeleʻele i ka hoʻolālā hoʻoulu ʻia ʻo Suedena(7) Ke kila Chromoly e hōʻike ana i nā hiʻohiʻona flex i hana pono ʻia(8) Hoʻolālā subframe composite ʻelua ʻāpana hou (9) Uhi pahu ea hiki ke hoʻololi ʻia ma nā hiʻohiʻona FC no ka holo ʻana o ka ea. (10) CNC-machined triple clamps(11) Magura hydraulic clutch system e hāʻawi ana i ka hana kūpono i kēlā me kēia kūlana(12) Brembo brake calipers and nā diski hana kiʻekiʻe e hui pū ana i ka mana hoʻomaha maikaʻi loa me ka mana nui a me ka hilinaʻi nui(13) Ka hoʻopololei ʻana i ka ʻenekini ma ka palapala ʻāina, ka huki ʻana a me ka mana hoʻomaka ʻana ma nā kumu hoʻohālike 4-stroke a pau(14) Hoʻomaka uila ma nā hiʻohiʻona FC no ka hoʻomaka maʻalahi ke koʻikoʻi ka manawa(15) Māmā. Li-ion 2.0 Ah pākahi(16) ProTaper handlebar(17) Progressive throttle mechanism and ODI grips hiki ke hoʻololi i ka throttle progression a me ka maʻalahi o ka hoʻouka ʻana(18) Laser engraved DID huila(19) Gearboxes i hana ʻia e Pankl Racing Systems(20) Progressive bodywork no ka ergonomics2021 maikaʻi loa ʻo Husqvarna TC50's compact engine e hōʻike ana i ka mea hou loa i ka ʻenehana ʻelua-stroke.Hoʻonohonoho ka hoʻolālā ʻekolu i ka crankshaft kokoke i ke kikowaena o ka umekaumaha, kahi e hana ai i ke kihi intake kūpono i loko o ka pahu ʻohe.ʻO kahi hiʻohiʻona koʻikoʻi o ka TC50 ʻo ia kāna mau centrifugal clutch.Hāʻawi ka puʻupuʻu multi-disc i ka mana hiki ke ʻike ʻia ma ka laulā rpm.Hāʻawi ka 35mm WP XACT forks i 205mm o ka huakaʻi.2021 Husqvarna TC65's manual gearbox lawe ia i kahi kokoke i ka mīkini motocross piha piha e like me ka hiki.ua hoʻokomo ʻia ka TC65 me 35mm WP XACT forks me ka ʻenehana AER.Hāʻawi nā anawaena o waho ʻoi aku ka lahilahi hou i ka rigidity a hoʻemi ʻia ke kaumaha, ʻoiai ʻo ka 215mm o ka huakaʻi a me ka pūnāwai ea e hoʻoponopono maʻalahi ʻia no ka makemake o ka mea holo, ke kaumaha a i ʻole nā kūlana track.Hōʻike ʻo 2021 Husqvarna TC85 i ka ʻenehana hou loa i loaʻa i ka Husqvarna piha piha holoʻokoʻa motocross, ka 43mm WP XACT fork me nā hiʻohiʻona ʻenehana AER a me 280mm o ka huakaʻi huila mua.ʻO ka pahu mana o ka mīkini TC85 e hiki ai i ka hāʻawi ʻana i ka mana ke hoʻohālikelike ʻia i ke kūlana o ka hui throttle hou.Mālama ka ʻōnaehana valve mana i ka valve exhaust a me nā kiʻekiʻe o ke awa sub-exhaust no ka mana kūpono a me ka torque.ʻO 2021 Husqvarna TC125's cylinder he 54mm bore.Hoʻolālā ʻia ka mana valve mana hou e hoʻomalu i nā awa hoʻopau nui a me nā awa ʻaoʻao.Hānai ʻia ka TC125 e kahi pahu paheʻe 38mm flat slide Mikuni TMX carburetor a ʻo ke kaʻaahi kaʻaahi e hōʻike ana i kahi paʻa DS (Diaphragm Steel).Ke hoʻohana nei kēia ʻōnaehana i kahi pā hoʻoemi kila diaphragm ma kahi o nā puna coil maʻamau.ʻO ka hīnaʻi paʻa he ʻāpana kila CNC-machined e hiki ai i ka hoʻohana ʻana i nā laina kila lahilahi a kōkua i ka hoʻolālā paʻa o ka mīkini.2021 Husqvarna TC250's exhaust pipe i hana ʻia me ka hoʻohana ʻana i kahi kaʻina hana hoʻolālā 3D hou, e hāʻawi ana i ka geometry maikaʻi loa, ka hana ikaika a me ka hoʻomaʻemaʻe honua kiʻekiʻe.Hōʻike ka hui motocross i kahi hana kino hou e hōʻike ana i kahi ala holomua i nā kaʻa kaʻa waho-alanui.Hoʻolālā kūikawā ʻia nā ergonomics e hāʻawi i ka hōʻoluʻolu a me ka mana.Hoʻohui ʻia, ʻoi aku ka maikaʻi o ka neʻe ʻana ma waena o nā kūlana holo.ʻO 2021 Husqvarna FC250's WP XACT forks he ʻōnaehana damping mid-valve hou e hāʻawi ana i ka hana hoʻokuʻu mau.ʻO ka 10mm pōkole pōkole pōkole a me nā paipu waho e hoʻohaʻahaʻa i ka chassis e 10mm.Loaʻa ka haʻalulu WP Xact i nā sila hoʻopaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa hou, aʻo ka pane no ka hoʻokuʻu ʻia ʻana a me nā hiʻohiʻona damping kiʻekiʻe.2021 Husqvarna FC350's DOHC engine he 59.9 pauma wale nō a loaʻa iā ia ka mana kiʻekiʻe loa o 58 horsepower.Ua hoʻonohonoho ʻia nā hoʻonohonoho kumu o ka ʻenekini e ʻae i nā nui oscillating e noho i ke kikowaena kūpono o ka umekaumaha.He 88mm ka pahu a me ka hahau 57.5mm me ka lākiō kaomi o 14.0:1.ʻO ka ʻōnaehana paʻa ʻo Magura i hana ʻia ma Kelemania e hōʻoiaʻiʻo i ka ʻaʻahu, kokoke i ka hana mālama ʻole a me ka hana kūpono i kēlā me kēia kūlana.Hoʻopaʻi mau ʻia ka pāʻani puʻupuʻu i mea e like ai ke kiko kaomi a me ka hana o ka paʻa i nā kūlana anu a wela paha.ʻO 2021 Husqvarna FC450's SOHC cylinder poʻo he paʻakikī a māmā hoʻi me ka hoʻohana ʻana i kahi kiʻi pōkole me ka camshaft e kokoke ana i ke kikowaena o ka umekaumaha e like me ka hiki, e hoʻomaikaʻi nui i ka lawelawe ʻana a me ka wikiwiki.Hoʻohana ʻia nā kīwī māmā ma o ka lima rocker a me ka manawa hiʻohiʻona i hoʻolālā ʻia e hāʻawi i nā pae kikoʻī o ka torque a me ka pane throttle.Ma ka ʻaoʻao o ka hoʻokuʻu ʻana, loaʻa nā ʻōpala i kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou, 10 mm nā pahu pahu pōkole a me nā paipu waho no kahi kiʻekiʻe o ka noho haʻahaʻa a maʻalahi ke komo i nā kaomi kaomi no ka hoʻihoʻi hou ʻana.
nā ʻōpala.Hāʻawi ka ʻōnaehana hoʻoheheʻe waena waena hou ma ka WP Xact forks i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hoʻoheheʻe ʻana a me ka hana hoʻomaha mau.Hōʻike ka WP Xact shock i nā sila loulou haʻahaʻa haʻahaʻa hou no nā hiʻohiʻona hoʻoheheʻe ʻia.Hāʻawi ka ʻano uhi noho hou i ka hōʻoluʻolu a me ka mana i nā kūlana āpau.Graphics.ʻO nā kiʻi melemele uila hou a me nā kiʻi uliuli ʻeleʻele e hoʻonani nani i ka hoʻolālā hoʻolālā Kuekene.Hana kino holomua no ka ergonomics.Frame.ʻO ke kiʻi kila Chromoly e hōʻike ana i nā hiʻohiʻona flex i hana ʻia.Sub-frame.ʻO ka hoʻolālā subframe hui ʻelua ʻāpana hou.ʻO nā paʻi ʻekolu i hana ʻia e CNC machined. Hydraulic clutch/brakes.ʻO Magura hydraulic clutch a me nā ʻōnaehana brake e hāʻawi ana i ka hana kūpono i kēlā me kēia kūlana Electronic kōkua.Hiki ke hoʻololi ʻia ka palapala ʻāina ʻenekini, traction a me ka hoʻomaka ʻana i ka mana ma nā kumu hoʻohālike 4-stroke.Starter.Hoʻomaka uila ma FX no ka hoʻomaka maʻalahi ke koʻikoʻi ka manawa.Māmā Li-ion 2.0 Ah pākaukau. Nā lima lima.ʻO nā lima lima o ProTaper a me nā puʻupuʻu ODI hiki ke hoʻololi i ka holomua throttle a me ka hoʻopili maʻalahi.Mekanikini throttle holomua.Rims.Nā huila DID i kālai ʻia e ka laser.Nā pahu pahu mai Pankl Racing Systems.
ʻO ke poʻo cylinder SOHC he mea paʻakikī a māmā hoʻi me ka hoʻohana ʻana i kahi ʻaoʻao pōkole me ka camshaft e kū kokoke ana i ke kikowaena o ka gravity e like me ka hiki, e hoʻomaikaʻi nui i ka lawelawe ʻana a me ka wikiwiki.Hoʻohana ʻia nā kīwī māmā ma o ka lima rocker a me ka manawa hiʻohiʻona i hoʻolālā ʻia e hāʻawi i nā pae kikoʻī o ka torque a me ka pane throttle.
Hōʻike ka FX450 i kahi poʻo cylinder SOHC compact a māmā.Ma muli o ka hoʻolālā paʻa, ua kokoke ka camshaft i ke kikowaena o ka umekaumaha, e hoʻomaikaʻi nui i ka lawelawe ʻana.Hoʻohui ʻia, hāʻawi ka manawa pōkole pōkole i ka holomua o ka hopena o lalo a me ka pane.Hōʻike ka camshaft i kahi ʻili cam maikaʻi loa a hoʻokō i ʻehā mau pahu titanium māmā.He 40mm ka anawaena o na kiwi komo, a he 33mm ka anawaena.ʻO ka uhi DLC haʻahaʻa haʻahaʻa ma ka lima pōhaku a me nā alakaʻi kaulahao haʻahaʻa haʻahaʻa e hāʻawi i ka pono kūpono a me ka hilinaʻi.
Hōʻike ka FX350 a me FX450 i kahi kino throttle 44mm Keihin.Hoʻonohonoho ʻia ka injector e hāʻawi i ka kahe maikaʻi loa i loko o ke keʻena kuni.No ka hōʻoia ʻana i ka pane throttle maikaʻi loa, ua kau pololei ʻia ke kaula throttle a me ka ʻole o ka loulou throttle.Hāʻawi kēia hoʻonohonoho i ka pane throttle koke a me ka manaʻo.
Ua hoʻopōmaikaʻi ʻia ʻo 2021 Husqvarna TX450 me nā palapala ʻāina hou e hana maʻalahi a hoʻokele ʻia ka mana, ʻoiai ʻo ia ka FC450 motocross powerplant.
Ua helu pono ʻia ka inertia i hana ʻia e ka crankshaft e hāʻawi i ka traction maikaʻi loa a me ka holo ʻana mai ka mea kanu ikaika 450 cc.Hoʻonohonoho pono ʻia ka crankshaft no ka hoʻopaʻa ʻana i ka nui o ka huli ʻana i ke kikowaena kūpono o ka umekaumaha, me ka hopena hopena he māmā a agile ka manaʻo.ʻO kahi bearings ākea nui i loaʻa i ʻelua mau puʻupuʻu i hoʻopaʻa ʻia me ka ikaika e hōʻoia i ka hilinaʻi kiʻekiʻe a me ka lōʻihi, ʻoiai e hōʻoiaʻiʻo ana i nā manawa lawelawe lōʻihi o 100 mau hola.
ʻO Magura hydraulic clutch he mea hilinaʻi loa, kūlana kiʻekiʻe, hana Kelemania e hōʻoiaʻiʻo ana i ka ʻaʻahu, kokoke i ka hana mālama ʻole a me ka hana kūpono i kēlā me kēia kūlana.Hoʻopaʻi mau ʻia ka pāʻani Clutch i mea e like ai ke kiko kaomi a me ka hana o ka clutch i ke anuanu a wela paha, a me ka manawa.Hoʻohui ʻia, hāʻawi ka Magura brakes i kahi kiʻekiʻe kiʻekiʻe o ka hana braking ʻoiai e hoʻohālikelike pono ʻia no ka ʻāina.ʻO ka 260mm mua a me 220mm hope rotor na GSK.
He 59.9 paona wale nō ke kaumaha o ka mīkini DOHC 350cc a he 58 hp kona mana.Hoʻolālā ʻia ka ʻenekini me ka hana, ke kaumaha a me ka centralization nui ma ke ʻano he kumu nui.ʻO ka hopena, ua hoʻonohonoho ʻia nā hoʻonohonoho shaft a pau e ʻae i nā oscillating mass e noho i ke kikowaena kūpono o ka umekaumaha aʻo nā ʻāpana āpau e hana ʻia e hāʻawi i ka hana maikaʻi loa me ka hoʻohui ʻana i ke kaumaha liʻiliʻi loa.
Hoʻokumu ʻia e Pankl Racing Systems, ʻo ka pahu pahu pahu ʻeono-wikiwiki paʻa e hōʻike ana i kahi uhi haʻahaʻa haʻahaʻa ma kona ʻōpala e hoʻoneʻe ai i ka maʻalahi a pololei.Hōʻike ka lever gear i kahi hoʻolālā e pale ai i ke kūkulu ʻana i ka lepo a hōʻoia i ka hana maʻalahi i nā kūlana paʻakikī.Hiki i kahi mea ʻike kiʻi kiʻekiʻe ke loaʻa nā palapala ʻenekini kikoʻī i kēlā me kēia mīkini.
Hōʻike ka FX350 i kahi paʻa DS (Diaphragm Steel).ʻO nā hiʻohiʻona kūʻokoʻa o kēia ʻōnaehana hoʻokahi pā hoʻokahi diaphragm steel ma kahi o nā puna coil maʻamau.ʻO ka hīnaʻi paʻa he ʻāpana kila CNC-machined e hiki ai i ka hoʻohana ʻana i nā laina kila lahilahi a kōkua i ka hoʻolālā paʻa o ka mīkini.
Kaʻana like ʻo 2021 Husqvarna TX350 i kāna ʻenekini a me ka hoʻoili ʻana me ke kaʻa kaʻa motocross FC350, akā ʻo ka valving hoʻokuʻu, pahu wahie a me ka huila 18-ʻīniha nā mea hana ma waho o ke alanui.
Hāʻawi ka WP Xact 48mm split air fork i kahi puna wai capsuled a me ke keʻena aila kaomi no ka hoʻoheheʻe ʻana i ka holomua.ʻO ka hoʻonui ʻia ʻana o ka ʻaila a me ka ea e hoʻemi i ka piʻi ʻana o ke kaomi no ka hoʻomoe mau ʻana.I ka hui pū ʻana me kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou, hāʻawi ka fork i nā manaʻo maikaʻi a me ka hōʻoluʻolu o ka mea holo.Hoʻololi maʻalahi ka hoʻonohonoho ʻana ma o ka valve kaomi hoʻokahi, a me ka maʻalahi, hoʻohana ʻia i ka hoʻopili a me ka rebound clickers.ʻO ka paila ea e pono ai e hoʻoponopono i ke kaomi o ka ea i loko o ka ʻōpala i hāʻawi ʻia e like me nā mea hana maʻamau.
Hoʻololi ka palapala ʻāina i ka FX350 a me FX450 i ka mana hoʻomaka, koho ma waena o ʻelua mau palapala ʻenekini a hoʻokomo i ka mana hoʻokalakupua o ka hoʻololi like.Hāʻawi ka mana traction ʻelua a me ka mana hoʻokuʻu i ka traction maikaʻi loa mai ka hoʻomaka ʻana a ma nā ala slick a hana nā ʻōnaehana ʻelua i ka manawa like.
Hōʻike ka TX300i i ka hoʻomohala mau a me ka palekana i ka wā e hiki mai ana o ka mōʻaukala 300cc 2-stroke i ka laina laina waho o Husqvarna.Ke hōʻike nei i ka ʻenehana hou loa, ʻo ka TX300i kahi papa hoʻokūkū paʻa i kūkulu ʻia i kumu hoʻokūkū ʻelua-stroke me nā hiʻohiʻona kikoʻī o waho.ʻO kahi pahu wahie nui aʻe, kahi huila hope 18-inihi a me kahi kū ʻaoʻao e hoʻonui i ka hoʻohana ʻana o ka TX no kāna kumu i manaʻo ʻia.Hoʻohui ʻia, ʻoi aku ka maikaʻi o ka mīkini ʻelua-stroke māmā me ka hoʻohana ʻana i ka hoʻoheheʻe wahie uila o kēia wā, hoʻokaʻawale i ka nui a me nā hiʻohiʻona liʻiliʻi liʻiliʻi e hoʻomaikaʻi ʻia i kahi kumu pale kaulike.ʻO ka hopena, hāʻawi ka TX300i i kahi pūʻolo hoʻokūkū papa hoʻomaʻemaʻe a hiki ke mālama ʻia.
Hōʻike ka TX 300i i kahi ʻōnaehana hoʻokele uila uila.Loaʻa kēia i kahi pūʻulu o ka wahie injectors i hoʻonoho ʻia ma nā awa hoʻoili e hāʻawi i ka nui o ka wahie i loko o ka mīkini no kēlā me kēia kūlana.ʻAʻole kēia e hōʻemi wale i ka hoʻohana ʻana i ka wahie a me ka hoʻokuʻu ʻana akā hāʻawi pū i ka hāʻawi ʻana i ka mana maʻemaʻe a me ka maʻalahi e hāʻawi ana i ka 2-stroke aloha i ka lihi.
Hōʻike ʻia ka cylinder compact i ka 72-mm bore a me ka hoʻomaʻemaʻe ʻana i nā manawa awa a me ke kōkua ʻana o kahi puʻupuʻu mana paʻakikī e hāʻawi ana i nā hiʻohiʻona mana maʻalahi a hiki ke kāohi.Me ka hoʻohui ʻana o EFI, loaʻa i ka cylinder nā domes ʻaoʻao ʻelua e paʻa ana i nā injectors wahie e hoʻolako i ka wahie i nā awa hoʻoili hope.ʻO ka hoʻoheheʻe ʻana i lalo e hōʻoiaʻiʻo i ka atomization maikaʻi loa o ka wahie me ka ea o luna, e hōʻemi ana i ka nalowale o ka wahie unburnt a me ka hopena o ka hoʻokuʻu ʻana, ʻoi aku ka maikaʻi o ka puhi ʻana a me ka hoʻemi ʻana i ka wahie.
Ua ho'okomo 'ia ka 'enekini wahie uila me kahi kino throttle 39mm i hana hou 'ia e Dell'Orto.Hoʻoponopono ʻia ka ea e kahi pepeke i hoʻopili ʻia me kahi cam throttle cam māhoe, i hana ʻia e ka hui throttle handlebar.Hāʻawi kahi mea ʻike kūlana throttle i ka ʻikepili ea i ka ʻāpana hoʻomalu.Hoʻohui ʻia ka ʻaila i hoʻolako ʻia e ka ʻaila ʻaila i hoʻopaʻa ʻia e ka uila ma o ka paipu ʻaila me ka ea e hiki mai ana e lubricate i nā ʻāpana ʻenekini.
Hōʻike ka Keihin EMS i kahi ʻāpana uila uila (ECU) nona ke kuleana no ka manawa ʻā, ka nui o ka wahie a me ka aila i hoʻokomo ʻia, throttle position sensor, ambient air & intake pressure, crankcase pressure a me ka mahana o ka wai.
ʻO ke kiʻi wai i hoʻokumu ʻia, ʻoki laser a me ka robot-welded frame i hana akamai ʻia.Kūkulu ʻia me nā ʻāpana i helu pono ʻia o ka longitudinal a me ka torsional flex, ʻo nā papa e hōʻike ana i ka rigidity maikaʻi loa.ʻO ia ka hopena i ka manaʻo o ka poʻe holo kiʻekiʻe, ka hoʻopili ʻana i ka ikehu a me ke kūpaʻa.Hoʻopau ʻia ke kiʻi i loko o ka uhi lepo polū premium a me nā pale pale maʻamau e hōʻoiaʻiʻo i ka pale maikaʻi a me ka lōʻihi.
Hāʻawi ʻo Husqvarna's 2021 Enduro i kahi laina piha o nā mīkini ʻelua-stroke a me ʻehā-stroke i hoʻolālā ʻia mai ka honua a hiki i ka mana kiʻekiʻe, ka lawelawe ʻana a me ka hoʻokuʻu ʻia.Ua hoʻomaikaʻi ʻia ka laulā Husky TE a me FE i nā makahiki i hala iho nei.ʻO ka TE150i, TE250i, TE300i, FE350 a me FE501 nā hiʻohiʻona like ʻole i nā kikoʻī.Me nā ʻōpala WP Xplor a me nā haʻalulu WP Xact e hōʻoluʻolu i ka mea hoʻokele maikaʻi ma o ke kala kila chromoly a me ʻelua ʻāpana composite subframe ʻo Husky's enduro-tuned, ʻo Husqvarna's TE a me FE nā hiʻohiʻona nui enduro kikoʻī kikoʻī.
Ke hoʻohana nei i ka manaʻo o ke ʻano māmā a me ka liʻiliʻi ʻelua-stroke, hōʻike ʻia ka TE150i i ka ʻenehana hou loa ʻelua-stroke fuel injection, e hāʻawi iā ia i ka ʻoluʻolu āpau o nā pahu ʻehā o kēia wā ma kahi hapa o ke kaumaha.Hoʻokomo ʻia ka TE150i me kahi hoʻomaka uila ma ke ʻano maʻamau no ka hoʻomaka maʻalahi i nā kūlana paʻakikī.Hoʻohui, hāʻawi ka chassis i nā hiʻohiʻona flex pololei, a me ka hui pū ʻana me ka WP suspension e hāʻawi i nā hiʻohiʻona hoʻokele holomua a me ka hōʻoluʻolu i nā kūlana paʻakikī.
He 58mm ka nui o ka mīkini, me ka hoʻolālā mana valve hou a me ʻelua puka wahie ma nā awa hoʻoili kahi i kau ʻia ai nā mea hoʻokomo wahie.Me ka hahau 54.5 mm, ua kaulike pono ka crankshaft e hoemi i na haalulu.Hana ʻia nā crankcases me ka hoʻohana ʻana i nā kaʻina hana make-cast kiʻekiʻe e hopena i ka mānoanoa pā lahilahi a me ke kaumaha liʻiliʻi.
Hōʻike ka TE150i i ka ʻaila ʻaila pauma, kahi e hānai ai i ka ʻaila ʻelua-stroke koʻikoʻi i loko o ka ʻenekini e hoʻomaʻamaʻa ʻia.Aia ka paila ma lalo pono o ka pahu aila a hānai i ka ʻaila ma o ke kino throttle ʻo ia hoʻi ʻaʻole i hui pū ʻia ka ʻaila me ka wahie, e hoʻopau ana i ka pono no ka hui mua ʻana e like me nā ʻenekini ʻelua-stroke.Hoʻomalu ʻia ka paila e ka EMS a hāʻawi i ka nui o ka aila e like me ka RPM o kēia manawa a me ka ukana mīkini.Hoʻemi kēia i ka ʻōpala a me ka uahi nui e hoʻoili ʻia mai ka ʻōpala.
Hōʻike ka TE150i i kahi puʻupuʻu DS (Diaphragm Steel) me kahi pā hoʻoemi kila diaphragm ma kahi o nā pūnāwai coil maʻamau.ʻO ka hīnaʻi paʻa he ʻāpana hoʻokahi, CNC-machined steel.
ʻO ka 2021 Husqvarna TE250i a me TE300i ka wahie-injected e hoʻohui i ka ʻoluʻolu o ka haʻalele ʻana me ka premixing a me ka hana ʻana i nā loli jetting.Hoʻohui ʻia, ʻo nā ʻenekini 250cc a me 300cc kahi hana kiʻekiʻe e hōʻike ana i nā hoʻonohonoho shaft i hoʻonohonoho pono ʻia no ka hoʻonohonoho nui ʻana, counter balancer shaft e hōʻemi i ka vibration, twin valve-controlled power valve and six-speed wide-ratio gearbox.
ʻO ka 66.4mm bore cylinder (72mm ma TE300i) e hōʻike ana i ka manawa kūpono o ka port exhaust, kahi piston māmā a me ka māmā, make-cast, nā pahu mīkini.Hoʻohui ʻia, ua hoʻolālā ʻia ka pahu pahu wai no ka hoʻoluʻu maikaʻi ʻana ma o ka hoʻomaikaʻi ʻana i ke kahe o ka mea hoʻomaha.Aia i loko o ka ʻenekini kekahi kumu hoʻohālikelike hoʻohālikelike i hoʻopaʻa ʻia.Hoʻemi nui ka mea kaulike i ka haʻalulu e hopena i kahi holo mālie a ʻoluʻolu.ʻO kahi rotor hoʻāla ʻoi aku ka nui, ʻoi aku ka inertia o ka crankshaft ma mua o kāna hoa motocross, kahi e hoʻomaikaʻi ai i ka mana ma ka pae rpm haʻahaʻa.
Hōʻike ka pahu pahu Pankl eono-wikiwiki i nā lakio kikoʻī enduro aʻo ka lever hoʻololi hou e hōʻemi i ka lepo i kūkulu ʻia e hōʻoia i ka hana maʻalahi i nā kūlana āpau.Loaʻa ka TE250i a me TE300i i kahi puʻupuʻu DDS (Damped Diaphragm Steel).ʻO ke ʻano o kēia, ʻo ka hoʻohana ʻana o ka clutch i kahi puna diaphragm hoʻokahi ma mua o ka hoʻolālā coil spring maʻamau e hopena i kahi hana ʻoi aku ka māmā.Hoʻokomo pū kēia hoʻolālā i kahi ʻōnaehana damping rubber, e hoʻonui ai i ka traction a me ka lōʻihi.ʻO ka hīnaʻi kila ikaika a me ka hub o loko e hōʻoiaʻiʻo i ka lako aila maikaʻi loa a me ka hoʻomaha ʻana i ka paʻa.Hāʻawi ʻo Magura i ka hydraulic e hana i ka aneane mālama a me ka hoʻoponopono manuahi.DDS paa
Hoʻohana ka TE250i a me TE300i i ka ʻaila ʻaila pauma no ka hānai ʻana i ka ʻaila ʻelua-paʻi koʻikoʻi a hiki i ka hopena o luna.Aia ka paila ma lalo pono o ka pahu aila a hānai i ka ʻaila ma o ke kino throttle.ʻAʻole hui pū ʻia ka ʻaila me ka ea e hele mai ana i ka ʻaoʻao haʻahaʻa, kahi i hui ʻia e ka wahie i hoʻokomo ʻia ma nā awa hoʻoili.Hāʻawi ka paila ʻaila i ka nui o ka aila e like me ka rpm o kēia manawa a me ka ukana mīkini.ʻAʻole pono ka hui mua.
Loaʻa i ka 2021 FE350 kahi lakene mana-a-kaumaha 450-hoʻokūkū, ʻoiai e mālama ana i ka māmā a me ka agile manaʻo o kahi 250. Hoʻohui pū ʻia me ka papa alakaʻi WP hoʻokuʻu, nā palapala ʻenekini koho a me ka paʻa hydraulic Magura, nā hiʻohiʻona FE350S he ʻano o nā mea waiwai no maikaʻi ʻole a me ka hilinaʻi.
He 61 paona wale nō ke kaumaha o nā mīkini FE350.Hāʻawi ka FE350 i ka piʻi nui o ka mana a me ka torque ma o ka māhoe ma luna o nā camshafts e huli ana ma kahi haʻahaʻa haʻahaʻa aʻo nā ʻehā titanium ʻehā (FE350 intake 36.3mm a me 29.1mm exhaust) e hana ʻia e nā mea hahai manamana lima e hoʻohana ana i kahi DLC (Diamond Like Carbon) ka uhi ʻana.
Hoʻohana ka FE350 i ka pahu pahu CP piston i hana ʻia e CP.ʻO 13.5:1 ka lākiō paʻi ma ka FE350.ʻO ke kuʻekuʻe wāwae nui maʻemaʻe e hōʻike ana i ʻelua mau puʻupuʻu i hoʻokomo pū ʻia me ka ikaika no ka lōʻihi loa ma luna o ka huila maʻamau.No ka pale ʻana i ka ikaika kaʻawili o ka crankshaft a hōʻemi i ka haʻalulu, ua hōʻike ʻia nā hiʻohiʻona ʻelua i kahi ʻāpana counter balancer multifunctional e hoʻokele pū ai i ka paila wai a me ke kaulahao manawa.
ʻO ka pahu pahu ʻeono-wikiwiki nā mea hana e ka mea hoʻolako FI Pankl Racing Systems.Loaʻa i ka pahu pahu ākea ākea kahi mea ʻike maka e hiki ai i ka pahu ʻeleʻele ke hoʻololi i kahi palapala kikoʻī no kēlā me kēia mīkini.Loaʻa i ka FE350 ka puʻupuʻu DDS (Dampened Diaphragm Steel).ʻO nā hiʻohiʻona kūʻokoʻa o kēia ʻōnaehana he pā hoʻokahi diaphragm steel kaomi ma kahi o nā pūnāwai coil maʻamau e hoʻomāmā loa i ka paʻa ʻana aʻo ka hoʻohui pū ʻana i kahi ʻōnaehana damping no ka traction maikaʻi a me ka lōʻihi.ʻO ka hīnaʻi paʻa he mea hoʻokahi ʻāpana CNC machined steel e hiki ai i ka hoʻohana ʻana i nā laina kila lahilahi a kōkua i ka hoʻolālā paʻa o ka mīkini.Mālama ka ʻōnaehana hydraulic Magura i ka hana kūpono i nā kūlana āpau.
ʻO ka 2021 Husky FE501 ka hiʻohiʻona alakaʻi ʻenehana a me nā ʻāpana premium ma ke ʻano maʻamau.Hana ʻia ka chromoly frame no ka hāʻawi ʻana i ka flex kūpono aʻo ka mīkini ikaika e hōʻike ana i nā hoʻonohonoho shaft e kuhikuhi ana i ke kaulike ʻana i ke kikowaena nui a me ka lawelawe ʻana.Hoʻohui pū ʻia me ka mana traction, WP suspension a me ka holomua hope o ka loulou, ʻo ka FE501 ke kumu hoʻohālike ikaika loa i ka laina laina Husqvarna enduro.
ʻO ke kaumaha o ka mīkini FE501 he 65 paona.ʻAʻole wale ka māmā o ka ʻenekini, akā hele mai lākou me ka hoʻomaka uila, ʻeono-wikiwiki ākea-ratio pahu pahu a me ka mana traction a me ʻelua mau palapala ʻāina e hiki ke loaʻa i ka lele ma o ka multi-switch.Ke hoʻohana nei ke poʻo cylinder hoʻokahi-overhead-cam i kahi haʻahaʻa haʻahaʻa e hoʻonoho i ka camshaft kokoke i ke kikowaena o ka umekaumaha e like me ka hiki.Hoʻohana ʻia nā kīwī māmā ma o ka lima rocker a me ka manawa hiʻohiʻona i hoʻolālā ʻia e hāʻawi i nā pae kikoʻī o ka torque a me ka pane throttle.ʻO 40mm ka anawaena o nā kiwi hoʻokomo titanium, aʻo nā kiwi hoʻopau kila 33mm.Hōʻike ka pahu alumini māmā i kahi pahu 95mm (ʻo ia ka 510.9cc) a me kahi pahu pahu alahaka ʻo Konig māmā.ʻO ka lakio kōmike o 12.75: 1 e hōʻemi i ka haʻalulu a me ke kīkēkē ʻana o ka mīkini, e hoʻonui hou i ka mana o ka mea holo a me ka hōʻoluʻolu.
No ka pale ʻana i ka ikaika rotational o ka crankshaft a hōʻemi i ka haʻalulu, hoʻohana nā ʻenekini FE501 i kahi multifunctional counter balancer shaft, kahi e hoʻokele ai i ka paila wai.Hoʻolālā ʻia nā pahu crankcases e hoʻopaʻa i nā hoʻonohonoho kumu a me nā mea i loko o ka ʻenekini i kahi kūlana maikaʻi loa, e hoʻonohonoho i nā lehulehu no ka manaʻo māmā.
Hōʻike ka FE501 i kahi puʻupuʻu DDS (Dampened Diaphragm Steel).ʻO nā hiʻohiʻona kūʻokoʻa o kēia ʻōnaehana he pā hoʻokahi diaphragm steel kaomi ma kahi o nā pūnāwai coil maʻamau e hoʻomāmā loa i ka huki ʻana a ʻo ka ʻōnaehana damping i hoʻohui ʻia e hoʻomaikaʻi i ka traction a me ka lōʻihi.ʻO ka hīnaʻi paʻa he ʻāpana hoʻokahi, CNC-machined steel component i hoʻohana ʻia e Magura hydraulics.
Loaʻa i ka 2021 Husqvarna FE350S a me FE501S nā hiʻohiʻona kiʻekiʻe a me nā ʻāpana e like me ka enduro-ready FE350 a me FE501, akā he mau kānāwai pāʻani pālua lākou i nā ʻāina he nui.ʻO kēia wale nō ʻelua mau kaʻa pāʻani pāʻani ʻelua ma ka laina Husqvarna no 2021. Aia nā ʻokoʻa i nā kaila, nā aniani a me nā mea hana e hoʻokō ai i nā alanui "S" i ke kānāwai i ka manawa like me ka pono o ke alanui. he 510.9cc ka mīkini.
ʻO ka ʻenehana i hōʻoia ʻia i ka hoʻokūkū o nā mīkini heihei KX i kēia manawa ua hoʻolohe pono ʻia no ka hoʻokūkū ma waho o ke alanui.Haʻaheo ʻo Kawasaki e hoʻolaha i nā hiʻohiʻona KX XC ma waho o ke alanui me nā hiʻohiʻona 2021 KX250XC a me KX450XC hou loa.
Ma ke ʻano he moʻolelo waiwai nui i ka heihei ma waho o ke alanui me nā hoʻokūkū ʻoi aku ma mua o 25 ma WORCS, National Hare & Hound, GNCC, a me Endurocross i nā makahiki he 20 i hala iho nei, ʻaʻohe mea e hōʻole ʻia nā hiʻohiʻona KX XC hou a pau e hoʻohana ʻia e ka ʻenehana. mai ka hoʻoilina o nā poʻe lanakila.
Kaʻana like ka KX250XC a me KX450XC i nā hiʻohiʻona lanakila me kā lākou mau hoa motocross me ka ʻenekini, ka pahu, chassis, a me ke ʻano, i hui pū ʻia me ke kani ʻana o ka ʻāina kūʻokoʻa a me nā hoʻonohonoho e like me ka hoʻonohonoho hoʻokuʻu ʻana, ke kaʻa ʻana, ka huila huila 21”/18”. ʻO nā huila Dunlop Geomax AT81, nā ʻāpana kaʻa, ka pā skid, a me ke kickstand.ʻO nā hoʻonohonoho hoʻokuʻu haʻahaʻa a me ka lākiō hoʻoneʻe pōkole e kōkua i ka hana ʻana i ka pūʻolo heihei ma waho o ke alanui no ka laina KX XC.
Hoʻokumu ʻia e hoʻomalu i nā kaʻa heihei ma waho o ke alanui ma ka ululāʻau a me ka wao nahele, hāʻawi ka laina KX XC i nā mea hoʻokele i kahi pūʻali o nā hiʻohiʻona ʻano hale hana me ka ʻenekini nui a me ka hana chassis mai ka papahele o ka lumi hōʻike.
Ua hoʻolālā ʻia ka 2021 KX450XC hou loa e like me ke kumu hoʻohālike o ka laina KX XC.Inā ma ka ululāʻau, ka wao nahele, a i ʻole ka ʻāina keʻa ʻo KX450XC he mīkini lanakila hoʻokūkū mākaukau ma ka papahele o ka lumi hōʻikeʻike, a kaʻana like i nā ʻano lanakila he nui o kāna hoa motocross, ʻo KX450.
ʻO ka mīkini heihei holo ʻāina i hoʻopaʻa ʻia no nā poʻe holo ʻoi aku ka ʻike, ʻo ka 449cc, wai-cooled, ʻehā-stroke engine, slim aluminum perimeter frame, Showa A-Kit technology suspension, hydraulic clutch a me ka hoʻomaka uila ka hui hope loa o ka pahu lanakila lanakila. .
Hoʻokumu ʻia ka KX450XC me nā mea hoʻokūkū lanakila e kōkua i nā mea holo Kawasaki e piʻi i luna o ka podium.Mai ke keʻena hōʻikeʻike a hiki i ke kahua heihei, ʻo ka hana ʻana o ka ʻohana KX o Kawasaki o nā kaʻa kaʻa he hōʻoia o kāna moʻomeheu ʻenekinia.
Hoʻohana ka pūʻolo ʻenekini māmā ʻehā, hoʻokahi pahu, DOHC, hoʻoluʻu wai, 449cc, i ka hoʻokomo i loaʻa pololei mai ka hui heihei o ka hale hana, me ka hoʻopaʻa ʻia ʻana o ka ʻenekini a me nā hoʻonohonoho no ka heihei ma waho.Hiki i ka mīkini KX450XC ikaika ke hoʻomaka i ka uila, i hoʻāla ʻia e ka paʻi ʻana i kahi pihi a hoʻoikaika ʻia e ka pā uila Li-ion compact.
Ua lawe mai ʻo Kawasaki i ka ʻenehana heihei alanui kiʻekiʻe i ke kaʻaahi valve KX450XC, me ka hoʻohana ʻana i nā hoʻolālā mai nā ʻenekinia Kawasaki World Superbike.Hoʻohana ʻo ia i ka hoʻokō ʻana i ka pahu manamana lima, hiki ke hoʻohana i nā kiwi nui-diameter a me nā ʻaoʻao kamera ʻoi aku ka ikaika.Hoʻokumu ʻia ka pahu komo a me ka hoʻopau ʻana mai ka titanium māmā, ʻoiai ke hoʻohana nei ka pahu pahu pahu i ka hoʻolālā like me nā kaʻa kaʻa o ka hui heihei Monster Energy Kawasaki.No ka hoʻonui ʻana i ka hana ma ka ʻenekini 2021 KX450XC, loaʻa pū ka piston i kahi uhi lubricant kiʻiʻoniʻoni maloʻo ma ka pale piston e hōʻemi i ka friction.
ʻO ka hoʻouna ʻana i ka wikiwiki elima kokoke i nā mea hana māmā a me nā kumu e hoʻohaʻahaʻa i ke kaumaha, akā paʻa ka ikaika, ʻoiai e hāʻawi ana i ka hana lanakila o ke kaʻa.ʻOi aku ka pōkole o ka KX450XC ma mua o kona hoa, ʻo ka KX450, me ka ratio hope loa o 51/13.Hoʻopili ʻia ka hoʻouna ʻana me kahi puʻupuʻu wai hydraulic clutch Belleville i hoʻolālā ʻia e hāʻawi i kahi manaʻo mau ma o ka liʻiliʻi liʻiliʻi o ka pāʻani ʻana i ka wā e wela ai ka paʻa i ka wā hoʻohana kaumaha.Hāʻawi ka mea holoi ʻo Belleville i kahi hana hoʻopaʻa māmā a me kahi ākea hoʻopili paʻa, e hoʻomaʻamaʻa i ka mana hoʻonui.
Hāʻawi ʻia kahi kiʻi kiʻekiʻe alumini liʻiliʻi e alakaʻi i ka ʻoihana i ke kihi kiʻekiʻe ma o ka manaʻo mua-hope maikaʻi loa a me ka wikiwiki loa i ka wā e holo ai i nā wikiwiki kiʻekiʻe.ʻO ka hana māmā o ke kiʻi i haku ʻia me nā ʻāpana forged, extruded a hoʻolei ʻia, ʻoiai ke hoʻohana ʻia ka ʻenekini ma ke ʻano he lālā koʻikoʻi a hoʻohui i ke koena rigidity o nā papa.Hana ʻia kahi swingarm alloy māmā me ka ʻāpana hoʻoheheʻe mua a me nā māhoe i hoʻopaʻa ʻia i ka hydro-formed spars i loko o kahi hoʻopau alumini maka, e hoʻokō ana i ka nānā maka o ke kiʻi.Ua hoʻonohonoho pono nā ʻenekinia i ka nui o ka swingarm pivot, output sprocket a me nā wahi axle hope, e kōkua ana i ka nānā ʻana i ke kikowaena haʻahaʻa o ka umekaumaha a me ka mālama kaulike.
ʻO ka hoʻokuʻu ʻana i ka heihei i loaʻa ma ka KX450XC e hōʻike ana i ka nui o ka punawai ma mua a ma hope a me nā hoʻonohonoho hoʻoheheʻe ʻia i hoʻopaʻa ʻia no nā kaiapuni heihei ma waho o ke alanui a me ka ʻāina.Hiki ke loa'a i mua o Showa 49mm coil spring forks ki'eki'e me ka 'enehana A-Kit, e hō'ike ana i nā pu'upu'u i loko nui e like ka nui me nā mea i loa'a ma nā mīkini heihei o Kawasaki.Hiki i nā ʻōpala ke hoʻohana i nā pistons damping nui no ka hana maʻemaʻe a me ka hoʻopaʻa paʻa.ʻO ka uhi ʻana o ka titanium paʻakikī loa ma ka ʻili o waho o nā paipu ʻōpala i loko/lalo e pale i ka ʻaʻahu a me ka abrasion.ʻO ka hoʻonui ʻia ʻana o ka paʻakikī o ka uhi ʻana o ka navy-blue ʻeleʻele e kōkua pū i ka pale ʻana i nā ʻōpala a me ka pōʻino o nā paipu.Kōkua ʻo Kashima Coating ma nā paipu fork i ka pale ʻana i ka ʻaʻahu a me ka abrasion ʻoiai e hoʻomaikaʻi ana i ka hana.
Ma ka hope, ua hoʻolālā ʻia kahi ʻōnaehana hoʻohui Uni-Trak hou e hana pū me ka haʻalulu Showa, ka pahu alumini a me ka swingarm.ʻO ka loulou, i kau ʻia ma lalo o ka swingarm, e ʻae i kahi hahau hoʻomaha hope hope a ʻoi aku ka pololei o ke kani ʻana o ka hoʻopaʻa hope.Hāʻawi ka Showa Compact Design i ka haʻalulu hope i ka ʻenehana A-Kit me nā mea hoʻoponopono hoʻopili ʻana i ke anawaena, e hoʻomaikaʻi ana i nā neʻe alapine kiʻekiʻe i loaʻa i ka wā e heihei ana i ka ʻāina.Hōʻike ka Showa shock i kahi uhi alumite lubricating ponoʻī ma ke kino haʻalulu e kōkua i ka pale ʻana i ka ʻaʻahu a me ka abrasion, ʻoiai e hōʻemi ana i ka friction no ka hana hoʻomaha maʻalahi.
He 270mm nui, he petal-like front brake rotor mai ka mea hana kaulana, Braking, ua hookomo pono ia i ka mīkini ikaika o ka KX450XC.Hoʻolālā ʻia no ka holo ʻana o ka ʻāina a me ka hoʻonui ʻana i ka mana, ua lako ka hope me ka 240mm petal-shaped Braking rotor e pili ana i ka diski mua nui.Hoʻopili ʻia nā mea ʻelua e Nissin master cylinder a me nā hoʻonohonoho caliper me nā pads kikoʻī XC.
Hoʻolako ʻia ka KX450XC me nā ʻāpana kūʻokoʻa kikoʻī he nui, e like me ka huila 21" mua a me 18" hope huila i hui pū ʻia me nā huila Dunlop Geomax AT81, i koho ʻia no ka mālama maikaʻi ʻana i nā kūlana heihei ma waho.ʻO nā mea ʻokoʻa ʻē aʻe o ka ʻāina ʻē aʻe, ʻo ia ka papa skid plastic lōʻihi a me ke kū ʻaoʻao.
Ke hoʻomau nei ʻo Kawasaki i kāna kūpaʻa like ʻole i ka hāʻawi ʻana i nā poʻe holo me ka hōʻoluʻolu alakaʻi papa e hoʻomaikaʻi ʻia i kāna ʻōnaehana hoʻonohonoho paʻa lima hiki ke hoʻololi ʻia ʻo Ergo-Fit a me nā wāwae wāwae e kūpono i nā ʻano like ʻole a me nā ʻano holo lio.Hoʻolako ʻia ka KX450XC me ke ʻano o ka hale hana 1-1/8” alumini Renthal Fatbar handlebar, e like me nā mea hana maʻamau.Loaʻa i nā lima lima nā mauna hiki ke hoʻololi ʻia.Hāʻawi nā pahu lima kūlana ʻelua i ʻelua mau lua me ka 35mm o ka hoʻoponopono ʻana, a ʻo ka 180-degree offset clamps e kaena i ʻehā mau hoʻonohonoho ponoʻī e kūpono i nā mea holo like ʻole.Hōʻike nā footpegs i nā helu kaulua-kūlana, me kahi kūlana haʻahaʻa e hōʻemi ana i ka hoʻonohonoho maʻamau e kahi 5mm hou.ʻO ke kūlana haʻahaʻa e hoʻohaʻahaʻa pono i ke kikowaena o ka'umekaumaha i ke kū ʻana, a e hoʻemi i ke kihi kuli i ka wā e noho ai nā mea holo lōʻihi.
ʻO ka hoʻokō ʻana i ka ʻenehana i hōʻoia ʻia i ka hoʻokūkū, ʻo ka 2021 KX450XC e hōʻike ana i ke ʻano hoʻohālikelike me nā kiʻi kiʻi i loko o nā uhi radiator e hopena ai i kahi ʻaoʻao ultra-smooth a me kahi hiʻohiʻona-racer e pono e hoʻopau i ka piko o kāna papa.Ua hoʻoheheʻe ʻia ke kino kino e hoʻohālikelike i nā radiators i kau ʻia ma V a me ka hoʻolālā chassis haiki.Ua hoʻolālā ʻia kēlā me kēia ʻāpana o ke kino e kōkua i ka neʻe ʻana o ka mea holo me nā ʻili lōʻihi.Hoʻopili ʻia nā rim me ka lāʻau alumite ʻeleʻele paʻakikī.Loaʻa nā mea hoʻoponopono ma ka ʻōpala a me ka haʻalulu i kahi hoʻopau alumite ʻōmaʻomaʻo kiʻekiʻe.ʻO kahi hoʻopau gula ma ka pāpale aila a me nā plug ʻelua ma ka uhi ʻenekini e kōkua hou aku i ka nānā ʻana a me ke ʻano o ka hale hana KX-racer.
Ua hoʻolālā ʻia ka 2021 KX250XC hou loa no nā hōkū e piʻi aʻe ana i ka XC2 250 Pro a i ʻole Pro 2 Class a hāʻawi i nā mea holo i kahi kaʻa kaʻa holo kaʻa.Kūkulu ʻia mai ka moʻokalaleo lanakila kaʻao o ka motocross kaʻa KX250 a hoʻokani ʻia e kūpono i nā poʻe holo holo ʻokoʻa ma waho o ke alanui, ʻo ka 249cc wai hoʻoluʻu, ʻehā-stroke engine, slim aluminum perimeter frame, luna o ka laina KYB suspension parts, hydraulic clutch a ʻo ka hoʻomaka uila ka hui hope loa o kahi pūʻolo lanakila lanakila.
Kūkulu ʻia ka KX250XC me nā ʻāpana lanakila i ka heihei e kōkua i ka poʻe holo holo Kawasaki e piʻi i ka ʻanuʻu kiʻekiʻe o ka podium ma nā kaiapuni holo ʻokoʻa a me nā kaiapuni holo ʻāina.Mai ke keʻena hōʻikeʻike a hiki i ke kahua heihei, ʻo ka hana ʻana o ka ʻohana KX o Kawasaki o nā kaʻa kaʻa he hōʻoia o kāna moʻomeheu ʻenekinia.
Hoʻohana ka pūʻolo ʻenekini māmā 249cc i hoʻoluʻu ʻia i ka wai i ka hoʻokomo i loaʻa pololei mai ka hui heihei o ka hale hana, me ka hoʻopaʻa ʻia ʻana o ka ʻenekini a me nā hoʻonohonoho no ka heihei ma waho.ʻO ka ʻenekini KX250XC ikaika e hōʻike ana i kahi hoʻomaka uila, i hoʻāla ʻia e ka paʻi ʻana i kahi pihi a hoʻoikaika ʻia e ka pā uila Li-ion compact.
Ua lawe mai ʻo Kawasaki i ka ʻenehana heihei alanui kiʻekiʻe i ke kaʻaahi valve KX250XC, me ka hoʻohana ʻana i nā hoʻolālā mai nā ʻenekinia Kawasaki World Superbike.Hoʻohana ʻo ia i ka hoʻokō ʻana i ka valve follower finger, e hiki ai i nā kiwi nui-diameter a me nā ʻaoʻao kamera ʻoi aku ka ikaika.Hoʻokumu ʻia ka pahu komo a me ka hoʻopau ʻana mai ka titanium māmā, ʻoiai ke hoʻohana nei ka pahu pahu pahu i ka hoʻolālā like me ka Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki race team.
ʻO ka hoʻoili ʻana i ka wikiwiki ʻelima kokoke i nā mea hana māmā a me nā kumu e hoʻohaʻahaʻa i ke kaumaha, akā e hoʻomau i ka ikaika, ʻoiai e hāʻawi ana i ka hana lanakila o ke kaʻa.ʻOi aku ka pōkole o ka KX250XC ma mua o kona hoa, ʻo ka KX250, me ka ratio hope loa o 51/13.Hoʻopili ʻia ka hoʻouna ʻana me kahi puʻupuʻu wai hydraulic clutch Belleville i hoʻolālā ʻia e hāʻawi i kahi manaʻo mau ma o ka liʻiliʻi liʻiliʻi o ka pāʻani ʻana i ka wā e wela ai ka paʻa i ka wā hoʻohana kaumaha.Hāʻawi ka mea holoi ʻo Belleville i kahi hana hoʻopaʻa māmā a me kahi ākea hoʻopili paʻa, e hoʻomaʻamaʻa i ka mana hoʻonui.
He mea hou loa ke kiʻi perimeter alumini e alakaʻi ana i ka ʻoihana no 2021 a hāʻawi i ke kihi kikoʻī ma o ka manaʻo mua-hope maikaʻi loa a me ka agility hope loa i ka wā e holo ana i nā wikiwiki kiʻekiʻe.ʻO ka hana māmā o ke kiʻi i haku ʻia me nā ʻāpana forged, extruded a hoʻolei ʻia, ʻoiai hoʻohana ʻia ka ʻenekini ma ke ʻano he lālā koʻikoʻi a hoʻohui i ke koena rigidity o ke kiʻi.Hana ʻia kahi swingarm alloy māmā me ka ʻāpana hoʻoheheʻe mua a me nā māhoe i hoʻopaʻa ʻia i ka hydro-formed spars i loko o kahi hoʻopau alumini maka, e hoʻokō ana i ka nānā maka o ke kiʻi.Hoʻonohonoho pono nā ʻenekinia i ka nui o ka swingarm pivot, output sprocket a me nā wahi axle hope, e kōkua ana i ka nānā ʻana i ke kikowaena o ka umekaumaha a me ka mālama kaulike.
Hiki ke loa'a i mua o KYB 48mm coil spring forks ki'eki'e, e hō'ike ana i ka nui o nā paipu i loko e like ka nui me nā mea i loa'a ma nā mīkini hui heihei hale hana o Kawasaki, akā, me ka ho'onui 'ana i ka nui o ka punawai a me nā ho'onohonoho damping no ka holo 'ana ma waho o ke alanui.Hiki i nā ʻōpala ke hoʻohana i nā pistons damping nui no ka hana maʻemaʻe a me ka hoʻopaʻa paʻa.Kōkua ʻo Kashima Coating ma nā paipu fork i ka pale ʻana i ka ʻaʻahu a me ka abrasion ʻoiai e hoʻomaikaʻi ana i ka hana.
Ma ka hope, ua hoʻolālā ʻia kahi ʻōnaehana hoʻohui Uni-Trak hou e hana pū me ka KYB shock, ka alumini a me ka swingarm.ʻO ka loulou, i kau ʻia ma lalo o ka swingarm, e ʻae i kahi hahau hoʻomaha hope hope a ʻoi aku ka pololei o ke kani ʻana o ka hoʻopaʻa hope.Hōʻike ʻia ka haʻalulu hope ʻo KYB i ka hoʻololi ʻana i ka hoʻololi ʻelua, e ʻae ʻia e hoʻopaʻa kaʻawale ʻia ka damping kiʻekiʻe a me ka wikiwiki haʻahaʻa.Kōkua ʻo Kashima Coating ma ka haʻalulu i ka pale ʻana i ka ʻaʻahu a hōʻemi i ka hakakā no ka hana hoʻomaha maʻalahi.
He 270mm ka nui, ka petal-like front brake rotor mai ka mea hana kaulana ʻo Braking, ua hoʻokomo pono ʻia e hoʻokō pono i ka mīkini ikaika o ka KX250XC.Hoʻolako ʻia ka hope me ka 240mm petal-shaped Braking rotor i kūpono i ka diski mua nui.Hoʻopili ʻia nā mea ʻelua e Nissin master cylinder a me nā hoʻonohonoho caliper a me nā pads kikoʻī XC.
Hoʻolako ʻia ka KX250XC me nā ʻāpana kūʻokoʻa kikoʻī he nui, e like me ka huila 21" mua a me 18" hope huila i hui pū ʻia me nā huila Dunlop Geomax AT81, i koho ʻia no ka lawelawe maikaʻi ʻana i nā kūlana heihei ma waho.ʻO nā mea ʻokoʻa ʻē aʻe o ka ʻāina ʻē aʻe, ʻo ia ka papa skid plastic lōʻihi a me ke kū ʻaoʻao.
Ke hoʻomau nei ʻo Kawasaki i kāna kūpaʻa piha i ka hāʻawi ʻana i nā poʻe holo kaʻa me ka hōʻoluʻolu alakaʻi o ka papa ma muli o kāna ʻōnaehana hoʻopaʻa lima hiki ke hoʻololi ʻia ʻo Ergo-Fit a me nā wāwae wāwae e kūpono i nā ʻano like ʻole a me nā ʻano holo lio.Hoʻolako ʻia ka KX250XC me ke ʻano o ka hale hana 1-1/8” alumini Renthal Fatbar handlebar, e like me nā mea hana maʻamau.Loaʻa i nā lima lima nā mauna hiki ke hoʻololi ʻia.Hāʻawi nā pahu lima kūlana ʻelua i ʻelua mau puka kau me ka 35mm o ka hoʻoponopono ʻana, a ʻo ka 180-degree offset clamps e kaena i ʻehā mau hoʻonohonoho ponoʻī e kūpono i nā mea holo like ʻole.Hōʻike nā footpegs i nā helu kaulua-kūlana, me kahi kūlana haʻahaʻa e hōʻemi ana i ka hoʻonohonoho maʻamau e kahi 5mm hou.ʻO ke kūlana haʻahaʻa e hoʻohaʻahaʻa pono i ke kikowaena o ka'umekaumaha i ke kū ʻana, a e hoʻemi i ke kihi kuli i ka wā e noho ai nā mea holo kiʻekiʻe.
ʻO ka hoʻokō ʻana i ka ʻenehana i hōʻoia ʻia i ka hoʻokūkū, ʻo ka 2021 KX250XC e hōʻike ana i ke ʻano hoʻohālikelike me nā kiʻi hoʻoheheʻe i loko o nā uhi radiator e hopena ai i kahi ʻano maʻemaʻe a me ka nānā ʻana i ka hale hana-racer e pono ai e hoʻopau ma luna o kāna papa.Ua hoʻoheheʻe ʻia ke kino kino e hoʻohālikelike i nā radiators i kau ʻia ma V a me ka hoʻolālā chassis haiki.Ua hoʻolālā ʻia kēlā me kēia ʻāpana o ke kino e kōkua i ka neʻe ʻana o ka mea holo me nā ʻili lōʻihi.Hoʻopili ʻia nā rim me kahi lāʻau alumite ʻeleʻele paʻakikī.Loaʻa nā mea hoʻoponopono ma ka ʻōpala a me ka haʻalulu i kahi hoʻopau alumite ʻōmaʻomaʻo kiʻekiʻe.ʻO kahi hoʻopau gula ma ka pāpale aila a me nā plug ʻelua ma ka uhi ʻenekini e kōkua hou aku i ka nānā ʻana a me ke ʻano o ka hale hana KX-racer.
EIA ka papa inoa wikiwiki o nā ʻano mea hana: (1) New 2021 Racing in-mold graphics(2) Kayaba forks and shock(3) Akrapovic four-stroke exhaust system (4) FMF two-stroke exhaust pipe(5) Keilhin PWK 36 (ʻelua-paʻi) / Synerjet wahie hoʻoheheʻe ʻia (ʻehā-paʻi)(6) ʻeleʻele anodized Excel rims(7) Sherco bi-composite grips(8) Pale pale kiʻi uliuli(9) Blue Selle Dalla Valle noho(10) Hoʻonui hoʻoluʻu. pahu me ka peʻahi(11) pahu pahu pahu ʻeono-wikiwiki(12) nā huila Michelin(13) huila hope 18-ʻīniha (14) kaha wahie 2.75 mau galani (ʻelua-paʻi) & 2.58 galani (ʻehā-paʻi) (15) 260mm Galfer pale mua rotor, Brembo hydraulics
ʻO ka 2021 Sherco 125SE he 54mm e 54.50mm ka nui a me ka hahau.Hoʻomalu ʻia ka valve mana.ʻO ka carb he 36mm Keihin PWK.
Me nā kīʻaha Kayaba a me ka haʻalulu i ka 125SE "Factory" hāʻawi 300mm o ka huakaʻi ma mua a me 330mm ma hope.
Ua like like ka 250SE a me 300 SE me ka ʻole o ka bore-and-stroke.ʻO ka 249.3cc Sherco 250SE he 66.40 mm ka nui a me ka 72mm stroke.Hoʻololi maoli ka 300SA i ka 293.1cc me ka hahau like, akā he 72mm bore. ʻO nā hiʻohiʻona 2021 Sherco "Factory" hele mai me ka hoʻomaka uila me ka 125, 250 a me 300 mau pahu ʻelua.ʻO ka pākaukau he Shido LTZ5S Lithium.
ʻO kā Sherco's 300SEF "Factory" ʻehā-stroke ʻo ia kekahi o nā kaʻa kaʻaahi 300cc ʻehā ʻehā i hana ʻia.ʻOiai ke kaʻana like nei ka ʻenekini i kāna mau mea maʻamau me ka 250SEF, ua hoʻololi ʻia ka pahu a me ka hahau ʻana ma ka 300. Hoʻonui ʻia ka pahu mai 78mm (ma ka 250) a i 84mm, (ma ka 300), ʻoiai ua paʻi ʻia ka crank 2.6mm.Hoʻololi maoli ka 300SEF i ka 303.68cc. ʻO ka ʻōnaehana hoʻokele wahie mai Synerjet a ʻo ka exhaust kahi ʻōnaehana Akrapovic piha.No Michelin nā kaʻa, āu e manaʻo ai mai kahi kaʻa kaʻa i kūkulu ʻia e Farani.
Hiki i nā mea hoʻokūkū Sherco ke koho ma waena o ka mana 448.40cc a i ʻole he ʻenekini nui 478.22cc.Loaʻa ka hoʻonui hoʻoneʻe ʻana me kahi piston ʻoi aku 3mm.
ʻAʻole hana ʻo Sherco i kahi mana motocross, nā hiʻohiʻona wale nō ma waho o ke alanui-ʻoiai he mea maʻalahi loa ke kaʻana ʻana i ka paepae.ʻO nā mea a pau e hoʻololi i kekahi i ka motocross he huila hope 19-inihi, pahu kinoea liʻiliʻi, hoʻokuʻu hou ʻia, palapala palapala hou a me kahi pahu pahu pili kokoke.ʻAe, pono e hele ke kickstand.
Ua hoʻonui ʻia ka laina KTM Cross-Country no 2021 a ua hoʻonui i kāna ʻano o nā hiʻohiʻona XC hou me ka hoʻolauna ʻana o ka KTM 125XC ʻelua-stroke, ka mea hou loa o ka KTM 250XC TPI a me KTM 300XC TPI.ʻO ka hoʻohui hou a pau i ka ʻohana kumu hoʻohālike KTM XC, ʻo ka KTM 125XC, ʻo ia ka mea paʻa loa a māmā hoʻi o nā mīkini cross-country piha.Hoʻohālikelike ʻia i kahi chassis kikoʻī maʻalahi ma waena o ka ʻāina me ka ʻenekini 125cc ʻelua-stroke ʻoi loa i loko o ka papa, hāʻawi ia i ka agility maikaʻi a me ka mana e hoʻokō ai i nā koi o kēlā me kēia ʻōpio a makemake hoʻi i ka hoʻokūkū offroad.E hoʻolei i loko o kahi pahu wai nui a me ka hoʻomaka uila, a loaʻa iā ʻoe kahi mīkini mākaukau e hoʻomalu pono i waho o ka pahu.
ʻO ka KTM 125XC kahi hoʻohui hou i ka ʻohana KTM XC.ʻO ia ka ʻoi loa o ka paʻa a me ka māmā o nā mīkini holoʻokoʻa piha piha.ʻO ka hoʻohālikelike ʻana i kahi chassis kikoʻī ma waena o ka ʻāina me ka mīkini hoʻokūkū 125cc ʻelua-stroke e hāʻawi i ka agility a me ka mana e hoʻokō ai i nā koi o kēlā me kēia ʻōpio a makemake hoʻi i ka hoʻokūkū offroad.
2021 KTM 125XC HIGHLIGHTS(1) ʻO ke kumu hoʻohālike hou e pili ana i ka KTM 125SX e pili ana i ka hoʻomaka uila, ke kū ʻaoʻao a me ka pahu wahie translucent nui no ka hana ʻoi aku ka maikaʻi o ka ʻāina. ) ʻO ka piston hou i hana ʻia me kahi mea ʻoi aku ka paʻakikī e hoʻonui i ka paʻa ʻoiai e mālama ana i ke kaumaha haʻahaʻa a me ka hana kiʻekiʻe. i hoʻolālā ʻia no ka hana maʻemaʻe, hōʻoluʻolu a me ka lawelawe ʻana.Hāʻawi lākou i ka ʻaila a me ka ea bypasses e hōʻemi i ka piʻi ʻana aʻo kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou e hoʻomaikaʻi i ka mana damping no ka manaʻo a me ka manaʻo.E hana pū ana me ka New ea bypass, e hoʻonui i ka nui o ka ea i loko o ke keʻena maikaʻi ʻole kahi mea hoʻihoʻi liʻiliʻi liʻiliʻi no ka ʻoi aku o ka laina punawai, e hoʻohālike ana i ke ʻano o ka pūnāwai me ka mālama ʻana i nā pono āpau o ka lāʻau lewa.(6) ʻO ka haʻalulu WP Xact hou i hana hou ʻia me kahi O-ring hou no ka piston loulou e hōʻemi i ka mae a hoʻomaikaʻi i ka hoʻohālikelike ʻana i nā motos lōʻihi.ʻO nā hoʻonohonoho hoʻokuʻu hou ʻana i mua a me hope e hoʻomaikaʻi i ka hāmeʻa hou no ka hoʻoikaika maikaʻi ʻana, hoʻomaikaʻi i ka hōʻoluʻolu a me ka manaʻo hilinaʻi.ʻO nā sila hoʻopaʻa haʻahaʻa "haʻahaʻa" hou i hana ʻia e SKF e hāʻawi i ka hana hoʻopili manuahi ʻoi aku ka maikaʻi, e hāʻawi ana i ka manaʻo hoʻokuʻu a me ka hana ʻoi aku ka maikaʻi i ka wā o ka haʻalulu. ʻO ke kiʻi kila chromoly māmā me nā ʻāpana hoʻololi i helu pono ʻia e hāʻawi i kahi hui nui o ka hōʻoluʻolu, kūpaʻa a me ka pololei. Hāʻawi ka carburetor paheʻe paheʻe i ka mana maʻemaʻe a hiki ke hoʻopaʻa ʻia a hōʻoia i ka hana maʻemaʻe ma luna o ka laulā rpm holoʻokoʻa. hahau: 54mm x 54.5mm.
Hāʻawi ka KTM 250XC TPI i nā ʻenehana hoʻoheheʻe wahie alakaʻi i nā hoʻomaikaʻi nui i ka pono o ka wahie a me ka hoʻokuʻu ʻana, ʻoiai e wehe ana i ka pono no ka hui ʻana i ka wahie a me ka re-jetting.Holo mālie ka ʻenekini me ka nānā ʻole i ka mahana a i ʻole ke kiʻekiʻe.Hōʻike ka KTM 250XC TPI i kahi mīkini ʻelua-stroke ikaika i hoʻokomo ʻia i loko o kahi chassis hou.
2021 KTM 250 XC-TPI HIGHLIGHTS(1) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou ʻia no kahi hiʻohiʻona Mākaukau no ka heihei.(2) Hāʻawi ka hui throttle hou me ka hoʻokele wili i ka neʻe ʻana o ka throttle a ʻoi aku ka maikaʻi o ke ola uwea. hou i loko—i hoʻolālā ʻia no ka hana hoʻomaʻemaʻe, hōʻoluʻolu a me ka lawelawe ʻana.Hāʻawi lākou i ka ʻaila a me ka ea bypasses e hōʻemi i nā piko piʻi aʻo kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou e hoʻomaikaʻi i ka mana damping no ka manaʻo a me ka manaʻo.Ke hoʻokani nei me ka ea bypass hou, hoʻonui ka leo o ka ea i loko o ke keʻena maikaʻi ʻole i ka lewa hou aʻe, e hoʻohālike ana i ke ʻano o ka pūnāwai me ka mālama ʻana i nā pono āpau o ka lāʻau lewa.(4) ʻO WP XACT kahaha hou i hana hou ʻia me ka O-ring hou no ka piston loulou e hōʻemi i ka mae a hoʻomaikaʻi i ke kūpaʻa ma luna o nā motos lōʻihi. (6) ʻO nā sila hoʻopaʻa haʻahaʻa "haʻahaʻa" hou i hana ʻia e SKF e hāʻawi i ka hana hoʻopili ʻoi aku ka manuahi, e hāʻawi ana i ka manaʻo hoʻokuʻu maikaʻi a me ka hana i ka wā o ka haʻalulu. - ka pahu mana hoʻomalu no ka mana maʻemaʻe.Hāʻawi ka TPI (Transfer Port Injection) i ka ʻōnaehana wahie i ka hana like ʻole a me ka hana maʻalahi: ʻaʻohe premixing a jetting pono. me ka ʻōnaehana damping no ka ʻoi aku ka maikaʻi a me ka lōʻihi.(9) ʻO ka mea hoʻohālikelike kūʻai ma hope e hōʻemi ana i nā haʻalulu ʻenekini no ka liʻiliʻi o ka luhi o ka mea holo ma ka hope o ka moto (10) Hāʻawi ka Hydraulic Brembo clutch a me nā ʻōnaehana brake i ka modulation hiki ke hoʻomalu ʻia, ʻoiai ke hāʻawi nei nā Wave rotors māmā. ka mana a me ka manaʻo.
ʻO ka torque like ʻole o KTM 300XC TPI 2021, ke kaumaha māmā a me ka paʻa paʻa pōhaku e lilo ia i mīkini paʻa ʻole no ka ʻāina cross-country.ʻO kāna ʻoihana alakaʻi ʻenehana hoʻoheheʻe wahie e hōʻike hou ana i ka hoʻokō mau ʻana o KTM i ka holomua ʻelua-stroke.ʻO nā pōmaikaʻi ka hoʻomaikaʻi nui ʻana i ka pono o ka wahie, haʻahaʻa i ka hoʻokuʻu ʻana a ʻaʻole pono e hoʻohui mua i ke kinoea a me ka aila.
2021 KTM 300 XC-TPI HIGHLIGHTS(1) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou no kahi hiʻohiʻona Mākaukau no ka heihei.(2) Hāʻawi ka hui throttle hou me ka hoʻokele wili i ka neʻe ʻana o ka throttle a hoʻomaikaʻi i ke ola uwea.(3) ʻO WP XACT nā ʻōpala mua me nā mea kūloko hou - i hoʻolālā ʻia no ka hana maʻemaʻe, hōʻoluʻolu a me ka lawelawe ʻana.Hāʻawi lākou i ka ʻaila a me ka ea bypasses e hōʻemi i nā piko piʻi aʻo kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou e hoʻomaikaʻi i ka mana damping no ka manaʻo a me ka manaʻo.Ke hoʻokani nei me ka ea bypass hou, hoʻonui ka leo o ka ea i loko o ke keʻena maikaʻi ʻole i ka lewa hou aʻe, e hoʻohālike ana i ke ʻano o ka pūnāwai me ka mālama ʻana i nā pono āpau o ka lāʻau lewa.(4) ʻO WP XACT kahaha hou i hana hou ʻia me ka O-ring hou no ka piston loulou e hōʻemi i ka mae a hoʻomaikaʻi i ke kūpaʻa ma luna o nā motos lōʻihi. (6) ʻO nā sila hoʻopaʻa haʻahaʻa "haʻahaʻa" hou i hana ʻia e SKF e hāʻawi i ka hana hoʻokuʻi manuahi ʻoi aku ka maikaʻi, e hāʻawi ana i ka manaʻo hoʻomaha a me ka hana ʻoi aku ka maikaʻi i ka wā o ka haʻalulu.ʻO ka pahu pahu me ka pahu mana māhoe māhoe no ka mana maʻemaʻe.Hāʻawi ka TPI (Transfer Port Injection) wahie i ka hana like ʻole a me ka hana maʻalahi: ʻaʻohe premixing a jetting paha. ) ʻO ka mea hoʻohālikelike kūʻokoʻa ʻaoʻao e hōʻemi ana i nā haʻalulu mīkini no ka liʻiliʻi o ka luhi o ka mea holo ma ka hopena o ka moto. : 72mm x 72mm.
Me ka mana alakaʻi papa ʻaʻole hiki i kekahi ke hoʻokūkū, ʻo ka 2021 KTM 250XC-F kahi ikaika e helu pū ʻia me nā papa paʻa, hoʻokūkū ma waho.Hoʻopuka ka mīkini paʻa i ka mana nui ʻoiai ʻo Traction Control, Launch Control a me nā palapala ʻāina hiki ke hoʻohana ʻia i kēlā mana.ʻO nā ʻāpana hoʻokuʻu hou ʻia a me nā hoʻonohonoho hoʻoheheʻe ʻana a me nā hoʻomaʻemaʻe chassis hou aʻe e hana i kēia ka moʻa kaʻa 250 cc offroad.
2021 KTM 250XC-F HIGHLIGHTS(1) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou ʻia no kahi hiʻohiʻona Mākaukau no ka heihei.(2) ʻO nā ʻōpala mua WP Xact hou hou me nā mea kūloko hou—i hoʻolālā ʻia no ka hana maʻemaʻe, hōʻoluʻolu a me ka lawelawe ʻana.Hāʻawi lākou i ka ʻaila a me ka ea bypasses e hōʻemi i nā piko piʻi aʻo kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou e hoʻomaikaʻi i ka mana damping no ka manaʻo a me ka manaʻo.Ke hoʻokani nei me ka ea bypass hou, hoʻonui ka mea hoʻokuʻu hou i ka lewa i ka lewa i loko o ke keʻena maikaʻi ʻole no ka ʻoi aku o ka laina laina, e hoʻohālike ana i ke ʻano o ka pūnāwai me ka mālama ʻana i nā pono āpau o ka lāʻau ea.(3) ʻO ka haʻalulu WP Xact hou i hana hou ʻia me kahi O-ring hou no ka piston loulou e hōʻemi i ka mae a hoʻomaikaʻi i ka hoʻohālikelike ʻana i nā motos lōʻihi.4 a me ka hana i loko o ka hahau ʻana.(6) New Compact DOHC (double overhead camshaft) engine me ke poʻo cylinder ʻokiʻoki e hōʻike ana i nā kiwi titanium a me nā manamana lima māmā loa me kahi uhi DLC paʻakikī. (7) ʻenehana kiʻekiʻe, kila chromoly māmā. Hāʻawi ka pahu me nā ʻāpana flex i helu pono ʻia i kahi hui maikaʻi o ka hōʻoluʻolu, kūpaʻa a me ka pololei.Me ka pahu alumini swingarm hoʻokahi ʻāpana i kahi slot axle hope lōʻihi no ka hoʻonui ʻana i ka hoʻoponopono. Hoʻolālā ʻo Design Header) ʻōnaehana resonator e hoʻomaikaʻi i ka hana ʻoiai e hōʻemi ana i ka walaʻau. Hāʻawi nā ʻōnaehana i ka modulation hiki ke hoʻomalu ʻia, ʻoiai ʻo nā rotors Wave māmā e hāʻawi i ka mana braking incredible a me ka manaʻo.(12) Bore and stroke: 78mm x 52.3mm.
Me ka mana e hoʻokūkū nei i nā mīkini 450cc i hui pū ʻia me ka hoʻokele papa 250, ʻo ka 2021 KTM 350X-F kahi ikaika e helu pū ʻia me nā papa paʻa, hoʻokūkū ma waho.Hoʻopuka ka mīkini paʻa i ka mana hiki ʻole ke hoʻohana ʻia ʻoiai ʻo Traction Control, Launch Control a me nā palapala ʻāina hiki ke hoʻohana ʻia.ʻO nā ʻāpana hoʻokuʻu hou ʻia a me nā hoʻonohonoho hoʻoheheʻe ʻana a me nā hoʻomaʻemaʻe chassis hou aʻe e lawe i ka KTM 350XC-F i kahi pae e pilikia ai ka hoʻohālikelike ʻana i nā kaʻa kaʻa 450-papa ʻē aʻe.
2021 KTM 350XC-F HIGHLIGHTS (1) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou no kahi hiʻohiʻona Ready to Race.(2) Nā ʻōpoʻo mua WP Xact hou hou me nā mea kūloko hou-i hoʻolālā ʻia no ka hana hoʻomaʻemaʻe, hōʻoluʻolu a me ka lawelawe ʻana.Hāʻawi lākou i ka ʻaila a me ka ea bypasses e hōʻemi i nā piko piʻi aʻo kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou e hoʻomaikaʻi i ka mana damping no ka manaʻo a me ka manaʻo.Ke hoʻokani nei me ka ea bypass hou, hoʻonui ka mea hoʻokuʻu hou i ka lewa i ka lewa i loko o ke keʻena maikaʻi ʻole no ka ʻoi aku o ka laina laina, e hoʻohālike ana i ke ʻano o ka pūnāwai me ka mālama ʻana i nā pono āpau o ka lāʻau ea.(3) WP Xact shock hou me ka O-ring hou no ka piston loulou e ho'ēmi i ka mae a hoʻomaikaʻi i ke kūlike ma luna o nā motos lōʻihi. (5) ʻO nā sila hoʻopaʻa haʻahaʻa "haʻahaʻa" hou i hana ʻia e SKF e hāʻawi i ka hana hoʻokuʻi manuahi ʻoi aku ka maikaʻi, e hāʻawi ana i ka manaʻo hoʻomaha a me ka hana ʻoi aku ka maikaʻi i ka wā o ka hahau ʻana. e hō'ike ana i nā kīpē titanium a me nā manamana lima māmā loa me ka uhi DLC pa'akikī.ma.Me ka pahu alumini swingarm hoʻokahi ʻāpana i kahi slot axle hope lōʻihi no ka hoʻonui ʻana i ka hoʻoponopono. Hoʻolālā ʻo Design Header) ʻōnaehana resonator e hoʻomaikaʻi i ka hana ʻoiai e hōʻemi ana i ka walaʻau. Hāʻawi ka ʻōnaehana i ka modulation hiki ke hoʻomalu ʻia, ʻoiai ʻo nā rotors Wave māmā e hāʻawi i ka mana braking incredible a me ka manaʻo.
Ke koi ʻia ka hoʻouka kaua kiʻekiʻe, ʻo ka KTM 450XC-F wale nō ka pane.Hāʻawi ka ʻenekini SOHC paʻa i ka mana pahū i loko o kahi hāʻawi ʻoluʻolu a hiki ke hoʻohana ʻia e kūpono i nā mea holo o ka hopena pule a me nā mea hoʻokele wā like.ʻOi aku ka nui, ʻo ka 2021 KTM 450XC-F kaʻana 95% o kāna mau ʻāpana me ka nui o Supercross a me ka hoʻokūkū motocross lanakila KTM 450SXF mīkini motocross.No laila, Mākaukau ʻoe e heihei?
2021 KTM 450XC-F HIGHLIGHTS (1) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou no ke ʻano mākaukau no ka heihei. a puni ka rev range.Ua hoʻonui ʻia ka palapala ʻāina 2 no ke koho hana ʻoi loa.Loker hoʻololi i hana hou ʻia no ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka lōʻihi.(4) He pahu mika hola hou me nā kiko hoʻopaʻa hou aʻe a ʻelua wale nō ʻāpana wili M6 (2 wale nō ka nui no ka pahu holoʻokoʻa no ka lawelawe maʻalahi). no ka hana maʻemaʻe, hōʻoluʻolu a me ka lawelawe ʻana.Hāʻawi lākou i ka ʻaila a me ka ea bypasses e hōʻemi i nā piko piʻi aʻo kahi ʻōnaehana damping mid-valve hou e hoʻomaikaʻi i ka mana damping no ka manaʻo a me ka manaʻo.Ke hana pū nei me ka ea bypass hou, hoʻonui ʻia ka nui o ka ea i loko o ke keʻena maikaʻi ʻole i ka lewa hou aʻe, e hoʻohālike ana i ke ʻano o ka pūnāwai me ka mālama ʻana i nā pono āpau o ka lāʻau ea.(6) WP Xact hoʻopūhoihoi hou me ka O-ring hou no ka piston loulou e hōʻemi i ka mae a hoʻomaikaʻi i ke kūlike ma luna o nā motos lōʻihi. (8) ʻO nā sila hoʻopaʻa haʻahaʻa "haʻahaʻa" hou i hana ʻia e SKF e hāʻawi i ka hana hoʻopili manuahi ʻoi aku ka maikaʻi, e hāʻawi ana i ka manaʻo hoʻomaha a me ka hana ʻoi aku ka maikaʻi i ka wā o ka hahau ʻana. nā pahu titanium a me nā lima rocker hou me ka hoʻolālā hoʻolālā e hōʻemi i ke kaumaha a me ka inertia a hoʻonui i ka ʻoʻoleʻa, e hōʻoia i ka pololei, pane ʻana i ka hana ʻenekini ma waena o ka rpm.(10) High-tech, lightweight chromolyʻO ke kiʻi kila me nā ʻāpana flex i helu pono ʻia e hāʻawi i kahi hui nui o ka hōʻoluʻolu, kūpaʻa a me ka pololei.Me ka pahu alumini swingarm hoʻokahi ʻāpana i kahi slot axle hope lōʻihi no ka hoʻonui ʻana i ka hoʻoponopono. ʻO ka hoʻolālā slim no ka hōʻoluʻolu maikaʻi a me ke kūʻokoʻa o ka neʻe ʻana, e kau ana i ka mea holo i ka mana piha.(14) Hoʻololi ka palapala ʻāina lima lima ma waena o nā palapala ʻāina ʻelua (maʻamau a ʻoi aku ka ikaika) a hoʻāla i ka mana a me ka hoʻokuʻu ʻana no ka hoʻonui ʻana i ka paʻa a me ka hoʻomaka ʻana o ka holeshot.
No ka makahiki 2021, ʻo ka hui pū ʻana o KTM o ʻekolu mau hiʻohiʻona ʻelua-stroke me ka ʻōnaehana ground-breaking transfer port injection (TPI) a me ʻehā mau hahau ʻehā e hōʻoia i ka loaʻa ʻana o nā mea hoʻokele makua a me nā mea hoʻokūkū o nā makahiki a me nā hiki ke kūpono i ko lākou pono, inā paha hoʻokūkū a i ʻole ka mea kaua pāʻani hope loa ma nā ala paʻakikī a puni ka honua.Hoʻokaʻawale ʻia ka portfolio KTM Enduro 2021 e kāna hoʻolālā kiʻi hou a mākaukau maoli no ka Race a me ka palette kala hou, ʻoiai nā mea hoʻonui nui no 2021 e hoʻololi i nā mea hoʻokuʻu, a me nā hoʻomaikaʻi ʻana i nā mīkini.
ʻO ka KTM 150/250/300 XC-W TPI ke alakaʻi ʻelua-stroke i ka laina me ka mana mana-a-kaumaha ratio a me ka hoʻokele kiʻekiʻe, ʻoiai ka TPI injection e hanu i ke ola hou i loko o ka mīkini ʻelua-stroke.Maikaʻi nā pōmaikaʻi: ʻaʻohe pono no ka hoʻokuʻu hou ʻana no ke aniau, ke kiʻekiʻe a i ʻole nā kūlana.ʻO ka ʻaila ʻaila ʻakomi a me ka uila kekahi waiwai nui.
Hana ʻo KTM i nā mea hoʻohālike KTM EXC-F a me XCF-W i nā mīkini ʻehā-strokee maikaʻi loa i ka mākeke.ʻO ka 2021 KTM 500 EXC-F a me 350 EXC-F nā mea hakakā koʻikoʻi no ka holo ʻana ma waho o ke alanui me ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o WP Xplor kiʻekiʻe, nā Brembo brakes a me kahi pahu kila chromoly māmā.
Ma muli o ke kahua hoʻokō like ʻo nā hiʻohiʻona EXC-F-ʻo nā mīkini KTM 500 XCF-W a me KTM 350 XCF-W me ka Traction Control a me ka koho palapala ʻāina i hoʻāla ʻia me ka pā o kahi pihi.E like me nā hiʻohiʻona āpau i ka laulā, loaʻa pū lākou i nā lima lima Neken, No-Dirt footpegs, CNC-milled hubs a me Giant rims.
(1) Hōʻano hou ʻia nā ʻōpala WP Xplor i kēia manawa i kahi mea hoʻoponopono preload o waho e like me ke ʻano maʻamau, e hana wikiwiki a maʻalahi ka hoʻoponopono ʻana i ka puna wai no ka ʻāina a me ka makemake o ka mea holo. hui pū me ke kīʻaha paʻa i ka hopena o ka hahau ʻana, kākoʻo ʻia e ka pūnāwai haʻalulu holomua, e hana i ka hana ma waho o ke alanui. premixing a hōʻemi i ka hoʻohana ʻana i ka wahie ʻoiai ke ola nei i ke kūlana o kahi KTM ʻelua-stroke.Hoʻololi ka piston hoʻolei hou i ka piston forged no ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka lōʻihi me ka mālama ʻana i ke kaumaha i ka liʻiliʻi.ʻOiai ke hōʻike nei ka EMS i kahi ECU e hoʻomalu ana i ka manawa hoʻāla a me ka wahie e pili ana i ka ʻike mai nā naʻau e heluhelu ana i ke kaomi ʻana i ka ea, ke kūlana throttle, ka mahana o ka wai a me ke ea ambient mai kahi mea ʻike hou aku no ka uku kiʻekiʻe kūpono. e koho i ka palapala 'āina 'ē aʻe no nā hiʻohiʻona maʻemaʻe a ʻoi aku ka maʻalahi ma waho o ke alanui. i 5 pahu wahie.(7) Nā kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou ʻia no kahi hiʻohiʻona Mākaukau no ka heihei.
(1) Hōʻike ʻia nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou no kahi hiʻohiʻona mākaukau no ka heihei.Hōʻike ka ʻenehana WP Xplor i hope me ka ʻenehana PDS (Progressive Damping System) i kahi piston damping lua i hui pū ʻia me ke kīʻaha pani i ka hopena o ka (1) hahau, i kākoʻo ʻia e kahi puna haʻalulu holomua, e hana i ka hana ma waho o ke alanui.(3) 249cc ʻelua-paʻi ʻenekini i hoʻokomo ʻia me kahi ʻōnaehana hoʻoheheʻe wahie TPI i hoʻopaʻa ʻia no ka hoʻopiha piha ʻana i ka wahie ma kēlā me kēia kiʻekiʻe, ʻaʻohe premixing a hoʻemi ʻia ka hoʻohana ʻana i ka wahie ʻoiai e ola mau ana i ke kūlana o kahi KTM ʻelua-paʻi. hoʻololi i nā awa no ka maikaʻi o ka hoʻoheheʻe ʻana o ka wahie.(5) EMS e hōʻike ana i kahi ECU e hoʻomalu ana i ka manawa hoʻāla a me ka ʻōpala wahie e pili ana i ka ʻike mai nā mea ʻike e heluhelu ana i ke kaomi ʻana o ka ea, ke kūlana throttle, ka wela o ka wai a me ke kaomi ea ambient mai kahi sensor hou no ka uku kiʻekiʻe kūpono.Hiki i ka mea holo ke koho i ka palapala 'āina 'ē aʻe, e hāʻawi ana i ka hāʻawi ʻana i ka mana sportier, ʻoiai ua hoʻonohonoho ʻia ka palapala ʻāina maʻamau no nā hiʻohiʻona maʻemaʻe a ʻoi aku ka maʻalahi o ke alanui. e hōʻoia i ka hui ʻana o ka wahie-ʻaila maikaʻi ma lalo o kekahi ʻano ʻoiai e hōʻemi ana i ka puhi puaʻa e 50% a me ka hāʻawi ʻana i 5 pahu wahie.
(1) Hōʻano hou ʻia nā ʻōpala WP Xplor i kēia manawa i kahi mea hoʻoponopono preload o waho e like me ke ʻano maʻamau, e hana wikiwiki a maʻalahi ka hoʻoponopono ʻana i ka puna wai no ka ʻāina a me ka makemake o ka mea holo. hui pū me ke kīʻaha paʻa i ka hopena o ka hahau ʻana, kākoʻo ʻia e ka pūnāwai haʻalulu holomua, e hana i ka hana ma waho o ke alanui.(4) 293.2cc lua-pa'i 'enekini i ho'okomo 'ia me ka TPI wahie ho'ohehe'e 'ōnaehana no ka pono wahie ma kekahi ki'eki'e, 'a'ohe premixing a ho'emi wahie ho'ohana 'oiai e noho ana i ka ma'amau o ka KTM 'elua-pa'i.(5) Cylinder me 'elua hoʻokomo ʻia nā injectors ma nā awa hoʻoili hope no ka hoʻoheheʻe ʻana i lalo o ka wahie.EMS e hōʻike ana i kahi ECU e hoʻomalu ana i ka manawa hoʻāla a me ka wahie e hoʻoheheʻe ʻia e pili ana i ka ʻike mai nā naʻau e heluhelu ana i ke kaomi ʻana i ka ea, ke kūlana throttle, ka mahana o ka wai a me ka ea ambient mai kahi mea ʻike hou no ka uku kiʻekiʻe kūpono. he palapala ʻāina ʻē aʻe, e hāʻawi ana i ka hāʻawi ʻana i ka mana haʻuki, ʻoiai ua hoʻonohonoho ʻia ka palapala ʻāina maʻamau no nā hiʻohiʻona maʻalahi a ʻoi aku ka maʻalahi o ke alanui. ʻO kēlā me kēia kūlana i ka hoʻemi ʻana i ka puhi paka ma 50% a me ka hāʻawi ʻana i nā pahu wahie he 5. (8) Hāʻawi ka ʻōnaehana exhaust i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hana me ka hoʻemi haʻahaʻa a me ke kūkulu ʻana i ʻoi aku ka lōʻihi e mahalo ʻia i ka ʻaoʻao corrugated hou ma ke keʻena hoʻonui.
(1) ʻO ke kumu hoʻohālike ma waho wale nō e hoʻokaʻawale i nā hōʻailona a me nā aniani a me nā hiʻohiʻona ʻoi aku ka paʻakikī o ka palapala ʻāina a me ka puʻupuʻu mana liʻiliʻi ma mua o ka KTM 350 EXC-F, ʻo ia ka manaʻo ʻoi aku ka nui o ka mana e kau i ka lepo ma o nā kaila piha a me ka māmā holoʻokoʻa. kaumaha.(2) Hōʻano hou ʻia nā ʻōpala WP Xplor i kēia manawa he mea hoʻoponopono preload waho ma ke ʻano he maʻamau, e hana ana i ka hoʻoponopono ʻana i ka punawai preload no ka ʻāina a me ka makemake o ka mea holo wikiwiki a maʻalahi. ʻO ka piston i hui pū ʻia me ke kīʻaha i pani ʻia i ka hopena o ka hahau ʻana, i kākoʻo ʻia e ka pūnāwai haʻalulu holomua, e hana i ka hana ma waho o ke alanui. ʻoluʻolu, kūpaʻa a pololei.es me ka hoʻonohonoho ʻana i ke kumu kikowaena e hoʻoneʻe i ka crankshaft kokoke i ke kikowaena o ka umekaumaha o ke kaʻa no ka mālama māmā a me ka pane wikiwiki.ʻO ka uhi paʻa paʻa i hoʻoikaika ʻia no ka hoʻomaikaʻi ʻana i ke kūʻē ʻana i nā hopena ma ka ʻāina pōhaku.(7) Ua kūpono loa ka hoʻoili ʻana o ka lākiō ākea ʻeono no ka hana ma waho.Hāʻawi ke kino i kahi hoʻolālā liʻiliʻi no ka hōʻoluʻolu maikaʻi loa a me ke kūʻokoʻa o ka neʻe ʻana, e kau ana i ka mea holo i ka mana piha.
(1) ʻO ke ʻano hoʻohālike ma waho wale nō e hoʻokaʻawale i nā hōʻailona a me nā aniani a me nā hiʻohiʻona ʻoi aku ka ikaika o ka palapala ʻāina a me ka puʻupuʻu mana liʻiliʻi ma mua o ka KTM 500 EXC-F. kaumaha.(2) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou no kahi hiʻohiʻona Mākaukau no ka heihei. Hōʻike ʻia ka ʻenehana WP Xplor hope me ka PDS (Progressive Damping System) i kahi piston damping lua i hui pū ʻia me ke kīʻaha pani a hiki i ka hopena o ka hahau ʻana, kākoʻo ʻia e kahi puna haʻalulu holomua, e hoʻohua i ka hana ma waho o ke alanui.(5) Hāʻawi ka locker hou. hoʻonui i ka lōʻihi.ʻO ka hoʻoili ʻana o ka lākiō ākea ʻeono ka wikiwiki no ka hana ma waho. Hana ʻia ka swingarm me ka hoʻohana ʻana i ke kaʻina hana gravity die-cast, e hāʻawi ana i ka ikaika ʻokoʻa ma ke kaumaha haʻahaʻa loa.Hoʻohui pū me kahi uhi paʻa i hoʻoikaika ʻia no ka hoʻomaikaʻi ʻana i ke kūʻē ʻana i nā hopena ma ka ʻāina pōhaku.
(1) Hōʻano hou ʻia nā ʻōpala WP Xplor i kēia manawa i kahi mea hoʻoponopono preload o waho e like me ke ʻano maʻamau, e hana wikiwiki a maʻalahi ka hoʻoponopono ʻana i ka puna wai no ka ʻāina a me ka makemake o ka mea holo. hui pū me ke kīʻaha paʻa i ka hopena o ka hahau ʻana, kākoʻo ʻia e kahi puna haʻalulu holomua, e hana i nā hana pāʻani pālua ʻelua. me ka helu pono ʻana i nā ʻāpana lohi e hāʻawi i kahi hui nui o ka hōʻoluʻolu, kūpaʻa a me ka pololei. ʻO ka hoʻoili ʻana i ka lākiō ākea ka wikiwiki kūpono no ka hana alanui a me waho.Hiki ke hoʻoneʻe i ka crankshaft kokoke i ke kikowaena o ka umekaumaha o ke kaʻa no ka mālama māmā a me ka pane wikiwiki.ʻO ka uhi paʻa i hoʻoikaika ʻia no ka hoʻomaikaʻi ʻana i ke kūʻē ʻana i nā hopena ma ka ʻāina pōhaku.Eia kekahi, nā kiʻi hou me ka hoʻolālā kala hou no kahi hiʻohiʻona Ready to Race.(8) ʻO ka pahu ea a me ka pahu ea i hoʻolālā ʻia e hāʻawi i ka pale kiʻekiʻe o ka kānana ea mai ka lepo a ʻoi aku ka maikaʻi o ka ea no ka hoʻonui ʻana i ka hana.Hiki ke komo i ka kānana ea me ka ʻole o nā mea hana no ka lawelawe wikiwiki.ʻOi aku, ʻo ka ʻenehana kiʻekiʻe ʻo Brembo brakes ka mea maʻamau i nā mīkini ma waho o KTM a ua hui pū ʻia me nā disc Wave māmā e hāʻawi i ka mana braking a me ka manaʻo.
(1) Nā kiʻi kiʻi hou me ka hoʻolālā waihoʻoluʻu hou no kahi hiʻohiʻona Mākaukau no ka heihei.(2) Hōʻike ʻia nā kiʻi WP Xplor hou i kēia manawa i kahi hoʻoponopono preload waho ma ke ʻano maʻamau, e hana wikiwiki a maʻalahi nā hoʻololi mua o ka puna no ka ʻāina a me ka makemake o ka mea holo.(3) WP Xplor ʻO ka haʻalulu hope me ka ʻenehana PDS (Progressive Damping System) e hōʻike ana i kahi piston damping lua i hui pū ʻia me ke kīʻaha pani i ka hopena o ka hahau ʻana, i kākoʻo ʻia e kahi pūnāwai haʻalulu holomua, e hana i nā hana pāʻani pālua ʻelua. (4) High-tech, ʻO ke kila kila chrome-moly māmā me nā ʻāpana lohi i helu pono ʻia e hāʻawi i kahi hui nui o ka hōʻoluʻolu, kūpaʻa a me ka pololei. .(6) E hoʻoneʻe i ka crankshaft kokoke i ke kikowaena o ka umekaumaha o ke kaʻa no ka mālama māmā a me ka pane wikiwiki. (7) Nā kiʻi hou me Upka hoʻolālā kala i hoʻopaʻa ʻia no kahi hiʻohiʻona Mākaukau no ka heihei.(8) Uhi paʻa i hoʻoikaika ʻia no ka hoʻomaikaʻi ʻana i ke kūʻē ʻana i nā hopena ma ka ʻāina pōhaku.Hana ke kino i kahi hoʻolālā liʻiliʻi no ka hōʻoluʻolu maikaʻi loa a me ke kūʻokoʻa o ka neʻe ʻana, e kau ana i ka mea holo i ka mana piha.0Pahu ea a me ka pahu ea i hoʻolālā ʻia e hāʻawi i ka pale nui o ka kānana ea mai ka lepo a ʻoi aku ka maikaʻi o ka ea no ka hoʻonui ʻana i ka hana.Hiki ke komo i ka kānana ea me ka ʻole o nā mea hana no ka lawelawe wikiwiki.(11) Hāʻawi ka Hydraulic Brembo clutch system i ka hoʻololi ʻana o ka puʻu a me ka hana māmā, e hōʻemi ana i ka luhi ma nā kaʻa koi.(12) He mau lako maʻamau nā ʻeke Brembo kiʻekiʻe ma nā mīkini offroad KTM a ua hui pū ʻia me nā disc Wave māmā e hāʻawi i ka mana braking a me ka manaʻo.
Ua hoʻolaha ʻo Yamaha Motor Corporation, USA, i kāna mau hiʻohiʻona 2021 YZ cross country me kahi 2021 YZ450FX i hoʻolālā hou ʻia.Hoʻolālā ʻia e lanakila i ka hoʻokūkū ma nā heihei Hare Scrambles a me Grand National Cross Country (GNCC), ʻo ka YZ450FX hou loa e hōʻike ana i kahi ʻenekini i hoʻomaʻemaʻe ʻia, ʻoi aku ka maikaʻi, kahi kiʻi i hoʻolālā hou ʻia me nā hiʻohiʻona flex hou, nā hoʻonohonoho hoʻokuʻu hou, a me nā mea hou aku.
ʻO ka hoʻihoʻi ʻana o nā hiʻohiʻona YZ125X ʻelua-stroke a me YZ250X a me YZ250FX ʻehā-stroke e hoʻopau i ka laina ʻāina cross 2021 YZ.E hōʻike ana nā hiʻohiʻona a pau i kahi hanauna hou Team Yamaha Blue kala a me ka hoʻolālā kiʻi e hoʻokāʻoi aku i ka holomua o ka moʻo YZ.
Hoʻolālā ʻia ka 2021 YZ450FX e lanakila i ka hoʻokūkū ʻāina.ʻO ka 449cc hou, wai-ʻoluʻolu, ʻehā-stroke, uila hoʻomaka ʻenekini e hōʻike ana i kahi poʻo puʻupuʻu paʻa paʻa hou me ke ʻano o ke keʻena puhi ahi i hoʻolālā hou ʻia, a me nā kihi ʻoi aʻe.Aia i loko o ka pahu kuʻekuʻe hope kahi piston hoʻopiʻi kiʻekiʻe me nā apo haʻahaʻa haʻahaʻa i hoʻopili ʻia i kahi koʻokoʻo pili lōʻihi.Ua hoʻomaʻemaʻe ʻia ka lakene ākea, 5-wikiwiki e hāʻawi i ka hoʻololi ʻana i ka hoʻololi ʻana, a ua hoʻohana ʻia kahi ʻōnaehana hanu crankcase e hoʻemi i nā poho pumping.ʻO nā mea a pau, ʻoi aku ka māmā, ʻoi aku ka paʻa o ka mīkini e hoʻonui i ka mana ma waena o ka laulā RPM holoʻokoʻa no ka mana huki laina ʻoi aku ka ikaika a me ka laina.
Ua hoʻolālā hou ʻia ka hoʻololi hou ʻana o ka pahu kukui alumini bilateral māmā a Yamaha me nā hiʻohiʻona flex hou a pau e hāʻawi i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hana kihi, traction a me ka hopena puʻupuʻu e hāʻawi i ka mea holo i ka hilinaʻi e hoʻoikaika ikaika i kēlā me kēia kūlana ma waho o ke alanui.ʻO nā ʻāpana chassis ʻē aʻe e like me nā puʻu ʻenekini, top triple clamp a me ke axle mua, a me ka hoʻokuʻu ʻana o KYB alakaʻi papa me ka hoʻonui ʻia a me nā ʻano rebound i hoʻomaʻemaʻe maikaʻi ʻia e hōʻemi i ke kaumaha ʻoiai e hoʻomaikaʻi ana i ka lawelawe ʻana a me ka hana.No ka hoʻokuʻu ʻana i ka pōʻai hou, hōʻike ka 2021 YZ450FX i kahi caliper brake mua i hoʻolālā hou ʻia, nā pā paʻa a me ka disc mua a me hope.ʻO nā hoʻololi i hui pū ʻia i ka 2021 YZ450FX hou e hāʻawi i ka hoʻonui ʻana i ka mana me ka hiki ke hoʻopaʻa ʻia, linear acceleration a me nā hiʻohiʻona maʻalahi e like me ka YZ250FX.
No ka hōʻike hou ʻana i ka palena ʻāina o ka YZ450FX, ka hoʻomaka uila, ka pākaukau lithium māmā, a me ka hoʻokele wahie holomua nā hiʻohiʻona maʻamau.ʻO ka hoʻokomo ʻana i mua a me ka hoʻonohonoho hope o ka hoʻolālā exhaust e hāʻawi i ka pālahalaha ākea o ka mana hilinaʻi ʻoiai ke kaupaona ʻana i ke kaumaha no ka hoʻonohonoho nui ʻana.Ke hoʻomau nei kēia mīkini keʻa i ka ʻenehana heihei holomua o Yamaha.Hoʻohana ʻia ka palapala palapala ʻenekini hiki ke hoʻololi ʻelua a me ka hoʻohui ʻana i ka uea ma o ka ʻoihana hoʻokahi wale nō o ka uku hoʻokani pila piha, i hōʻike ʻia e ka Yamaha Power Tuner App, e hiki ai i nā mea hoʻokūkū ke hoʻoponopono i kā lākou hana ʻenekini mai kā lākou kelepona.Me nā kala hou a me nā kiʻi kiʻi hou o Team Yamaha Blue, hōʻike ka 2021 YZ450FX i ka ʻaoʻao hoʻokūkū ʻāina o Yamaha.
E loaʻa ka 2021 YZ450FX mai nā mea kūʻai aku ʻo Yamaha i Kepakemapa i ka hanauna hou ʻo Team Yamaha Blue no $9,699 MSRP.
Hoʻi hou ka hoʻolālā lanakila o Yamaha me ka 2021 YZ250FX.Me kona kipi mua-intake, hope-exhaust, wai hooluolu, DOHC 4-stroke power plant, hoʻohui ʻia i ke ono o ka mīkini, a me ka laulā ākea hoʻoili, ʻo ia ka mea kaua i koho ʻia no ka heihei kea.ʻO ka alumini bilateral beam frame, a me ka ʻoihana alakaʻi KYB hoʻokuʻu ʻia o ka 2021 YZ250FX e hāʻawi i ke koena hope loa o ka hana lanakila, ka holo a me ka hōʻoluʻolu.
Me ka hoʻomaka uila, kahi pahu wahie 2.16-galani, paʻa paʻa paʻa paʻa, kaulahao O-ring i hoʻopaʻa ʻia a me 18-inihi huila hope, ua mākaukau ka YZ250FX e lanakila ma waho o ka pahu.E hōʻike pū ana ke kaʻa kaʻa ka ʻōnaehana hoʻokani manuahi manuahi a Yamaha, i hōʻike ʻia e ka Yamaha Power Tuner App.Me ka hiki ke hana i ka hoʻololi ʻana i ka wahie a me ka hoʻololi ʻana i ka manawa a koho ʻia ma waena o ʻelua mau palapala ECU i wehewehe ʻia e ka mea hoʻohana ma o ka hoʻololi ʻelua-mode i hoʻopaʻa ʻia, ua lako ka YZ250FX no ka hoʻoponopono ʻana i ka hana uila.
E loaʻa ana ka 2021 YZ250FX mai nā mea kūʻai aku ma ʻOkakopa i ka hanauna hou o Team Yamaha Blue no $8,499 MSRP.
Ua hoʻi hou ka YZ125X a me YZ250X ʻelua no ka makahiki 2021. Hoʻopili ʻia no nā koi kūʻokoʻa o ka heihei kea, ʻo ka YZ125X a me YZ250X e hōʻike ana i ka Yamaha Power Valve System me ʻeono-wikiwiki a ākea ākea elima-wikiwiki hoʻoili, kēlā me kēia, no ke keʻa hope loa. hale mana ʻāina.ʻO kā lākou pahu alumini māmā e hoʻokipa i ka ʻoihana alakaʻi hiki ke hoʻololi piha ʻia, KYB wikiwiki koʻikoʻi punawai-ʻano hoʻokuʻu ʻia i hoʻopaʻa pono ʻia no nā lāhui kea.ʻO ka huila hope he 18-ʻīniha, ke kaulahao O-ring i hoʻopaʻa ʻia, a me nā kaila i hoʻopaʻa ʻia ma waho o ke alanui, i hui pū ʻia me ke ʻano hoʻokūkū, hoʻomākaukau i ka YZ125X a me YZ250X no ka heihei GNCC.
E loaʻa ana ka 2021 YZ125X ($6,699 MSRP) a me YZ250X ($7,599 MSRP) mai nā mea kūʻai aku i kēia mahina i ka hanauna hou o Team Yamaha Blue.
Me 40 mau makahiki ma lalo o kona kāʻei, hoʻomau ka 2021 PW50 i kekahi o nā kaʻa kaʻa ala maikaʻi loa no nā mea holo mua.Ma hope o ka hana mua ʻana, ua hoʻokumu ka PW50 iā ia iho i kaʻa kaʻa no nā keiki e aʻo wale nei i ka holo ʻana ma waho o ke alanui.Ma ka nānā ʻana i kahi hoʻolālā "like-like", ua hana ʻo Yamaha i kahi kaʻa kaʻa i ʻoluʻolu a hiki ke hoʻokokoke ʻia i nā mea holo hou.Ke kūʻai aku nei ma luna o 8,000 mau ʻāpana i kāna makahiki mua, ua hoʻouna aku ʻo Yamaha ma mua o 380,000 PW50s ma luna o 150 mau ʻāina.
ʻO ka ʻenekini 49cc, ʻelua-stroke i hui pū ʻia me ka hoʻoili ʻakomi holoʻokoʻa e hana i kēia kaʻa kaʻa kūpono no ka poʻe hoʻomaka.ʻO ke kiʻekiʻe o ka noho o ka PW50 he 18.7 iniha wale nō a me ka hoʻololi ʻana o ka throttle stop screw e hāʻawi i ka hōʻoluʻolu o ka mea holo a me ka maluhia o ka makua.Eia kekahi, ʻo ka ʻōnaehana hoʻokele hope loa o ka PW50 ʻaʻole mālama ʻia ʻoiai ʻo ka ʻōnaehana ʻaila ʻaila Autolube i hōʻoia ʻia e kāpae i ka pono o ka wahie/ʻaila premixing.
E loaʻa ka 2021 PW50 mai nā mea kūʻai aku i kēia mahina ma ka hanauna hou ʻo Team Yamaha Blue no $1,649 MSRP.
Hana ʻia ka 2021 TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE a me TT-R230E no ka leʻaleʻa holo kaʻa hope loa.Hāʻawi kēia mau kaʻa kaʻa hoʻomaka uila, hoʻoluʻu ea, ʻehā-stroke i ka paʻa a me ka hilinaʻi ʻana o Yamaha, me kahi kaha ākea ākea no ka maʻalahi o ka hoʻohana ʻana a me ka hana maikaʻi i nā kūlana alahele.ʻO ke kiʻekiʻe o ka noho haʻahaʻa o ka laina TT-R holoʻokoʻa e hiki ai i nā mea holo liʻiliʻi a liʻiliʻi ke loaʻa ka hilinaʻi me ka maʻalahi i ka honua a me ka hōʻoluʻolu nui.
E loaʻa ka 2021 TT-R50E ($1,699 MSRP) mai nā mea kūʻai aku i ʻAukake, aʻo ka TT-R110E ($2,299 MSRP), TT-R125LE ($3,349 MSRP) a me TT-R230E ($4,449 MSRP) e loaʻa mai nā mea kūʻai aku i kēia mahina. ʻO ka hui hou o Yamaha Blue.
1. Enekinia Twin- Cylinder Engine.Hōʻike ka Ténéré 700™ i kahi ʻenekini i hoʻoheheʻe ʻia i ka wahie, 689cc wai-cooled, inline twin-cylinder engine i loaʻa mai ka MT-07 lanakila-lanakila o Yamaha.Hiki i kēia mana mana paʻa ke hāʻawi i ka mana kūpono no ka holo kaʻa ʻana, no ka mana hiki ke hoʻopaʻa ʻia a mālama ʻia i kēlā me kēia kūlana holo.2.Ergonomics Hoʻomākaʻikaʻi.Hōʻike ka Ténéré 700 i kahi kino haiki, pahu wahie liʻiliʻi, a me kahi noho palahalaha e hiki ai i ka mea holo kaʻa ke hiki ke hoʻopaʻa i ka pahu inā noho a kū paha, e hāʻawi ana i ka hilinaʻi hou i ka lepo a i ʻole ka asphalt.Hoʻohana ʻia ka hana pale a me nā lima kiaʻi me ka lima liʻiliʻi e hōʻoia i ka hōʻoluʻolu ma nā holo lōʻihi loa.
3. ʻAʻole makaʻu i ka lepo.Hoʻopili ʻia ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ka huakaʻi lōʻihi me nā huila i hoʻomākaukau ʻia i ka lepo e kau ana i nā huila mua he 21-ʻīniha a me 18-ʻīniha hope, e hōʻoiaʻiʻo ana ʻaʻole hilahila ʻo Ténéré 700 i ka holo ikaika ʻana i ka wā e pau ai ke kahua.Hoʻokomo pū ʻia nā pahu pākolu-disc ABS i koho ʻia, hiki ke hoʻopau ʻia ke makemake ʻia no ka holo ʻana ma waho o ke alanui.
4. ʻO ka hoʻomaʻemaʻe ʻana me ka lōʻihi.Hoʻokumu ʻia kēlā me kēia ʻano o ka Ténéré 700 e hoʻohui i ka hilinaʻi kaʻao o Yamaha me ka hana hoʻohiwahiwa, mai nā kukui LED paʻa, i ke kila ikaika a haiki, a i ka laumā.
1. Hoʻokuʻu ʻia ka huakaʻi lōʻihi.ʻO ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ka huakaʻi lōʻihi a ʻoi aku ma mua o 11.2 iniha o ka hoʻomaʻemaʻe honua e noho ana ma lalo o kahi noho he 31.9 iniha wale nō mai ka honua.2.Hoʻo·huehue i kēia wā.Hāʻawi ka XT250's fuel injection i ka pane throttle maʻalahi a maʻalahi hoʻi e hoʻomaka i nā kūlana āpau.
3. Hoʻomaka uila maʻalahi.ʻO ka hoʻomaka ʻana o ka uila e hoʻokuʻu i ka 249cc ʻehā-stroke me ka ikaika ʻole.4.Nā Paʻa Pākī Pālua.ʻO 245mm disc mua a me 203mm hope disc brakes i hui pū ʻia e hāʻawi i ka mana hoʻomaha maikaʻi loa ma nā ʻaoʻao i paʻa ʻole a paʻa ʻole.
1. Terrain- Na kaila lanakila.Hāʻawi nā pāpaʻi momona nui i ka hoʻoikaika nui a me ka hōʻoluʻolu o ka mea holo ma luna o kahi ākea o ka ʻāina, a hana lākou i ka TW200 i ka mīkini ʻokoʻa loa, ʻelua hana a puni.2.Kiekie Noho Haahaa.ʻO kahi noho haʻahaʻa a me nā chassis paʻa e kōkua i ka hoʻoulu ʻana i ka hilinaʻi i ka poʻe e holo ana i ka TW200, e hoʻolilo iā ia i kekahi o nā mea hoʻohana maikaʻi loa ma luna a me waho-alanui paikikala ma ka mākeke.3.Hoʻomaka Uila.ʻO ka hoʻomaka uila a me nā lako alanui piha e maʻalahi ka TW200 e holo ma kahi o nā wahi āu e pono ai e hele.
Hoʻolaha ʻia i ka hoʻokūkū hoʻokūkū ma waho o ke alanui, ua hōʻike ka CRF250RX i nā mea i pani ʻia ma waho o ke alanui e like me ka pahu wahie nui, ka ʻaoʻao alumini a me ka huila hope 18-iniha.Loaʻa iā ia ka palapala ʻenekini kikoʻī ma waho o ke alanui a me nā hoʻonohonoho hoʻokuʻu ʻana, e kūpono ana ia no nā mea kūikawā e like me ka heihei lāʻau, ka heihei wao nahele, ka hoʻokūkū grand prix ma waho o ke alanui a me ke ala e holo ana ma nā wahi kū kānāwai.CRF250RX—$8399.
Loaʻa ka motocrosser liʻiliʻi loa o Honda ma nā ʻano maʻamau a me Big Wheel (ʻo ia ka mea i manaʻo ʻia i ka poʻe holo lōʻihi, e hāʻawi ana i nā huila nui, kahi noho kiʻekiʻe a me nā huakaʻi hoʻomaha hope).ʻO ka mīkini motocrosser kūʻai nui loa o ka ʻoihana powersports, ʻo ka CRF150R kahi mīkini Unicam ʻehā-ʻokoʻa - kūʻokoʻa i ka honua mini MX - e hāʻawi ana i ka torque maʻemaʻe a nui ma waena o ka pae rev.Aia nā ʻāpana hoʻokuʻu o Showa i kahi 37mm inverted fork a me kahi Pro-Link rear-suspension system me kahi haʻalulu Showa hoʻokahi.CRF150R—$5199, CRF150R Huila Nui—$5399.
ʻO kahi kaʻa kaʻaahi alahele maikaʻi loa, hiki i ka CRF250F ke lawe i nā mea holo mai ka manawa mua ma ka lepo e hoʻokūkū i ka ʻāina paʻakikī.ʻO ka hae nui o ka laina CRF Trail o Honda e hōʻike ana iā Keihin e hoʻokele uila ʻia i ka wahie hoʻoheheʻe ʻia a puni ka makahiki holoʻokoʻa i ke kānāwai ma nā mokuʻāina he 50.Hāʻawi kona SOHC lōʻihi-paʻi, ea hoʻoluʻu ʻenekini i ka holo māmā a me ka hoʻokuʻi huila hope maikaʻi loa, a ʻo kona ʻāpana kila a me Showa hoʻokuʻu ʻia e hāʻawi i ka hilinaʻi hoʻoikaika a me ka holo ʻana ma nā ʻāina like ʻole.Hoʻohui i nā mea a pau a ʻo ka hopena he kaʻa kaʻa leʻaleʻa akā hiki ke mākaukau no nā mea āpau - a me nā mea holo.CRF250F—$4699.
Loaʻa ke kaʻa kaʻa ala CRF125F midsize ma nā ʻano ʻelua-maʻamau a me Big Wheel, ʻo ia ka mea e hoʻokipa ai i nā mea holo lōʻihi me nā huila mua a me hope, ka hoʻokuʻu ʻana i ka huakaʻi lōʻihi a me kahi noho kiʻekiʻe.Me kā lākou hana leʻaleʻa a me nā hiʻohiʻona e like me nā mea o ka laina CRF Performance, ua hoʻohiki nā mana ʻelua o ka CRF125F i mau makahiki o ka leʻaleʻa ala-holo leʻaleʻa, a me ka hoʻomaʻemaʻe ʻana i ka wahie uila Keihin, ke kaena nei lāua he 50 mau mokuʻāina he 12 mau mahina ma waho o ke alanui. kū kānāwai.CRF125F—$3199, CRF125F Huila Nui—$3599.
ʻO ka Honda CRF110F ka mea kūʻai nui loa ma waho o ke kaʻa kaʻa, a ʻaʻole ia he mea kupanaha: Hoʻopili maikaʻi kēia ʻano hoʻohālike i ka hoʻoilina haʻaheo o Honda—e hoʻolōʻihi ʻia ana ma kahi o ʻehā mau makahiki i ka XR75 kaao—o nā kaʻa kaʻa ala ʻehā-stroke he nui keiki akā piha. hōʻike ʻia.I kēia au hou, ʻo ia hoʻi ka holo ʻana o ka wahie Keihin maʻemaʻe a me 50 mau mokuʻāina holoʻokoʻa ma waho o ke alanui legality, a me ka clutch-emi, ʻehā-wikiwiki, semi-akomi a me ka pihi uila hoʻomaka.Pono ka CRF110F e hoʻomau i ka hāʻawi ʻana i nā minoʻaka ma hope o ka ulu ʻana o nā mākau holo, no laila ʻaʻohe haʻi i kahi e lawe ai i nā hanauna o nā ʻōpio.CRF110F—$2499.
I ka hoʻolauleʻa ʻana i kona 60 makahiki i kēia makahiki hoʻohālike, ua hoʻopuka ka Monkey kaao i ka mōʻaukala a me nā kuʻuna, i hana mua ʻia i ka makahiki 1961 no Tama Tech, kahi paka leʻaleʻa a Honda ma Iapana.Akā ʻoiai ʻo ka nānā a me ka ʻuhane o kēia kaʻa minimoto e kūpaʻa i ka manaʻo mua loa o ka Monkey no ka hoʻolilo ʻana i ka leʻaleʻa, ʻo kāna ʻike hou ʻana i nā hiʻohiʻona kūpono e kōkua iā ia e hana maikaʻi a holo hilinaʻi, ʻo ia ka mea e wehewehe ai i ke kumu he mea paʻa ia i nā mea kūʻai nostalgic ʻelua e ʻimi nei i kahi hoʻomanaʻo. lane, a me ka hanauna hou o ka poe hoihoi.Monkey—$3999, Monkey ABS—$4199.
ʻO ka 2021 KX65 ka paʻa paʻa loa ma ka laina Kawasaki KX, i kūkulu ʻia e lawelawe ma ke ʻano he mīkini i koho ʻia no nā mea hoʻokele motocross makemake i alakaʻi ʻia e hahai i nā wāwae hoʻokūkū o Kawasaki.E hōʻike ana i ka hoʻoili ʻana i ʻeono-wikiwiki, ka ʻenekini mākaukau heihei, ka mana hoʻomaha ikaika, a me ka hoʻokele maikaʻi ʻana, ua lanakila nā KX65 male kāne.ʻO kāna mīkini hoʻoheheʻe wai, ʻelua-stroke 65cc a me nā chassis paona māmā e hāʻawi i ka mana hoʻomalu ikaika a me ka hoʻokele kūʻokoʻa e hopena ai i ka meaʻai hope loa no ka lanakila ʻana i nā lāhui.Hiki ke hana i ka 33mm forks mua a me ka damping rebound hiki ke hoʻololi ʻia ma ka pae kiʻekiʻe loa ma ka ʻāina ʻino, ʻoiai ua hoʻokomo ʻia ka hope me ka Uni-Trak hoʻokahi-shock system o Kawasaki me ka hoʻopaʻa ʻana i ka rebound a me ka preload punawai hiki ke hoʻololi piha.Kawasaki KX65—$3749.
ʻO ka 2021 KX85 kaʻa kaʻa i wehewehe i kahi "paika nui i loko o kahi pūʻolo liʻiliʻi" a ua hoʻolālā ʻia e hoʻokō i nā kūlana o nā mea hoʻokūkū ʻōpio e ʻimi nei i ka lima kiʻekiʻe ma luna o ka hoʻokūkū.Ke hilinaʻi nei ka KX85 i kona mana hikiwawe, ka hoʻohana ʻana i ka maʻalahi, a me ka hoʻoulu ʻia ʻana o ka lāhui hale hana e hiki mua i ka hae nānā.Hoʻolako ʻia ka ʻenekini ʻelua-stroke, hoʻokahi cylinder 85cc me ka ʻōnaehana mana KIPS kiʻekiʻe kiʻekiʻe e hoʻohua ai i kahi mana ākea ākea maʻalahi.Pono ka hana hoʻokūkū i ka mana a me ka hilinaʻi, ʻo ia ke kumu e kū ai ka KX85 ma luna o ka hoʻokūkū.2021 Kawasaki KX85—$4399.
ʻOiai ʻo kona liʻiliʻi liʻiliʻi, ʻo ka ʻenekini 99cc ʻelua-stroke ikaika i ka 2021 KX100 kaʻa kaʻa e like me ka ʻāʻī e hāʻule ana i ka "paika nui" o kāna mau hoa KX nui, ʻoiai e mālama ana i kona hiki ke hoʻokō i ka hoʻokūkū.ʻO ka ʻōnaehana hoʻopili lima ʻo Ergo-Fit hiki ke hiki i nā mea holo ke hoʻonoho iā lākou iho i kahi kūlana holo maikaʻi loa.Kākoʻo ʻia e ka lanakila lanakila ʻana mai Kawasaki Team Green, ʻo ka KX100 kahi hana kūlohelohe no ka poʻe holo e ʻimi nei e hoʻololi mai ka papa 85cc i kahi paʻa motocross piha.2021 Kawasaki KX100—$4649.
ʻO ka KLX 230R kaʻa kaʻa ma waho o ke alanui i hana ʻia no ka leʻaleʻa koʻikoʻi i ka lepo;me ka mea nui i kau ʻia ma kāna ʻenekini a me ka hoʻolālā kiʻi.Ua hoʻolālā ʻia a kūkulu ʻia e lilo i kaʻa kaʻa māmā a maʻalahi hoʻi no ka laulā o nā mea holo.A ikaika 233cc wahie-injected, ea hooluolu eha-stroke engine utilizes ka uila starter a keyless ignition, a ua hoʻohuiʻia me ka pono, oluolu-e-hoʻohana maʻalahi-hoʻololi 'eono-wikiwiki a me ka manual clutch.Hele mai ka KLX230R me nā huila holoʻokoʻa holoʻokoʻa a me nā huila, e hoʻohana ana i ka 21" mua a me 18" hope, a me ka hoʻokuʻu lōʻihi no ka hoʻokuʻu ʻana i ka honua.
Loaʻa ka mokikala KLX140R i ʻelua mau ʻano hoʻohālike a me ka ikaika ,144cc, ʻehā-stroke, hoʻoluʻu ea, hoʻokahi-cylinder engine me ka hoʻomaka uila a me ke kī kī ʻole.Hoʻohana kona ʻenekini kiʻekiʻe-revving ākea a paheʻe i ka paʻa lima a me ka hoʻoili lima-wikiwiki e hāʻawi i kahi manaʻo maikaʻi a hoʻohana.Hoʻohana ka KLX140R i ka huila 17” mua a me 14” hope, aʻo ka huila waena o KLX140R L ua lako me nā huila 19” mua a me 16” hope e hoʻokipa ai i nā mea holo kiʻekiʻe, e hāʻawi ana i ka hoʻomaʻemaʻe honua.Kawasaki KLX140R—$3149.
ʻO ka Husqvarna Factory Replica Stacyc 12eDrive & 16eDrive ke koho kūpono no nā mea liʻiliʻi liʻiliʻi.ʻO ka 12eDrive no nā keiki 3-5 makahiki ma lalo o 75 paona, me ka 14-20 "inseam.ʻO 13” kona kiʻekiʻe noho a he 17 paona wale nō kona kaumaha me ka pākaukau.hoʻokomo ʻia.Hoʻolālā ʻia ka 16eDrive no nā keiki 4-8 mau makahiki i kaupaona 75 paona, me 18-24 "inseams.ʻO ke kiʻekiʻe o ka noho he 17 "a ʻo ka 16e he 20 paona me ka pākaukau.Hiki i kāu mau keiki ke aʻo i ka hoʻokuke, ke kaulike, a me ke kahakai ma ke ʻano mana ʻole a laila puka i nā ʻano mana mana ʻekolu i ka wā e ʻoi aku ka maikaʻi o ka holo.Hiki iā ʻoe ke hoʻomaka iā lākou me ka wikiwiki e like me ka mea e hiki ai iā lākou ke pana i ka mana mana ʻole, a aʻo lākou i ka hoʻohana ʻana i ka throttle twist ma haʻahaʻa, waena a kiʻekiʻe paha.
Hiki ke hoʻohana ʻia nā kaʻa uila Husqvarna uila SX-E 5 e like me nā striders a i ʻole ka uila haʻahaʻa.E kōkua ia i kāu keiki e aʻo i ka holo kaʻa kaʻa me ka wikiwiki.Hoʻokomo ʻia ka ʻeke pākahiko e like me ia ma luna o kahi mea hana uila.
Ua kau ʻia ma nā ʻaoʻao no nā makahiki he ʻumi, ʻaʻole naʻe i pahū maoli i ka mākeke no ka mea he liʻiliʻi wale nō nā helu i lawe ʻia mai i USA.No 2021 ke hoʻolaha nei ʻo KTM iā ia he kumu hoʻohālike hou.Hōʻike ʻia ka KTM Freeride E-XC 2021 i kahi kaʻa uila brushless ikaika a me nā hoʻokuʻu ʻole.ʻO ka KTM PowerPack hou loa, me ka hiki ke hoʻonui ʻia, ʻo ia ka mea hiki iā ʻoe ke hele hou aku ma ka uku hoʻokahi.ʻO ka hoʻokuʻu ʻana o WP e kōkua i ka hoʻopaʻa ʻana i nā mea, ʻoiai ʻo ka ʻenehana hoʻolaʻa ʻana i ka ikehu, ʻo ia ka mea e hoʻolōʻihi ʻia ʻoe i ka manawa e puhi ai i ka ʻāina paʻakikī me ka noho mālie a me ka liʻiliʻi o ka manawa i hoʻopili ʻia i kahi charger.
(1) Engine: Hāʻawi ka mīkini uila brushless i ka 18 kW o ka mana kiʻekiʻe (2 kW ʻoi aʻe ma mua o ka hanauna i hala) a mālama ʻia e kahi ECU e hāʻawi i ka hāʻawi ʻana i ka mana.ʻO ia ka mīkini paʻa magnet synchronous o kahi hoʻolālā disc armature.Loaʻa ka pākaukau 260 Volt 360 Lithium Ion cell i hoʻonohonoho ʻia i loko o kahi pahu alumini i hoʻolei ʻia e hāʻawi ana i 50% ʻoi aku ka nui ma mua o ka mīkini Freeride mua.Hāʻawi ka huahana 3.9 kWh i ʻelua hola o ka leʻaleʻa holo maʻemaʻe (e pili ana i ke ʻano holo a me ka ʻāina).E hoʻouka i ka manawa i 100 pakeneka i 80 mau minuke a i ʻole 80 pakeneka i 50 mau minuke.ʻO ka puka makani Torque he 42 Nm mai ka 0 rpm.
Hōʻike ka 2021 KTM Freeride E-XC i ka hoʻihoʻi hou ʻana i ka ikehu i ka wā o ke kahakai a me ka braking e hoʻolōʻihi i ka pae pākaukau.Loaʻa nā ʻike āpau ma kahi hōʻike multifunctional aia ma waena o ke poʻo hoʻokele a me ka noho a hāʻawi i kahi koho maʻalahi ma waena o ʻekolu mau ʻano holo kaʻa.ʻAʻohe hoʻouna, ʻo ka mana i loko o ka hoʻololi infinately.(2) Brakes: ʻO ka ʻōnaehana hoʻoheheʻe Formula hou he ʻelua piston floating caliper i mua a me kahi piston hoʻokahi ma hope me nā ana kokoke i ka piha piha piha o KTM SX.Hoʻololi ʻia nā pads me nā KTM piha piha.Ua hoʻonui ʻia ka nui o ka rotor brake hope mai 210mm a 220mm.ʻO ka puʻupuʻu haku hope, aia ma luna o nā ʻauamo, kahi e hele mau ai ka puʻupuʻu) i kēia manawa e like me ka hoʻolālā ʻana o ka puʻupuʻu mua brake master. hope mua no ka lawelawe pololei ʻana.Hoʻohui ke kiʻi i ke kila chromoly kiʻekiʻe i hoʻopili ʻia me nā mea alumini paʻa e hāʻawi i ka ʻoʻoleʻa maikaʻi loa i loko o kahi pūʻolo māmā.Hana ʻia ka subframe mai ka polyamide/ABS plastic ikaika kiʻekiʻe.ʻO nā huila he 21-ʻīniha (mua) a me 18-ʻīniha (hope) me ka Giant rims.He 55.8 'īniha ka pae huila a he 238 paona ke kaumaha ('a'ohe wahie).
(4) Hoʻokuʻu: Hoʻolako ʻia me ka WP Xplor hoʻokuʻu mua a ma hope o ka Freeride hāʻawi i ka pane maikaʻi loa a me nā hiʻohiʻona damping.Hāʻawi ka WP Xplor 43mm fork i nā hana damping kaʻawale no kēlā me kēia wāwae a me 250mm o ka huakaʻi.Loaʻa i ka Freeride nā ʻāpana ʻekolu i hana ʻia e CNC me kahi wahi hoʻopaʻa maikaʻi loa no nā ʻōpuʻu no ka hana ʻana o ka ʻōpala.Aia ma ka hope he haʻalulu WP Xplor i ke kūlana PDS me 260mm o ka huakaʻi.
Hoʻohui ka KTM SX-E 5 i ka ʻike alakaʻi o ka papa i nā kaʻa kaʻa ʻōpio me nā makahiki o ka hana hoʻomohala ma ka e-sector.Ma muli o ka KTM 50 SX 2-stroke kaulana loa, ua hōʻike ʻia ka KTM SX-E 5 i nā ʻāpana kiʻekiʻe like a me nā chassis agile me WP XACT hoʻokuʻu akā ua hoʻoikaika ʻia e kahi kaʻa uila hou.Ua maopopo ka misionari: e hana i kahi mīkini hoʻokūkū ultra-hoʻokūkū maʻalahi hoʻi e holo, ʻoiai no nā poʻe hoʻomaka.ʻO ka KTM SX-E 5 ka maikaʻi o ka hoʻokuʻu ʻole ʻana, haʻahaʻa haʻahaʻa a me ka liʻiliʻi o ka mālama ʻana, kahi mea kūpono no nā ʻōpio e ʻimi nei e hana i ka hana mua i ka honua o ke kaʻa kaʻa, a mahalo i kāna hoʻolālā hoʻolālā a me ke kiʻekiʻe o ka noho hiki ke hoʻololi ʻia. kūpono no ka mea holo e ulu ana.Hiki i ka KTM PowerPack ke hāʻawi aku ma mua o ʻelua hola o ka holo ʻana no ka mea hoʻomaka - a i ʻole 25 mau minuke no ka poʻe hoʻokūkū ʻōpio wikiwiki loa - a me kāna charger waho honua, hoʻihoʻi ʻia ka mana piha ma kahi o hoʻokahi hola.
(1) ʻO ka 35mm air-sprung fork he māmā loa a hiki ke hoʻololi ʻia no nā ʻano like ʻole a me nā kūlana track a me nā hiʻohiʻona ʻoi aku ka lahilahi o nā paipu waho e hāʻawi i kahi hōʻemi kaumaha 240gram no ka hoʻokele agile, hilinaʻi.(2) Ua hana hou ʻia nā hiʻohiʻona hoʻokuʻu hope ʻo WP Xact PDS (Progressive Damping System) me nā hoʻonohonoho hou e hoʻohālikelike i ka hana o ka ʻōpala WP XACT.3(4) ʻO ke kaʻa uila hou loa me ka hana kiʻekiʻe 5 kW e hōʻike ana i kahi hoʻolālā paʻakikī a lohi i kūpono i ka chassis liʻiliʻi.(5) Hiki ke hoʻonohonoho ʻia ke kiʻekiʻe o ka noho hoʻololi i ka 665 mm maʻamau a i ʻole hiki ke hoʻemi maʻalahi i ka 25mm ma ka hoʻoponopono ʻana i ke kino a i ʻole 25mm ʻē aʻe ma ka hoʻohaʻahaʻa ʻana i ke kūlana hoʻomaha.Hiki i ka Suspension Lowering Kit mai ka laina PowerParts ke hoʻohaʻahaʻa i ke kiʻekiʻe o ka noho ma kahi o 50mm keu.(6) Hiki i ka papa hana multifunctional maʻalahi ke koho ma waena o 6 mau ʻano holo like ʻole e hoʻohālikelike i nā ʻano mana i kēlā me kēia pae hiki.
Ua hui pū ʻo KTM me Stacyc e hoʻokumu i ka hanauna hoʻomohala o nā mea holo kaʻa motocross ma ka hoʻolauna ʻana i ka 2020 KTM Factory Replica 12eDrive a me 16eDrive uila kaulike.E kūʻai wale ʻia nā kaʻa ma o nā mea kūʻai aku ʻo KTM.
Hiki i kāu keiki ke aʻo i ka pana, ke kaulike, a me ke kahakai ma ke ʻano hana ʻole.Hiki iā ʻoe ke hoʻonaʻauao iā lākou i ke ʻano haʻahaʻa haʻahaʻa e hōʻike ana i ka hoʻohana mākaukau a me ka hoʻomaopopo ʻana i nā kaʻa a me ka hiki ke kahakai a wāwahi i ke kū ʻana.Ke hoʻomau nei lākou i ka hoʻomohala ʻana i nā mākau, ʻae ka wikiwiki Medium no ka nui o ka leʻaleʻa ma waho, e loaʻa ana nā kaukani mau hola o ka hoʻonohonoho lima-maka, ke kaulike, a me ka hoʻomaʻamaʻa waho.ʻO ke kūlana kiʻekiʻe no ka wā e mākaukau ai lākou e haʻalulu.
ʻO ka KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive ke koho kūpono loa no nā poʻe liʻiliʻi liʻiliʻi me ka ʻike liʻiliʻi a ʻaʻohe ʻike ma ke kaʻa kaulike.Me nā huila 12" a me kahi haʻahaʻa haʻahaʻa he 13" kiʻekiʻe, hiki i nā mea holo ke aʻo i ka hoʻokuke, ke kaulike a i ʻole ke kahakai me ka hilinaʻi ma mua o ka puka ʻana i ke ʻano mana mana ʻekolu.E hōʻike ana i kahi kaʻa kaʻa brushless hou no ka makahiki 2020. ʻO ke ʻano o ke ʻano mea hana mana hiki ke hoʻoneʻe ʻia e hiki ai ke hoʻohana ʻia nā pākaukau hou no ka manawa holo lōʻihi.Hiki i kēia ʻenehana maʻalahi ke hoʻohana i kekahi lālā o ka ʻohana e ʻoluʻolu i ke kaʻina hana.
ʻO KTM 12EDRIVE CHASSIS SPECS 1. Pono no nā mea hoʻoheheʻe 3-5 makahiki ma lalo o 75 paona, me 14-20" inseam 2. 12" Huila hui me nā huila pneumatic 3. Noho Kiʻekiʻe: 13" 4. Kaumaha: 17 paona me ka pākaukau 5. Palena: Aluminum tig welded 6. Fork: Steel, BMX style 7. Twists throttle 8. Tapered footrests for proper foot positioning when standing
ʻO KTM 12EDRIVE POWER SYSTEM SPECS.manawa holo 6. 30 - 60 min.manawa hoʻouka 7. ʻEkolu Mana Koho Mana: Haʻahaʻa / Keʻano hoʻomaʻamaʻa—5 mph;ʻO ke ʻano waena / hoʻololi—7 mph;ʻAno kiʻekiʻe / kūlana kiʻekiʻe— 9 mph
ʻO ka KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive ke koho maʻalahi no ka poʻe holo kiʻekiʻe a i ʻole nā mea ʻoi aku ka ʻike.ʻOi aku ka mana, ʻoi aku ka nui o nā huila 16” a me ke kiʻekiʻe o ka noho he 17”.Hāʻawi nā hiʻohiʻona ʻelua i ka hoʻopiʻi wikiwiki a ma kahi o 30-60 mau minuke o ka holo-manawa no kahi leʻaleʻa ʻokoʻa, me nā hola o ka hoʻonohonoho lima-maka, ke kaulike a me ka hoʻomaʻamaʻa waho.
He maʻalahi ka hoʻololi ʻana i ka pākaukau ma ka KTM Factory Edition Stacyc e like me ka hoʻololi ʻana i nā pila ma kahi drill mana.
KTM 16EDRIVE CHASSIS SPECS 1. Pono no 4-8 mau makahiki rippers ma lalo o 75 paona, me 18-24" inseam 2. 16" Huila huila me na huila pneumatic 3. Noho Ki'eki'e: 17" 4. Kaumaha: 20 lbs.me ka pākaukau 5. Kāpena: Heat treated aluminum TIG welded & heat treated 6. Fork: Steel, BMX style 7. Twist throttle 8. Tapered footrests for proper foot positioning when standing
KTM 16EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. New high-output brushless motor 2. Industrial grade lithium-ion battery and charger 3. Wehe koke / hoʻohui i ka pila 4. 20Vmax voltage (18Vnom) 5. 4Ah 6. 30 – 60 minuke holo manawa 7. 45 - 60 minuke manawa hoʻouka 8. ʻEkolu Mana Koho Mana: Haʻahaʻa / Aʻo ʻana—5 mph;Ke ʻano maʻamau / hoʻololi—7.5 mph;ʻAno Kiʻekiʻe / Kiʻekiʻe—13 mph
ʻO KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive a me 16eDrive e hōʻea mai ana nā paʻa paʻa kaulike uila ma nā hale kūʻai KTM i kēia kauwela.
Hoʻohana ka Husqvarna EE-5 i nā ʻāpana kiʻekiʻe e like me ka hoʻokuʻu ʻana a me ka hoʻonohonoho ʻana e like me kā Husqvarns's 50cc Pee- ʻelua-paʻi-akā he kaʻa uila hou.ʻO ka mīkini maʻalahi ke holo, ʻoiai no ka poʻe hoʻomaka.Hoʻokuʻu ka Husky EE-5 i nā mea hoʻokuʻu ʻole, ʻaneʻane ʻaʻohe leo walaʻau e pono ai ka liʻiliʻi o ka mālama ʻana a hoʻohana i ka ʻaila.Mahalo i kona kiʻekiʻe noho hiki ke hoʻololi ʻia, kūpono ia no ka mea hoʻokele ulu.Hiki i ka Husqvarna PowerPack ke hāʻawi aku ma mua o ʻelua mau hola o ka holo ʻana no ka mea hoʻomaka - a i ʻole 25 mau minuke no ka poʻe hoʻokūkū ʻōpio wikiwiki loa - a me kāna charger waho honua, hoʻihoʻi ʻia ka mana piha ma kahi o hoʻokahi hola.
ʻO nā ʻōpala he 35mm air-sprung WP units hiki ke hoʻololi ʻia no nā ʻano like ʻole a me nā kūlana track.ʻO ka hoʻokuʻu hope ʻana ʻo ka ʻenehana PDS maʻalahi a hōʻoia ʻia (Progressive Damping System) i hana hou ʻia me nā hoʻonohonoho hou e hoʻohālikelike i ka hana ʻana o ka ʻōpala WP XACT.Ua hoʻolālā ʻia nā kolu kolu hou e hoʻokomo i ke anawaena fork hou.Hāʻawi ke kaʻa uila hou loa i ka hana kiʻekiʻe 5 kW ma kahi hoʻolālā paʻa a me ka liʻiliʻi.Hiki ke hoʻohaʻahaʻa i ke kiʻekiʻe o ka noho mai ke kiʻekiʻe maʻamau e 25mm ma ka hoʻoponopono ʻana i ke kino a me kahi 25mm ʻē aʻe ma ka hoʻohaʻahaʻa ʻana i ke kūlana hoʻomaha.Aia kekahi pahu hoʻohaʻahaʻa hoʻokuʻu koho i loaʻa i kāu mea kūʻai Husky kūloko e hoʻohaʻahaʻa i ke kiʻekiʻe o ka noho 50mm ʻoi aku.
Pono nā kuki e pono ai no ka hana pono o ka pūnaewele.Aia kēia māhele i nā kuki e hōʻoiaʻiʻo ana i nā hana kumu a me nā hiʻohiʻona palekana o ka pūnaewele.ʻAʻole mālama kēia mau kuki i ka ʻike pilikino.
ʻO kēlā me kēia kuki i pono ʻole no ka hana ʻana o ka pūnaewele a hoʻohana pono ʻia e hōʻiliʻili i ka ʻikepili pilikino o ka mea hoʻohana ma o ka analytics, nā hoʻolaha, nā mea i hoʻopili ʻia e kapa ʻia he kuki pono ʻole.Pono e kiʻi i ka ʻae mea hoʻohana ma mua o ka holo ʻana i kēia mau kuki ma kāu pūnaewele.
Ka manawa hoʻouna: Iulai-22-2020