Tur studio desain rahasia Genesis, ing ngendi produsen model lempung sekolah lawas lan ahli sihir digital sekolah anyar gabung kanggo nggawe mobil masa depan.
Kaya sing dibuktekake dening para tahanan ing ngisor piyama Zoom, pangambilan digital ing jagad fisik meh rampung.Saka seniman CGI Marvels lan NFT kanggo transmisi otomatis lan mobil nyopir dhewe, lawas, cara tangan - lan para veteran sing sumpah dening wong-wong mau - lagi disembelih ana, asring paduan suara saka "uga, baby boomers."
Semono uga ing bidang manufaktur mobil, amarga saben buruh mobil sing dipecat dening robot bakal mbuktekake.Ing Genesis Design North America, Road & Track minangka publikasi pisanan sing entuk akses menyang ruangan rahasia ing Irvine, California.Hans Lapine, direktur ngatur pusat kasebut, ujar manawa ana anggota media sing mlaku menyang latar mburi studio sadurunge dicegat.Lapine asalé saka Detroit, mantan prototipe prototipe Porsche (anak-anake kalebu 956 lan 959), lan wis dadi model utama kanggo Audi lan Volkswagen ing Amerika Serikat sajrone 20 taun.Dheweke bakal nindakake dhewe ing 2021, mula kita ana ing kene: nonton model lempung skala lengkap dening praktisi profesional.Liwat General Motors visioner artis-insinyur Harley J. Earl, mobil konsep, owah-owahan taunan, wing mburi, Corvette, lan Profesi "desain mobil", iki jenis bantuan sing mbantu kita kanggo nglairaké mobil.Art.Model lempung tansah dadi basis kanggo paling mobil ing donya.Kaya pirang-pirang keajaiban industri, praktik sing wis umur abad iki diancam amarga mundhake piranti digital: piranti lunak lan tampilan gedhe, panggilingan komputerisasi, lan percetakan 3D.Nanging, model lempung isih ana.
Kita mlebu seri studio lan studio sing dhuwur banget, tembok putih, lan studio sing surem.Iku sumber designs langka menang tilas, kalebu Genesis G70 lan G80 sedans, lan GV70 lan GV80 SUV.Keramahan sing menang penghargaan lan penting ngelingake wong Audi dhewe sing gagal, nalika merek Jerman nggunakake formula sing padha-kontemporer, desain-driven, lan ngluwihi kemewahan-kanggo meh telung dodolan AS lan revalue dhewe.Dadi pesaing sejati saka Mercedes-Benz lan BMW.
Desainer Genesis kalebu Tony Chen lan Chris Ha, lan resume lengkap kalebu pengalaman kerja ing Audi, Volkswagen lan Lucid.Ing sponsor global mantan desainer Bentley SangYup Lee, dheweke dadi manajer kreatif eksterior lan interior GV80.Alumni perguruan tinggi pusat seni iki negesake manawa sketsa tangan bebas isih ngisi meja lan keranjang sampah saben desainer, sing dadi titik wiwitan saben wayah aha.Nanging ing antarane kertas lan lempung skala lengkap, kreatif iki saiki meh rampung ngembangake formulir kasebut ing alam digital.Chen lan Ha ngluncurake piranti lunak Autodesk.A GV80 ukuran lengkap gleams saka tampilan ing tembok lan pas menyang lair saka penjahat super sing dawane 24 kaki lan dhuwure 7 kaki.Rendering bakal gawe marem majalah utawa iklan TV.Kanthi sawetara geser mouse, Chen nyetel lampu latar mburi lan nggambar lan nyetel garis karakter parabola sing apik.Tumindak kasebut mbutuhake sawetara wulan kanggo ngrampungake.
Lapine ujar manawa ing jaman kepungkur, para desainer nggunakake lempung kanggo nggawe saben milimeter evolusi.Model ukuran lengkap mbutuhake bahan $20.000, sing ora kaya ngono nganti ana 20 usulan mobil sing bakal teka.Teknologi digital mbisakake para desainer bisa kolaborasi lan saingan ing skala global tanpa kudu ngirim lempung akeh menyang kabeh bagean ing donya, lan tanpa eksekutif lan desainer nggawe trip khusus kanggo mirsani.
"Kita bisa ngirim menyang Korea Selatan," ujare Chen babagan karya Autodesk iki.Sajrone COVID, alat adhedhasar layar minangka anugerah.Tim Desain Lean ing Genesis malah ora berjuang karo model skala.Lapine ujar manawa mbuwang wektu lan sumber daya."Sampeyan njeblug, rasio kabeh salah."
Sabanjure, Justin Horton, kepala visualisasi ing Genesis, sijine headset kasunyatan virtual ing sirahku.Animasi liyane, GV80, ngisi sesanti, saiki kanthi langit sing surem lan latar mburi banyu.Iki ora tanpa Xbox: Genesis katon cukup nyata supaya bisa disentuh, lan para insinyur wis nanggapi kanthi tactilely karo sensor pucuk driji.Mbok menawa ora suwe, kita bakal nyentuh lan nyedhot kulit "nyata" nalika blanja ing jagad maya.
Saiki kita wis weruh raksasa ngadhepi simulasi, iku wektu kanggo ketemu sawetara Davids: Mike Farnham, pangareping modeler Genesis, lan Preston Moore, senior modeler lan dosen ing Art Center Academy.Sadurunge kita model pamisah GV80, setengah saka kang presents wangun serem marang latar mburi kasar.Ing bagéyan sing durung rampung, lempung ocher wis hardened kaya butter frosting, crumpled dening tangan manungsa lan sidik driji aneh.Minangka kanggo wong, nyata lan ora nyata iku apik tenan: kaya "mobil" sing bisa nyedhaki kaendahan unsur saka reca Brâncuși.Tanganku kepincut karo lempung, lan lekukan sing bledug sing halus ora bisa digayuh, kaya perabotan ing toko utama.
Lantai ndhukung buck sculpted, pigura baja lan kayu ing wangun Styrofoam, giling menyang wangun bisa lan dilapisi karo lapisan kandel saka lempung.Ora ana gunane kanggo ngukir model kabeh ing lempung, utamane amarga bobote pirang-pirang ton.Ide dhasar kasebut ora owah akeh wiwit taun 1909. Ing wektu kasebut, Harley Earl, 16 taun (putra saka pabrikan mobil) wiwit mbangun model mobil futuristik ing jaran kayu, nggunakake model saka pegunungan Los Angeles sisih lor.Lempung ing amben kali.
Piranti modeling biasane digawe krasan lan banget pribadi (flatten lan pass setelan kanggo anak-anake) diselehake ing toolbox Rolling cedhak, katon kaya instruments bedah abad tengahan: garu, piranti kabel, planing "babi" ", spline persegi dowo.
"Piranti iki dadi extension saka sampeyan dhewe," ujare Farnham.Dheweke milih splines serat karbon, ngudani serat sudhut mlengkung kanggo "nyantosakaké" hood GV80, disapu resik karo tangan loro, lan swayed bebas, kang ngilingake marang pengalaman taun ing wangun surfboards.
"Tangan sampeyan pancen nggawe wangun sing pengin diproyeksikan ing telung dimensi," ujare, kanthi trampil ningkatake permukaan."Sampeyan ora bisa nindakake iki ing VR. Kadhangkala sampeyan ora bisa nangkep katresnan kanthi digital."
Dheweke ujar manawa serat karbon minangka alat pemodelan sing apik.Iku entheng, hard, tetep kurva, lan ninggalake tekstur ripple subtle sing desainer seneng.
Lempung nduweni daktilitas tanpa wates, sing bisa didandani kanthi nambah utawa nyuda bahan.Tumpukan palet ngemot kothak, dikemas ing silinder ukuran kaleng tenis.Genesis milih Marsclay Medium saka merek Jerman Staedtler, sing nyedhiyakake Who's Who kanggo produsen mobil lan saiki dadi start-up listrik.Model mbutuhake kira-kira papat palet.(Ford nggunakake 200.000 kilogram barang-barang iki saben taun.) Oven sing dirancang kanggo netes cah ayu saiki bisa mbantu mobil netes, dadi panas lempung nganti 140 derajat kanggo nglembutake.Ora ana sing ngerti persis apa isine.Farnham tau nyoba nggawe karya dhewe kanggo mbukak rahasia.Perusahaan lempung kasebut kanthi teliti nglindhungi rumus kepemilikan.
Iki minangka versi industri saka lempung plastik, nanging ora ngemot lempung mineral.William Harbart, dekan Institut Seni Bath ing Inggris, nemokke plastisitas ing taun 1897, nggoleki medium fleksibel sing ora bakal garing ing udhara kanggo para siswa.Perwakilan Staedtler ujar manawa utamane digawe saka lilin, pigmen lan pengisi adhedhasar minyak bumi.Sulfur menehi sifat modeling unik kanggo lempung, kalebu stabilitas pinggiran lan adhesi lapisan, uga ambune unik.Staedtler terus ndandani Marsclay Light, sing nggunakake mikrosfer kaca kothong tinimbang belerang, nanging ngakoni yen kinerjae durung bisa cocog karo kinerja formulasi standar industri.
Ana sing ora bisa ditindakake ing VR: niru srengenge California kanthi sampurna.Saben pabrikan mobil mriksa model ing njobo ing sinar srengenge tanpa henti.
Nalika GV80 nyopir menyang plataran tembok Genesis ivy, Farnham njupuk alat khusus liyane: piso steak murah kanthi gagang kayu.Ing tangan Farnham sing mantep, dadi alat sing sampurna kanggo menehi tandha garis pemotong ing dashboard Genesis.
Genesis lempung saiki strictly digunakake kanggo verifikasi data digital.Lapine ujar manawa "karnaval kabeh wengi" kanggo nggabungake owah-owahan desain rolling wis rampung.Ketemu shift wengi anyar: mesin CNC limang sumbu disebut Poseidon, inspirasi dening aerospace lan marine departemen, luwih gedhe saka akeh Apartemen ing Manhattan.Ing stan kaca, rong alat kumparan bisa terus-terusan kanthi tuntunan gantry sing dhuwur, pita confetti lempung cipratan kaya robot Rodin.Nalika SUV hatchback metu saka wujude, kita nonton tampilan hipnotis.Kaya terminator model pungkasan, Poseidon ngganti mesin sing luwih primitif.Sing anyar bisa nggiling model ing babagan 80 jam lan mbukak nalika buruh lagi turu.Modeler manungsa bisa fokus ing permukaan lan rincian, saka sapuan subtle fender menyang pinggir hood.Farnham ngandika iku bakal njupuk dangu model grille Komplek saka GV80 saka ngeruk, scraping mati sawetara tips isih saka bukaan salib-netes.Printer 3D ngetokake setir, tuas gear, kaca spion, lan komponen liyane kanggo visualisasi cepet.
Farnham ngakoni kekuwatan alat sing bisa diprogram iki.Nanging dheweke ujar manawa ana barang sing ilang.Dheweke ora kejawab kolaborasi sing luwih cedhak antarane desainer lan modeler-pandangan romantis tradisional seniman mobil sing nyetel garis pinggang ing kene lan garis pinggang ing kana."Sampeyan nyoba kanggo nerangake gagasan loro-dimensi ing 3D, lan iki ngendi kapercayan lan rapport tenan teka ing," ngandika Farnham.Iki kalebu panemu modeler sing wis dipikirake babagan cara sing efektif.Apa Farnham aran potensial smash hit?tenan.
"Aku makarya ing GV80 super kanggo dangu, lan perancang ing loro-lorone padha argue babagan lan mikir, 'Iki katon panas banget. Aku bakal nglampahi dhuwit ing desain iki.'
Lapine wis dadi model kanggo sawetara dekade, lan saiki tanggung jawab kanggo ngawasi kahanan sakabèhé lan duwe pangerten sing jelas babagan peran tambahan saka modeling.Dheweke ngomong garing yen lempung biyen dadi agama.Ora ana maneh, nanging perane isih nyenengake lan penting.
"Nganti dina iki, iki minangka langkah pungkasan ing proses desain, ing ngendi sampeyan bisa ngevaluasi lan entuk persetujuan: kirik iki bakal dadi produksi; kabeh wong setuju, "ujare.
Lapine dhewe minangka desainer generasi katelu.Ibune Janet Lapin (jenenge Krebs) iku salah siji saka "gadis desain" Piaget, lan jeneng bangga iki nesu banget para desainer wanita.Para penggemar bakal mikir babagan bapake Lapine: Anatole "Tony" Lapine, sing ngrancang Porsche 924 lan 928, lan ing pimpinan Bill Mitchell, dheweke kerja sama karo Larry Shinoda kanggo nggawe Corvette Stingray taun 1963.
Ing ngendi Earl duwe departemen seni lan warna sing anyar, tugas Farnham yaiku nggawe tim desain hibrida sing obah kanthi lancar ing antarane domain digital lan analog.Iki nuduhake yen Genesis isih ndeleng regane Play-Doh sing diwasa iki, sing dudu game.
"Iku kelangan kanggo kula kanggo ndeleng wong enom appreciate iki," Farnham ngandika."Dheweke ora pengin njagong ing ngarep komputer sawayah-wayah; dheweke pengin nggarap tangane dhewe ... Visiku yaiku kanggo merekrut tim sing bisa nindakake kabeh karya-sculpting, modeling digital, scanning, milling. pemrograman mesin-supaya aku bisa duwe kabeh alat ing toolkit."
Nanging, isih ana siji pitakonan sing ora bisa dihindari: Apa piranti digital bakal dadi apik banget supaya bisa ngganti lempung?
"Iki bisa wae," ujare Lapin."Ora ana sing ngerti ing ngendi lelungan iki bakal ditindakake. Nanging aku rumangsa begja bisa dididik ing jagad analog, mula kita ngormati angka."
"Ing analisis pungkasan, kita ora ngrancang mobil kanggo jagad maya. Kita ngrancang mobil nyata ing ngendi wong isih bisa ndemek, nyopir lan njagong ing obyek 3D. Iki minangka jagad fisik kabeh sing ora bakal ilang."
Wektu kirim: Sep-13-2021