Helstu leyndardómsferð Genesis um hönnunarstúdíó, þar sem leirmódelframleiðendur úr gamla skólanum og stafrænir galdramenn í nýjum skóla sameinast til að búa til bíl framtíðarinnar.
Eins og sést af föngunum neðst á náttfötunum á Zoom er stafrænu yfirtökunni á hinum líkamlega heimi nánast lokið.Allt frá CGI Marvels og NFT listamönnum til sjálfskipta og sjálfkeyrandi bíla, þar er verið að slátra gömlum, praktískum aðferðum - og þeim vopnahlésdagurinn sem sver við þær -, oft kór af "jæja, baby boomers."
Sama er upp á teningnum á sviði bílaframleiðslu, þar sem allir bílaverkamenn sem sagt er upp af vélmenni mun sanna það.Hjá Genesis Design North America var Road & Track fyrsta ritið sem fékk aðgang að þessu innra leyniherbergi Irvine, Kaliforníu.Hans Lapine, framkvæmdastjóri miðstöðvarinnar, sagði að fjölmiðlamaður hefði gengið að útigarði vinnustofunnar áður en hann var hleraður.Lapine er ættaður frá Detroit, fyrrum frumgerðaframleiðanda Porsche (meðal börn hans eru 956 og 959), og hefur verið aðalfyrirsæta Audi og Volkswagen í Bandaríkjunum í 20 ár.Hann mun gera það sjálfur árið 2021, þess vegna erum við hér: horfðu á leirlíkön í fullri stærð eftir fagfólk.Í gegnum framtíðarlistamann-verkfræðing General Motors Harley J. Earl, hugmyndabíla, árlegar breytingar, afturvæng, Corvette og fagið „bílahönnun“, er þetta eins konar hjálp sem hjálpaði okkur að fæða bíla.gr.Leirlíkön hafa alltaf verið undirstaða flestra bíla í heiminum.Eins og mörg kraftaverk í iðnaði er þessari aldargömlu vinnu ógnað af uppgangi stafrænna tækja: hugbúnaðar og stórra skjáa, tölvustýrðrar mölunar og þrívíddarprentunar.Hins vegar er leirlíkanið enn til.
Við fórum inn í röð af háum, hvítum veggjum, vel upplýstum vinnustofum og vinnustofum.Hann er uppspretta sjaldgæfra vinningshönnunar, þar á meðal Genesis G70 og G80 fólksbíla, og GV70 og GV80 jeppa.Verðlaunuð og mikilvæg gestrisni þeirra minnir fólk á hið misheppnaða tímabil Audi sjálfs, þegar þýska vörumerkið notaði svipaðar formúlur – nútímalegar, hönnunardrifnar og umfram lúxus – til að næstum þrefalda sölu í Bandaríkjunum og endurmeta sjálft sig.Vertu sannur keppinautur Mercedes-Benz og BMW.
Meðal hönnuða Genesis eru Tony Chen og Chris Ha og yfirgripsmikil ferilskrá þeirra inniheldur starfsreynslu hjá Audi, Volkswagen og Lucid.Undir alþjóðlegum stuðningi fyrrum Bentley hönnuðar SangYup Lee, eru þeir skapandi stjórnendur GV80 ytra og innanhúss.Nemendur þessara listamiðstöðvarháskóla staðfestu að fríhendisskissur fylla enn upp í skrifborð og ruslakörfu hvers hönnuðar, sem er upphafið að hverri aha-stund.En á milli pappírs og leir í fullri stærð, eru þessir skapandi nú nánast alveg að þróa þessi form á stafræna sviðinu.Chen og Ha settu á markað Autodesk hugbúnaðinn sinn.GV80 í fullri stærð glampar á skjánum á veggnum og passar inn í bæli ofurillmennis sem er 24 fet á lengd og 7 fet á hæð.Sýningin mun fullnægja öllum tímaritum eða sjónvarpsauglýsingum.Með nokkrum músarsveipum lagaði Chen bakgrunnsljósið og teiknaði og lagaði táknrænu fleygbogastafalínuna.Þessar aðgerðir geta tekið nokkra mánuði að ljúka.
Lapine sagði að í fortíðinni hafi hönnuðir notað leir til að gera hvern millimetra af þróun.Módel í fullri stærð gæti þurft $ 20.000 í efni, sem hljómar ekki eins mikið fyrr en það eru 20 samkeppnishæf framtíðarbílatillögur.Stafræn tækni gerir hönnuðum kleift að vinna saman og keppa á heimsvísu án þess að þurfa að senda mikið magn af leir til allra heimshluta og án þess að láta stjórnendur og hönnuði fara í sérstaka ferð til að fylgjast með þeim.
„Við getum í raun sent það til Suður-Kóreu,“ sagði Chen um þessi Autodesk verk.Meðan á COVID stendur eru skjátengd verkfæri guðsgjöf.Lean Design teymið hjá Genesis er ekki einu sinni í erfiðleikum með stærðarlíkön.Lapine sagði að þeir væru að sóa tíma og fjármagni.„Þú sprengir þá í loft upp, hlutföllin eru öll röng.“
Næst setti Justin Horton, yfirmaður sjónsköpunar hjá Genesis, sýndarveruleikaheyrnartól á höfuðið á mér.Önnur hreyfimynd, GV80, fyllti sýn mína, nú með skapmiklum himni og vatnsríkum bakgrunni.Þetta er ekki án Xbox: Genesis lítur nógu raunverulegt út til að hægt sé að snerta það og verkfræðingar eru nú þegar að bregðast við með fingurgómsskynjurum.Kannski bráðum munum við snerta og þefa af „alvöru“ leðrinu á meðan við verslaum í sýndarheiminum.
Nú þegar við höfum séð risana standa frammi fyrir uppgerðinni er kominn tími til að hitta nokkra Davids: Mike Farnham, aðalfyrirsætugerðarmann Genesis, og Preston Moore, eldri fyrirsætuleikara og fyrirlesara við Art Center Academy.Fyrir framan okkur er klofna líkanið af GV80, helmingur þess sýnir dramatískt form gegn grófum bakgrunni.Í ókláruðu hlutanum er okra leirinn hertur eins og smjörfrost, krumpaður af mannshöndum og undarlegum fingraförum.Hvað fólk varðar er hið raunverulega og óraunverulega ótrúlegt: eins og „bíll“ sem getur nálgast frumfegurð Brâncuși skúlptúrsins.Leirinn laðaði að mér hendurnar og lúmskar rykugar línur hans voru endalaust innan seilingar, alveg eins og húsgögn í meistarabúð.
Gólfið styður höggmyndaða bakka, stál- og viðargrind í styrofoam formi, malað í vinnanlegar form og húðað með þykku leirlagi.Það er ekki skynsamlegt að móta módel algjörlega í leir, sérstaklega þar sem þau vega nokkur tonn.Grunnhugmyndin hefur ekki breyst mikið síðan 1909. Á þeim tíma byrjaði hinn 16 ára gamli Harley Earl (sonur bílaframleiðanda) að smíða framúrstefnulegar bílamódel á trésaghesta með módelum frá fjöllum norðurhluta Los Angeles.Leir á árfarvegi.
Líkanaverkfæri eru venjulega heimagerð og mjög persónuleg (fletja út og senda fötin til sona sinna) sett á rúllandi verkfærakassa í nágrenninu, líta út eins og miðalda skurðaðgerðartæki: hrífur, vírverkfæri, hefla "svín" ", rétthyrnd spína.
„Þessi verkfæri verða framlenging á sjálfum þér,“ sagði Farnham.Hann valdi koltrefjaspólur, bogadregnar trefjaræmur til að „herða“ GV80-hettuna, burstaði hana með báðum höndum og sveiflaðist frjálslega, sem minnti hann á áralanga reynslu hans í mótun brimbretta.
„Höndin þín er í raun að búa til lögunina sem þú vilt varpa upp í þrívídd,“ sagði hann og bætti yfirborðið af kunnáttu."Þú getur ekki gert þetta í VR. Stundum er ekki hægt að fanga ást stafrænt."
Hann sagði að koltrefjar væru frábært líkanatól.Það er létt, hart, heldur sveigjunni og skilur eftir sig fíngerða gáraáferð sem hönnuðir líkar við.
Leir hefur ótakmarkaða sveigjanleika, sem hægt er að leiðrétta með því að bæta við eða draga úr efni.Hrúga af brettum inniheldur kassa þess, pakkað í strokk á stærð við tennisdós.Genesis er hlynntur Marsclay Medium frá þýska vörumerkinu Staedtler, sem býður upp á Who's Who fyrir bílaframleiðendur og nú rafdrifna sprotafyrirtæki.Fyrirmynd þarf um það bil fjögur bretti að verðmæti.(Ford notar 200.000 pund af þessum hlutum á hverju ári.) Ofnar sem eru hannaðir til að klekja út ungar geta nú hjálpað til við að klekja út bíla, hita leirinn í 140 gráður til að mýkja hann.Enginn virðist vita nákvæmlega hvað er í því.Farnham reyndi einu sinni að búa til eigin verk til að opna leyndarmál þess.Leirfyrirtækið verndar vandlega eigin formúlu.
Það er iðnaðarútgáfa af plastleir, en það inniheldur í raun ekki steinefnaleir.William Harbart, deildarforseti Bath Art Institute í Bretlandi, fann upp plastleiki árið 1897 og leitaði að sveigjanlegum miðli sem myndi ekki þorna í loftinu fyrir nemendur.Fulltrúi Staedtler sagði að það væri aðallega gert úr jarðolíuvaxi, litarefnum og fylliefnum.Brennisteinn veitir leirnum einstaka líkanaeiginleika, þar með talið brúnstöðugleika og lagviðloðun, auk einstakrar lyktar.Staedtler heldur áfram að gera við Marsclay Light, sem notar holar örkúlur úr gleri í stað brennisteins, en viðurkennir að frammistaða þess geti ekki enn jafnast á við frammistöðu iðnaðarstaðlaðrar samsetningar.
Það er eitthvað sem þú getur ekki gert í VR: líkja fullkomlega eftir sólinni í Kaliforníu.Sérhver bílaframleiðandi skoðar líkanið utandyra í linnulausu sólarljósi.
Þegar GV80 keyrði inn í húsgarð Genesis Ivy veggsins tók Farnham fram annað sérstakt verkfæri: ódýran steikhníf með tréhandfangi.Í stöðugum höndum Farnham verður það hið fullkomna tæki til að merkja skurðarlínu á Genesis mælaborðinu.
Genesis leir er nú stranglega notaður til að sannreyna stafræn gögn.Lapine sagði að „karnivalið sem stóð alla nóttina“ um að samþætta rúllandi hönnunarbreytingar væri lokið.Kynntu þér nýju næturvaktina: fimm ása CNC vél sem heitir Poseidon, innblásin af flug- og sjódeildum, er stærri en margar íbúðir á Manhattan.Í glerbásnum vinna tvö snældaverkfæri jafnt og þétt undir leiðsögn upphækkaðs gantry, leirkonfetti borði sem skvettist eins og vélmenni Rodin.Þegar hlaðbak jepplingur kom úr forminu horfðum við á dáleiðandi skjáinn.Líkt og seint gerð terminator kom Poseidon í stað frumstæðari vél.Hið nýja getur malað líkan út á um 80 klukkustundum og keyrt það á meðan starfsmaðurinn sefur.Mannlegir fyrirmyndarmenn geta einbeitt sér að yfirborði og smáatriðum, allt frá fíngerðu sópinu á hlífinni til brúnar hettunnar.Farnham sagði að það myndi taka langan tíma að móta hið flókna grill GV80 frá grunni, og skafa af sumum oddunum sem eftir eru af krosslokuðu opi.Þrívíddarprentarinn spýtti út stýrinu, gírstönginni, baksýnisspeglinum og öðrum hlutum til að sjá fljótt.
Farnham viðurkennir kraft þessara forritanlegu verkfæra.En hann sagði að sumt væri glatað.Hann saknaði nánara samstarfs hönnuða og fyrirsæta – hefðbundinnar rómantískrar skoðunar á bílalistamönnum að stilla mittislínuna hér og mittismálið þar.„Þú reynir að útskýra tvívíddar hugmyndir þeirra í þrívídd og það er þar sem traust og samband kemur raunverulega inn,“ sagði Farnham.Þetta felur í sér úthugsaðar skoðanir fyrirsætunnar á því hvað sé áhrifarík leið.Finnst Farnham fyrir hugsanlegum stórsvigi?í alvöru.
"Ég vann á GV80 super í langan tíma og hönnuðirnir beggja vegna voru að rífast um það og hugsuðu:"Þetta lítur mjög heitt út. Ég mun eyða peningunum mínum í þessa hönnun."
Lapine hefur verið módelgerðarmaður í áratugi og er nú ábyrgur fyrir því að hafa umsjón með heildaraðstæðum og hefur skýran skilning á hjálparhlutverki líkanagerðar.Hann sagði þurrlega að leir væri einu sinni trúarbrögð.Ekki lengur, en hlutverk þess er samt spennandi og mikilvægt.
"Enn í dag er þetta síðasta skrefið í hönnunarferlinu, þar sem þú getur metið og fengið samþykki: þessi hvolpur fer í framleiðslu; allir eru sammála," sagði hann.
Lapine sjálfur er þriðju kynslóðar hönnuður.Móðir hans Janet Lapin (sem heitir Krebs) var ein af "hönnunarstúlkum" Piaget og þetta stolta nafn vakti reiði kvenkyns hönnuða jafnvel þá.Áhugamenn munu hugsa um föður Lapine: Anatole „Tony“ Lapine, sem hannaði Porsche 924 og 928, og undir stjórn Bill Mitchell vann hann með Larry Shinoda til að skapa 1963 Corvette Stingray ársins.
Þar sem Earl er með nýsköpunar- og litadeild sína, er verkefni Farnhams að búa til blendingshönnunarteymi sem flytur vel á milli stafræna og hliðrænu lénanna.Þetta sýnir að Genesis sér enn gildi þessa þroskaða Play-Doh, sem er alls ekki leikur.
„Það er flott fyrir mig að sjá ungt fólk kunna að meta þetta,“ sagði Farnham.„Þeir vilja ekki sitja fyrir framan tölvuna allan tímann; þeir vilja vinna með eigin höndum... Mín framtíðarsýn er að ráða teymi sem getur unnið alla vinnu við mótun, stafræna líkanagerð, skönnun, fræsun vélforritun - svo þeir geti verið með öll verkfærin í verkfærakistunni."
Engu að síður er enn ein spurning sem ekki er hægt að forðast: Verða stafræn verkfæri svo góð að þau koma algjörlega í stað leir?
„Þetta gæti gerst,“ sagði Lapin."Enginn veit hvert þetta ferðalag mun fara. En ég held að við séum heppin að fá menntun í hliðstæðum heimi, svo við kunnum að meta tölur."
"Að lokum erum við ekki að hanna bíla fyrir sýndarheiminn. Við erum að hanna alvöru bíla þar sem fólk getur enn snert, keyrt og setið í þrívíddarhlutum. Þetta er heill líkamlegur heimur sem mun ekki hverfa."
Birtingartími: 13. september 2021