The wild side of Ducatieval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_12',192,'0','0']));
Жаңы Multistrada 1260 Enduro жаңы Ducati Testastretta DVT 1262 кыймылдаткычы менен укмуштуу окуялардын концепциясын кеңейтет.Сиздин саякаттарыңызды жолдо да, жолдо да унутулгус кылган аткаруунун жана комфорттун айкалышы.
Multistrada Enduro жаңы 1262 см3 Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) кыймылдаткычынын, негизги шасси жана электроника жаңыртууларынын жана жаңы түс схемасынын аркасында өнүгүп келе жатат.Бул жаңы Евро 4 стандартына ылайыктуу 1262 см3 Ducati Testastretta DVT төмөн жана орто айлануу диапазонунан тартып эң сонун тартуу күчүн камсыздайт.Чынында, максималдуу моменттин 85% 3,500 айн / мин төмөн, мурунку моделди иштеткен кыймылдаткычтын моментинин ийри сызыгына салыштырмалуу - 5,500 айн / мүнөттө 17% га жогорулаган.Бул Multistrada 1260 Enduro мотоциклин өзүнүн категориясындагы эң жогорку моментке ээ (4000 айн/мин, айдап баратканда эң кеңири таралган айлануу ылдамдыгы) кылат.
Жаңы Ducati Multistrada 1260 Enduro таасирдүү аткарууну камсыз кылганы менен, минүү режимдери, жаңы Ride by Wire функциясы жана DQS (Ducati Quick Shift) Өйдө жана Төмөндө башкаруунун аркасында көзөмөлдөнүп турат. , бул так, суюктук көтөрүү жана ылдый тиштүү тиштүү айкалыштырууну камсыз кылуу менен жүрүү тажрыйбасын олуттуу жакшыртат.
Алдыңкы 19" жана арткы 17" дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрүнүн аркасында Multistrada 1260 Enduro узак аралыктагы укмуштуу сапарларга идеалдуу келет.Электрондук жарым-активдүү Sachs суспензиясы (алдын да, артын да 185 мм жүрүү менен) жана 30 литрлик күйүүчү май багы менен Multistrada 1260 Enduro 450 км (280 миль) жана андан аркы аралыкты көздөй, бардык жерде токтоп калгыс глобус болуп саналат. жер.
Кайра каралып чыккан эргономика (отуруучу орун, рул жана тартылуу борбору 1200 версиясына караганда төмөн) жана жаңы асма орнотуу ар кандай шартта ар кандай айдоочуга ыңгайлуулукту жана көңүл ачууну камсыз кылат.
Электроника жагында, жаңы Multistrada 1260 Enduro сегментинде эң өнүккөн пакетке ээ.Жаңы 6 огу Bosch инерциялык өлчөө бирдиги (IMU) Bosch ABS бурчу, бурчу жарыктары (DCL) жана Ducati Wheelie Control (DWC) башкарат.Чабандестер DWC жана DTC экөөнү тең 8 түрдүү деңгээлден бирине коюп же жөн эле өчүрө алышат.Ошондой эле Multistrada 1260 Enduro стандарты катары Унааны кармоону башкаруу (VHC) болуп саналат, ал өйдө көтөрүлүүнү жеңилдетет, айрыкча толук жүктө.Акырында, Bosch IMU жарым активдүү Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution control system.eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_15',170,'0' менен да иштешет. ,'0']));
Татаал жаңы Адамдык машина интерфейси (HMI) 5 дюймдук TFT түстүү дисплей жана коммутаторлорду башкаруу аркылуу Ducati Мультимедиа системасы (DMS) камтылган велосипеддин бардык жөндөөлөрүн жана функцияларын колдонуучуга ыңгайлуу башкарууну камсыз кылат.DMS велосипедди чабандын смартфонуна Bluetooth аркылуу байланыштырып, бардык негизги мультимедиялык функцияларга (кирүүчү чалуулар, тексттик билдирүүлөр, музыка) мүмкүнчүлүк берет.Башка Multistrada 1260 Enduro өзгөчөлүктөргө круиздик контроль жана Hands Free тутуму кирет.
Multistrada 1260 Enduro узак тейлөө интервалдарына ээ: май ар бир 15 000 км (9000 миль) сайын алмаштырылышы керек, ал эми Desmo кызматы ар 30 000 км (18 000 миль) талап кылынат.Жыйынтык?Эң узак жоруктарда да, бейкапар минүү.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_13',153,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro эки түстө болот: Кум жана Ducati Red.
Multistrada 1260 Enduro негизги стандарттык өзгөчөлүктөрү • Түстөр 1. Ducati Red кара рамка жана спиц дөңгөлөктөрү 2. Кара рамкалуу кум жана дөңгөлөктөр.
• Өзгөчөлүктөрү o 1262 см3 Ducati Testastretta DVT кыймылдаткычы o 6-ок Bosch инерциялык өлчөө бирдиги (IMU) o Bosch Cornering ABS менен Brembo тормоздук системасы o Brembo M4.32 4-поршеньдүү радиалдык моноблок калибрлери менен 320 мм алдыңкы дисктер o Ducati Multimedia o Cruise Control o Система (DMS) o Айдоо режимдери o Айдоо режимдери o Кубаттуу режимдер o Ducati Wheelie Control (DWC) o Ducati Traction Control (DTC) o Ducati Quick Shift (DQS) Өйдө жана Төмөн o Унааны кармоону башкаруу (VHC) o Hands Free System o Жарым активдүү Sachs электрондук суспензиясы (алдыңкы жана арткы), Ducati Skyhook суспензиясынын (DSS) Evolution o Ducati бурчтук чырактары (DCL) менен толук LED фара жыйындысы o 5 ″ TFT түстүү экраны бар башкаруу панели
Персоналдаштыруу топтомдору • Туринг пакети: жылытылган кармагычтар, Touratech чыгарган Ducati Performance алюминий идиштери жана рул сумкасы.• Спорт пакети: Терминони тарабынан типке бекитилген Ducati Performance соргучтары (ЕСтин гомологизациясынын талаптарына жооп берет), кара суу насосунун капкагы, алюминийден жасалган алдыңкы тормоз суюктугу жана муфта суюктук резервуарынын тыгындары.• Urban Pack: Touratech компаниясынын Ducati Performance алюминий капкагы, резервуардын кулпусу бар резервуар баштыгы жана электрондук шаймандарды заряддоо үчүн USB хабы.• Enduro Pack: кошумча LED жарыктары, Touratech компаниясынын Ducati Performance компоненттери: кыймылдаткычтын авариялык тилкелери, суу радиаторунун коргоочусу, май радиаторунун коргоочусу, тиштүү капкагы, арткы тормоз дискинин коргоочусу.
Тир басымын көзөмөлдөө системасы (TPMS) Multistrada 1260 Enduro үчүн кошумча катары жеткиликтүү өнүккөн сенсор болуп саналат.Сенсор мотоциклге туташтырылгандан кийин, эки дөңгөлөктөгү басымды TFT панелинен дайыма көзөмөлдөп турууга болот.Эгер сенсор демейки басымга салыштырмалуу шинанын басымынын 25% өзгөрүшүн аныктаса, инструмент панелинде эскертүү көрсөтүлөт.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_14',154,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro жаңы Ducati Link колдонмосу менен шайкеш келет: бул чабандестерге мүмкүнчүлүк берет саякат режимин (жүктөө жана минүү режиминин айкалышы) орнотуңуз жана смартфондор аркылуу ар бир Айдоо режиминин (ABS, Ducati Traction Control ж.б.) параметрлерин жекелештириңиз.Бул ар тараптуу Колдонмо ошондой эле комплекстүү тейлөө мөөнөтү жөнүндө маалыматты, колдонуучу колдонмосун жана Ducati дүкөнүнүн локаторун камсыз кылат.Андан тышкары, Ducati Link колдонмосу чабандестерге 1260 Enduro минүү тажрыйбалары менен бөлүшүү үчүн аткарууну жана маршруттарды жаздырууга мүмкүнчүлүк берет.
Класс дизайн Мультистраданын стилдүү спорттук көрүнүшү жолсуз даамга ээ болду жана Ducati Style борборунун көп аракети унаанын тең салмактуу пропорцияларына жетишүүгө жумшалды.
Эки өңдүү отургуч менен бирге жаңы ливария Multistrada 1260 Enduroга спорттук, катуураак сезимди берет.
Эттүү, бирок шамдагай алдыңкы бөлүктүн стили казыктагы позицияны эске алуу менен иштелип чыккан ичке куйрук менен айкалышкан.Multistrada 1260 Enduro боюнча минүү абалы жакшыртылган жолсуз башкарууну камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.Бирок жолдогу максималдуу ыңгайлуулукту жана көңүл ачууну камсыз кылуу үчүн руль 30 мм ылдыйлатылып, натыйжада резервуардын капкагы өзгөртүлдү.Кыймылдаткычты коргоо үчүн Multistrada 1260 Enduro стандарттуу түрдө, азыр жеңилирээк рамкага түздөн-түз туташтырылган таянычтары бар жаңы жеңил алюминий суу сактагычты камтыйт.
Multistrada 1260 Enduro үлгүсүндөгү дагы бир стандарттуу өзгөчөлүк - бул 860 мм бийиктик, 1200дөгүдөн 10 мм төмөн. Натыйжада оордуктун борборундагы ылдыйга жылыш эргономиканы жакшыртат жана бардык конструкциялардын чабандестерине көбүрөөк минүү ишенимин жана жакшыртты. кыймылдабай турганда маневрлик.Бардык чабандестер буттарын жерге бекем коюп алышын камсыз кылуу үчүн кошумча катары андан да төмөн (840 мм) орундук, ошондой эле андан жогору (880 мм) орундук бар, ал ыңгайлуураак жана жолдо жүрүүгө ылайыктуураак.Жүргүнчүлөр отургучунун төмөнкү, кууш версиясы да аксессуар катары жеткиликтүү: атчынын отургучуна дал келүү үчүн иштелип чыккан, бул велосипедди артка карай турган абалда тебүүнү жеңилдетет.
Multistrada 1260 Enduro экраны 60 мм диапазонунда бир кол менен вертикалдуу тууралоону камсыз кылат.Жолду сүйүүчүлөр үчүн аксессуарлар линиясында төмөнкү экран да бар.Эки 12 В электр розеткалары бар, бири жүргүнчү отургучтун астына, экинчиси башкаруу панелинин зонасында.Булар термикалык кийимдер, домофондор же уюлдук телефондордун заряддоочу түзүлүштөрү сыяктуу элементтерди кубаттоо үчүн 8Ага чейинки амперди камсыз кылат.Ducati Performance аксессуары катары жеткиликтүү Garmin sat-nav атайын туташтыргыч аркылуу кайра башкаруу тактасында иштейт.Ошондой эле отургучтун астында USB порту бар, аны смартфондорду кубаттоого болот.
Multistrada 1260 Enduro-да борбордук стенд стандарттуу.Жүргүнчүлөрдүн отургучунун астындагы жүктөрдү коюучу жайды шаймандар, мотоцикл үчүн колдонмо же башка жеке буюмдар үчүн колдонсо болот.Multistradaны эффективдүү алыскы саякатчы кылуу үчүн аксессуарларга кенен паннилер жана Touratech чыгарган алюминий Ducati Performance үстүнкү корпусу кирет.Жүргүнчүлөрдү кармоочу темир жол атайын велосипеддин туурасын азайтуу үчүн, ошондой эле паннилер орнотулганда иштелип чыккан.Гастролдук аксессуарлар ошондой эле жаман аба ырайында керек болгон жылытылган кармагычтарды камтыйт.
TFT тактасы Multistrada 1260 Enduro жогорку резолюциядагы түстүү TFT дисплей менен жабдылган (186,59 PPI – 800xRGBx480), күн түз тийсе да окууга оңой.Жаңы HMI (Адам машинасынын интерфейси) колдонуучуга бирдей ыңгайлуу, ал менюну карап чыгууну жана балдардын оюнун тууралоону түзөт.Велосипед токтоп турганда, айдоочу жекелештирилген DTC жана DWC орнотуулары жана үч ABS бурчтук кийлигишүү деңгээли сыяктуу ар кандай функцияларды жандыруу/жөнгө салуу үчүн орнотуулар менюсуна кирүү үчүн сол коммутаторлорду колдоно алат.Жарым активдүү электрондук суспензияны жөндөө да атайын меню аркылуу ишке ашырылат.Айдоо режимдерин велосипед токтоп турганда же кыймылда болгондо тандаса болот: жөн гана Спорт, Туринг, Шаардык же Эндуродон тандап, ылайыктуу жүктөө конфигурациясын тандаңыз: чабандестер гана, багажы бар атчандар, жүргүнчүсү бар атчандар же жүргүнчүсү жана багажы бар атчандар.
Толук LED модели болгон фара жыйындысы Ducati Cornering Lights (DCL) менен айырмаланат, алар велосипеддин эңкейиш бурчуна жараша ийилген жерлерде жарыкты оптималдаштырат.Multistrada моделдеринде атайын баскычты басуу менен иштетилген кооптуу жарыктар да камтылган.Multistrada 1260 жаңы функцияга ээ, ал эңкейиш бурчка жараша кооптуу жарыктарды автоматтык түрдө өчүрөт.IMU платформасынын аркасында индикаторлор бурулуш аяктагандан кийин же велосипед узак аралыкты басып өткөндөн кийин өчүрүлөт (индикатор баскычын басуу учурунда унаанын ылдамдыгына жараша 200дөн 2000 метрге чейин өзгөрүлүп турат).
TFT инструменталдык тактасы смартфонго туташтырылганда музыка ойноткучтун интерфейсин жакшыртууну да камтыйт.
Hands Free системасы Multistrada 1260 Enduro коопсуздук стандарттарын көтөргөн Hands Free тутумунун аркасында анык механикалык ачкычсыз эле иштетилет.Жөн гана чөнтөгүңүздө электрондук ачкыч менен унаага барыңыз: велосипедден 2 метр аралыкта бир жолу ачкыч коду таанылат жана от алдыруу иштетилет.Бул учурда башкаруу панелин иштетүү үчүн баскычты басып, андан кийин кыймылдаткычты иштетиңиз.Ачкыч электрондук схемадан жана отургучту ачуу жана толтургучтун капкагын алып салуу үчүн механикалык ачкычтан турат.Ошондой эле электр менен иштетилген руль кулпусу камтылган.
Ducati Testastretta DVT 1262 Кабыл алуу клапандарын жана чыгаруу клапандарын башкарган бөлүштүрүүчү валдын убактысын өз алдынча өзгөртүү менен, DVT (Desmodromic Variable Timing) кыймылдаткычы кубаттуулукту максималдаштыруу үчүн жогорку айлануу иштешин оптималдаштырат.Төмөндөн ортого чейин айланууда, тескерисинче, ал кыймылдаткычтын иштешин жылмакай кылат, кубат берүүнү сызыктуураак кылат жана моментти жогорулатат.Иш жүзүндө, айдоочу байкабай туруп, кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү тынымсыз өзгөрүп турат, анткени айлануулар өзгөрүп, ар дайым Евро 4 чегинде калууда жана керектөөнү катуу көзөмөлгө алууда.Ар бир Ducati сыяктуу, Ducati Testastretta DVT брендин дүйнөгө атактуу кылган Desmodromic кыймылдаткычтын клапан жабуу системасын колдонот.
Жаңы Multistrada 1260 Enduro кыймылдаткычы азыр 1262 см3 ге жеткен жылышуу менен болуп көрбөгөндөй башкаруу жана аткаруу стандарттарын белгилейт.Multistrada 1260га орнотулган бул жаңы кыймылдаткычты иштеп чыгуу үчүн Ducati инженерлери төмөнкү жана орто айлануу диапазонунда максималдуу, оптималдуу момент жеткирүүнү камсыз кылууга басым жасашкан.Чынында, моменттин 85% 3,500 айн / мин төмөн, мурунку 1198 см3 моделге салыштырмалуу - 5,500 айн / мүнөттө 17% көбөйгөн.Бул Multistrada Enduro 1260 мотоциклин өзүнүн категориясындагы эң жогорку моментке ээ (4000 айн/мин, бул айдап баратканда эң кеңири таралган айлануу ылдамдыгы) кылат.
Жаңы жылышууга поршеньдин соккусун 67,9дан 71,5 ммге чейин узартуу аркылуу жетишилди (тешик 106 мм өзгөрүүсүз бойдон калууда).Муну жасоо жаңы поршень таякчаларын, жаңы кранквалды жана жаңы цилиндрлерди иштеп чыгууну билдирген.Мындан тышкары, DVT системасы төмөнкү жана орто айланууларда моментин жеткирүүсүн максималдуу көбөйтүү үчүн кайра калибрленген, натыйжада 9500 айн/минунда 158 л.с. жана 7500 айн/минутунда 13 кгм максималдуу момент пайда болот.
Бул көрсөткүчкө жетишүү, ошондой эле газ чыгаруучу жана кабыл алуу системаларын капиталдык оңдоону камтыйт.Чыгаруучу түтүктүн жаңы схемасы, жаңы алдын-ала үн чыгаргычтын ички схемасы жана жаңы үн чыгаргыч бар;ошондой эле аба кабыл алуу зонасы кайра конструкцияланган.
Жаңы иштелип чыккан кайыш капкактарында DVT логотиби бар, азыр металлдык таянычта колдонулат Multistrada 1260 Enduro кыймылдаткычында ошондой эле жаңыртылган генератордун капкагы бар: бул DQS (Ducati Quick Shift) үчүн зарыл болгон жаңы, заманбап тиштүү сенсорду камтыйт. муфтасыз өйдө көтөрүүгө жана төмөндөтүүгө мүмкүндүк берген система.Редукторду алмаштыруу байланышы дагы өзгөртүлдү, кыска штрихтер тагыраак торду түзүүгө мүмкүндүк берет.
Multistrada 1260 менен салыштырганда, Enduro версиясында алты ылдамдыктагы редуктор бар, биринчи тиштүү ылдамдыгы кыскараак, жолдо жүрүүдө натыйжалуулукту жакшыртуу үчүн.Муфта поршени да кайра конструкцияланган жана азыр компакттуу жана интеграцияланган.
Колдонууну жакшыртуу үчүн кыймылдаткычтын калибрлөөсү толугу менен оңдолуп, момент жеткирүү тандалган тиштүү тиштерге ылайык ар бир Айдоо режиминде дифференцияланган.Мындан тышкары, айдоочулардын ыңгайлуулугун жогорулатуу максатында, кыймылдаткычтын тормозун башкаруу эми тиштүү тиштүү негизде дифференцияланат.Ыңгайлуулугун дагы да жогорулатуу үчүн, круиздик башкаруу да кайра калибрленген.
Инновациялык технология Multistrada 1260 Enduro жаңы дроссель менен жабдылган, ал кубаттуулукту башкаруу үчүн Ride by Wire системасы менен байланышат.Бул акыркы дроссель көбүрөөк суюктук ылдамдаткыч шилтемесин жана жакшыртылган айдап тажрыйбасын камсыз кылат.
Multistrada 1260 Enduro Ducati Wheelie Control (DWC), Bosch ABS Cornering жана электрондук ылдамдыкты башкарууну башкарган жаңы 6 огу Bosch IMU (Инерциялык өлчөө бирдиги) платформасын камтыйт.Төрт минүү режимин (Спорт, Тур, Урбан жана Эндуро) аяктоо Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution тутуму болуп саналат, ал унаадагы сенсорлордун жардамы менен токтоосуз орнотууну конфигурациялайт.Бул унаанын кузовун жол бетиндеги дөңсөөлөрдөн, чуңкурлардан жана быдырлардан изоляциялап, жүрүүнү ыңгайлуураак кылат.Multistrada 1260 Enduro унааны кармоону башкаруу (VHC) менен жабдылган.
Спорттук минүү режими Спорттук минүү режимин тандоо Multistradaны 128 Нм моменти менен 158 л.с. жогорку адреналиндүү машинага жана спорт стилиндеги суспензияга айлантат.Бул минүү режими ошондой эле кыскартылган DTC жана DWC кийлигишүүсү менен мүнөздөлөт.ABS 2-деңгээлге коюлган жана арткы дөңгөлөктү көтөрүүнү аныктоо өчүрүлгөн, бирок Бурчка айлантуу функциясы күйүк бойдон калууда, аны максимумга түртүүнү каалаган чабандестер үчүн идеалдуу.
Touring Riding Mode in Ducati Touring Riding Mode максималдуу кубаттуулугу 158 л.с., бирок жеткирүү жылмакай жана прогрессивдүү.Активдүү коопсуздук жогорку DTC жана DWC кийлигишүү деңгээли менен жакшыртылды.ABS 3-деңгээлдеги өз ара аракеттешүүсүнө орнотулган, бул дөңгөлөктүн арткы көтөргүчтөрүн аныктоо, айкалыштырылган тормозду оптималдаштыруу жана бурчка айлантуу функциясынын аркасында өтө ишенимдүү турга мүмкүнчүлүк берет.Мындан тышкары, суспензия алыскы сапарлар үчүн автоматтык түрдө орнотулуп, айдоочу жана жүргүнчү үчүн ыңгайлуулукту жогорулатат.
Шаардык минүү режими Шаардык минүү режиминде кубаттуулукту жеткирүү 100 л.с. чейин төмөндөтүлөт жана асма орнотуулары чабандеске уруктар жана люктардын капкагы сыяктуу тез-тез жолуккан шаардык тоскоолдуктарды оңой эле жеңүүгө мүмкүндүк берет.DSS бул үзгүлтүксүз беттик өзгөрүүлөрдү оптималдаштырылган иштетүү үчүн кайра конфигурацияланган.DTC жана DWC өтө жогорку кийлигишүү деңгээлдеринде орнотулган.ABS 3-деңгээлге коюлган.
Enduro Riding Mode Узак аралыктагы автомобиль жолдорунда жана шаардык трафикте эң сонун, Multistrada 1260 Enduro ошондой эле атаандашсыз кир жолдун потенциалын сунуш кылат.Шамдагайлык жана жеңилдик, бийик жана кенен рулдар, тиштүү жээктүү казыктар, стандарттык суу сактагыч жана атайын жасалган шиналар 100 л.к. кыймылдаткыч күчүн чыгарган жана DSS Evolution жолсуз конфигурациясын иштеткен Enduro Riding Mode үчүн эң сонун толуктап турат. .DTC жана DWC кийлигишүү деңгээли төмөндөйт жана ABS 1-деңгээлге коюлду, ал аз кармалуучу беттерде жолсуз колдонуу үчүн ылайыктуу;арткы дөңгөлөктү көтөрүүнү аныктоо, Бурчка айлануу жана арткы дөңгөлөктүн ABS функциялары өчүрүлгөн.
DTC (Ducati Traction Control) Ducati Safety Packтин ажырагыс бөлүгү, жарыштан алынган DTC системасы атчынын оң колу менен арткы дөңгөлөктүн ортосунда акылдуу “фильтр” катары иштейт.Болгону бир нече миллисекунддун ичинде DTC ар кандай дөңгөлөктүн айлануусун аныктап, андан кийин башкара алат, бул велосипеддин иштешин жана активдүү коопсуздугун бир топ жакшыртат.
Бул системанын 8 түрдүү кийлигишүү деңгээли бар.Ар бири минүү жөндөмдүүлүгүнүн прогрессивдүү деңгээлине (1ден 8ге чейин классификацияланган) дал келген арткы дөңгөлөктүн айлануу толеранттуулугун камсыз кылуу үчүн программаланган.1-деңгээл системанын кийлигишүүсүн азайтат, ал эми нымдуу жерде жүрүүгө арналган 8-деңгээл максималдуу тартууну камсыз кылат.Multistrada 1260 Enduro минүү режимдеринде DTCди камтыйт.Ducati төрт минүү режими үчүн DTC деңгээлин алдын ала программалаганы менен, аларды чабандестердин өзгөчө муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жекелештирип, орнотуулар менюсу аркылуу сактоого болот.Бул технология – миңдеген сааттык жолду жана тректерди сыноонун натыйжасы – ийилгенде ылдамдануу учурунда жүрүү коопсуздугун бир топ жакшыртат.'Default' функциясы бардык баштапкы заводдук орнотууларды калыбына келтирет.
Ducati Wheelie Control (DWC) Бул жөнгө салынуучу 8-деңгээлдүү система унаа дөңгөлөктүн абалын талдап, натыйжада орнотууда эч кандай дисбаланссыз максималдуу, бирок коопсуз ылдамданууну камсыз кылуу үчүн момент менен кубаттуулукту тууралайт.DTC сыяктуу, бул функциянын 8 түрдүү орнотуулары бар жана минүү режимдерине бириктирилген.
Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution системасы азыр болуп көрбөгөндөй жакшыраак: бул "өнүккөн" версия басымдуу картридж менен жаңы Sachs айрысын жана амортизаторлордун арткы иштешин көзөмөлдөгөн сенсорду жана IMU платформасынан маалымат агымын башкаруу үчүн жаңыртылган программалык камсыздоо.Бул система 48 мм диаметри айрыга жана арткы Sachs шокуна негизделген.Экөө тең электрондук.Оптималдуу унаа балансын камсыз кылуучу жарым активдүү ыкмага ылайык кайра көтөрүлүү жана кысуу демпфери үзгүлтүксүз жөнгө салынат.Иш жүзүндө, система жолдун бетинде кандай болбосун, велосипеддин кыймылын туруктуу кармап турат, ошентип унаанын, айдоочунун жана жүргүнчүнүн термелүүсүн азайтып, ыңгайлуулукту жана коопсуздукту кыйла жогорулатат.
Skyhook аталышы тээп жүргөндө байкалган уникалдуу сезимден келип чыккан, велосипед асмандагы илгичке илингендей, аны тең салмактуу, туруктуу жана мамиленин ар кандай өзгөрүшүнө өтө реактивдүү кармап турат.Бул инновациялык технология динамикалык дөңгөлөк жүрүм-турумун тынымсыз көзөмөлдөө аркылуу кадимки пассивдүү суспензия системаларынан ашып кетет.Акылдуу DSS Evolution тутумунун аркасында өтө жумшак же катуу жөндөөнүн дээрлик бардык терс таасирлери аткарууну же коопсуздукту эч кандай бузбастан жок кылынат.
DSS Evolution технологиясы велосипедди мүмкүн болушунча жылмакай кылуу үчүн зарыл болгон демпфацияны эсептөө жана орнотуу үчүн велосипеддин таралган жана ачылбаган салмактары боюнча көптөгөн сенсорлордон алынган маалыматтарды талдайт.Рулдун моюнтуругундагы акселерометр, DDS Evolution-ка көз салган башкаруу блогунун ичиндеги дагы бир акселерометр саптын салмагы боюнча маалыматтарды берет, ал эми айрынын түбүндөгү акселерометр таралбаган салмакты киргизүүнү камсыз кылат.Арткы жагында дагы бир сенсор суспензия кыймылын өлчөйт.DSS Evolution бул маалыматты жарым активдүү башкаруу алгоритми аркылуу иштетет, ал велосипеддин үстүндөгү асмандагы элестүү туруктуу чекитке шилтеме кылуу менен, бул чекитке карата унаа кыймылын азайтуу үчүн гидравликалык демпферлерге өтө тез оңдоолорду киргизет: велосипед андан токтотулган (ошондуктан "skyhook" деген термин).
Ылдамдатуу жана басаңдатуу менен байланышкан жүктөрдү которууну текшилөө үчүн система ошондой эле Ducati Traction Control (DTC) узунунан акселерометрдин сенсорун, ABS тутумунун басым детекторлорун (натыйжадагы унаанын термелүүсүн азайтуучу жоопту заматта эсептөө жана активдештирүү үчүн) жана маалыматтарды колдонот. Велосипеддин эки огуна (каптал жана вертикалдуу кыйшаюу) мамилесин динамикалык түрдө ачып берүүчү инерциялык өлчөө бирдигинен (IMU).
DSS Evolution системасы жаңы Multistrada 1260 Enduro HMI интерфейси аркылуу велосипедди тез, колдонуучуга ыңгайлуу орнотууга мүмкүндүк берет, бул суспензия кандай жүрүү шарттарында каалагандай болушун камсыз кылат.Жөн гана каалаган минүү режимин (Touring, Sport, Urban or Enduro) жана жүктөө конфигурациясын тандаңыз: чабандес гана, багажы бар атчандар, жүргүнчүсү бар атчандар же жүргүнчүсү жана багажы бар атчандар.Мындан тышкары, мүмкүн – татаал орнотууларды чечүүнүн кереги жок – алдыңкы жана арткы суспензияны жакшылап тууралоо үчүн айры менен амортизаторго өзүнчө аракет кылсаңыз болот.Система иш жүзүндө чексиз конфигурация потенциалына ээ, анткени айдоочу жаңы интерфейс аркылуу 400 параметр комбинациясын электрондук түрдө тандай алат.
Cornering ABS системасы менен Bosch Brembo тормоз системасы Жаңы Multistrada 1260 Enduro Ducati коопсуздук топтомунун (DSP) ажырагыс бөлүгү болгон ABS 9.1ME Cornering аппараты менен Brembo тормоздук системасын камтыйт.Бурчтуу ABS Bosch IMU (Инерциялык өлчөө бирдиги) платформасын алдыңкы жана арткы тормоздоо күчүн оптималдаштыруу үчүн, атүгүл критикалык кырдаалдарда жана велосипедди бир топ эңкейиш бурчтарда колдонот.Минүү режимдери менен өз ара аракеттенүү аркылуу система ар кандай кырдаалга же минүү шартына ылайыктуу чечимдерди берет.
ABS башкаруу процессорунун аркасында Multistrada Электрондук Комбинацияланган тормоздук системасын колдонот (алдыңкы жана арткы тормозду бириктирет).Бул шаардык жана саякат минүү режимдери үчүн оптималдаштырылган, бирок толук автоматташтырылган башкаруу анча каалабаган Спорт режиминде кийлигишүүнүн төмөнкү даражасына ээ.Айкалышкан тормоз системасы алдыңкы жана арткы ортосунда тормоздук күчүн оптималдуу бөлүштүрүү үчүн төрт басым детекторунун жардамы менен туруктуулукту жогорулатат.
Катуу тормоздоо учурунда арткы дөңгөлөктү башкарууну жакшыртуу үчүн иштелип чыккан, ABS дөңгөлөктүн көтөрүүнү аныктоо функциясы шаардык жана саякат минүү режимдеринде толугу менен иштетилген, бирок Спорт жана Эндуро режиминде өчүрүлгөн.ABS функциясын алдыңкы тормоздор менен да чектесе болот, бул функция Multistrada тегиз эмес беттерде тормоздоп жатканда арткы дөңгөлөктүн дөңгөлөккө өтүшүнө жол берүү үчүн Enduro Riding Mode режиминде колдонот.Ошого карабастан, ABS да Enduro Riding Mode инструмент панели аркылуу өчүрүлүшү мүмкүн жана орнотуулар кийинки Баскычты күйгүзгөндө сакталып, кайра чакыртылышы мүмкүн.
Система Ducati Riding режимдери менен эң сонун интеграцияланган жана үч түрдүү деңгээлге ээ.2-деңгээл Спорт режиминде арткы дөңгөлөктүн көтөрүлүүсүн аныктоосуз, бирок бурчка айлантуу функциясы күйгүзүлгөн жана спорттук үлгүдөгү минүү үчүн калибрленген менен алдыңкы жана арттын ортосундагы тең салмактуулукту камсыздайт.3-деңгээл Туринг жана Шаардык режимдеринде максималдуу коопсуздук үчүн арткы дөңгөлөктү көтөрүүнү аныктоо менен биргелешип тормоздоо аракетин оптималдаштырат жана максималдуу коопсуздук үчүн бурчтук функциясы күйгүзүлүп, калибрленген.1-деңгээл арткы дөңгөлөктүн көтөрүлүшүн аныктоону жокко чыгаруу менен эң жогорку жолдо жүрүүнү сунуштайт жана ABSти алдыда гана колдонуу менен дрейфке мүмкүндүк берет.
Multistrada 1260 Enduro төрт 32 мм диаметри поршень жана 2 төшөгү менен Brembo M4.32 моноблок радиалдык калибрлерди, жөнгө салынуучу рычагдары бар радиалдык насосторду жана эки 320 мм алдыңкы дисктерди камтыйт.Арткы жагында 265 мм дискти калкып жүрүүчү штангенциркуль кармап турат, ал эми кайрадан Brembo.Мындай жогорку тартма компоненттери дайыма Ducati өзгөчөлүгү болгон өзгөчөлүктү камсыз кылат.
Унаа кармоону башкаруу (VHC) Multistrada 1260 Enduro унааны кармоону башкаруу (VHC) тутумун камтыган ABSти орнотот.Иштетилгенде, экинчиси арткы дөңгөлөктү тормоздоо аркылуу унааны туруктуу кармап турат (эгерде колдонулбаса, автоматтык түрдө өчүрүү 9 секунддан кийин ишке ашат).Бул кайра күйгүзүүнү жеңилдетет, анткени ал старт учурунда тормоздун басымын модуляциялайт жана айдоочу дроссельге жана муфтага көңүл бурууга эркин калтырат.
Функция велосипед токтоп турганда жана тепкич өйдө турганда, айдоочу алдыңкы же арткы тормоз рычагдарына катуу басым жасаганда иштетилет.Иштетилгенден кийин, система насостун жана ABS башкаруу блогунун клапандарына таасир этип, унаанын абалына жараша арткы тормоз басымын эсептейт жана колдонот.
Бул системаны ABS өчүрүлгөндөн башка бардык ABS деңгээлдеринде иштетүүгө болот.VHC активдештирүү эскертүү чырагы менен көрсөтүлөт.Система арткы тормоздогу басымды бошотуп, унааны кармоону токтоткону калганда ошол эле эскертүү жарыгы күйөт: басым акырындык менен төмөндөйт.
Frame Multistrada 1260 Enduro жаңы шасси орнотулган, эки жактуу кол менен жарым килограммды түзөт.Тырмоо өзгөрүүсүз бойдон калууда, ал эми жылышуу 1 мм 111 мм чейин көбөйтүлдү.Multistrada 1260 Enduro чоң диаметри, калыңдыгы төмөн түтүктөрү бар катуу фронталдык Trellis алкагын орнотот, ал эми эки каптал суб-рамкалары арткы жүк көтөрүүчү техно-полимердик айнек буласынан жасалган элемент менен жабылып, буралма катуулугун жогорулатуу үчүн.
Экстремалдык кырдаалдарда башкарууну жакшыртуучу Sachs рулдук демперине ээ болгон Multistrada 1260 Enduro буга чейин maxi-enduro турер сегментинде жетүүгө мүмкүн болбогон аткаруу деңгээлин камсыз кылат.
Асма Multistrada 1260 Enduro 48 мм Sachs айрысын монтаждайт, жеңдери мүнөздүү керамикалык боз жана жасалма айры түбүндө.Артында Sachs амортизатору орнотулган;алдыңкы да, арткы да жарым активдүү жана Ducati Skyhook Асма (DSS) Evolution системасы тарабынан башкарылат.Айдоо режимдерине интеграцияланган же борттогу компьютер аркылуу ыңгайлаштырылган - кайра көтөрүлүүнү жана кысуу демпфингди жана пружинанын алдын ала жүктөөсүн автоматтык түрдө жөнгө салууга уруксат берүүдөн тышкары, жарым активдүү система унаанын кемчиликсиз балансын камсыз кылуу үчүн үзгүлтүксүз башкарууну ишке ашырат.Алдыңкы жана арткы асма 185 мм дөңгөлөктүн жүрүүсүн сунуштайт (Multistrada 1200 Enduroга караганда 15 мм аз), ал тургай велосипед толук жүктөлгөн учурда да эң сонун комфортту камсыздайт жана баарынан мурда, чабандестерге толук коопсуздукта жолдон чыгып кетүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Шиналар жана дөңгөлөктөр Multistrada 1260 Pirelli SCORPION™ Trail II шиналары менен жабдылган: алдыңкы 120/70 R19 жана арткы 170/60 R17.SCORPION™ Trail II жолдо жарыш жөндөмдүүлүгүн жана мыкты жол көрсөткүчтөрүн эң сонун айкалыштырат.Эң талап кылынган мотоциклчилер үчүн иштелип чыккан, анын плюс-пункттары жогорку пробегди, өмүр бою ырааттуу аткарууну жана нымдуу жерде биринчи класстагы көрсөткүчтү камтыйт.
SCORPION™ Trail II протекторунун инновациялык протекторунун үлгүсү SCORPION™ линиясында колдонулган жолсуз ыкманы Pirelli компаниясынын сегмент эталону деп эсептелген ANGEL™ GT, Pirelli компаниясынын эң мыкты спорттук туристтик шинасын иштеп чыгууда алган тажрыйбасы менен айкалыштырат.Жаңы SCORPION™ Trail II дөңгөлөктөрүнүн каптал оюктары жамгырда оптималдуу дренажды камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан, ал эми борбордук оюктардын түзүлүшү жана формасы суунун дренаждык иштешин гана жогорулатпастан, жакшы тартууну, туруктуулукту жана бир калыпта эскирүүнү камсыз кылат.
Мурунку шинага салыштырмалуу, бул жаңы дөңгөлөк бурчтан чыгуунун натыйжалуулугун бузбастан жогорку пробегди кепилдейт жана баарынан мурда нымдуу аба ырайынын мыкты көрсөткүчтөрүн камсыздайт SCORPION™ Trail II профилдери түздөн-түз ANGEL™ GTде колдонулгандардан алынат.Кыскараак, кененирээк контакттык патчтын аркасында профиль протектордун эскиришин азайтып, тегиздеп, пробегди узартууга жардам берет.Жаңы профилдер ошондой эле иштетүүнү жакшыртты, бул продукттун жашоо циклинде ырааттуу бойдон калууда.Кошумча катары Multistrada 1260 Enduro ошондой эле жолсуз колдонууга ылайыктуу Pirelli SCORPION™ Rally шиналарды орното алат.
Multistrada 1260 Enduro алюминий жээктери бар түтүксүз, спицдүү дөңгөлөктөрдү, 40 кайчылаш орнотулган спицдерди жана гравитациялык борборлорду камтыйт.Мурунку моделге салыштырмалуу азыр дөңгөлөктөр кайра конструкцияланып, жалпысынан болжол менен 2 кг жеңилдетилген.Өлчөөлөр 3,00 x 19 ″ алдыңкы жана 4,50 x 17 ″ арткы жагында.
Өндүрүүчүнүн мүнөздөмөлөрү жана көрүнүшү Total Motorcycle (TMW) боюнча алдын ала эскертүүсүз өзгөртүлүшү мүмкүн.
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racingдин Колтон Хаакер 2019-жылдын AMA Super EnduroCross чемпиону таажысын ишемби күнү кечинде Айдахо штатынын Нампа шаарында өткөн сезондун финалында 1-1-2 эсебинде жеңип чыккандан кийин алды.Азыр […]
Monster Energy Yamaha Factory Racing командасынын оюнчусу Ромен Фебвр Россиянын Орлёнок шаарында өткөн FIM MXGP дүйнөлүк чемпионатынын алтынчы раундунда дагы төртүнчү таймашта өзүнүн эң мыкты беш сабын сактап калды.Командалашы Жереми Ван Хоребек экинчи орунду […]
Suzuki командасынын басма сөз кызматы – 6-ноябрь. Кевин Шванцтын 1989-жылы чыгарылган Pepsi Suzuki RGV500 үлгүсүндөгү унаасы ушул жылдын 18-26-ноябрында NEC шаарында […]
Билдирүү убактысы: 2019-жылдын 11-декабрына чейин