20 жилийн өмнө BMW Porsche-ийн GT ангиллын ноёрхлыг няцаах арга замыг урласан гэж хэлэхэд зөвхөн өөрийн ухаан, 6-р шугамыг ашигласан гэж хэлэх нь тачаангуй бөгөөд гайхалтай байх болно, гэхдээ энэ нь бүхэлдээ тийм биш байх болно.S54B32 хөдөлгүүр нь маш их эсэргүүцэлтэй тулгарч байсан 4.0L V8-ийн хоёрдугаарт тоглосон боловч энэ нь өөр түүх юм.Илүү үнэн үг бол S54 нь хашгирсан, байгалийн гаралтай M50/S50 гэр бүлийн BMW inline 6-ийн шугамын төгсгөлийг зарласан байх болно.
Энэ нь ердийн халуу оргих эхлэлээс дизайны сунгалт байсан юм: хуучин хөдөлгүүрт цооног болон цус харвалт нэмж, Давхар VANOS (BMW нь тохируулга хийх чадвартай, давхар VANOS (BMW) хэлбэрээр шинэ технологио нэмсэн. Оролтын төв шугам 70-130°, яндангийн төв шугам 83-128°).Шахалтын жижиг овойлт (11.5:1 хүртэл), бие даасан тохируулагч бие, хурууны дагагч рокер камер, өмнө дурьдсан Давхар VANOS, дотор нь цэвэрлэсэн хоёр үе шаттай нойтон шингэний тос, мөн энэхүү өндөр чанартай зургаан- цилиндр нь 2001 онд маш онцгой зүйл болсон бөгөөд одоо ч гэсэн.
Нэг литрт 104 морины хүчин чадалтай, давхрага дахь 8000 эрг/мин хурдтай улаан шугамтай байх нь дунд хөдөлгүүртэй Италийн хоёр суудалтай эсвэл Японы хоёр дугуйт машинаас гадна сонсогдож байгаагүй юм.Энэ хөдөлгүүрийн жинхэнэ гоо үзэсгэлэн нь энэ араатныг салгахад тодорхой болно.CNC профайлтай ус зайлуулах суваг, CNC тээрэмдсэн шатаах камер, том хайлшин хавхлага, хүрэл хавхлагын хөтөч, цэвэр өтгөн хайлш цутгамал зэрэг нь үйлдвэрлэлийн шугамаас гарсан зүйлээс илүүтэй уралдааны хөдөлгүүрт гэртээ байгаа мэт санагддаг.
Энэхүү онцлог жагсаалт нь ихэнх уламжлалт хавцлын сийлбэр, Ultimate Driving Machine цэвэршүүлэгчдийн уран зөгнөл мэт уншдаг.Аз болоход, бидний бусад хүмүүсийн хувьд дараагийн зах зээл нь өсөлтөд дуртай хүмүүсийн хэрэгцээг хангаж өгдөг.Дрифтчид, драг уралдаанчид, цаг хугацааны довтолгоонд дурлагчид том дан турбо иж бүрдэл эсвэл төвөөс зугтах үлээгч алдар сууд баярладаг.Хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийн жинхэнэ гоо үзэсгэлэн бол эдгээр өндөр эзэлхүүнтэй тээрэмүүд байгалийн бус хүсэл эрмэлзэл, зохих дэмжлэгийн өөрчлөлтийг хүлээн авах үед авах шагнал юм.Энэ хэсэг нь таныг, дээд зэргийн хүч чадлын төлөөх хүчээ нэмэгдүүлэхэд дээд хэсгийг бэлтгэх үйл явцад хөтлөх болно.
Эхний ээлжинд бид үндсэн цутгамал материалаа задалж, шалгах болно.Урьдчилан сэргийлэх нэг унц нь энд нэг фунт эмчилгээ юм.Ийм хэмжээний цаг хугацаа, мөнгө зарцуулж, бүтэмжгүй кастинг хийх нь маш том алдаа болно.S54 нь хагарлаар нэр хүндгүй ч усны хантаазыг цэвэрлэх, нүдээр шалгах, даралт шалгах зэрэгт цаг зарцуулах нь зохистой дасгал юм.
Мэдэхгүй зүйл нь таныг болон түрийвчээ гэмтээж болно.Цилиндрийн толгойн цутгамал нь өндөр үнэтэй, эрчимтэй ажил хийхэд тохиромжтой эсэхийг шалгах нь маш чухал юм.
Нэгэнт та гол зүйлээ амьдрах чадвартай гэж нэрлэж чадвал зорилгоо үнэлэх цаг болжээ.Энэхүү бүтээц нь төвөөс зугтах Rotrex супер цэнэглэгчээр тэжээгддэг BMW богино блокыг ашигладаг E36-дрифт машиныг багтаасан болно.Богино блок ашиглах нь жижиг төөрөгдөл үүсгэдэг, учир нь оролтын хэсэгт илүү том хавхлагууд ашиглагддаг бол анхны поршений бүрэн VVT ажиллахад хангалттай чөлөөлөгддөггүй.
Энэхүү бүтээцийн хувьд бид OEM хэмжээтэй (35мм) нитрижүүлсэн зэвэрдэггүй хэрэглээний хавхлага болон 31.5мм (1мм том хэмжээтэй) Inconel яндангийн хавхлагуудыг сонгосон;аль аль нь нэг хадгалагч ховил хувиргах төрөл бүрийн .VAC Моторспортоос үйлдвэрлэсэн Schrick "Албадан индукц"-ийн том тэнхлэгүүд болон гулгуурын дугуйны эргэлтийг хязгаарлагч үнсэлт хийх магадлал хоёулаа хавхлагын зохих хяналтыг шаарддаг.Supertech Performance-ын бат бөх хос өндөр хурдтай хавхлагын булаг, тохирох жингийн титан тогтоогчийг ашигласан.
S54 нь рокер гол дээр суурилуулсан, BMW-д зориулагдсан өвөрмөц, хурууны дагалдагч рокер гарыг ашигладаг.Энэ нь хавхлагын нээлтийн хурдатгал болон рокерын харьцааг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог боловч зарим хүмүүсийн үзэж байгаагаар асуудалтай элэгдэлд ордог.OEM рокер дагалдагчдад WPC Treatment-ийг ашиглах нь амжилттай байгааг бид харсан ч зарим нь DLC бүрээсийг сонгож болох юм.
Эд ангиудыг байрлуулсны дараа бид машин цехэд авч үзэх процедурын жагсаалтад ойртож болно.S54-ийн оролт нь бүрэн CNC профайлтай хэдий ч суудлын профиль, халаасны хоолойн диаметр гэх мэт сайжруулах шаардлагатай жижиг хэсгүүд байдаг.Яндангийн порт нь өндөр хурдтай, хуваагдсан, D хэлбэрийн вентури бөгөөд байгалийн гаралтай, өндөр эргэлтийн зарцуулсан хийг цэвэрлэх зориулалттай.Гүйгчийг шулуун болгох гэх мэт профиль ажил нь энд ашиг тустай байх болно.Хавхлагын ердийн механик интерфэйс нь дулаан дамжуулалт, хавхлагын битүүмжлэл, удаан эдэлгээтэй холбоотой хэвээр байна.Шаардлагатай бол S54s хавхлагын удирдамжийг авч үзэх хэрэгтэй.
Портын профиль хийж, боолт хийсний дараа бид шатаах камерын багажийн хурц тэмдгийг зүгээр л жигд болгохыг хичээдэг.Мөн бид бюретка ашиглан эзэлхүүний жигд байдлыг шалгана.Яндан дээрх хавхлагын хэмжээ нэмэгдэж байгааг харгалзан суудлын профайлд ихээхэн анхаарал хандуулах хэрэгтэй.Хавхлагын суудал нь хоёр салшгүй зорилготой: хавхлагаас дулааныг усны хантааз руу шингээх, шаталтын камерт бидний үнэ цэнэтэй шахсан (мөн ихэвчлэн хөргөлттэй) уур амьсгалыг тэжээх портын шилжилтийг хангах.
Суудлын профайлыг гар аргаар хийж, хавхлагыг зөв холбосон интерфэйсийг баталгаажуулах боломжтой.Хавхлагын ажлыг шалгаж, туршсаны дараа дараагийн алхам бол эргэлдэх PCD нь "зургаа ба ес" муруйж, хэт гөлгөр, тэгш гадаргуутай болгоно.Энэ үед эд анги угаагчийг цохихоос өмнө эцсийн үзлэг хийдэг.Бид цэвэр, тохиромжтой хэсгүүдтэй болсны дараа хавхлагуудыг тохируулна.Бид камер үйлдвэрлэгчийн тодорхойлолтыг дагаж мөрдөж, эцсийн үзлэгээр эцсийн угсралтыг дуусгадаг.
Нэг чипийг огтлохын өмнө бид бүх зорилгоо тодорхойлж, хэмжих хэрэгтэй.Оролтын болон яндангийн хавхлагын хэмжээ нь 35 мм ба 31.5 мм байна.Бидний зорилго бол энэ 35 мм-ийн 85-аас доошгүй хувь буюу суудал ба портын хоорондох халаасан дахь хоолойн диаметр дор хаяж 29.75 мм байх явдал юм.Яндангийн зорилтот хэмжээ нь хоолойн диаметрийн 31.5 мм буюу 28.35 мм-ийн 90 хувьд ойртдог.
Олон хүмүүс энэ програмын яндангийн асуудалд анхаарал хандуулах хандлагыг анзаарч магадгүй юм;Энэ нь эзлэхүүний үр ашгийн ач холбогдлыг онцлон тэмдэглэе.Мюнхен дэх инженерүүд ихэнх цагаа хэрэглээнд зарцуулдаг гэдгийг санаарай.Бид цилиндрийн толгойг Серди хавхлагын суудлын машинд суурилуулж, хоолойны диаметрийг олохын тулд гүдгэр радиустай оруулга ашигласан.Бид гүйгчийг зөөхөөс өмнө энэ хэмжилтийг хийх хэрэгтэй.Энэ нь эргэлдэгч хоолойн оруулгад үлдсэн боловсруулалтын тэмдэг эсвэл давхаргыг гараар холих боломжийг олгодог.
Хайгуулын суудлын зүсэлт нь хоолойн халаасыг байрлуулахад тусалдаг.Төгс хоолойны хэмжээ маргаантай хэвээр байгаа ч түүний харьцааг сайжруулах нь нийт урсгалыг сайжруулах гол хүчин зүйл гэсэн маргаан байхгүй байна.
Дараагийн үе шат нь ямар ч зураг төсөл, шингэн шаарддаг.Оролтын портууд нь O-цагирагны ховилтой бөгөөд яндан нь бичээч болон портыг тааруулахын тулд зүгээр л хүүхэлдэйн кино шиг том байх болно.Иймээс туршлага, ухаалаг байдал нь тогтвортой гараар нунтаглагчийг тайвшруулдаг хоёр чадвар юм.
Чип үйлдвэрлэх хамгийн том хэсэг нь яндангийн портын D хэлбэрийн хагас сарууд юм.Бид D хэлбэрийг нунтаглаж, тэгшлээд, хэтрүүлдэг.Боомтын хананаас ойролцоогоор 2 мм-ээс ихгүй зайтай материалыг зайлуулах нь 1100 морины хүчнээс бага хүчин чадалтай ихэнх хэрэглээнд хангалттай байх ёстой.Оролтын хурц ирмэг ба тусгаарлах хэсгүүд нь энгийн 80 ширхэгтэй хайрцагны өнхрүүлгээр тэгшитгэх ба бух хамарыг хүлээн авдаг.
Профайл хийгдсэний дараа яндан нь 80 нунтаг, дараа нь 120 нунтаг авдаг.Бид нүүрстөрөгчийг хянахын тулд бүтэцийг буулгахын тулд бага зэрэг өнгөлгөө хийнэ.Шатаах камер нь яндантай ижил массажийг хүлээн авдаг бөгөөд өндөр толбо, багажны хагарлаас урьдчилан сэргийлж, гал асаахаас сэргийлдэг.
Яндангийн портын дэвшилт нь чипээс гулгамтгай болж байна.Яндангийн порт нь S54 толгой дээр хамгийн их материалыг зайлуулах, хэлбэрээ өөрчлөх ажлыг гүйцэтгэдэг.
Хавхлагын суудлыг профиль хийх нь олон хүн "харанхуй урлаг" гэж үздэг өөр нэг үйл явц юм.Энэ бол үнэхээр физик, геометрээс өөр зүйл биш юм.S54-ийн авсаархан 33 сс шатаах камер нь мотоцикльд түгээмэл байдаг 12 мм-ийн оч залгуурыг дээр дурдсан хавхлагуудыг тохируулахын тулд ашигладаг.
Авсаархан боловч өндөр агаарын урсгалтай загвартай нийцүүлэн бид Goodson Machine-ийн нийлүүлэлтээс авах боломжтой 5 өнцөгт болон радиустай суудалтай зүсэгчийг сонгосон.Хоёр зүсэгч хоёулаа аяганы дотор болон гадна талд сайн шилжилттэй зүсэлттэй хослуулсан, гүйцэтгэлд ээлтэй 1 мм, 45 градусын суудлаар хангасан.
Хэрэв та титан хавхлага ашиглаж байгаа эсвэл маш өндөр морины хүчтэй ажиллаж байгаа бол Moldstar90 эсвэл үүнтэй төстэй зэс хайлштай суудлыг анхаарч үзэх хэрэгтэй (хорт хавдар үүсгэдэг, бериллийн хайлшаас болгоомжил).Бид хөндлөнгийн бөгжөө шалгахын тулд хуучин загварлаг, нарийн хошоонгорын нэгдлүүдийг ашиглан гар ажиллагаатай QC-ийг дуусгадаг.Энэ нь хавхлагын сормуусыг их хэмжээгээр өөрчлөхөөс зайлсхийхийн тулд хагарсан хавхлагын нүүрийг өгдөг.
Эдгээр процедур нь зөвхөн дугуй ба зохих зайтай хавхлагын чиглүүлэгчид л сайн байдаг.Энэ нь ихэвчлэн маш өндөр миль, засвар үйлчилгээ муутай цөмүүдээс шаардлагатай тохиолдолд шийдэгддэг.Тохиромжтой солих заавар бол Supertech Performance-аас авах боломжтой зэс-манганы нэгж юм.Ийм нөхцөлд төвлөрсөн байдал нь хаан гэдгийг санаарай.
Замд олон талт фланцын бэхэлгээ байхгүй бол бид гараараа оролтын болон яндангийн олон талт фланцуудыг шулуун болгож, хавтангийн профилийг хийх боломжтой.Энэ нь цилиндрийн толгой ба олон талт хоорондох шинэ жийргэвчийг тэгш, тэгш гадаргуутай болгодог.Дараа нь бид Ротлер тээрэм дээр PCD оруулгатай 002-.003 инч зайг арилгахын өмнө цилиндрийн толгойг эргүүлж, нарийн тэгшлэнэ.Энэ нь гөлгөр, MLS эсвэл зэс толгойтой жийргэвчтэй, 30-аад оны дундуур (Ra) өнгөлгөө үлдээдэг.Тасалгаанууд, портын ирмэгүүд, тавцангийн гадна талын ирмэгүүд нь чипсийг үлээхээс өмнө өөхний лимбэтэй эргэдэг файлаар арилгадаг.
Поликристалл алмаазан багаж бүхий Rottler гадаргууны машин нь цилиндрийн толгойн гадаргуу дээр толь шиг солонго өнгөлгөө үлдээдэг.
Энэ үед чип хийх ажил дуусч, бидний хөдөлмөр, орооцоо угаах цаг болжээ.Тоормосны цэвэр эсвэл уусгагч - сүрэлээр тэжээгддэг - шахсан агаар нь битүү газраас уйтгартай хог хаягдлыг арилгах боломжтой.Хэрэв та эдгээр бариу газруудад аюулгүй байдлаа мэдэрсэн бол бидний гялалзсан хөнгөн цагаан хэсгүүдийг эд анги угаагчаар дамжуулан ажиллуулах цаг болжээ.
Хоёр төрлийн машин нь хамгийн үр дүнтэй цэвэрлэгээг хангадаг: халуун усан өндөр даралтын шүршигч шүүгээ эсвэл хэт авианы усанд шумбах.Манай тохиолдолд энэ нь стероид дээр ажилладаг аварга том аяга таваг угаагчтай төстэй юм.Өндөр даралттай, халуун, бага зэрэг идэмхий угаагч бодисоор цэвэрлэсний дараа цутгамал эд ангиудыг савангийн үлдэгдэл гарах хүртэл үйлдвэрийн хоолой, цоргоноос усаар зайлж угаана.Эдгээр алхмуудыг дараа нь шахсан агаараар үлдэгдэл чийгийг хатаана.
Загвар хийхээсээ өмнө сайтар цэвэрлэж, сайтар нүдээр шалгаж үзэх нь үл тоомсорлож болохгүй чухал алхам юм.
Дараа нь S54 толгойг нарийн тээрэмдэх хэсгийг зурааснаас хамгаалахын тулд зөөлөн резинэн ширээний гадаргуутай цэвэр угсралтын вандан сандал руу аваачна.Энэ бол гарын авлага, туршлага хоёулаа биднийг misse en place нарийвчлалын шулуун, нарийн зам дээр байлгадаг газар юм.Бид дайны талбар дээрх зэрэглэлийн бүрэлдэхүүн шиг вандан сандал дээр байрлуулсан хавхлага, хавхлага-пүршний суудал, пүрш, бэхэлгээ, нэг ховилтой хувиргах түгжээг байрлуулахыг илүүд үздэг.Бүх зүйл байрандаа байгаа бол юу дутуу байгаа нь амархан харагддаг.
Эндээс та нитридын бүрээстэй OEM хэмжээтэй оролтын хавхлагууд болон 1 мм-ийн том хэмжээтэй Inconel яндангийн хавхлагуудыг харж болно.Энэхүү тусгай хэрэглээнд том ашиг олох гол түлхүүр нь зарцуулсан хийг аль болох хурдан бөгөөд үр дүнтэй гаргах явдал юм.
Хавхлагын цэвэрлэгээг тохируулах цилиндрийн толгойн загвар нь дараагийн алхам юм;Хэрэв танд тохирсон бол хөдөлгүүр дээрх хавхлагуудыг тохируулж болно.Хавчаартай жийргэвч тавихаас өмнө сормуусыг залгах нь бидэнд бага мэдрэлийг зовоодог.Энэхүү цуврал алхмуудын үеэр бид загварчлахад хялбар болгох үүднээс өндөр хурдтай хос пүршний оронд хөнгөн шалгах булаг ашигладаг.Зохих тохируулгын удирдамжийг дагаж мөрдөхгүй байх нь хавхлагыг шатаах, бага чадал, дуу чимээ ихтэй хавхлага эсвэл бусад эвгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүйг санаарай.
Schrick Camshafts нь .25мм (.010 инч) оролт ба яндангийн хавхлагын цэвэрлэгээг нунтаглагчтай хамт ашиглахыг шаарддаг.BMW нь оролт болон яндан дээр .18-.23мм (.007-.009 инч) ба .28-.33мм (.011-.013 инч) зайг шаарддаг.Wiseco нь мотоциклийн загварт нийцүүлэн Husqvarna, KTM болон Husaberg-д зориулж 8.9 мм-ийн OD иж бүрдэл хийдэг бөгөөд энэ нь S54: P/N: VSK4-д тохирно.Тэнд байгаа цэвэрхэн хүмүүс та BMW P/N: 11340031525-д илүү тохирох байх. Хэрэв та (эсвэл таны машинист) суудлын зүсэлтийн үеэр бөмбөгөн дээр байсан бол жийргэвчний зузаан дээр дундаас эхлэн ажиллах нь танд тохиромжтой.
Хавхлагын сормуусыг зөв тохируулахын тулд камерын тагны зөв эргэлт нь маш чухал юм.Хөдөлгүүрээс үүнийг хийснээр амьдралыг бие махбодийн хувьд хөнгөвчлөх боломжтой бөгөөд асуудал гарсан тохиолдолд цилиндрийн толгойг блокоос салгах шаардлагагүй болно.
Хавхлагын иш нь иш дээрээ Torco угсралтын тосолгооны материалыг хүлээн авдаг бөгөөд хавхлагын хөтөч рүү шургуулж байх үед тэдгээрийн нийцтэй байдлыг дахин шалгана.Хавхлагын пүршний суудлууд нь пүршний өмнө дээд талд ачаалагдсан бөгөөд пневматик компрессор титан тогтоогч руу наалддаг.Бүх хавхлага, булаг, бэхэлгээ, түгжээг суурилуулах хүртэл энэ нь дахин 23 удаа тохиолддог.
Дараа нь рокер босоо амны суурилуулалт байгаа бөгөөд S54 дээр яндангийн рокер гол нь толгой дахь газрын тосны гол галлерейгаас тэжээгддэг тослох нүхтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.Энэ нүхийг зөв тохируулахгүй бол хавтгай тэнхлэг ба дагалдагчдыг бий болгоно.Хурууны дагагч нь интернетэд байнга ордог хүмүүсийн маргааны цэг болдог;Том тэнхлэгтэй, өндөр эргэлттэй ажиллахад ашиглах гурван төрлийн хуруу дагагч байдаг гэдгийг онцлон хэлэхэд би аливаа маргаанаас зайлсхийх болно: Schrick Performance DLC дагагч (P/N: SCH-CF-S54-DLC), DLC бүрсэн OEM BMW-ийн дагалдагчид (P/N: 11337833259, Calico Coatings-тэй холбоо барина уу) эсвэл WPC-тэй эмчилгээ хийлгэсэн OEM BMW дагалдагчид (P/N: 11337833259, WPC Treatment-тай холбоо барина уу).
Эдгээр WPC-ээр боловсруулсан хурууны дагалдагчид нь тос хадгалах зориулалттай бичил бүтэцтэй бөгөөд WPC-ийн гадаргуугийн боловсруулалтын металлын хувийн хольцоор шингээсэн байдаг.
Хөтлөгч тосолгооны материал нь маш сайн, наалдамхай camshaft болон өргөгч тос болгодог;Үүнийг дэлбэн болон хурууны дагагчийн нүүрэнд сайтар түрхэхээ мартуузай.Таг, самар суурилуулахын өмнө тэнхлэгийн голын холхивчийн гадаргуу болон хонгилд хөнгөн тос түрхэх хэрэгтэй.Моментийн үзүүлэлтүүд болон дараалал нь танаас хамаарна, учир нь хэрэв та үүнийг хийж байгаа бол танд энэ мэдээлэл бүхий гарын авлага байх ёстой.
Цилиндрийн толгойн амьсгалыг өөрчилснөөр бид 2-2.5 psi буцаан авна гэж арифметик харуулсан.Эзлэхүүний үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд бид илүү том зургаан хавиргатай гол дамаруудыг гангаар хайчилж, дараа нь исэлдэлтэнд тэсвэртэй цайраар бүрсэн байв.
Эцэст нь MAP мэдрэгч нь 3 psi-ийн хатуу өсөлтийг харуулж, Rotrex үлээгчийг өдөр тутмын уур амьсгалаас хамааран 14.5-аас 17 psi-ийн хооронд оргилд хүргэсэн.Rotrex импеллерийн хурд тооцоологч руу хийсэн аялал нь бид C38-92 импеллерээ бага зэрэг хэтрүүлж байгааг харуулж байна.Амьсгалын сайжруулалтыг үндсэн дамартай хослуулснаар 156 морины хүчтэй, 119 фунт футын эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлсэн.
Ихэнх үйлдвэрлэлийн хөдөлгүүрт, тэр ч байтугай хэтэрхий төвөгтэй эсвэл үнэтэй гэж тооцогдох хөдөлгүүрүүдэд олон морины хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой.Жинхэнэ урлаг бол хөрөнгө оруулалт хийсэн цаг хугацаа, мөнгөөр ханыг угтахаасаа өмнө систем бүрийн өгөөж буурах босгыг олох явдал юм.Би ойрын ирээдүйд орчин үеийн шугаман зургаагийн хүрээнд агаарын урсгал ба албадан индукцийн сэдэв рүү буцаж очно гэж найдаж байна.Тэр цаг ирэхэд тантай хуваалцах илүү их мэдээлэлтэй байх болно.
Амьсгалах нь том адууг авчирдаг.Энэ нь цилиндрийн толгойг бага зэрэг өсгөж, илүү үр дүнтэй болгохын тулд эрс сайжруулсан чадлын муруй юм.
Turnology-ээс дуртай контентоо шууд ирсэн имэйл хайрцагтаа ҮНЭГҮЙ өөрийн захиалгат мэдээллийн хуудсыг бүтээгээрэй!
Бид таны имэйл хаягийг Power Automedia Network-ийн онцгой шинэчлэлтээс өөр зүйлд ашиглахгүй гэдгээ амлаж байна.
Шуудангийн цаг: 2020 оны 6-р сарын 12