He mea ʻoluʻolu a ʻoluʻolu hoʻi ke ʻōlelo ʻana he 20 mau makahiki i hala aku nei, ua hana ʻo BMW i kahi ala e hōʻoki ai i ka mana o ka papa GT o Porsche, me ka hoʻohana wale ʻana i kā lākou wits a me kahi inline-ʻeono, akā ʻaʻole ia ka hihia.Ua pāʻani wale ka ʻenekini S54B32 i ka lua-fiddle i ka 4.0L V8 i kūʻē nui ʻia, akā he moʻolelo ʻē aʻe kēlā.ʻO kahi ʻōlelo ʻoi aku ka ʻoiaʻiʻo, ʻo ka S54 i hoʻolaha i ka hopena o ka laina no ka ʻohana M50/S50 i makemake maoli ʻia o BMW inline sixes.
He hoʻolālā hoʻolālā ia mai nā hoʻomaka wela wela: hoʻohui i ka pahu a me ka hahau i ka ʻenekini kahiko a hoʻohui i ka ʻenehana hou i loaʻa ma ke ʻano o Double VANOS ('ōlelo BMW no ka hoʻololi ʻana i ka camshafts ma luna o nā pahu ʻelua o luna, hiki ke hoʻoponopono. ka laina kikowaena mai 70-130° a me ka laina kikowaena mai 83-128°).E hoʻohui i kahi puʻupuʻu liʻiliʻi i ka hoʻoemi (i ka 11.5: 1), nā kino throttle pākahi, nā mea hahai manamana lima rocker cam, nā VANOS Pālua i ʻōlelo ʻia ma mua, a me kahi pā aila pulu ʻelua i hoʻopaʻa ʻia i loko, a ʻo kēia hiʻohiʻona kiʻekiʻe ʻeono- lilo ka cylinder i mea kūikawā loa i ka makahiki 2001 a hiki i kēia lā.
ʻO ka loaʻa ʻana o kahi huahana kikoʻī o 104 horsepower-per-lita a me kahi laina ʻulaʻula stratospheric 8,000-rpm ʻaʻole i lohe ʻia ma waho o nā ʻenekini Italia ʻelua noho a i ʻole nā huila ʻelua Iapana.ʻIke ʻia ka nani maoli o kēia ʻenekini ke haehae ʻoe i kēia holoholona.ʻO nā mea holo kiʻekiʻe kiʻekiʻe CNC, nā keʻena hoʻoheheʻe CNC-milled, nā kiwi hao nui, nā alakaʻi valve keleawe, a me ka hoʻolei paʻa paʻa maʻemaʻe maʻemaʻe i ka home ma kahi mīkini heihei ma mua o kahi mea i puka mai ka laina hana.
Heluhelu ʻia kēia papa inoa hiʻohiʻona e like me ka noʻonoʻo ʻana i ka hapa nui o nā canyon-carving, Ultimate Driving Machine purists.ʻO ka mea pōmaikaʻi, no ke koena o mākou, hānai ka aftermarket i ka pono no mākou e hoʻonui i ke aloha.ʻO Drifters, drag racers, a me ka manawa hoʻouka kaua junkies hauʻoli i ka nui single-turbo kits a centrifugal-blower hanohano.ʻO ka nani maoli o ka hoʻololi ʻana i ka ʻenekini ka uku āu e ʻohi ai, ke loaʻa i kēia mau mīkini kiʻekiʻe-volumetric-efficiency ka manaʻo kūlohelohe a me nā hoʻololi kākoʻo kūpono.Na kēia ʻāpana e alakaʻi iā ʻoe, nā mana hope loa, ma ke kaʻina hana o ka hoʻomākaukau ʻana i ka hopena kiʻekiʻe no ka mana nui ma ka hoʻonui.
I ka wā mua, e wehe mākou a nānā i kā mākou hoʻolei kumu.ʻO kahi auneke o ka pale ʻana he paona lāʻau lapaʻau ma ʻaneʻi.ʻO ka hoʻokomo ʻana i kēia ʻano manawa a me ke kālā i loko o ka hoʻolei ʻana ʻaʻole hiki ke hana he hewa nui.ʻOiai ʻaʻohe inoa o ka S54 no nā māwae, ʻo ka lawe ʻana i ka manawa e hoʻomaʻemaʻe, nānā maka, a me ka hoʻāʻo ʻana i ka paʻi wai he hana kūpono.
ʻO ka mea āu i ʻike ʻole ai hiki ke hōʻeha iā ʻoe a me kāu ʻeke.He mea koʻikoʻi loa ia e hoʻāʻo piha i kāu hoʻolei ʻana i ke poʻo poʻo poʻo i mea e kūpono ai no ka loaʻa ʻana o ka hana pipiʻi a koʻikoʻi ma mua.
Ke hiki iā ʻoe ke kāhea i ke kumu kūpono, ʻo ia ka manawa e loiloi i kāu mau pahuhopu.Aia kēia kūkulu i kahi kaʻa hoʻoheheʻe E36-chassis, me ka hoʻohana ʻana i kahi pahu pōkole BMW, hānai ʻia nā mea a pau e ka Rotrex supercharger centrifugal.ʻO ka hoʻohana ʻana i ka pahu pōkole e hana i kahi conundrum liʻiliʻi no ka mea ʻaʻole i hoʻomaha ʻia ka piston kumu no ka hana VVT piha inā loaʻa nā kiwi nui i hoʻohana ʻia ma ka ʻaoʻao intake.
No kēia kūkulu, ua koho mākou i ka nui OEM (35mm) nitrided stainless intake valve a me 31.5mm (1mm oversize) Inconel exhaust valves;ʻelua i ka hoʻololi ʻokoʻa hoʻokahi kahu mālama groove.ʻO ka VAC Motorsports-sourced ʻo Schrick "Forced Induction" camshafts a me ka hiki ke honi hou i ka limiter-honi i ka skid racer e pono ai ka mana valve kūpono.Ua hoʻohana ʻia kahi pūʻulu paʻa ʻelua o nā punawai kiʻekiʻe kiʻekiʻe mai Supertech Performance me nā mea paʻa titanium featherweight hoʻohālikelike.
Ke hoʻohana nei ka S54 i kahi lima pōhaku kū hoʻokahi-no-BMW, i kau ʻia ma luna o kahi kumu pōhaku.Hāʻawi kēia i ka wikiwiki o ka wehe ʻana o ka valve a me ka hoʻonui ʻana i ka lākiō rocker, akā, e like me ka ʻōlelo a kekahi, hiki ke lilo i mea pilikia.Ua ʻike mākou i ka kūleʻa i ka hoʻohana ʻana i ka WPC Treatment ma nā poʻe rocker OEM, ʻoiai e koho paha kekahi i kahi uhi DLC.
Me nā ʻāpana i waiho ʻia, hiki iā mākou ke hoʻokokoke i ka papa inoa o nā kaʻina hana a mākou e uhi ai i ka hale kūʻai mīkini.ʻOiai ʻo ka mea holo hoʻokomo o ka S54 he CNC-profiled, aia nā wahi liʻiliʻi no ka hoʻomaikaʻi ʻana, e like me ka ʻaoʻao noho a me ke anawaena pocket-throat.He venturi kiʻekiʻe, māhele ʻia, D-shaped port, i manaʻo ʻia no ka ʻohi ʻana i nā kinoea i hoʻopau maoli ʻia, RPM kiʻekiʻe.Loaʻa nā lanakila ma ʻaneʻi ma ka hana profile, e like me ka hoʻopololei ʻana i ka mea holo.Hoʻohana mau ʻia ka ʻenehana mechanical maʻamau o ka valve e alakaʻi ai no ka hoʻoili wela, ka hoʻopaʻa ʻana o ka valve, a me ka lōʻihi.Pono e ʻōlelo ʻia nā alakaʻi valve S54 e like me ka mea e pono ai.
Ma hope o ka hoʻopili ʻana i ke awa a me ka ʻaʻahu ʻana, nānā mākou e hoʻomaʻamaʻa maʻalahi i nā māka mea hana ʻoi o nā keʻena puhi ahi.Hōʻoia pū mākou i ka like like volumetric me kahi burette.Pono e nānā nui ʻia i ka hoʻopili ʻana i ka noho, no ka hoʻonui ʻana i ka nui o ka valve ma ka exhaust.ʻElua kumu hoʻohui o ka noho valve: e hoʻokahe i ka wela mai loko mai o ka pahu i loko o ka ʻaʻahu wai, a hāʻawi i ka hoʻololi ʻana i ke awa e hānai i ke keʻena kuni i ko mākou lewa compressed (a pinepine intercooled).
Hiki ke hahai ʻia ka hoʻopili ʻana o ka noho me ka hili ʻana i ka lima e hōʻoia i kahi pilina noho-a-valve i hoʻopili pono ʻia.Ke nānā ʻia a hoʻāʻo ʻia ka hana valve, ʻo ka hana aʻe ʻo ka deck-mill a me ka nānā ʻana i ka flange kahi e hoʻopili ai ka PCD rotary "ʻeono a me ʻeiwa" no kahi hoʻopau ʻoi loa a palahalaha.Hana ʻia kahi nānā hope i kēia manawa ma mua o ka paʻi ʻana i ka mea holoi ʻāpana.Ke loaʻa iā mākou nā ʻāpana maʻemaʻe a kūpono, hoʻoponopono mākou i nā pahu.Hoʻopili mākou i nā kikoʻī o ka mea hana cam a hoʻopau i ka hui hope me kahi nānā hope.
Ma mua o ka ʻoki ʻana i hoʻokahi chip, pono mākou e hoʻonohonoho a ana i kā mākou mau pahuhopu āpau.ʻO 35mm a me 31.5mm ka nui o ka intake a me ka exhaust valve.ʻO kā mākou pahuhopu he 85-pakeneka o kēlā 35mm - a i ʻole he 29.75mm anawaena puʻu ma ka ʻeke ma waena o ka noho a me ke awa.ʻOi aku ka kokoke o ka pahu hoʻopau i ka 90-pakeneka o 31.5mm - a i ʻole 28.35mm - ke anawaena puʻu.
He nui ka poʻe e ʻike i ke ʻano o ka nānā ʻana i ka pauku ma kēia noi;e hoʻokūpaʻa kēia i kona koʻikoʻi i ka hana volumetric.E hoʻomanaʻo i ka hoʻohana ʻana o nā ʻenekinia ma Munich i ka hapa nui o ko lākou manawa ma ka intake.Kau mākou i ke poʻo cylinder i loko o ka mīkini noho valve Serdi a hoʻohana i kahi hoʻokomo convex-radius e ʻike i ke anawaena o ka ʻāʻī.Pono mākou i kēia ana ma mua o ka lawe ʻana i nā mea holo.Hāʻawi ia iā mākou i ka hiki ke hoʻohui lima i nā hōʻailona machining a i ʻole seams i waiho ʻia e ka rotary throat insert pū kekahi.
ʻO kahi ʻoki noho ʻimi e kōkua i ka hoʻonohonoho ʻana i ka ʻeke puʻu.ʻOiai hiki ke hoʻopaʻapaʻa ʻia ka nui o ka puʻu, ʻaʻohe hoʻopaʻapaʻa ʻo ka hoʻomaikaʻi ʻana i kona ratio he kumu nui ia i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ke kahe holoʻokoʻa.
ʻAʻole pono ka pae aʻe i ka wai hoʻolālā a i ʻole ke kākau ʻana.Hoʻomoe ʻia nā awa hoʻokomo me kahi o-ring groove a ʻoi aku ka nui o ka exhaust i ka mea kākau a me ka hoʻokūkū awa.No laila, ʻo ka ʻike a me ka noʻonoʻo ʻelua mau mākau e hoʻonāukiuki i ka mea hoʻoheheʻe lima paʻa.
ʻO nā wahi nui loa o ka hana ʻana i nā kīpē ʻo ia nā hapa-mahina D-like o ke awa exhaust.Hoʻopili mākou, hoʻopololei, a hoʻonui i ke ʻano D.ʻAʻole pono e ʻoi aku ma mua o 2mm o ka wehe ʻana i nā mea mai nā paia awa no ka hapa nui o nā noi ma lalo o 1,100 whp.Loaʻa i nā ʻaoʻao ʻoi a me nā mea hoʻokaʻawale i ka intake ka hoʻomaʻamaʻa a me ka bull-nosing me kahi ʻōwili pahu pahu 80-grit maʻalahi.
I ka manawa i hoʻopaʻa ʻia, loaʻa i ka exhaust 80-grit a ukali ʻia e 120-grit.Hoʻopili mākou me ka hoʻopaʻa ʻana i ke keʻa māmā e kuʻi i lalo i ke ʻano no ka mana kalapona.Loaʻa i ke keʻena kuni ka hoʻopau ʻana i ka lomilomi like ʻana me ka hoʻopau ʻana, ke kīkē ʻana i lalo i nā wahi kiʻekiʻe a me nā pahu mea hana e pale aku ai i ka hoʻomaka ʻana a i ʻole ka hoʻopili ʻana.
ʻO ka piʻi ʻana o ke awa hoʻokuʻu ʻana mai ka puʻupuʻu a i ka pahee.Loaʻa i ka port exhaust ka wehe ʻana a me ka hana hou ʻana i ka hana ma ke poʻo S54 i manaʻo ʻia e ʻike i ka hoʻonui.
ʻO ka hoʻopaʻa inoa ʻana i nā noho valve kahi hana ʻē aʻe i manaʻo ʻia he "ʻeleʻele ʻeleʻele."ʻAʻohe mea ʻē aʻe ma mua o ka physics a me ka geometry.Hoʻohana ka S54's compact 33cc combustion chamber i ka 12mm spark plug i loaʻa maʻamau i nā kaʻa kaʻa e kūpono i nā pahu i ʻōlelo ʻia ma luna.
I ka hoʻopaʻa ʻana me ke kumumanaʻo paʻa, akā kiʻekiʻe-ea, ua koho mākou i nā ʻoki ʻoki 5-angle a me radiused-seat, i loaʻa mai ka lako Goodson Machine.Hāʻawi nā mea ʻoki ʻelua iā mākou i kahi noho 1mm, 45-degere, hoʻopili ʻia me nā ʻoki hoʻololi maikaʻi, i loko a i waho o ke kīʻaha.
Inā ʻoe e hoʻohana ana i nā kīwī titanium a i ʻole ke holo ʻana i nā pae horsepower kiʻekiʻe loa, pono ʻoe e noʻonoʻo i kahi noho keleawe e like me Moldstar90 a i ʻole like (e makaʻala i ka carcinogenic, beryllium alloys).Hoʻopiha mākou i ka QC me kahi hana lima lima, me ka hoʻohana ʻana i ka pūhui clover maikaʻi kahiko e nānā i kā mākou apo hoʻopilikia.Hāʻawi pū ia i kahi alo valve haʻihaʻi maikaʻi e pale aku i nā hoʻololi nui ʻana i ka hoʻololi ʻana i ka lash valve.
ʻOi aku ka maikaʻi o kēia mau kaʻina hana me nā alakaʻi valve i hoʻomaʻemaʻe pono ʻia.Hoʻopuka ʻia kēia ma ke kumu e pono ai, maʻamau mai nā cores kiʻekiʻe loa a me nā cores mālama maikaʻi ʻole.ʻO kahi alakaʻi hoʻololi kūpono he ʻāpana keleawe-manganese i loaʻa mai Supertech Performance.E hoʻomanaʻo, ma kēia kūlana, ʻo ka concentricity ke aliʻi.
Me ka ʻole o nā mea hoʻopaʻa flange nui ma ke ala, hiki iā mākou ke hoʻopaʻa pololei i ka ʻaoʻao a me ka papa kuhikuhi i ka hoʻokomo a me ka hoʻopau ʻana i nā flanges manifold ma ka lima.Hāʻawi ia i kahi ʻili mating a palahalaha no kahi gasket hou ma waena o ke poʻo cylinder a me ka manifold.A laila e hoʻopaneʻe ʻia ke poʻo puʻupuʻu a hoʻopaʻa pololei ʻia ma mua o ka wehe ʻana i ka .002-.003 iniha per-pass ma ka wili Rottler me kahi hoʻokomo PCD.Ke waiho nei kēia ma hope o ka paheʻe MLS- a i ʻole ke poʻo keleawe, hoʻopau ma waena o 30s (Ra).Hoʻopau ʻia nā keʻena, nā ʻaoʻao awa, a me nā ʻaoʻao o waho me kahi faila rotary fat-flute ma mua o ka puhi ʻana i nā ʻāpana.
ʻO ka mīkini hoʻoheheʻe ʻia ʻo Rottler me nā mea hana daimana polycrystalline e waiho i kahi aniani-anenue hoʻopau ma ka ʻili o ke poʻo cylinder.
I kēia manawa, ua pau ka hana ʻana i ka chip a ʻo ka manawa kēia e holoi ai i kā mākou luhi a me ka swarf.Maʻemaʻe a i ʻole ka mea hoʻoheheʻe - hānai ʻia e ka mauʻu - a hiki i ka ea i hoʻopaʻa ʻia ke wehe i nā ʻōpala mai nā wahi paʻa.Ke ʻike ʻoe i ka palekana e pili ana i kēlā mau wahi paʻa, ʻo ia ka manawa e holo ai i kā mākou mau ʻāpana alumini ʻālohilohi ma o ka mea holoi ʻāpana.
ʻElua ʻano mīkini hāʻawi i ka hoʻomaʻemaʻe maikaʻi loa: nā keʻena hoʻoheheʻe wai wela a i ʻole ka submersion ultra-sonic.I kā mākou hihia, ʻo ia ka mea i hana like me ka mea holoi ipu nui ma nā steroid.I ka wā e holoi ʻia ai e kahi mea hoʻomaʻemaʻe kaomi kiʻekiʻe, wela, a me ka mea hoʻoheheʻe liʻiliʻi, e loaʻa i nā mea hoʻolei ka holoi ʻana i ka wai mai ka hose ʻoihana a me ka nozzle a hemo ke koena kopa.Hoʻopili ʻia kēia mau ʻanuʻu e ka ea i hoʻopaʻa ʻia e hoʻomaloʻo i ke koena o ka wai.
ʻO ka hoʻomaʻemaʻe paʻa i ukali ʻia e ka nānā ʻana ma mua o ka hoʻohenehene he hana koʻikoʻi ʻaʻole pono e poina ʻia.
Lawe ʻia ke poʻo S54 i kahi noho hui maʻemaʻe me kahi papa papaʻaina palupalu e pale ai i ka wili maikaʻi mai ka ʻoki ʻana.ʻO kēia kahi e mālama ai kahi manual a me ka ʻike iā mākou ma ke ala pololei a haiki o ka mise en place precision.Makemake mākou e hoʻomoe i nā kiwi, nā noho punawai, nā pūnāwai, nā mea hoʻopaʻa, a me nā laka hoʻololi hoʻokahi-groove i hoʻonohonoho ʻia ma luna o ka noho e like me nā hoʻonohonoho kūlana ma ke kahua kaua.Aia nā mea a pau i kona wahi, maʻalahi ke ʻike i ka mea, inā he mea, nalo.
Ma aneʻi hiki iā ʻoe ke ʻike i ka nui o ka OEM intake valves me kā lākou nitride coating, me ka 1mm oversized Inconel exhaust valves.ʻO ke kī i nā loaʻa nui ma kēia noi ponoʻī ʻo ka lawe ʻana i nā kinoea i hoʻopau ʻia i ka wikiwiki a me ka hiki.
ʻO ka hoʻohenehene ʻana i ke poʻo cylinder no ka hoʻonohonoho ʻana i ka hoʻomaʻemaʻe valve ʻo ia ka hana aʻe;Hiki iā ʻoe ke hoʻololi i nā kiwi ma ka ʻenekini inā kūpono ia iā ʻoe.ʻIke mākou he mea liʻiliʻi loa ke kelepona ʻana i ka lash ma mua o ka hoʻopaʻa ʻana o kahi pahu poʻo i hoʻopaʻa ʻia.I loko o kēia ʻano o nā ʻanuʻu, hoʻohana mākou i nā pūnāwai nānā māmā ma kahi o nā pūnāwai pālua kiʻekiʻe no ka maʻalahi o ka hoʻohenehene ʻana.E hoʻomanaʻo, ʻo ka mālama ʻole ʻana i nā alakaʻi hoʻoponopono kūpono e hiki ai iā ʻoe ke hoʻopaʻa i nā pahu i puhi ʻia, haʻahaʻa haʻahaʻa, ka leo haʻalulu, a i ʻole nā hopena hilahila ʻē aʻe.
Kāhea ʻo Schrick Camshafts i kahi hoʻomaʻemaʻe valve o .25mm (.010 inch) intake a me ka exhaust no ka hoʻohana ʻana me kā lākou wili.BMW kahea no .18-.23mm (.007-.009 iniha) a me .28-.33mm (.011-.013 iniha) hoʻomaʻemaʻe, ma ka intake a me ka exhaust pakahi.Ma ke kūpono me ke kumumanaʻo kaʻa kaʻa, hana ʻo Wiseco i kahi pahu shim 8.9mm OD no Husqvarna, KTM, a me Husaberg i kūpono hoʻi i ka S54: P/N: VSK4.Hiki paha iā ʻoe ke hoʻomaʻemaʻe ma laila i BMW P/N: 11340031525. Inā ʻoe (a i ʻole kāu mīkini) ma ka pōleʻa i ka wā o ka ʻoki noho, e hoʻomaka ana i ka waena waena ma ka mānoanoa shim e hana maikaʻi iā ʻoe.
He mea koʻikoʻi ka torque kūpono ma nā pāpale kāmela no ka hoʻonohonoho pono ʻana i ka lash valve.ʻO ka hana ʻana i kēia ma waho o ka ʻenekini hiki ke maʻalahi ke ola kino, a inā loaʻa kahi pilikia, ʻaʻole pono ʻoe e wehe i ke poʻo cylinder mai ka poloka.
Loaʻa i nā ʻōpuʻu valve ka lube hui Torco ma ko lākou mau kumu a nānā hou ʻia lākou no ke kūlike o ke kūpono i ka wā e hoʻokuʻu ʻia ai lākou i loko o nā alakaʻi valve.Hoʻouka ʻia nā noho Valvespring ma ka ʻaoʻao o luna ma mua o nā pūnāwai a e hilinaʻi ʻia kahi mea hoʻoheheʻe pneumatic i loko o ka mea paʻa titanium.Hana ʻia kēia i 23 mau manawa a hiki i ka hoʻokomo ʻia ʻana o nā kiwikā, nā pūnāwai, nā mea hoʻopaʻa, a me nā laka.
ʻO ka hoʻokomo ʻana i ka lāʻau rocker ma hope aʻe, a pono e hoʻomaopopo ʻia ma ka S54, he puka ʻaila ka mea i manaʻo ʻia e hānai ʻia mai ka hale kiʻi ʻaila nui ma ke poʻo.ʻO ka hiki ʻole ke hoʻolike pono i kēlā puka e hopena i kahi camshaft pālahalaha a me nā mea hahai.ʻO ka poʻe hahai lima he wahi paio ia no kekahi poʻe e hele pinepine ana i ka pūnaewele;E pale aku au i ka hoʻopaʻapaʻa ʻana ma ke kuhikuhi wale ʻana aia ʻekolu mau ʻano o nā mea hahai manamana lima no ka hoʻohana ʻana me nā camshafts nui a me ka hana RPM kiʻekiʻe: Schrick Performance DLC followers (P/N: SCH-CF-S54-DLC), DLC coated OEM ʻO nā mea hahai BMW (P/N: 11337833259, hoʻopili iā Calico Coatings) a i ʻole WPC mālama ʻia nā mea hahai OEM BMW (P/N: 11337833259, hoʻopili iā WPC Treatment).
ʻO kēia mau manamana lima i mālama ʻia e WPC he microtextured no ka mālama ʻana i ka ʻaila a hoʻokomo ʻia me ka hui pū ʻana o WPC o nā metala lapaʻau.
Hoʻohana ʻo Driven Lubricants i kahi pahu kāmeʻa maikaʻi a hoʻopaʻa ʻia a hoʻoulu ʻia;e hoʻopili pono i kēia i nā lobes a me nā maka manamana lima.E hōʻoia i ka hoʻopili ʻana i kahi lube hui māmā i nā ʻili o ka pahu pahu pahu a me nā puke pai ma mua o ke kau ʻana i nā pāpale a me nā nati.Aia iā ʻoe nā kikoʻī torque a me ke kauoha, no ka mea inā ʻoe e hana i kēia, pono ʻoe e loaʻa kahi manual me kēlā ʻike.
Hōʻike ka helu helu e loaʻa iā mākou ka 2-2.5 psi mai nā hoʻololi hanu i ke poʻo cylinder.No ka hoʻomākaukau ʻana no ka hoʻonui ʻana i ka hana volumetric, ua loaʻa iā mākou nā pulleys nui ʻeono iwi i ʻoki ʻia mai ke kila a laila uhi ʻia ka zinc no ka pale ʻana i ka oxidation.
I ka hopena, ua hōʻike ka mea ʻike MAP i ka piʻi ʻana o 3 psi paʻa, e hoʻonui ana i ka puhi Rotrex i ka piko ma waena o 14.5 a me 17 psi, ma muli o ka lewa o kēlā me kēia lā.ʻO nā huakaʻi i ka Rotrex Impeller speed calculator i hōʻike ʻia e hoʻomāliʻi iki paha mākou i kā mākou C38-92 impeller.ʻO ka hoʻomaikaʻi ʻana o ka hanu i hui pū ʻia me ka pulley nui i loaʻa nā lanakila o 156whp a me 119 lb-ft o ka torque.
Nui nā lanakila horsepower e ʻike ʻia ma ka hapa nui o nā ʻenekini hana, ʻo ia hoʻi nā mea i manaʻo ʻia he paʻakikī loa a i ʻole ke kumukūʻai.ʻO ka hana ʻoiaʻiʻo ʻo ka ʻimi ʻana i ka paepae o ka emi ʻana o nā hoʻihoʻi i kēlā me kēia ʻōnaehana, ma mua o ka hālāwai ʻana i kēlā pā me ka manawa a me ke kālā.Manaʻo wau e hoʻi hou i kēia kumuhana o ka lele ʻana a me ka hoʻoikaika ʻana i ke ʻano o nā inline ʻeono i kēia wā e hiki mai ana.Ke hiki mai kēlā manawa, e loaʻa me nā ʻikepili hou aʻe e kaʻana like me ʻoe.
ʻOi aku ka maikaʻi o ka hanu ʻana i nā lio nui aʻe.ʻO ia kahi pihi mana i hoʻomaikaʻi nui ʻia no ka hoʻonui iki a me ke poʻo cylinder maikaʻi loa.
Kūkulu ʻoe i kāu leka uila ponoʻī me ka ʻike āu e aloha ai mai Turnology, pololei i kāu pahu pahu, FREE loa!
Hoʻohiki mākou ʻaʻole e hoʻohana i kāu leka uila no nā mea hou wale nō mai ka Power Automedia Network.
Ka manawa hoʻouna: Jun-12-2020