Orang asli Wilmington ialah lelaki yang melakukan kerja yang kelihatan mustahil itu — memandu naik dan turun lompat ski Harris Hill yang sangat curam — dan mendapatkan salji yang sempurna untuk kumpulan pelompat ski kebangsaan dan antarabangsa yang dijangka di Brattleboro hujung minggu ini untuk Lompat Ski Harris Hill tahunan .
Robinson ialah ketua dandanan di Mount Snow Resort, dan dia dipinjamkan kepada kru di Harris Hill selama beberapa hari untuk menyediakan tiga suku terbawah lompatan untuk pertandingan itu.
Jason Evans, domo utama kemudahan bukit ski yang unik, mengarahkan kru yang menyediakan bukit itu.Dia tidak mempunyai apa-apa selain pujian untuk Robinson.
Robinson memulakan mesinnya, seekor kucing winch Pisten Bully 600, di bahagian atas lompatan.Jauh di bawahnya adalah bahagian bawah lompatan dan tempat letak kereta yang akan menampung ribuan penonton pada Sabtu dan Ahad ini.Di sebelahnya ialah Retreat Meadows dan Sungai Connecticut.Evans telah pun memasang win pada sauh tetapi Robinson, seorang penyepit untuk keselamatan, keluar dari teksi mesin untuk menyemak semula.
Penganjur Harris Hill perlu mendapatkan permit pengangkutan negeri khas untuk memindahkan penjaga besar dari Dover Barat ke Brattleboro kerana ia sangat luas, dan hari Selasa adalah harinya.Robinson kembali pada hari Rabu, memastikan penutup salji pada lompatan adalah seragam dan dalam, merebak sama rata ke tepi papan sisi lompatan.Pelompat, yang bergerak pada kelajuan sehingga 70 batu sejam, memerlukan permukaan yang boleh diramalkan untuk mendarat.
Tidak seperti denai ski, yang Robinson bina dengan mahkota, lompatan ski mestilah sekata, dari tepi ke tepi.
Suhunya 36 darjah dan berkabus, tetapi Robinson berkata suhu di atas paras beku menjadikan salji itu cantik dan melekit — mudah untuk dibungkus dan mudah dipindahkan dengan mesin yang dikesan dengan banyak.Kadang-kadang, menaiki cerun curam, dia tidak memerlukan kabel wayar untuk menarik mesin ke atas.
Kabel wayar adalah seperti penambat gergasi, memastikan mesin tidak jatuh ke bawah bukit, atau ia boleh menariknya ke atas muka lompatan.
Robinson adalah seorang perfeksionis dan sangat memerhatikan gradasi beralun selimut putih di bawahnya.
Mesin gergasi itu, yang diberi nama Mandy May, adalah mesin merah besar dengan win gergasi di atas, hampir seperti cakar.Di hadapan adalah bajak yang diartikulasikan, di belakang pembajak, yang meninggalkan permukaan seperti korduroi.Robinson memanipulasi mereka dengan mudah.
Mesin itu, semasa perjalanannya di Laluan 9 dari Gunung Salji ke Brattleboro, mengambil sedikit kotoran jalan, dan ia hilang dalam salji murni.Robinson berkata dia akan memastikan untuk mengebumikannya.
Dan Robinson berkata dia suka salji berwarna biru yang dibajak pada tukang rias mengelupas timbunan gergasi - ia mempunyai tuangan biru klorin, kerana ia adalah salji dari bekalan air perbandaran bandar Brattleboro, yang dirawat dengan klorin."Kami tidak mempunyai itu di Mount Snow," kata Robinson.
Puncak bukit itu diselubungi kabus lewat petang Selasa, menjadikannya lebih sukar untuk melihat apa yang dilakukan oleh Robinson dengan jentera besarnya.Ia lebih mudah dilihat pada waktu malam, katanya, dengan lampu besar pada juru rias.
Bajak menghasilkan sosej salji bulat gergasi, dan bola salji selebar kaki terputus dan mengalir ke bawah permukaan lompatan yang curam.Sepanjang masa, Robinson menolak salji ke tepi, untuk mengisi jurang di tepi jauh.
Pagi Khamis membawa salutan ringan salji basah yang melekit, dan Evans berkata anak kapalnya akan mengeluarkan semua salji itu dengan tangan."Kami tidak mahu salji. Ia mengubah profil. Ia tidak padat dan kami mahu permukaan keras yang bagus," kata Evans, sambil menyatakan bahawa ramalan suhu sangat sejuk untuk malam Khamis dan terutamanya malam Jumaat, apabila suhu diramalkan akan pergi di bawah sifar, akan sesuai untuk memastikan lompatan bersedia untuk pelompat.
Penonton?Mungkin sedikit kurang sempurna untuk mereka, akui Evans, walaupun suhu dijangka meningkat pada petang Sabtu dan lebih-lebih lagi pada hari Ahad, hari kedua pertandingan.
Krew Evans akan meletakkan sentuhan akhir pada bahagian atas lompat ski - tidak dicapai oleh mesin dandanan berat - dan menyembur air ke atasnya supaya ia "seperti bongkah ais, " kata Evans.
Robinson telah bekerja untuk Mount Snow Resort selama 21 tahun, serta lima tahun di Stratton Mountain dan Heavenly Ski Resort di California.
Di Mount Snow, Robinson mengawasi kira-kira 10 krew, tetapi dia satu-satunya yang mengendalikan "kucing win" Mount Snow.Di kawasan ski, ia digunakan pada larian ski yang sangat curam di resort, yang berada di mana-mana dari padang 45 hingga 60 darjah.Tidak seperti Harris Hill, kadangkala Robinson perlu memasang win pada pokok - "jika ia cukup besar" - dan di kawasan lain terdapat sauh yang telah ditetapkan untuk win.
"Saya tidak fikir terdapat banyak salji di sini seperti yang Jason fikirkan," kata Robinson, sambil dia menolak banyak salji ke bahagian bawah lompatan.
Salji itu dibuat oleh Evans - bekas pemain papan salji profesional yang bertukar menjadi guru Harris Hill - seminggu lebih awal, memberikan masa salji untuk diselesaikan dan "disiapkan," seperti yang dikatakan Evans.
Kedua-dua lelaki itu mengenali antara satu sama lain dengan baik: Robinson telah dandanan Harris Hill hampir sepanjang Evans dan anak kapalnya dari Evans Construction telah menyediakan bukit untuk acara itu.Evans juga menjaga separuh paip Mount Snow.
Dia dibesarkan di Dummerston, pergi ke Brattleboro Union High School, dan menghadiri Keene State College selama satu semester sebelum panggilan siren papan salji terlalu kuat untuk ditolak.
Untuk 10 tahun akan datang, Evans bertanding di peringkat tinggi di litar papan salji dunia, memenangi banyak anugerah, tetapi sentiasa terlepas Sukan Olimpik, katanya, kerana masa.Dia beralih ke papan salji salib selepas beberapa tahun bersaing dalam separuh paip, dan akhirnya pulang ke rumah untuk memikirkan apa yang dia mahu lakukan dengan hidupnya dan mencari rezeki.
Evans dan anak kapal mula bekerja di atas bukit dan lompat ski selepas Tahun Baru, dan dia berkata ia mengambil masa kira-kira tiga minggu untuk menyiapkan barang.
Tahun ini, anak kapalnya terpaksa membina sejumlah 800 kaki papan sisi baharu, yang menggariskan kedua-dua belah lompatan, iaitu kira-kira 400 kaki panjang.Mereka menggunakan logam beralun di bahagian atas, dan kayu yang dirawat tekanan di bahagian bawah, untuk meminimumkan reput, kerana papan sisi kekal di tempatnya sepanjang tahun.
Evans dan anak kapalnya "meniup salji" selama lima malam, bermula pada akhir Januari, menggunakan pemampat yang dipinjam dari Mount Snow untuk mencipta timbunan gergasi.Tugas Robinson untuk menyebarkannya — seperti pembekuan salji pada kek gergasi, sangat curam.
Jika anda ingin meninggalkan ulasan (atau petua atau soalan) tentang cerita ini dengan editor, sila e-mel kepada kami.Kami juga mengalu-alukan surat kepada editor untuk diterbitkan;anda boleh melakukannya dengan mengisi borang surat kami dan menyerahkannya ke bilik berita.
Masa siaran: Feb-24-2020