Alagbara.Ti iṣan.Sugbon tun agile ati ki o munadoko laarin awọn ekoro fun o pọju igbadun gigun.Diavel 1260 tuntun darapọ iṣẹ ti maxi-ihoho pẹlu ergonomics ti ọkọ oju-omi iṣan.Apẹrẹ rẹ tun ṣe itumọ ara Diavel pẹlu iwo ode oni ati ṣepọ ni pipe ẹrọ 159 HP Testastretta DVT 1262, lilu ọkan ti Diavel tuntun 1260.eval (ez_write_tag ([300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3'ez_0) 192,'0','0']));
Fun Ọdun Awoṣe 2020, iwọn awọ ti Diavel 1260 ti ni imudojuiwọn.Ẹya boṣewa ti wa ni bayi ni dudu lapapọ: awọ Stealth Dudu pẹlu matt dudu fun awọn ile-iṣọ ti o ga julọ, eyiti o ni idapo pẹlu awọn rimu, fireemu ati awọn ẹya ẹrọ tun ni dudu pẹlu awọn ipari oriṣiriṣi.
Ẹya S, ni apa keji, wa ni Ducati pupa pẹlu awọn aworan funfun, yiyipada pẹlu awọn ẹya dudu, fifun Diavel 1260 ere idaraya tuntun, laisi irubọ ara ti o ṣe iyatọ awoṣe yii.
Alailẹgbẹ, alailẹgbẹ, aiṣedeede.Ni kete ti o ti ṣe ifilọlẹ ni EICMA 2010, Diavel ṣe iyalẹnu pẹlu ihuwasi rẹ, apẹrẹ rẹ, imudani ihoho ere idaraya ati ẹrọ ti o ni kikun.
Diavel 1260 ti iran-keji jẹ olõtọ si ẹmi atilẹba ti keke pataki iyalẹnu yẹn, yiya lori awọn eroja iselona bọtini rẹ sibẹsibẹ o mu wọn pinnu ni ọjọ.
Ni bayi, Diavel ni awọn ilana idalẹmọ diẹ sii ati iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ, jẹ igbadun diẹ sii lori awọn ipa ọna apapọ ati paapaa itunu diẹ sii, fun ẹlẹṣin ati ero-ọkọ.Ẹmi ihoho ere idaraya rẹ jẹ igbega nipasẹ ẹrọ Testastretta DVT 1262 ti o ṣajọpọ isare mimu-mimu pẹlu ifijiṣẹ agbara kekere-rev didan ti o jẹ apẹrẹ fun awọn gigun lojoojumọ tabi awọn irin-ajo gigun.Iṣeto chassis ti o ni ilọsiwaju jẹ ki Diavel 1260 ṣe idahun diẹ sii lori awọn ipa ọna-ọna idapọmọra lakoko ti imọ-ẹrọ ipele giga ati ẹrọ itanna pese iṣẹ braking ni deede pẹlu ti keke ere idaraya (ati pe o ṣe bẹ lailewu, o ṣeun si Bosch Cornering ABS) ati olumulo- ore engine Iṣakoso iṣẹ.Awọn ipele itunu fun ẹlẹṣin ati ero-irin-ajo jẹ o tayọ ọpẹ si, akọkọ ati ṣaaju, ipo gigun ti o tọ ati ijoko nla, oninurere padded.eval(ez_write_tag([[336,280]],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_6', 170,'0','0']));
Ẹya sportier S ti Diavel 1260 tun wa.Awọn ẹya pẹlu idadoro Öhlins adijositabulu ni kikun ni iwaju ati ẹhin, awọn kẹkẹ igbẹhin ati eto braking iṣẹ ṣiṣe giga paapaa.
Ọkàn lilu ti Diavel 1260 jẹ ẹrọ 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT pẹlu akoko kamẹra oniyipada.Tẹlẹ mọrírì pupọ lori XDiavel, o ti ni igbega bayi lati mu iṣẹ ṣiṣe dara si ati ni ipese pẹlu gbigbe iru-ẹwọn ipari.Ẹrọ yii tun pese mimọ, wiwo ẹgbẹ didara pẹlu ipari didara kan, iṣeto rẹ bi ipilẹ ti keke tun lati oju oju ara kan.Diavel-cylinder ibeji 1260 gbe jade 159 hp (117 kW) ni 9,500 rpm * ati 129 Nm (13.1 kgm) ni 7,500 rpm, nfi agbara fifa ni imurasilẹ ni ẹtọ lati iwọn isọdọtun alabọde kekere lati rii daju esi ẹrọ to lagbara bi ati nigbawo nilo.Ṣeun si eto akoko oniyipada eyiti o n ṣiṣẹ nigbagbogbo lori gbigbemi ati awọn kamẹra kamẹra eefi, ẹrọ n ṣatunṣe ifijiṣẹ agbara lati baamu awọn ipo gigun: danra pupọ ni awọn isọdọtun kekere, ni idaniloju ere idaraya ni awọn atunṣe giga.Pẹlupẹlu, ẹya S gbe Ducati Quick Shift soke & isalẹ Evo (DQS) bi boṣewa lati gba iyipada idimu.
eval (ez_write_tag ([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1',153,'0','0']))); Ipo gigun ati 'agbara cruiser' ergonomics ti o gbajumọ pẹlu diavelisti iran akọkọ wa ko yipada.Ohun ti o yipada ni iṣeto ẹnjini naa.The Diavel idaraya a oguna tubular irin Trellis fireemu.Anchored si o jẹ ohun alumọni swingarm, iwọn lati fun yanilenu cornering agility, to dara julọ 'rilara' ati ki o rọrun Riding.Kẹkẹ ẹhin - 240 mm fife pẹlu iwọn ila opin ti awọn inṣi 17 - jẹ aami ami ami Diavel ati, papọ pẹlu iṣeto ẹnjini, dapọ mimu mimu to dara julọ ati awọn igun titẹ si apakan pẹlu awọn ipele itunu to dayato.
Fafa Electronics onigbọwọ mejeeji extraordinary išẹ ati ki o pọju ailewu.6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (6D IMU) lesekese ṣe awari iyara keke ati isare ati pe o ṣe pataki si iṣiṣẹ to dara ti ọpọlọpọ awọn ẹrọ iṣakoso lori Diavel 1260. Ohun elo itanna pẹlu Bosch Cornering ABS EVO, Iṣakoso isunki Ducati (DTC). ) EVO, Ducati Wheelie Iṣakoso (DWC) EVO, Ducati Power Ifilole (DPL) EVO ati oko oju Iṣakoso.
Fun Ọdun Awoṣe 2020, iwọn awọ ti Diavel 1260 ti ni imudojuiwọn.Ẹya boṣewa ti wa ni bayi ni dudu lapapọ: awọ Stealth Dudu pẹlu matt dudu fun awọn ile-iṣọ ti o ga julọ, eyiti o ni idapo pẹlu awọn rimu, fireemu ati awọn ẹya ẹrọ tun ni dudu pẹlu awọn ipari oriṣiriṣi.Ẹya S, ni apa keji, wa ni Ducati pupa pẹlu awọn eya aworan funfun, yiyipada pẹlu awọn ẹya dudu, fifun Diavel 1260 ibinu tuntun ati ere idaraya, laisi irubọ ara ti o ṣe iyatọ awoṣe yii.
Diavel 1260 yii tun jẹ ibaramu pẹlu Ohun elo Ọna asopọ Ducati: eyi jẹ ki awọn ẹlẹṣin ṣeto 'ipo irin-ajo' (apapọ ti Ipo Fifuye ati Ipo Riding) ati ṣe akanṣe awọn aye ti ara ẹni kọọkan Ipo Riding kọọkan (ABS, Ducati Traction Control, bbl) ni a olumulo ore-ọna nipasẹ wọn fonutologbolori.Ohun elo wapọ yii tun pese alaye akoko ipari itọju okeerẹ, afọwọṣe olumulo ati oluṣawari Ile itaja Ducati kan.Pẹlupẹlu, Ducati Link App jẹ ki awọn ẹlẹṣin ṣe igbasilẹ iṣẹ ati awọn ipa-ọna ki wọn le pin awọn iriri Diavel wọn pẹlu agbegbe Ducatisti ti o ti lo App tẹlẹ.
Awọ o Ducati Pupa pẹlu fireemu pupa ati awọn kẹkẹ dudu o Dudu alarinrin & Dudu Lilọ ni ifura pẹlu fireemu pupa ati awọn kẹkẹ dudu Awọn ohun elo akọkọ bi boṣewa - gẹgẹ bi Diavel 1260 ayafi fun: o Awọn orita Öhlins 48 mm adijositabulu ni kikun o adijositabulu Öhlins mọnamọna absorber.o Brembo M50 monobloc iwaju brake calipers o Awọn kẹkẹ ti o pari ẹrọ o ina ina LED pẹlu Imọlẹ Nṣiṣẹ Ọsan (DRL) o Ducati Yiyara Yiyara si oke & isalẹ (DQS) EVO o Ducati Multimedia System (DMS) o ijoko igbẹhin pẹlu ifibọ
eval (ez_write_tag ([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_7',154,'0','0'])); Apẹrẹ Diavel iran-keji yii fa lori awọn imọran darapupo bọtini ti aṣaaju rẹ ati Ọdọọdún ni wọn imudojuiwọn: lori Diavel 1260 iselona hallmarks pẹlu awọn siwaju-flung ibi-ti o fun awọn keke awọn oniwe-ibinu iduro, awọn streamlined iru ati awọn oguna 240 mm ru taya.
Awọn ideri mẹta ti o ṣe ojò jẹ ti irin dì.Iwọnyi ti tẹẹrẹ ni agbegbe olubasọrọ ijoko lati mu ilọsiwaju ergonomics fun ẹlẹṣin naa.Awọn gbigbe afẹfẹ aluminiomu nla meji ti ha, eyiti o so pọ mọ ojò nipasẹ awọ C-fireemu ti o yatọ, pese ohun kikọ afikun (lẹẹkansi, ero naa nyọ lati Diavel akọkọ-iran).Awọn kukuru, iru iwapọ ile ile ohun jade ero ero ja iṣinipopada ati awọn ina, fifun awọn pada ti awọn Diavel 1260 a lightweight idaraya wo ti o contrasts ndinku pẹlu awọn Beefy iwaju.
Bọtini Diavel 1260 miiran jẹ pẹlu awọn ideri ẹgbẹ imooru omi;iwọnyi ṣafikun awọn itọkasi idayatọ ni inaro ti o lo imọ-ẹrọ “abẹfẹlẹ ina”, ẹya kan ti o nilo igbiyanju apẹrẹ ina-jinlẹ.Ti a fi sinu awọn olufihan jẹ “abẹfẹlẹ” ti o han gbangba.Eyi ni awọn ẹya ti, nigbati atọka ba wa, ṣe ipilẹṣẹ ipa 3D ti o jẹ ki Diavel 1260 jẹ idanimọ lẹsẹkẹsẹ.
Imọlẹ ina ode oni pẹlu iyasọtọ oke-isalẹ ẹṣin-apẹrẹ DRL (S version) dapọ ni pipe pẹlu ẹfin-ti imu imu ti o ṣe aabo fun ohun elo, ti o jẹ ki opin iwaju Diavel 1260 jẹ idaniloju.
Enjini ati fireemu ṣe ipa pataki ẹgbẹ-lori iselona ọpẹ si awọn ilana aibikita ti ko ni agbara.Lẹẹkansi, isọpọ ailopin ti awọn ẹya han gbangba ninu awọn alaye: fun apẹẹrẹ, gbigbemi afẹfẹ fun awọn beliti silinda petele, ti o dapọ si iyẹfun ikun, ni ọpọlọpọ awọn paati itanna ati ṣe bi ideri imooru epo.
Kini diẹ sii, Thrilling Black & Dark Stealth livery ti Diavel 1260 S n funni ni iyatọ ti o ni mimu oju laarin iwo 'dudu lapapọ' ti keke ati fireemu pupa ni aarin rẹ, ti o jẹ ki Ducati Trellis Ayebaye fireemu jẹ ibudo ẹwa ti keke.
Engine The Diavel 1260 ni agbara nipasẹ awọn ibeji silinda 1262 cm³ Ducati Testastretta DVT pẹlu Desmodromic ìlà ti o ṣe awọn oniwe-Uncomfortable lori XDiavel.Awọn maapu bayi rii daju ifijiṣẹ agbara ere idaraya ati gbigbe ipari jẹ ti iru pq.Ṣeun si Desmodromic Variable Time (DVT) ẹrọ ibeji silinda Ducati engine ṣe idaniloju ifijiṣẹ iyipo laini laini pupọ paapaa ni awọn atunṣe kekere ati iṣẹ ṣiṣe keke ere ni awọn atunṣe giga.Eyi jẹ nitori eto DVT ni ominira yatọ akoko ti gbigbemi mejeeji ati awọn camshafts àtọwọdá eefi ọpẹ si isọdọmọ ti oluṣatunṣe akoko falifu kan, ti a lo lori awọn opin ti ọkọọkan awọn camshafts meji naa.
Enjini jija ati ọpọlọ lori ibeji silinda Ducati Diavel 1260 engine jẹ 106 ati 71.5 mm lẹsẹsẹ.Iwọn funmorawon jẹ 13:1.Agbara to pọ julọ jẹ 159 hp ni 9,500 rpm * ati iyipo ti o pọju jẹ 129 Nm ni 7,500 rpm.Epo epo - ti a ṣe nipasẹ ẹrọ abẹrẹ itanna Bosch pẹlu awọn ara eefun elliptical (56 mm diamita deede) - ni iṣakoso nipasẹ eto Ride-by-Wire ni kikun.
Testastretta DVT 1262 ṣe ẹya eto Dual Spark (DS) (ie awọn pilogi meji fun silinda) ati pe o nlo eto afẹfẹ keji;igbehin n ṣafihan afẹfẹ titun sinu eefin eefin lati pari ifoyina ti awọn hydrocarbons ti ko ni sisun ati dinku awọn ipele ti awọn idoti bii HC ati CO laisi ni ipa lori iṣẹ ẹrọ.
Imukuro Diavel 1260 jẹ eto 2-in-1 pẹlu ara iru iyẹwu ati awọn paipu iru meji.Eefi paipu afisona mọọmọ fi awọn engine ni wiwo;Bakanna, awọn aringbungbun ara ti wa ni ipo ni iwaju ti awọn ru kẹkẹ, ṣiṣe awọn ti o Oba alaihan.
Awọn aaye arin iṣẹ gigun Idoko-owo igbagbogbo ni didara - ti o ni idaniloju nipasẹ apẹrẹ, awọn ohun elo to ti ni ilọsiwaju ati imọ-ẹrọ gige - gba Ducati laaye lati pese eto ṣiṣe itọju ifigagbaga pupọ;Awọn aaye arin itọju igbagbogbo ti gbooro si 15,000 km (tabi ọdun kan) ati iṣatunṣe akoko valve si 30,000 km, pese awọn anfani ti o han gbangba fun awọn alabara.Eyi ti waye nipasẹ lilo awọn ohun elo pataki fun awọn ijoko àtọwọdá, imudara imudara ijona ati ti o ni iwọn otutu nṣiṣẹ ti ẹrọ Testastretta DVT.Pẹlupẹlu, eto DVT tuntun ko ṣe diju ilana ilana atunṣe akoko àtọwọdá.
Electronics The Diavel 1260 gbega 6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) ti o ṣe iwọn yipo ati awọn igun ipolowo ati iyara ti awọn iyipada ibatan ninu ihuwasi, igbega iṣẹ ati awọn iṣedede ailewu paapaa ga julọ.Awọn ipo gigun (Idaraya, Irin-ajo ati Ilu) fun keke naa ni awọn eniyan pataki mẹta.Olukuluku ni Ipo Agbara oriṣiriṣi (ie ifijiṣẹ agbara ati agbara ti o pọ julọ), Iṣakoso isunki Ducati, Iṣakoso Ducati Wheelie ati awọn eto ABS.Pẹlupẹlu, awọn ipele ilowosi lori ọkọọkan awọn eto iṣakoso itanna jẹ adijositabulu.
Iṣakoso isunmọ Ducati (DTC) EVO Ducati Traction Control (DTC) jẹ eto ti o jẹri-ije ti o ṣe bi àlẹmọ laarin ọwọ ọtún ẹlẹṣin ati taya ẹhin.Laarin aaye ti awọn milliseconds diẹ DTC le rii ati lẹhinna ṣakoso eyikeyi wheelspin, ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe keke ati ailewu lọwọ ni riro.Eto yii ni awọn ipele idawọle oriṣiriṣi 8.Awọn ipele 1 ati 2 jẹ ipinnu pataki fun gigun kẹkẹ ara-idaraya ati gba laaye fun awọn ipele giga ti awọn kẹkẹ ẹhin.Awọn ipele 3 si 6 ṣe idaniloju imudani ti o dara julọ lori asphalt gbigbẹ lakoko ti awọn ipele 7 ati 8 jẹ apẹrẹ lati mu iwọn mimu pọ si lori tarmac tutu.
Awọn “Dragster” ti o wa laarin Diavel 1260 le ṣe itusilẹ ọpẹ si Ifilọlẹ Agbara Ducati (DPL).Eto yii ṣe iṣeduro oniyi - sibẹsibẹ ailewu - bẹrẹ ọpẹ si iṣakoso iṣapeye ti iyipo ti o pọju ti o wa pẹlu DTC nigbagbogbo lori ati ibojuwo igbagbogbo ti igun ipolowo nipasẹ IMU.DPL ni awọn ipo oriṣiriṣi mẹta, Ipele 1 jẹ ọkan ti o pese iṣẹ ṣiṣe ti o pọju.DPL ti wa ni mu ṣiṣẹ nipa titẹ awọn ifiṣootọ bọtini lori ọtun switchgear.Ni kete ti o ba ti muu ṣiṣẹ, ẹlẹṣin le yan ipele idawọle nipasẹ atokọ eto lori dasibodu.Lẹhin yiyan ipele ti o fẹ, ẹlẹṣin ni lati fun pọ lefa idimu, ṣe jia akọkọ ki o yi iyipo fifẹ ni ṣiṣi.Nìkan nipa itusilẹ idimu diẹdiẹ keke naa yoo ṣe ibẹrẹ iyara-iyara bi eto DPL ṣe n ṣakoso iho iho ẹrọ.Lati daabobo idimu naa, algorithm ti o ni idagbasoke pataki gba laaye nọmba to lopin ti awọn ibẹrẹ itẹlera.Nọmba awọn 'ifilọlẹ osi' pada si ipo deede rẹ ni kete ti olumulo ba gun keke ni deede.
Iṣakoso Ducati Wheelie (DWC) EVO Eto ipele 8 adijositabulu yii ṣe itupalẹ ihuwasi ọkọ (ipo kẹkẹ) ati nitorinaa ṣatunṣe iyipo ati agbara lati rii daju pe o pọju sibẹsibẹ isare ailewu laisi eyikeyi awọn aiṣedeede ninu iṣeto.Gẹgẹbi DTC, ẹya ara ẹrọ yii ni awọn eto oriṣiriṣi 8 ati pe a ṣepọ si Awọn ọna Riding.
Eto braking Brembo pẹlu Bosch Cornering ABS EVO Diavel 1260 gbe eto braking Brembo kan ati ẹyọ iṣakoso ABS Cornering Bosch 9.1MP kan.Cornering ABS nlo awọn ifihan agbara lati ori pẹpẹ Bosch IMU lati mu ilọsiwaju iwaju ati agbara braking ru, paapaa ni awọn ipo to ṣe pataki ati nigbati gbigbera si awọn bends.Nipasẹ ibaraenisepo pẹlu Awọn ọna Riding, eto naa pese awọn solusan ti o dara fun eyikeyi ipo, ipo gigun tabi ayanfẹ ẹlẹṣin.Awọn eto ni meta o yatọ si intervention awọn ipele.Ipele 1 nfunni ni iṣẹ ṣiṣe gigun ere idaraya ti o pọju, mu awọn iṣẹ wiwa Cornering ati ẹhin gbe soke ati gba laaye fiseete kẹkẹ ẹhin lakoko braking bi ABS ṣe lo ni iwaju nikan.Ipele 2 ṣe idaniloju iwọntunwọnsi laarin iwaju ati ẹhin: iwari gbigbe kẹkẹ ẹhin jẹ alaabo ṣugbọn iṣẹ Cornering ti lo ati calibrated fun gigun ere idaraya.Ipele 3 ṣe iṣapeye iṣẹ braking: iwari gbigbe kẹkẹ ẹhin ti ṣiṣẹ ati iṣẹ Cornering ti wa ni titan ati calibrated fun aabo ti o pọju (ailewu & iṣeto ni iduroṣinṣin).
Dasibodu Diavel 1260 dasibodu ni iboju TFT pẹlu module ina ikilọ lọtọ, ti o wa ni ipo, ni atele, ni isalẹ ati loke awọn ọpa mimu.Dasibodu naa ni awọn ipo ifihan mẹrin oriṣiriṣi.Ipo Aiyipada n pese ipele ti alaye gbọdọ-ni iwonba, ti a gbekalẹ ni ọna titọra.Awọn mẹta miiran, dipo, jẹ orin Ayebaye, Awọn ipo ifihan kikun ati Ilu ti o ni nkan ṣe pẹlu Awọn ipo Riding.Diavel 1260 ti ni awọn ẹrọ iyipada iyasọtọ pẹlu awọn bọtini ẹhin-pupa.Iṣakoso oko oju omi ni awọn bọtini iyasọtọ lati mu ṣiṣẹ ati ṣatunṣe awọn eto iyara.Pẹlu keke ni iduro, ẹlẹṣin le lo apa osi lati wọle si akojọ aṣayan eto ati ṣatunṣe awọn iṣẹ oriṣiriṣi bii DTC, DWC ati ABS.O tun ṣee ṣe, pẹlu keke ti o duro si ibikan tabi lori gbigbe, lati yan laarin Idaraya, Irin-ajo tabi Awọn ipo Riding Ilu.Diavel 1260 S tun ṣe ẹya Ducati Multimedia System (DMS): Bluetooth-sisopọ foonuiyara kan si dasibodu jẹ ki ẹlẹṣin wo ati mu awọn ipe ti nwọle / awọn ifọrọranṣẹ loju iboju ati ṣafihan alaye lori eyikeyi orin ti a tẹtisi.
Awọn imọlẹ Awọn imọlẹ Diavel 1260 jẹ abajade apẹrẹ ti o nipọn.Mejeeji iwaju ati ẹhin - awọn ẹya LED ni kikun lori ẹya S (ni awọn orilẹ-ede nibiti wọn ti gba wọn laaye) - ti ṣe apẹrẹ lati mu iṣẹ ṣiṣe ina pọ si.Imọlẹ ina n yipada laifọwọyi lati iṣeto ọsan rẹ si akoko alẹ kan ọpẹ si sensọ ti a gbe sori dasibodu kan.Iṣẹ yii le, nibiti o fẹ, mu maṣiṣẹ lati gba iṣẹ afọwọṣe laaye.Pẹlupẹlu, Diavel 1260 S ina ina n ṣe ẹya eto DRL (Imọlẹ Nṣiṣẹ Imọlẹ Ọsan) (ni awọn orilẹ-ede nibiti o ti gba laaye).DRL jẹ ina ẹgbẹ pataki kan ti o ni idaniloju hihan ọkọ pipe lakoko ti o n ṣe, o ṣeun si apẹrẹ ẹṣin-oke rẹ, XDiavel jẹ idanimọ lẹsẹkẹsẹ paapaa ni if’oju-ọjọ.
Ọwọ Ọfẹ Ignition The Diavel ni a Ọwọ Free eto ti o fun laaye iginisonu lai kan darí bọtini.Gbogbo ohun ti o nilo lati ṣe ni ni bọtini itanna ninu apo rẹ… ki o rin soke si keke.Ni kete ti o ba wa nitosi 1.5 m, keke mọ koodu bọtini lati gba ina.Ni aaye yii o kan tẹ bọtini bọtini-lori lati fi agbara soke nronu iṣakoso ati lẹhinna bẹrẹ ẹrọ naa.Eto yii pẹlu ẹrọ itanna titiipa idari ẹrọ.
Fireemu The Diavel 1260 ẹya kan irin tubular Trellis fireemu ti o employs Ducati Testastretta DVT 1262 bi a tenumo chassis ano.O ti wa ni so si awọn engine ni awọn meji silinda olori, bi ni simẹnti aluminiomu subframe.Paapaa ti a so mọ ẹrọ naa ni awọn awo alumini eke meji ti o gbamọ simẹnti aluminiomu ti o ni ẹyọkan. ni o kan ohun ti o fe reti lati kan Ducati thoroughbred.Pẹlu rake agbekọri ti 27 ° ati aiṣedeede ti 120 mm, Diavel 1260 nfunni ni agbara iwaju-opin ti o dara julọ ati rilara, ni idaniloju mimu iyasọtọ ati titiipa idari oninurere.
Idadoro Ni iwaju, Diavel 1260 gbe soke ni kikun adijositabulu 50 mm orita.Damping funmorawon ati orisun omi iṣaju iṣaju fifuye wa lori tube orita osi, lakoko ti atunṣe atunṣe wa lori tube ọtun.Ni ẹhin, dipo, Diavel 1260 gbe monoshock kan pẹlu iṣaju orisun omi adijositabulu ati isọdọtun damping.Diavel 1260 S, dipo, ni ipese pẹlu kan ni kikun adijositabulu Öhlins 48 mm orita ati ki o kan ni kikun adijositabulu Öhlins mọnamọna absorber, tun ni kikun adijositabulu.
Awọn idaduro Ni opin iwaju ti Diavel 1260 iṣẹ braking ti o dara julọ ti pese nipasẹ Brembo brakes pẹlu M4.32 radial monobloc calipers (M50 monobloc lori ẹya S);actuated nipasẹ a PR18/19 radial ṣẹ egungun fifa (PR16/19 lori awọn S version) pẹlu ohun ese aluminiomu ifiomipamo, calipers dimu meji 320 lilefoofo mọto.Ni ẹhin, dipo, disiki 265 mm jẹ braked nipasẹ caliper 2-piston, tun ṣe nipasẹ Brembo.
Taya ati kẹkẹ The Diavel 1260 gbeko 14-sọ wili.Diavel 1260 S, dipo, ni awọn kẹkẹ wili 10 pẹlu apẹrẹ iyasoto ati awọn ipele ti ẹrọ ti pari.Ni iwaju opin keke idaraya kẹkẹ 3.5 "x 17", ni ẹhin 8.0 "x 17" ọkan.Kẹkẹ iwaju gbe taya 120/70 ZR17, ẹhin 240/45 ZR17.Keke naa wa pẹlu awọn taya Pirelli Diablo Rosso III.Lati pese imudani ti o pọ si nigbati gbigbera lile sinu awọn bends sibẹsibẹ tun rii daju maileji to dara julọ, awọn ẹya taya taya ti o yanilenu mejeeji imọ-ẹrọ agbo meji ati EPT (Imudara Imọ-ẹrọ Patch) lati mu agbegbe olubasọrọ pọ si ni eyikeyi igun titẹ.Apẹrẹ Tread ati awọn agbo ogun ti a ti yan ni iṣọra ṣe idaniloju iṣẹ ṣiṣe alailẹgbẹ ohunkohun ti awọn ipo opopona.
Awọn pato Olupese ati irisi jẹ koko ọrọ si iyipada laisi akiyesi iṣaaju lori Total Alupupu (TMW).
Ẹgbẹ Suzuki Tẹ Office - Oṣu Kẹwa 12. Ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ṣiṣẹ pẹlu awọn alabaṣiṣẹpọ imọ-ẹrọ wọn fun awọn ọdun diẹ lati kọ imọ-jinlẹ ati iriri, ṣugbọn diẹ wa ti o ni gigun ati agbara ti […]
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing's Zach Osborne ni irin-ajo isinmi ni ọjọ Satidee, ti n gba iṣẹ-ṣiṣe ti o dara julọ 450SX kilasi ipari pẹlu ipo kẹfa ni Yika 10 ti 2019 AMA Supercross World Championship ni Daytona International Speedway.[…]
Team Suzuki Tẹ Office - May 19. Richard Cooper - SST GSX-R1000R - 2..Buildbase Suzuki's Richard Cooper gbadun igbadun ere-ije opopona aṣeyọri ni ọsẹ yii, ti n bọ kuro ni International North West 200 ni […]
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kọkanla-04-2019