Publisher - Motocross Action Magazine är världens ledande publikation om motocross och supercross.
Ny WP XACT framgaffelinställning för förbättrad dämpning och ny gaffelkolv för förbättrad prestanda.Har beprövad, sofistikerad luftfjäderdesign med separata dämpningsfunktioner.Ny WP XACT bakre stötdämpare och ny kompressionsjustering för förbättrad inställning. Luftlåda och luftkoffert utformade för att ge maximalt skydd av luftfiltret mot smuts och bättre luftflöde för optimal prestanda.Luftfilter kan nås utan verktyg för snabb service.Valfritt perforerat kåpa för luftlåda ingår.Ny kolv med omarbetad form för förbättrad prestanda och tillförlitlighet.Nytt större 49-tands bakdrev för bättre respons.Kompakt SOHC-motor (enkel överliggande kamaxel) med skärande- kantcylinderhuvud med titanventiler och superlätta fingerföljare med hård DLC-beläggning.Högteknologisk, lätt ram i kromolystål med optimerad styvhet ger en fantastisk blandning av komfort och stabilitet. Endelad svängarm av gjuten aluminium har en lång bakaxelslits för ökad justerbarhet, vilket ger bättre raklinjestabilitet. Karossen har en slimmad design för optimal komfort, kontroll och rörelsefrihet. Huvudrör med FDH (Flow Design Header) resonatorsystem för förbättrad prestanda. Kartomkopplare väljer mellan två kartor och aktiverar dragkraft och startkontroll för bättre grepp och effektivare starter.Hydrauliskt Brembo-kopplingssystem ger lätt drift och mycket kontrollerbar modulering av kopplingen. Brembo-bromsar har alltid varit standardutrustning på KTM offroad-cyklar och kombineras med lätta Wave-skivor. Styrklämmor har en separat nedre klämma och en övre klämma av brotyp för mer vridstyvhet. "No Dirt"-fot tappdesignen förhindrar att tappen täpps igen, vilket säkerställer att fotpinnen alltid är i rätt position. Superlätta Galfer Wave-rotorer, CNC-bearbetade nav, exklusiva Excel-fälgar och Dunlop MX 3S-däck. "No Dirt"-växelspaken förhindrar att smuts smutsar ner spakleden för att säkerställa korrekt växling i alla förhållanden. Ny grafik för ett Ready to Race-utseende.
2020 KTM 450SXF SPECIFIKATIONER Motortyp: Encylindrig, fyrtakts cylindervolym: 449,9cc Borrning / Slag: 95 mm x 63,4 mm Kompressionsförhållande: 12,75:1 Starter/batteri: Elstartare / 12,8V, 5 Ah växellåda: Bränslesystem: Keihin EFI, 44 mm gasspjällssmörjning: Trycksmörjning med 2 oljepumpar Styrhuvudets vinkel: 26,1º Trippel klämförskjutning: 22 mm Hjulbas: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tum Markfrigång: 370 mm 4,0 tum / 5 tum Höjd: 370 mm / 5 tum Höjd: 370 mm / 5 tum höjd Tankkapacitet, ca: 7 l / 1,85 gal Vikt (utan bränsle), ca: 100,5 kg / 221,5 lbs
Ny WP XACT framgaffelinställning för förbättrad dämpning och ny gaffelkolv för förbättrad prestanda.Har beprövad, sofistikerad luftfjäderdesign med separata dämpningsfunktioner.Ny WP XACT bakre stötdämpare och ny kompressionsjustering för förbättrad inställning. Luftlåda och luftkoffert utformade för att ge maximalt skydd av luftfiltret mot smuts och bättre luftflöde för optimal prestanda.Luftfilter kan nås utan verktyg för snabb service.Valfritt perforerat kåpa för luftlådan ingår. Kompakt DOHC-motor (dubbel överliggande kamaxel) med banbrytande cylinderhuvud med titanventiler och superlätta fingerföljare med hård DLC-beläggning.Lätt ram i kromolstål med optimerad styvhet ger en fantastisk blandning av komfort och stabilitet.Svingarm i ett stycke av gjuten aluminium har en lång bakaxelslits för ökad justerbarhet, vilket ger bättre raklinjestabilitet.Kross har en slimmad design för optimal komfort, kontroll och rörelsefrihet. Huvudrör med FDH (Flow Design Header) resonatorsystem för förbättrad prestanda. Kartomkopplare väljer mellan två kartor och aktiverar dragkraft och startkontroll för bättre dragkraft och effektivare starter.Hydrauliskt Brembo-kopplingssystem erbjuder lätt drift och mycket kontrollerbar modulering av kopplingen. Brembo-bromsar har alltid varit standardutrustning på KTM offroadcyklar och kombineras med lightwåtta Wave-skivor. Styrklämmor har en separerad nedre klämma och en övre klämma av bryggtyp för mer vridstyvhet. "No Dirt" fotpinnens design förhindrar att tappen täpps igen, vilket säkerställer att fotpinnen alltid är i rätt position. Superlätt vikt Galfer Wave-rotorer, CNC-bearbetade nav, exklusiva Excel-fälgar och Dunlop MX 3S-däck. "No Dirt"-växelspaken förhindrar smuts från att smutsa ner spakleden för att säkerställa korrekt växling i alla förhållanden. Ny grafik för ett Ready to Race-utseende.
2020 KTM 350SXF SPECIFIKATIONER Motortyp: Encylindrig, fyrtakts cylindervolym: 349,7cc Borrning / Slag: 88 mm x 57,5 mm Kompressionsförhållande: 14,2:1 Starter/batteri: Elstartare / 12,8V, 5 Ah Transmission: Bränslesystem: Keihin EFI, 44 mm gasspjällssmörjning: Trycksmörjning med 2 oljepumpar Styrhuvudets vinkel: 26,1º Trippel klämförskjutning: 22 mm Axelavstånd: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tum Markfrigång: 370 mm / 5 mm Höjd: 370 mm / 5 mm Höjd: 370 mm / 5 mm Höjd i tankkapacitet, ca: 7 l / 1,85 gal Vikt (utan bränsle), ca: 99,5 kg / 219,4 lbs
Ny WP XACT framgaffelinställning för förbättrad dämpning och ny gaffelkolv för förbättrad prestanda.Har beprövad, sofistikerad luftfjäderdesign med separata dämpningsfunktioner.Ny WP XACT bakre stötdämpare och ny kompressionsjustering för förbättrad inställning. Luftlåda och luftkoffert utformade för att ge maximalt skydd av luftfiltret mot smuts och bättre luftflöde för optimal prestanda.Luftfilter kan nås utan verktyg för snabb service.Valfritt perforerat kåpa för luftlådan ingår. Kompakt DOHC-motor (dubbel överliggande kamaxel) med banbrytande cylinderhuvud med titanventiler och superlätta fingerföljare med hård DLC-beläggning.Lätt ram i kromolstål med optimerad styvhet ger en fantastisk blandning av komfort och stabilitet.Svingarm i ett stycke av gjuten aluminium har en lång bakaxelslits för ökad justerbarhet, vilket ger bättre raklinjestabilitet.Kross har en slimmad design för optimal komfort, kontroll och rörelsefrihet. Huvudrör med FDH (Flow Design Header) resonatorsystem för förbättrad prestanda. Kartomkopplare väljer mellan två kartor och aktiverar dragkraft och startkontroll för bättre dragkraft och effektivare starter.Hydrauliskt Brembo-kopplingssystem erbjuder lätt drift och mycket kontrollerbar modulering av kopplingen. Brembo-bromsar har alltid varit standardutrustning på KTM offroadcyklar och kombineras med lightwåtta Wave-skivor. Styrklämmor har en separerad nedre klämma och en övre klämma av bryggtyp för mer vridstyvhet. "No Dirt" fotpinnens design förhindrar att tappen täpps igen, vilket säkerställer att fotpinnen alltid är i rätt position. Superlätt vikt Galfer Wave-rotorer, CNC-bearbetade nav, exklusiva Excel-fälgar och Dunlop MX 3S-däck. "No Dirt"-växelspaken förhindrar smuts från att smutsa ner spakleden för att säkerställa korrekt växling i alla förhållanden. Ny grafik för ett Ready to Race-utseende.
2020 KTM 250SXF SPECIFIKATIONER Motortyp: Encylindrig, fyrtakts cylindervolym: 249,9cc Borrning / Slag: 78,0 mm x 52,3 mm Kompressionsförhållande: 14,4:1 Starter/batteri: Elstartare / 12,8V, 5 Ah växellåda : Keihin EFI, 44 mm gasspjällshus Smörjning: Trycksmörjning med 2 oljepumpar Styrhuvudets vinkel: 26,1º Trippel klämförskjutning: 22 mm Axelavstånd: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tum Markfrigång: 34,3 mm / 0,4 tum Höjd: 34,3 mm / 0,5 mm Sjö i tankkapacitet, ca: 7 l / 1,85 gal Vikt (utan bränsle), ca: 99 kg / 218,3 lbs
Ny WP XACT framgaffelinställning för förbättrad dämpning och ny gaffelkolv för förbättrad prestanda.Har beprövad, sofistikerad luftfjäderdesign med separata dämpningsfunktioner.Ny WP XACT bakre stötdämpare och ny kompressionsjusterare för förbättrad trimning.Lättviktsram i kromolstål med optimerad styvhet ger en fantastisk blandning av komfort och stabilitet.Svingarm i gjuten aluminium i ett stycke har en lång bakaxelslits för ökad justerbarhet, ger bättre rätlinjestabilitet. Cylinder med dubbelventilsstyrd kraftventil för jämn kraft som kan justeras inom några sekunder för olika banförhållanden. Lateral motbalansering minskar motorvibrationer för mindre trötthet för föraren i slutet av moto.38 mm flatslide-förgasare ger jämn och kontrollerbar kraftleverans och garanterar optimal prestanda över hela sortimentet.Karossen har en slimmad design för optimal komfort, kontroll och rörelsefrihet. Luftbox och luftkoffert utformade för att ge maximalt skydd av luftfilter mot smuts och bättre luftflöde för optimal prestanda.Luftfiltret kan nås utan verktyg för snabb service.Hydrauliskt Brembo-kopplingssystem erbjuder lätt manövrering och mycket kontrollerbar modulering av kopplingen.Brembo-bromsar har alltid varit standardutrustning på KTM offroad-cyklar och kombineras med lätta Wave-skivor. Styrklämmor har en separat nedre klämma och övre klämma av bryggtyp för mer vridstyvhet. "No Dirt" fotpinnsdesign förhindrar att tappen täpps igen, vilket säkerställer att fotpinnen alltid är i rätt position.Lättviktsrotorer från Galfer Wave, CNC-bearbetade nav, hög- Excel-fälgar i slutet och Dunlop MX3S-däck. Växelspaken "No Dirt" förhindrar att smuts smutsar ner spakleden för att säkerställa korrekt växling i alla förhållanden. Ny grafik för ett Ready to Race-utseende.
2020 KTM 250SX SPECIFIKATIONER Motortyp: Encylindrig, tvåtakts cylindervolym: 249 cc Borrning / Slag: 66,4 mm x 72 mm Starter: Kickstarter Transmission: 5 växlar Bränslesystem: Mikuni TMX 38mm Förgasare Smörjning: 126 Huvudsmörjning: 126 º Trippel klämförskjutning: 22 mm Hjulbas: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tum Markfrigång: 375 mm / 14,8 tum Sitthöjd: 950 mm / 37,4 i Tankkapacitet, ca: 7,5 l / 5,5 l / 5,9 gal, ca 1,5 liter (utan bränsle) kg / 210,5 lbs
KTM 250XC lägger nu stolt till TPI till sitt namn för 2020 och visar ytterligare KTM:s obönhörliga engagemang för 2-taktsframsteg.Fördelarna är tydliga: förutom enorma förbättringar av bränsleeffektivitet och avgasutsläpp, eliminerar systemet också behovet av förblandning av bränsle och återsprutning, vilket innebär att motorn alltid går jämnt och skarpt med mindre ansträngning.250XC TPI har en kraftfull men smidig tvåtaktsmotor monterad i ett toppmodernt chassi.Den fantastiska prestandan hos den lätta tvåtaktsmotorn gör den till en sann utmanare för offroadracing.
Nytt TPI (Transfer Port Injection) bränsleinsprutningssystem med branschledande teknik erbjuder oöverträffad prestanda och enkel drift: ingen förblandning eller jetting krävs. 249cc-motorn är höjdpunkten av tvåtaktsprestanda med lätt konstruktion och har ny CNC-avgasport och porttidtagning .Ny omgivande lufttryckssensor för förbättrad höjdkompensation.Avancerad tvåtaktsmotor erbjuder klassledande prestanda med en lätt konstruktion och har Ny CNC-avgasport och porttiming.Nytt avgassystem ger förbättrad prestanda med minskad vikt och en mer hållbar konstruktion tack vare till den innovativa korrugerade ytan på expansionskammaren. Ny WP XACT framgaffelinställning för förbättrad dämpning och Ny gaffelkolv för förbättrad prestanda.Har beprövad, sofistikerad luftfjäderdesign med separata dämpningsfunktioner.Ny WP XACT bakre stötdämpare och ny kompressionsjusterare för förbättrad trimning.Lättviktsram i kromolstål med optimerad styvhet ger en fantastisk blandning av komfort och stabilitet.Svingarm i gjuten aluminium i ett stycke har en lång bakaxelslits för ökad justerbarhet, ger bättre rätlinjestabilitet. Karossen har en slimmad design för optimal komfort, kontroll och rörelsefrihet. Luftbox och luftkoffert utformade för att ge maximalt skydd av luftfiltret mot nedsmutsning och bättre luftflöde för optimal prestanda.Luftfiltret kan nås utan verktyg för snabb service.Hydrauliskt Brembo-kopplingssystem erbjuder lätt manövrering och mycket kontrollerbar modulering av kopplingen.Brembo-bromsar har alltid varit standardutrustning på KTM offroad-cyklar och kombineras med lätta Wave-skivor. Styrklämmor har en separat nedre klämma och övre klämma av bryggtyp för mer vridstyvhet. "No Dirt" fotpinnsdesign förhindrar att tappen täpps igen, vilket säkerställer att fotpinnen alltid är i rätt position.Lättviktsrotorer från Galfer Wave, CNC-bearbetade nav, hög- End Giant-fälgar och Dunlop AT81-däck. Växelspaken "No Dirt" förhindrar att smuts smutsar ner spakleden för att säkerställa korrekt växling i alla förhållanden. Offroad-specifika tillägg som handskydd, ett sidostöd, överdimensionerad tank och ett 18-tums bakhjul säkerställer 2020 KTM XC TPI-maskiner är redo att tävla. Cylinder med dubbelventilsstyrd kraftventil för jämn kraft som kan justeras inom några sekunder för olika banförhållanden.eral counter balancer minskar motorvibrationer för mindre trötthet för föraren i slutet av motorcykeln. Hydrauliskt manövrerad DDS-koppling har ett dämpningssystem för bättre grepp och hållbarhet. Ny grafik för ett Ready to Race-utseende.
KTM 250XC TPI SPECIFIKATIONER Motortyp: Enkelcylindrig, tvåtakts cylindervolym: 249cc Borrning / slaglängd: 66,4 mm x 72 mm Startmotor: Elstartare / 12,8V, 2Ah Transmission: Sex växlar Bränslesystem: TPI, Dell'Orto gasspjällshus Ø 39 mm Smörjning: Elektroniskt reglerad oljepumps styrhuvudsvinkel: 26,1º Trippel klämförskjutning: 22 mm Axelavstånd: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tum Markfrigång: 37 mm / 14,6 tum Sitthöjd: 950 mm / 5 cm i tankkapacitet: ca. 2,25 gal Vikt (utan bränsle), ca: 101,3 kg / 223,3 lbs
2020 KTM 300XC TPI:s oöverträffade vridmoment, låga vikt och stenhårda hantering gör den till en ostoppbar maskin för extrem terräng i terräng.300XC TPI, som nu stolt lägger till TPI till sitt namn, visar ytterligare KTM:s obönhörliga engagemang för 2-taktsframsteg.Fördelarna är tydliga: förutom enorma förbättringar av bränsleeffektivitet och avgasutsläpp, eliminerar systemet också behovet av förblandning av bränsle och återsprutning, vilket innebär att motorn alltid går jämnt och skarpt med mindre ansträngning.KTM 300XC TPI är den mest Ready to Race offroad tvåtakts 300 som någonsin skapats.
Nytt TPI (Transfer Port Injection) bränsleinsprutningssystem med branschledande teknik ger oöverträffad prestanda och enkel användning: ingen förblandning eller jetting krävs.Ny lufttryckssensor för omgivande luft för förbättrad höjdkompensation.293,2cc-motorn är höjdpunkten av tvåtaktsprestanda med lätt konstruktion och funktioner Ny CNC avgasport och port timing.Nytt avgassystem ger förbättrad prestanda med minskad vikt och en mer hållbar konstruktion tack vare den innovativa korrugerade ytan på expansionskammaren.Ny WP XACT framgaffelinställning för förbättrad dämpning, och Ny gaffel kolv för förbättrad prestanda.Har beprövad, sofistikerad luftfjäderdesign med separata dämpningsfunktioner.Ny WP XACT bakre stötdämpare och ny kompressionsjusterare för förbättrad trimning.Lättviktsram i kromolstål med optimerad styvhet ger en fantastisk blandning av komfort och stabilitet.Svingarm i gjuten aluminium i ett stycke har en lång bakaxelslits för ökad justerbarhet, ger bättre rätlinjestabilitet. Karossen har en slimmad design för optimal komfort, kontroll och rörelsefrihet. Luftbox och luftkoffert utformade för att ge maximalt skydd av luftfiltret mot nedsmutsning och bättre luftflöde för optimal prestanda.Luftfiltret kan nås utan verktyg för snabb service.Hydrauliskt Brembo-kopplingssystem erbjuder lätt manövrering och mycket kontrollerbar modulering av kopplingen.Brembo-bromsar har alltid varit standardutrustning på KTM offroad-cyklar och kombineras med lätta Wave-skivor. Styrklämmor har en separat nedre klämma och övre klämma av bryggtyp för mer vridstyvhet. "No Dirt" fotpinnsdesign förhindrar att tappen täpps igen, vilket säkerställer att fotpinnen alltid är i rätt position.Lättviktsrotorer från Galfer Wave, CNC-bearbetade nav, hög- End Giant-fälgar och Dunlop AT81-däck. Växelspaken "No Dirt" förhindrar att smuts smutsar ner spakleden för att säkerställa korrekt växling i alla förhållanden. Offroad-specifika tillägg som handskydd, ett sidostöd, överdimensionerad tank och ett 18-tums bakhjul säkerställer 2020 KTM XC TPI-maskiner är redo att tävla. Cylinder med dubbelventilsstyrd kraftventil för jämn kraft som kan justeras inom några sekunder för olika banförhållanden.eral counter balancer minskar motorvibrationer för mindre trötthet för föraren i slutet av motorcykeln. Hydrauliskt manövrerad DDS-koppling har ett dämpningssystem för bättre grepp och hållbarhet. Ny grafik för ett Ready to Race-utseende.
KTM 300XC TPI SPECIFIKATIONER Motortyp: Encylindrig, tvåtakts cylindervolym: 293,2 cc Borrning / slaglängd: 72 mm x 72 mm Startmotor: Elstartare / 12,8V, 2Ah Transmission: 6 växlar Bränslesystem: TPI, Dell'Orto spjällhus Ø39mm Smörjning: Elektroniskt reglerad oljepumps styrhuvudsvinkel: 26,1º Trippel klämförskjutning: 22 mm Hjulbas: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tum Markfrigång: 370 mm / 14,6 tum Sitthöjd: 950 mm i tank Kapacitet: 950 mm / 5 max. 2,25 gal Vikt (utan bränsle), ca: 101,3 kg / 223,3 lbs
Ny WP XACT framgaffelinställning för förbättrad dämpning och ny gaffelkolv för förbättrad prestanda.Har beprövad, sofistikerad luftfjäderdesign med separata dämpningsfunktioner. Ny WP XACT bakre stötdämpare och ny kompressionsjusterare för förbättrad justering. Ny fixering av främre kedjehjul använder skruv och membranfjäder istället för låsring. Omarbetade vassar för insugningsblock erbjuder förbättrad funktion för bättre tätning och prestanda.Omarbetad kickstart-mellanväxel för förbättrad hållbarhet.Lättviktsram i kromolystål med optimerad styvhet ger en fantastisk blandning av komfort och stabilitet.Svingarm i gjuten aluminium i ett stycke har en lång bakaxelslits för ökad justerbarhet, vilket ger bättre stabilitet i rak linje. gjutna motorhus har ett högt vevaxelläge placerat nära tyngdpunkten för optimal masscentralisering. 38 mm flat-slide-förgasare ger jämn och kontrollerbar kraftleverans och garanterar optimal prestanda över hela intervallet. Karossen har en slimmad design för optimal komfort, kontroll och rörelsefrihet. Luftbox och luftstövel designade för att ge maximalt skydd av luftfiltret mot nedsmutsning och bättre luftflöde för optimal prestanda.Luftfiltret kan nås utan verktyg för snabb service.Hydrauliskt Brembo-kopplingssystem erbjuder lätt manövrering och mycket kontrollerbar modulering av kopplingen.Brembo-bromsar har alltid varit standardutrustning på KTM offroad-cyklar och kombineras med lätta Wave-skivor. Styrklämmor har en separat nedre klämma och övre klämma av bryggtyp för mer vridstyvhet. "No Dirt" fotpinnsdesign förhindrar att tappen täpps igen, vilket säkerställer att fotpinnen alltid är i rätt position.Lättviktsrotorer från Galfer Wave, CNC-bearbetade nav, hög- Excel-fälgar i slutet och Dunlop MX3S-däck. Växelspaken "No Dirt" förhindrar att smuts smutsar ner spakleden för att säkerställa korrekt växling i alla förhållanden. Ny grafik för ett Ready to Race-utseende.
2020 KTM 125SX/150SX SPECIFIKATIONER Motortyp: Enkelsylindrig, tvåtakts cylindervolym: 124,8 cc / 143,99 cc Borrning / slaglängd: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Växellåda: 6 Kickstarter T-system växellådning: Fuelstarter: 6 Kickstarter 8mm Vinkel: 26,1º Trippel klämförskjutning: 22 mm Hjulbas: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tum Markfrigång: 375 mm / 14,8 tum Sitthöjd: 950 mm / 37,4 i tankkapacitet, ca: 17,5 i tankkapacitet, ca: 17,5 bränsle (utan bränsle gal) Cirka: 87,5 kg / 192,9 lbs
Tillgänglig i 17/4 hjulstorlek & 19/16 hjulstorlek Omarbetad ljuddämpare med förbättrad ullpackning minskar vikten med 40 g. Den sexväxlade växellådan på KTM 85 SX är en absolut knock-out, som levererar förstklassig kraft och vridmoment över hela varvtalsområdet. Cylindern är designad kring ett innovativt kraftventilsystem som är justerbart och ökar vridmomentet och kontrollerbarheten. Vevaxeln är lätt samtidigt som den erbjuder exakt tröghet för maximalt vridmoment.Optimerad balansering minskar vibrationer.DS (Diaphragm Spring) koppling är mer kompakt med bättre prestanda än en konventionell spiralfjäderdesign.Vevhusaxelarrangemang som är så nära tyngdpunkten som möjligt. Ramen är gjord av hydroformade kromolystålrör som har skräddarsytts speciellt för oöverträffad hantering och komfort.WP XACT 43 mm framgaffel med en sofistikerad luftfjäderdesign och separat dämpning ger enkel justering till alla banförhållanden, förarens vikt eller färdighetsnivå.WP XACT bakdämpare med PDS (Progressive Damping System)-teknik ger utmärkt stötdämpning och stabilitet.Aluminiumunderramen är lätt och kompakt för bättre masscentralisering.Integrerad vevhuskylning och två radiatorer för hög prestanda och använder specialdesignade höljen för att skydda kylaren vid en stöt. Karosseri som är baserad på de fullstora SX-modellerna med samma kontaktpunkter och övergripande känsla för perfekt ergonomi. Luftbox som liknar de större SX-modellerna möjliggör för luftfilterbyten på några sekunder utan verktyg.Svartbelagda exklusiva Excel-fälgar, lätta, CNC-bearbetade nav och svarta ekrar med llätta aluminiumnipplar säkerställer högsta stabilitet vid minsta vikt på KTM 85SX. Ny grafik som matchar SX-serien i full storlek och ger ett Ready to Race-utseende.
2020 KTM 85SX SPECIFIKATIONER Motortyp: Encylindrig, tvåtakts cylindervolym: 84,9 cc Borrning / slaglängd: 47 mm x 48,95 mm Starter: Kickstarter Transmission: 6 växlar Bränslesystem: Keihin PWK 28 mm Styrhuvud Trippelvinkel: Clampeº vinkel: 14 mm 1 290 mm ± 10 mm / 50,8 tum ± 0,4 tum Markfrigång: 36 mm / 14,2 tum Sitthöjd: 890 mm / 35 tum tankkapacitet, ca: 5,2 l / 1,4 gal Vikt (utan bränsle), ca: 69,9 kg / 14 lbs
Omarbetad tändkurva för förbättrad prestanda.Ny alternativ nål ingår i bipacket för finjusteringsmöjligheter för olika slag och förhållanden.WP XACT 35 mm luftfjädrad framgaffel är otroligt lätt och gör justeringar för förarens storlek och banförhållanden lätt. som ger utmärkt ergonomi för ultimat kontroll och komfort. Avancerad ram är gjord av lätt, höghållfast kromolstål och erbjuder suverän hantering och exakt kurvtagning. KTM 65SX drar nytta av banbrytande tvåtaktsteknik och en lättväxlingsbar 6- hastighetsöverföring med en hydraulisk koppling. WP XACT monoshock med PDS (Progressive Damping System)-teknik garanterar optimala dämpningsegenskaper och enastående stabilitet. Stötdämparen erbjuder justerbar kompression och rebound så att den bakre fjädringen kan ställas in exakt för föraren och banan på nolltid .KTM 65SX är försedd fram och bak med massiva fyrkolvsok som greppar lätta Wave-bromsskivor.Liksom de stora KTM fabriksracerbilarna har KTM 65SX superlätta, svartanodiserade aluminiumfälgar som ger högsta styrka och hållbarhet. Maxxis knöliga däck ger suveränt grepp i vilken terräng som helst. Ny grafik som matchar SX-serien i full storlek och ger en Ready till Race utseende.
2020 KTM 65SX SPECIFIKATIONER Motortyp: Encylindrig, tvåtakts cylindervolym: 64,9cc Borrning / Slag: 45,0 mm x 40,8 mm Starter: Kickstarter Transmission: 6 växlar Bränslesystem: Mikuni VM 24 Smörjning: Förblandning 5 Huvud Vinkel: 60:1. º Trippel klämförskjutning: 22 mm Axelavstånd: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 tum ± 0,4 tum Markfrigång: 280 mm / 11 tum Sitthöjd: 750 mm / 29,5 i Tankkapacitet, ca: 3,5 l / 0,92 gal, ca (utan bränslevikt), 53 kg / 116,9 lbs
Swingarm i gjuten aluminium har bättre flexibilitetsegenskaper för förbättrad stabilitet och enklare kedjejustering. WP XACT 35 mm luftfjädrad gaffel är ultralätt och lätt justerbar för olika förarstorlekar och banförhållanden. Fullständigt justerbar XACT-bakfjädring med PDS (Progressive Damping System) ) teknik för att matcha prestanda hos WP XACT-gaffeln.3-axlad motordesign håller vevaxeln nära cykelns tyngdpunkt för snabb hantering tillsammans med plats för en optimerad reedventilvinkel för maximal prestanda.Karosseri som efterliknar den i full storlek SX-F linje som ger 50 SX en slimmad profil för utmärkt ergonomi och hantering. Hydrauliska bromsar fram och bak från Formula i kombination med lätta Wave-skivor är kraftfulla med feedback som ger kontroll för alla färdighetsnivåer. acceleration och kan anpassas till banans förhållanden på några minuter utan verktyg. Lättvikts, svartanodiserade aluminiumfälgar är mattached to Maxxis-däck för maximalt grepp. Ny grafik som matchar SX-serien i full storlek och ger ett Ready to Race-utseende.
2020 KTM 50SX SPECIFIKATIONER Motortyp: Encylindrig, tvåtakts cylindervolym: 49cc Borrning/slag: 39,5 mm x 40,0 mm Startmotor: Kickstarter Transmission: Enväxel automatiskt bränslesystem: Dell'Orto PHBG 19 BS Smörjning: 1 Styrhuvud 60 Vinkel: 24,0º Trippel klämförskjutning: 22 mm Hjulbas: 1 032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 tum Markfrigång: 252 mm / 9,92 tum Sitthöjd: 684 mm / 26,9 i tankkapacitet, ca: 0,61 bränsle gal / Vi (utan bränsle) Cirka: 41,5 kg/91,5 lbs
Högkvalitativ, upp och ner teleskopgaffel från WP Suspension, med 35 mm diameter säkerställer enastående körstabilitet. Ergonomiskt styre tillverkat av en högkvalitativ aluminiumlegering säkerställer högsta nivå av stabilitet och kontroll. En 3-axlad motordesign håller vevaxeln nära cykelns tyngdpunkt för snabb hantering tillsammans med utrymme för en optimerad reedventilvinkel för maximal prestanda. Karosseri som efterliknar SXF-linjen i full storlek från 2020 som ger KTM 50SX mini en slimmad profil för utmärkt ergonomi och hantering. Hydraulisk fram och bak bromsar från Formula kombinerat med lättvikts-Wave-skivor är kraftfulla med feedback som ger kontroll för alla färdighetsnivåer.Centrifugal flerskivsautomatkoppling ger hanterbar acceleration och kan anpassas till spårförhållandena på några minuter utan verktyg.Lättvikts, svartanodiserade aluminiumfälgar matchas till Maxxis-däck för maximalt grepp. Ny grafik som matchar SX-serien i full storlek och ger ett Ready to Race-utseende.
2020 KTM 50SX MINI SPECIFIKATIONER Motortyp: encylindrig, tvåtakts cylindervolym: 49cc hål/slag: 39,5 mm x 40,0 mm Startmotor: Kickstarter Transmission: Stel 1-stegs reduktionsväxel Bränslesystem: Dell'Orto Lubrication XSPVHA 12 Lubrication XSPVHA 12 Huvudvinkel: 23,6º Trippel klämförskjutning: 22 mm Hjulbas: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 tum Markfrigång: 18 mm / 7,2 tum Sitthöjd: 55 mm / 22 i tankkapacitet, ca: 2,1L / 0,55 galight ( utan bränsle), ca: 40 kg/88,2 lbs
Posttid: 25 maj 2019