Inihayag kamakailan ni Husqvarna ang 2020 enduro at dual sport na mga motorsiklo nito.Ang mga modelo ng TE at FE ay pumasok sa bagong henerasyon sa MY20 na may small-bore fuel-injected two-stroke, dalawang karagdagang four-stroke na modelo sa lineup, at maraming pagbabago sa engine, suspension, at chassis ng mga kasalukuyang bike .
Sa hanay ng two-stroke enduro, ang TE 150i ay na-fuel injected na ngayon, gamit ang parehong teknolohiya ng Transfer Port Injection (TPI) bilang dalawang mas malaking-displacement na two-stroke na modelo.Ang mga bisikleta na iyon, ang TE 250i at TE 300i, ay may na-update na mga cylinder na ang exhaust port window ay ganap na ngayong machined, habang ang isang bagong water-pump casing ay nag-o-optimize ng daloy ng coolant.Ang mga makina ay naka-mount din ng isang degree na mas mababa para sa pinahusay na front end traction at pakiramdam.Ang mga header pipe ay 1 pulgada (25mm) na mas makitid at nag-aalok ng mas maraming ground clearance, na ginagawang mas madaling masira ang mga ito, at ang isang bagong corrugated na ibabaw ay nakakatulong na gawing mas matibay din ang header pipe.Nagtatampok ang two-stroke muffler ng bagong aluminum mounting bracket na may iba't ibang internals at hindi gaanong siksik na packaging material para sa mas mahusay na noise damping at isang sinasabing matitipid sa timbang na 7.1 ounces (200 gramo).
Pinagtibay ng dalawang bagong modelo ng four-stroke enduro lineup ang mga pangalan ng mga naunang henerasyong street-legal na makina—ang FE 350 at FE 501—ngunit hindi ang kalikasan ng kalye at mga off-road-only na motorsiklo.Ang mga ito ay katulad ng FE 350s at FE 501s, na mga bagong moniker para sa Husqvarna's 350cc at 511cc dual sport bikes.Dahil hindi sila itinalaga para sa pagsakay sa kalye, ang FE 350 at FE 501 ay may mas agresibong pagmamapa at hindi gaanong mahigpit na power pack, na parehong nilayon na bigyan sila ng higit na kapangyarihan kaysa sa mga bersyong legal sa kalye.Dahil wala silang salamin o turn signal, ang FE 350 at FE 501 ay sinasabing mas magaan din.
Ang FE 350 at FE 350s ay may binagong cylinder head na sinasabi ni Husqvarna na 7.1 ounces na mas magaan, mga bagong camshaft na may binagong timing, at isang bagong head gasket na nagpapataas ng compression ratio mula 12.3:1 hanggang 13.5:1.Nagtatampok ang cylinder head ng binagong arkitektura ng paglamig, habang ang isang bagong balbula na takip, spark plug, at spark plug connector ay sumasagot sa mga pagbabago sa 350cc engine para sa 2020.
Nagtatampok ang FE 501 at FE 501s ng bagong cylinder head na mas 0.6 pulgada (15mm) na mas mababa at 17.6 onsa (500 gramo) na mas magaan, isang bagong camshaft na may mga bagong rocker arm at ibang materyal sa ibabaw, at mas maiikling mga balbula.Ang ratio ng compression ay nadagdagan mula 11.7:1 hanggang 12.75:1 at ang piston pin ay 10 porsiyentong mas magaan din.Gayundin, ang mga crankcase ay binago at, ayon kay Husqvarna, tumitimbang ng 10.6 onsa (300 gramo) na mas mababa kaysa sa mga modelo ng nakaraang taon.
Ang lahat ng mga bisikleta sa lineup ng FE ay may mga bagong header pipe na nagtatampok ng ibang posisyon sa pagsali na nagbibigay-daan sa mga ito na alisin nang hindi inaalis ang pagkabigla.Ang muffler ay bago rin na may mas maikli at mas compact na disenyo, at tapos sa isang espesyal na coating.Nagtatampok ang Engine Management System (EMS) ng mga bagong setting ng mapa na inangkop sa mga bagong katangian ng engine, at binagong disenyo ng tambutso at airbox.Ang mga bisikleta ay mayroon ding ibang pagruruta ng throttle cable para sa mas madaling pag-access at pagpapanatili, habang ang isang naka-optimize na wiring harness ay tumutuon sa lahat ng kinakailangang mga de-koryenteng bahagi sa isang karaniwang lugar para sa mas madaling accessibility.
Nagtatampok ang lahat ng TE at FE na modelo ng mas matigas na asul na frame na nagpapataas ng longitudinal at torsional rigidity.Ang carbon composite subframe ay isa na ngayong two-piece unit, na ayon kay Husqvarna ay tumitimbang ng 8.8 ounces (250 gramo) na mas mababa kaysa sa three-piece unit na dumating sa naunang modelo ng henerasyon, at mas mahaba din ito ng 2 pulgada (50mm).Gayundin, ang lahat ng mga bisikleta ay mayroon na ngayong mga huwad na aluminum cylinder head mounting.Ang sistema ng paglamig ay napino gamit ang mga bagong radiator na naka-mount na 0.5 pulgada (12mm) na mas mababa at isang 0.2 pulgada (4mm) na mas malaking center tube na tumatakbo sa frame.
Dahil ang 2020 ay isang bagong henerasyon para sa mga modelo ng enduro at dual sport, ang lahat ng mga bisikleta ay tumatanggap ng bagong bodywork na may mga slimmed-down contact point, isang bagong profile ng upuan na nagpapababa sa kabuuang taas ng upuan ng 0.4 pulgada (10mm), at isang bagong seat cover .Kasama sa mga pagbabago sa lugar ng tangke ng gasolina ang isang bagong panloob na linya na direktang nagruruta mula sa fuel pump patungo sa flange para sa pinahusay na daloy ng gasolina.Bilang karagdagan, ang panlabas na linya ng gasolina ay lumipat sa loob upang gawin itong hindi gaanong nakalantad at madaling masira.
Ang buong lineup ng two-stroke at four-stroke ay nagbabahagi din ng mga pagbabago sa suspensyon.Ang WP Xplor fork ay may na-update na mid-valve piston na idinisenyo upang magbigay ng mas pare-parehong pamamasa, habang ang isang na-update na setting ay nilayon upang payagan ang tinidor na sumakay nang mas mataas sa stroke para sa pinahusay na feedback ng rider at bottoming resistance.Gayundin, ang mga preload adjuster ay pinino at nagbibigay-daan para sa three-way preload adjustment nang hindi gumagamit ng mga tool.
Ang WP Xact shock sa lahat ng bike ay may bagong pangunahing piston at na-update na mga setting upang tumugma sa binagong tinidor at tumaas na higpit ng frame.Nagtatampok ang shock linkage ng bagong dimensyon na kapareho ng mga modelo ng motocross ng Husqvarna, na ayon kay Husqvarna ay nagbibigay-daan sa likurang bahagi na maupo nang mas mababa para sa pinahusay na kontrol at ginhawa.Bukod pa rito, sa pamamagitan ng paggamit ng mas malambot na spring rate at paninigas ng damping, ang shock ay idinisenyo upang mapanatili ang kaginhawahan habang pinapataas ang sensitivity at pakiramdam.
Maraming mga produkto na itinampok sa site na ito ay pinili sa editoryal.Ang Dirt Rider ay maaaring makatanggap ng pinansiyal na kabayaran para sa mga produktong binili sa pamamagitan ng site na ito.
Copyright © 2019 Dirt Rider.Isang Bonnier Corporation Company.Lahat ng karapatan ay nakalaan.Ipinagbabawal ang pagpaparami nang buo o bahagi nang walang pahintulot.
Oras ng post: Hun-24-2019